| Poster |
Message |
 mrtn
|
 Auto soojaks enne sõitu?
kui on pikemat aega juba töristatud, siis itaalia tuuning enam ei aita. mul oli kunagi üks 1.3-liitrine lahjasegukarbussiga escort, mille mootori pooleksvõtmisel avanes huvitav vaatepilt: kaaned ja kolvid olid kaetud 1 mm paksuse musta kivistunud söekihiga, mille eemaldamine oli mehaaniliselt sekkudeski tükk tööd. |
| 11.01.2006 at 07:39 |
|
UmmiV6
|
 Auto soojaks enne sõitu?
agu tuleb tõesti anda kas või kord kuus  Eriti eesti kütustega.
Vahetasin oma 73 aastase isa, fordil küünlad ära ... krt kahju et pilti ei teinud... selliseid küünlaid pole ma isegi manualides "don't do that" peatükkides näinud.
Peaks veidi otsima äkki leian vanad küünlad üles ... teeks ikka pildi ära.
____________________________
Chrysler Newport '74 400 / 727 / 8,25 |
| 11.01.2006 at 07:56 |
|
vvt
  |
Auto soojaks enne sõitu?
quote:
mrtn: kui on pikemat aega juba töristatud, siis itaalia tuuning enam ei aita. mul oli kunagi üks 1.3-liitrine lahjasegukarbussiga escort, mille mootori pooleksvõtmisel avanes huvitav vaatepilt: kaaned ja kolvid olid kaetud 1 mm paksuse musta kivistunud söekihiga, mille eemaldamine oli mehaaniliselt sekkudeski tükk tööd.
See kõva sadestis on tegelikult bensiini vaigusade. Peal on tahm, aga kõva osa on sade. Kui seda turbiiniga nühkida, siis kohati läigib nagu metall
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 11.01.2006 at 11:22 |
|
Taavi
|
Auto soojaks enne sõitu?
quote:
peep: Auto tühikäigul soojendamine mootorile hästi ei mõju
Milline siis kõige õigem teguviis oleks? Kohe külmalt minema sõita, pauk kiirendust ja siis edasi rahulikult? Või võib külma mootoriga kohe pikalt kiiret sõitu teha?
|
| 11.01.2006 at 21:47 |
|
sten666
|
Auto soojaks enne sõitu?
Külma mootoriga tuleb ära sõita aga külma moootorit kohe pöördesse ei tohi ajada. Sõida auto vaikselt soojaks |
| 11.01.2006 at 22:00 |
|
Taavi
|
Auto soojaks enne sõitu?
Siit ka küsimus, et millal võib siis mootori pöördesse lasta? Kas pärast jahutusvedeliku temperatuuri normaaltasemele tõusmist? Või õli temperatuur tõuseb aeglasemalt ja kohe sooja õhku puhuma hakanud autoga veel seiereid tagurpidi lasta ei tohi? |
| 11.01.2006 at 22:26 |
|
Maik
|
Auto soojaks enne sõitu?
well, aga külma mootoriga on küttekulu ikka väga palju suurem - millest see siis tuleneb ? Eriti hästi on see näha autodel kus küttekulu arvuti peal.
ise eriti ei usu,et see 10 min kohalkäimine midagi eriti teeks... vähemalt dislad tiksuvad kasvõi terve öö ja käivad samuti aastakümneid. Tahmavad nad ju teoorias samuti?
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 11.01.2006 at 22:32 |
|
peep
Moderator |
Auto soojaks enne sõitu?
Õige on koheselt startida ja sõita alguses üks käik madalamal, et pöördeid natuke rohkem üleval hoida. Seda seni, kuni jahutustemp. näidiku osuti liikuma hakkab, siis võib juba normaalkäiguga liikuda. Seda siiski talvekülmadega, muul ajal pole ise vajadust tundnud pöördeid kõrgemal hoida.
Täiskiirendust ei maksa enne kasutada, kui mootoril õli soe. Kellel on õlitemp'i kell, nagu näiteks Audi'l, siis see näeb mil õli soojaks läheb ja kellel ei ole, siis minu tähelepaneku järgi soojeneb õli u. 2xniikaua kui jahutusvedelik. Muuseas BMW kasutab näiteks muutuva redlinega tahhokat, kus on kohe ilusti näha, kui kõrgele külma mootoriga võib pööret lasta. Mootori soojenedes redline kasvab kuni normaalnäiduni. |
| 11.01.2006 at 22:34 |
|
peep
Moderator |
Auto soojaks enne sõitu?
Kogu selle külmkäivitusjutu point pole mitte tahmamise ärahoidmine, vaid see, et külma mootori õlitus ei toimi ja seetõttu mootor kulub tavapärasest oluliselt rohkem. Kunagi toodi välja mingi võrdlus, et üks külmkäivitus on kulumise osas võrdne x arv maanteekilomeetritega aga ma enam ei mäleta, kas see oli 300 või 500 km ?
Hea näide tuli meelde kliima mõjust, kuidas sõitsin Kreetal taksoga, milleks oli B4 Passat 1,8 mootoriga ja vaatasin, et spidol oli ca. 550 tuh. km. Küsisin siis huvi pärast taksistilt, et kuidas mootor kestnud on ja ta väitis, et pole vaja olnud veel lahti võtta. Meie tingimustes oleks selle ls. peal ammu pidanud näpud külge panema, eriti veel taksokasutuses autole. |
| 11.01.2006 at 22:40 |
|
Maik
|
Auto soojaks enne sõitu?
Palun seleta miks külma mootoriga mootori õlitus ei toimi normaalse õli puhul ? Täissünt on ju eesti rasketes "külmades" suht vedelas olekus koguaeg. Mineraal on tõesti paks ja raske...
ei ole iroonia
muide, crt monitoride kohta räägitakse sama jutt,et üks sisselülitus kulutab oluliselt rohkem,kui 24/7h käimine . Kurat seda teab...
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 11.01.2006 at 22:45 |
Last edited 11.01.2006 at 22:46 by Maik
|
rat_013
|
Auto soojaks enne sõitu?
ma hakkasin automaatselt mingi 2a tagasi täissündiga sõitma peale seda kui talvekülmadega hommikuti õlisurveosuti liigahtamist oli vaja 6-8min oodata.. tol ajal oli siis addinol "the pohlamoos" mineraal
____________________________
impreza n/a |
| 11.01.2006 at 22:58 |
|
Pelmeeno
|
Auto soojaks enne sõitu?
Mineraalõli sobib näiteks uksehingede või mootorsae keti õlitamiseks, kuid mitte mingil juhul mootori. Mootorisse tuleks ikka valada vähemalt poolsünteetilist või täissünteetilist õli. |
| 11.01.2006 at 23:22 |
|
rat_013
|
Auto soojaks enne sõitu?
mäekülas valati (Y) ma saamatu ei taiband lähemalt huvi ka tunda tol ajal.. aga õnneks oli see vana fordi v6, seda ei tapa isegi addinol
____________________________
impreza n/a |
| 11.01.2006 at 23:31 |
|
Madman
|
Auto soojaks enne sõitu?
quote:
Inferno: Palun seleta miks külma mootoriga mootori õlitus ei toimi normaalse õli puhul ?
No ma võin ka ühe elulise näite tuua. Sellesama oma Fiero pealt. Sees on täis sünt aga ikkagi külmalt käima pannes oli ilus õlisurve ca 3 bari kuni pärast 10 minutilist käimist langes 0.4 peale. Teoreetiliselt jah ei peaks ju viskoossus temperatuuri tõustes eriti muutuma täis sündil. Samas on loogiline et kusagil on mõni mikropragu kuskohast külm õli läbi ei roni ja sellepärast surve üleval on. Ja kui ta sealt praost ei roni siis järelikult ka vajalikes kohtades pole 100% samasugust õlitust kui sooja õli puhul.
Õli erinevus oli tunda ka sel talvel kui hommikul 23 miinuskraadiga läksin 300 M -ga sõitma. Aut. kast oli ikka väga tuntavalt tuimem algul, sõitsin paarsada meetrit esimese käiguga siis hakkas juba parem tunne tekkima.
Võta või seesama inimeseloom. Ega ei lähe ikka voodist ärgates kohe 100-t meetrit jooksma kuigi peaks viimasepeal vedelikud kõik sees olema. 
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 12.01.2006 at 00:51 |
|
nipi tiri
|
Auto soojaks enne sõitu?
Seda puldist kaiviyust nimetatakse Remote Start. Neid peaks iga alarmi firma valikus olema.
____________________________
cadillac eldorado |
| 12.01.2006 at 03:10 |
|
sten666
|
Auto soojaks enne sõitu?
Aga kas selle remote stardiga seda ohtu ei ole, et kui on manuaal kastiga auto, millel käik sisse jäänud ning hiljem puldist starteri andmiselt ..... |
| 12.01.2006 at 09:55 |
|
minimum
 |
Auto soojaks enne sõitu?
peaks olema topelt ohutus- lülitid/andurid mis kontrollivad neutraalkäigu ning käsipiduri olekut, siis käivitab.
peaks ka taimer olema, et mingi x vea või juhuse tõttu mootor niikauaks käima ei jää kuni paak tühi
____________________________
- |
| 12.01.2006 at 10:50 |
|
dodge
|
Auto soojaks enne sõitu?
Käigukastiga autod ei võta starterit enne tahagi, kui on P või N. |
| 12.01.2006 at 12:53 |
|
LaSa
Moderator |
 Auto soojaks enne sõitu?
quote:
dodge: Käigukastiga autod ei võta starterit enne tahagi, kui on P või N.
.. ja millised need ilma käigukastita autod on ?
|
| 12.01.2006 at 13:25 |
|
Riho
|
Auto soojaks enne sõitu?
quote:
quote] .. ja millised need ilma käigukastita autod on ?
Tsiteerides klassikut: Käigukast on nõrga mootori tunnus. Seega võimsad autod |
| 12.01.2006 at 13:36 |
|
Sören
|
Auto soojaks enne sõitu?
Kas külmkäivitus ei ole eelkõige seetõttu kahjulik, et kolb soojeneb kiiremini, kui silinder, mis tähendab, et mittepaisunud silindris liikuv paisunud kolb kulub kiiremini? Õli peaks määrima juba ka enne "töötemeperatuuri" saavutamist, mis point oleks muidu kahel viskoossusindeksil, kui tegelikult õli külmalt ikkagi ei töötaks?
____________________________
gts1000 & gl500 & w140 |
| 12.01.2006 at 16:17 |
|
Maik
|
Auto soojaks enne sõitu?
Keeping the engine warm by using a block heater also helps starting, but another major benefit is reduced engine wear. Warm parts allow engine oil to flow easier into critical areas. Most engine wear occurs in the first couple minutes after a cold start. Rich fuel mixtures wash lubrication from the cylinder walls. Thick oil doesn't spray onto moving parts as easily, so using a winter grade oil will help reduce engine wear.
When the engine is first started, the oil pump forces oil into the oil passages and through the oil filter. The pleated filter element may restrict thick oil too much, so a bypass valve is designed into either the oil filter or the engine itself so the thick oil can bypass the filter. Oil may bypass the filter for only a few seconds or for nearly a minute if temperatures are cold and the oil viscosity is high. During this time, unfiltered oil flows to the engine, which is better than no oil, but it still allows dirt particles to flow to moving parts. Changing to a winter grade oil with lower viscosity helps keep bypass times short and provides faster lubrication to moving parts. Owner's manuals list oil viscosity best suited for cold winter driving.
leidsin sellise teksti... nüüd tekib ikkagi küsimus, kas selle alla -10c juures õli on ikka paks ? Või läheb paksuks alles suuremate külmade juures ?
Veel üks artikkel mis ka soovitab kohe külma mootoriga minema panna :
http://www.cartoday.com/content/car_magazine/booklets/DIY_booklet/engine_wear.asp
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 12.01.2006 at 16:44 |
|
sten666
|
Auto soojaks enne sõitu?
see millal õli paksuks läheb sõltub viskoosusnäitajast
õlisid on erinevaid |
| 12.01.2006 at 17:44 |
|
ERAK
|
Auto soojaks enne sõitu?
quote:
Pelmeeno: Mineraalõli sobib näiteks uksehingede või mootorsae keti õlitamiseks, kuid mitte mingil juhul mootori. Mootorisse tuleks ikka valada vähemalt poolsünteetilist või täissünteetilist õli.
hm..minu auto mootoris on 5W30 mineraalõli..TOP Parts soovitas.
____________________________
kümblustünni rent
kaubikurent
sõidukid Rootsist
rehvide müük |
| 12.01.2006 at 18:53 |
|
Pelmeeno
|
Auto soojaks enne sõitu?
quote:
spiritual robot: quote:
Pelmeeno: Mineraalõli sobib näiteks uksehingede või mootorsae keti õlitamiseks, kuid mitte mingil juhul mootori. Mootorisse tuleks ikka valada vähemalt poolsünteetilist või täissünteetilist õli.
hm..minu auto mootoris on 5W30 mineraalõli..TOP Parts soovitas.
Eks müüjad võivad igasugu asju soovitada. Kui võrrelda omavahel sama kvaliteediklassi ja sama viskoosusindeksiga mineraalõli ja täissünteetilist õli, siis ületab täissünt kõiki näitajaid (oksüdatsioonikindlus, väävlisisaldus, tuhasus, hapete ja leeliste sisaldus jne...) Mineraalõli saadakse toornafta destilleerimise käigus, hiljem lisatakse sellele mitmeid manuseid, et kvaliteeti tõsta. Sünteetilised õlid aga toodetakse erinevate reaktsioonide tulemusena.
If you've been driving around with mineral oil in your engine for years, don't switch to synthetic oil without preparation. Synthetic oils have been known to dislodge the baked-on deposits from mineral oils and leave them floating around your engine - not good. I learned this lesson the hard way! It's wise to use a flushing oil first.
Ehk kui oled mineraalõliga juba mõnda aega sõitnud ja õlivahetusvälbad on pikad siis on üsna tõenäoline et mootori sisemusse on selle ajaga igasugu sodi tekkinud (kolm põhilist liiki on tagi, lakk ja slamm). Kui tahad nüüd täis- või poolsündile üle minna, tuleb teha korralik mootori sisepesu.
Samuti lisatakse õlidele detergente et seda sama sodi maha pesta ja õlifiltrisse juhtida, et mootor seest puhtana hoida. On olnud juhuseid, kus kvaliteetsele ja heade pesemisomadustega õlile üle minnes on see suures koguses lahti leotanud mootori sisemuses olnud pehmet slammi. Tasapisi valgus see õlivanni põhja ning ummistas õlivõtturi sõela ja kanalid. Siis langes õlirõhk alla kriitilise piiri ja edasi oli teadagi mis...
Üks tähelepanek veel:
...mineral-oil-soaked gaskets and seals have been known to leak when exposed to synthetic oils. Perhaps not that common an occurrence, but worth bearing in mind nevertheless.
Huvitavat lugemist:
http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html |
| 13.01.2006 at 02:35 |
|
1 2 3 4 
