| Poster |
Message |
 partel
  |
 Speedrock 2004 järelkaja
Kuna Erkki ei saanud tulla perekondlikel põhjustel, siis sai kasutatud kohaleliikumiseks kasutatud Vanaisa sõbra Chevy Vani teenuseid. Suured tänud!!
Laagriplatsis sai jagatud Etsiga telki ja keegi hea(d) inimesed tegid veel shashlõkki ja vorsti.
Võistlustel abistasin siis kahte kiiremat osalejat- Kaimot ja Foket.
Muuhulgas valasin vett Kaimo burnouti jaoks vahetult enne starti.
See aga ei meeldinud millegipärast Jaanusele, ütles, et seda võib teha ainult starteri märguandel. Karistuseks torkas ta mulle alkomeetri suhu, olin vast 3 õlut joonud, muidugi puhusin midagi välja. Seejärel käsutas ta mu minema....
Kui ma oleks ebaadekvaatne olnud, kas Kaimo ja Foke oleks mind nende autode lähedalegi lasknud, rääkimata vastutusrikkast abistamisest 
Nojah... Igatahes Kaimo Civic liikus päris hästi, kusjuures mõõdukas seades.
Igatahes enamus transporti käis Fire küüdis, suured tänud!!
____________________________
_ |
| 26.06.2004 at 23:06 |
|
LaSa
 Moderator |
Speedrock 2004 järelkaja
ooo, Pärtel saab isegi klahvidele pihta...  |
| 26.06.2004 at 23:12 |
|
partel
|
Speedrock 2004 järelkaja
Kaimo ja Foke ajad olid vist 12.2-12.3 ja Kaimo lõppkiirus oli vähemalt 199 km/h, mis on kõva sõna! 
____________________________
_ |
| 26.06.2004 at 23:22 |
|
prr
|
Speedrock 2004 järelkaja
ise ka tagasi.
ommaku sai siis tuli kolvile pandud, kell 05:15 äratus, 05:30 tacco peale ja start.
kell 07:45 sadammi juures  ehk siis 2h15min tartu->sadamm
praamil kohtasime ja supra team'i, kes oli ommaku jõudnud oma läppari aku plahvatama panna ja sellega kaasnevalt telefoni ja fotoka ära põletada. maksimil oli käsi kah natu põlenud
kuna supra käigukast ei töötanud nii nagu peab, siis max starti ei tulnudki. pole ju vaja pilpaid korjata pärast...
võistlus ise ok, võistlejaid küll vähe, aga siiski.
parimaid hetki siis:
ardo kalda 14.0 (A)
janek komposti 10.15
kaimo 12.2@199 (C,D) !!!
foke 12.4(D)
ma agiteerisin, et kaimo ka burnout'i veetünni pistetaks
ja võitjaga tehti nii:
selle peale tegi kaimo nii:
pugesin suvalisse autosee ja tegin näo, et ei tea midagi :
kaimo arvas, et ma tean nii mõndagi ja tegi nii:
tulemus käes. leppisime ära  :
____________________________
lapsest peale on hobused meeldinud |
| 26.06.2004 at 23:46 |
Last edited 27.06.2004 at 10:45 by prr
|
tacco
|
Speedrock 2004 järelkaja
http://dragracing.ee/pictures/speedrock/ |
| 27.06.2004 at 11:34 |
|
Hylas
|
Speedrock 2004 järelkaja
Niih...
Käidud ja sõidetud
kõigepealt positiivset. Enda tulemus oli tõesti üllatav 12.93 mida poleks kuidagi oodanud. Esimene kord kuusepuu tagant sõites ja 14sek aeg oli puhtalt kogemuse puudumise viga. Järgmised sõidud oli juba paremad sest sain pihta, et alla 5000rpm pole mõtet kohalt minna.
ka Kaimo civicut oli põnev lõpuks liikumas näha.
Tehniline kontroll oli nagu ikka huvitav ei meeldinud minu turbo õlitusvoolik mis olevat pidanud metallsukaga olema. Noh väike täpsustus, se voolik on sama mida kasutatakse igast traktorite jne hüdroajamites, ehk siis metallsukk on tal olemas aga kummikate on ikkagi peal. (ps. stock voolik on ainult kapron tugevdusega) Vähemalt pigistati silm kinni. Sama vist tehti ka Kaimo puhul kellel puudusid uksepolstrid !. Ise jätsin seekord isegi esimese numbri külge, et keegi ei saaks näpuga näidata.
Negatiivset:
Korraldus, no pole võimalik, juhendis on kirjas 1 hooldusauto ja 4 mehaanikut. Kohapeal pidi ikka jupp aega jaurama, et saaks vähemalt hooldusautogi ja paar mehaanikut sisse. (olevat olnud mingi muudatus??)
Piletiostjatele oli lubatud ju hulk auhindu mida välja loositakse. No kuidas ? piletid võeti ju väravas ära ja kellegile mingit kupongi ju ei pakutud !
Järgmine mõtetus, kohapeal suitsu ei müüdud ja kui suits otsa sai siis polnud ju kääpaela ega midagi võimalik saada et korra väljas käia. Lihtne vastus "osta uus pilet"
Ja muidugi üleüldine venitamine millest vist kuidagi üle ega ümber ei saada.
Ilm oli muidugi mõnus
ise ootasin tibake oma 4wd-ga vihma aga see selleks |
| 27.06.2004 at 12:01 |
|
Gsinut
|
Speedrock 2004 järelkaja
Käidud sõidetud ja võidetud! Igastahes positiivne üritus minuarust. Enda sõidetud 14,0 oli positiivne ja ega selle setupiga see kone suurt rohkem ei suudagi ja polnud ausalt plaaniski .... aga nüüd kui 13,999 oli nii lähedal ,siis pole muud teha , kui rahakott avali ja käed õliseks. Eeroga B klassi finaal oli väga nibin-nabin sõit ehk siis reaktsiooniga võistsin. Hea on näha samas ka et Manta ikkagi suht norm liigub , kena auto ja nüüd kiire ka. Kaimo Civic on julm aparaat. Pärtel ütles et mõõdukas seades , tõde on ,et miinimumseades tulid selle päeva tulemused ehk siis 0,4 oli ülelaaderõhk. |
| 27.06.2004 at 12:50 |
Last edited 27.06.2004 at 12:51 by Gsinut
|
IceUul
|
Speedrock 2004 järelkaja
Hannes käis kah esimest korda siis 400m peal... palju siis aeg ka oli?
Aga civic on tase, kuidas tal hääl kah oli? |
| 27.06.2004 at 13:45 |
|
pilsner
|
Speedrock 2004 järelkaja
Hannese parim oli eelsõitudes 12.6,pärast ajad olid kehvemad 12.94 ja 12.7,kuid sellest piisas et 3-s koht saada (kaotas Porschele :P) ja civic sõitis tegelt suht hästi , esivedu andis kohe tunda aga lõpukiirused olid 199 .. |
| 27.06.2004 at 14:21 |
|
Hannes
|
Speedrock 2004 järelkaja
Urr,tige olen.
1 cooleri lõdvik andis saba ja arvatavasti juba eelsõidus.
1 elliminaatori sõit oli 12,7 Tarmo vastu-tundsin,et auto ei liigu miskipärast,viga ei leidnud.
2 sõit Kerdi vastu- kuna ta 0,3-0,4sek aeglasem,ei hakanud stardis riskima.1-2-3 käik OK,4 käiguga auto ei liigu.Kaotus...
Siis kiire boksipeatus,mille käigus sai selgeks mitteliikumise põhjus.
Õnneks sain Tarmo A200 küljest sobiliku voolikujupi ning 5 min pärast olin juba 3 koha sõidus.
Aeg oli 12,7 väidetavalt. Boksis selgus,et kiirustades külge visatud lõdvik oli loomulikult oma töökohalt lahkunud.
Minu turbo suutis ebatiheda süsteemiga tekitada 1,3-1,4bar ülerõhku,mis on ka vähe.
Loodan,et järgmisel korral näitab rõhukell juba õiget e. 2,3-2,4 bar-i.
Igatahes õnnitlused Kaimole ja loodan,et leiad ka pidamise,et jõuda 10sek. sisse 
____________________________
Kui Sa arvad,et su auto on eriline ja keegi seda ei taha,siis Sa eksid. Kuskil on kindlasti mõni pede,kes tahab su auto maha põletada... |
| 27.06.2004 at 15:34 |
Last edited 27.06.2004 at 15:35 by Hannes
|
Ets
|
Speedrock 2004 järelkaja
Ei saa jätta mainimata:
Hannes: selle asja nimi on liigne enesekindlus
Laksasid ajasõitude alguses miski 12,6! Olid rahul ja ütlesid mulle, et enne ei liiguta kui Kaimo midagi "kõvat" vastu paneb! Aga Kaimo viskas kinda siis kui ajasõitude lõpp oli juba välja kuulutatud ja Sina lootusetult hiljaks jäänud
Moraal:
1) just ajasõidud ongi oma liikumisvahendi tehnilise seisukorra kontrollimiseks ja seadistamiseks! Mingi "lõdvikuprobleem" oleks ehk olnud olemata kui oleksid ajasõitusid rohkem püüdnud teha!
2) kimalaste (tsiklite) arvu tuleb piirata! |
| 27.06.2004 at 16:00 |
|
foke
|
Speedrock 2004 järelkaja
quote:
Hylas: ise ootasin tibake oma 4wd-ga vihma aga see selleks
Vihmaga võistlus peatatakse. |
| 27.06.2004 at 16:08 |
|
partel
|
Speedrock 2004 järelkaja
quote:
Gsinut:Pärtel ütles et mõõdukas seades , tõde on ,et miinimumseades tulid selle päeva tulemused ehk siis 0,4 oli ülelaaderõhk.
Mulle ütles, et rõhk oli 0.8
Aga vahet pole, Kaimo lubas suve jooksul oluliselt turborõhku tõsta... 
____________________________
_ |
| 27.06.2004 at 18:02 |
|
Astro SS
|
Speedrock 2004 järelkaja
Kuidas õnnestus Kaimol osaleda D-klassi sõidus ? ja see võita ?
Isegi kui kõik turbod ja silindrid korrutada omavahel,siis ei täida see D-klassi tehnilisi tingimusi.Nimel Civicu puuduseks on ebapiisav mass ehk auto KAAL !!!
Copy Paste BHRA kodulehelt :tehnilised tingimused : D-klass üle 5 l.
5001 cm3 1250 kg + iga algav 100 cm3 üle 5001 cm3 lisab 5 kg, kuid kokku mitte üle 1400 kg.
Katalogi järgi kaalub 2 ukseline Civic kogu sisustuse ja muude jubinatega Max 990 kg. Kaimo masinal on sisustusest järgi ainult rool ja juhiiste,isegi uksepolstreid ei ole. Kuidas on saadud 1250 KG Civicust?
Tundub ,et järjekordselt tehnilised tingimused ei huvita kedagi ja tehnilist kontrolli ei ole.
Kaimo auto on kiire ja sellepärast talle , tal võib olla päeva kiireim masin ,kuid mitte kõikide klasside võitja !!!
edit: krt kas see oli stiitreiss,kus thnilised tingimused kedagi ei koti !!! &(
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 27.06.2004 at 18:09 |
Last edited 27.06.2004 at 18:11 by Astro SS
|
tfr
|
Speedrock 2004 järelkaja
BTW, kas Speedrockil võisid A/B/C/D klassis ilma ülevaatuseta sõidukid osaleda? |
| 27.06.2004 at 18:17 |
|
ylovoitka
|
Speedrock 2004 järelkaja
quote:
tfr: BTW, kas Speedrockil võisid A/B/C/D klassis ilma ülevaatuseta sõidukid osaleda?
Tehnilist passi ei küsitud. |
| 27.06.2004 at 18:26 |
|
partel
|
Speedrock 2004 järelkaja
Foke oleks võinud Kaimo vastu protesti sisse anda, aga ta on öelnud, et seda teed ta ei lähe, või tegelt uurige tema enda käest..
____________________________
_ |
| 27.06.2004 at 18:28 |
|
Astro SS
|
Speedrock 2004 järelkaja
quote:
partel: Foke oleks võinud Kaimo vastu protesti sisse anda, aga ta on öelnud, et seda teed ta ei lähe, või tegelt uurige tema enda käest..
Foke ei puutu asjasse. Tema on kaotaja,kui korraldaja ei pea tehnilistest tingimustest kinni.
Sama hästi võiks 5 liitilise konega osaleda alla 2 liitriliste klassis , tuleb lihtsalt mainida (juhul kui tehniline küsib) et on tegemist de-strocker konega. Keegi nii kui nii ei viitsi protestida ja võit ongi käes ! Wolaa !
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 27.06.2004 at 18:33 |
|
tfr
|
Speedrock 2004 järelkaja
http://speedrock.vlmotorsport.ee/SPEEDROCK%20JUHEND.doc igatahes ütleb:
3.2. Kasutada võib kõiki Riiklikus Autoregistrikeskuses või välisriigi vastavas registris arvel olevaid, kehtivat tehnoülevaatust ja kohustusliku liikluskindlustuse poliisi omavaid M1 kategooria sõidukeid, mis vastavad käesolevate reeglite nõuetele (ei kehti Vabaklassis/Outlaw).
3.5. Võistlusklassid
A-klass - autod kuni 2000 cm3
B-klass - autod 2001 kuni 3000 cm3
C-klass - autod 3001 kuni 5000 cm3
D-klass - autod üle 5000 cm3
F-klass - Bracket
G-klass - Outlaw
G-klass - tsiklid kuni 650 cm3
H-klass - tsiklid üle 650 cm3
|
| 27.06.2004 at 18:34 |
|
Astro SS
|
Speedrock 2004 järelkaja
Huvitav oleks teada ka nende punktide punkti täitmist.:
9.11 Sõidukile peavad olema kinnitatud riiklikud registreerimismärgid.
9.12 Kohustuslikud on töökorras pooltuled, pidurituled ja suunatuled.
edit*: illustreeriv pilt ka:
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 27.06.2004 at 18:38 |
Last edited 27.06.2004 at 18:41 by Astro SS
|
ylovoitka
|
Speedrock 2004 järelkaja
Imelik on ka see, et registreerimislehel ei olnud lahtrit, kuhu saaks kirjutada auto võistlusmassi. |
| 27.06.2004 at 18:56 |
|
Gsinut
|
Speedrock 2004 järelkaja
Konkreetsel autol on ülevaatus ja on kirjutamata reegel ,et õhuvõtu eesmärgil võib eemaldada tuled ja numbrimärgi võistluse ajaks. Sellest kirjutama reeglist on juttu olnud ühel Pärnu üritusel ,kus BHRA tunnistas ,et sry see jäi jah kirja panemata. Kaalu ju ei kontrollita ja kui kontrollitaks ,siis ma pakun ,et päris mitmed kiired autod läheks koju peale kaalumist. |
| 27.06.2004 at 19:06 |
|
Astro SS
|
Speedrock 2004 järelkaja
Mille me võtame aluseks, kas Kirjutatud või Kirjutamata reegli ? Sellist olukorda et ühe siit ,teise sealt ei tohiks olla.
ehk teiste sõnadega : patusta nii palju kui soovid seni kaua kui etteheiteid hakatakse tegema!!
edit: Kaimo Hondal ei ole isegi taga numbrit ! KAs ka mingi õhuvõtu värk?
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 27.06.2004 at 19:17 |
Last edited 27.06.2004 at 19:23 by Astro SS
|
ylovoitka
|
Speedrock 2004 järelkaja
Kahju on lihtsalt meestest, kes üritavad ala arendada järgides reegleid. Foke'le tõmmati konkreetselt müts pähe (kõigi heakskiidul) ja ausalt öeldes on see päris masendav.
Loodan, et Foke'l on jõudu jätkata, kuni ala areneb professionaalsele tasemele..
Sarnastest probleemidest on ju varem räägitud.. |
| 27.06.2004 at 19:33 |
|
Astro SS
|
Speedrock 2004 järelkaja
to ..........Engeer : sai ei saa ilmselt asjast mitte tuhkagi aru!
Kaimo on juba *vana Tegija*, nii et uuest konkurendist ei saa juttu ollagi.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 27.06.2004 at 20:06 |
|
1 2 3 4 
