| Poster |
Message |
 vvt
  |
 Niva Farmer
Otsisin töömeestele sobilikku autot, millega saaks 2-4 meest ja pool tonni koormat ca 100k eest halvasti ligupääsetavatesse kohtadesse aeg-ajalt toimetada. Auto24-st pakuti selle raha eest miksiseid 92 aasta KingCab'e läbisõiduga alates 400 000 (välimust vaadates), mis remondisoovi puudumisel kõrvale jäävad.
Aga kunagi müüdi Eestis sellist Niva't, mis oli tagant kastiga ning kohe raamile ehitatud, Farmer oli selle nimeks. Asi praegu enam Lada Eesti kodulehel ei figureeri, kuigi peetuid saaks osta.
Kas keegi on taolise elukaga kokku puutunud ja kuidas see asi kestab-laguneb? Sõidumugavus pole nii väga oluline, pigem maastikusuutlikkus ja kandejõud. Normi piires lagunemine muidugi ka.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 12.07.2004 at 12:47 |
|
Royale
|
 Niva Farmer
Jutt käiski vist kastiga Nivast http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=7617. Ehk saad ka omaniku jutule  |
| 12.07.2004 at 13:16 |
|
vvt
|
 Niva Farmer
Niipalju kui ma tean, Ply seda autot ei ostnud ning see thread jätab mulje, et on kirjutatud reede õhtul suurema  üledoosi all 
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 12.07.2004 at 13:24 |
|
diesel
|
Niva Farmer
peale ply loobumist käisin seda ise kaemas. kõver ja kole ja katkine ja käimar ja jaotuskast täitsa õhtal. raginaga liikus ainult tagaveoga. väga õnnetu. seest samuti täitsa eilane. istmed nii puruks et seljatugi traadiga ukseposti külge seotud, et enam-vähem püstises asendis seisaks. ühesõnaga saast. neid vis-e liigub ka märksa paremas korras ja isegi soodsama raha eest.
a muidu nagu targemate meeste juttudest aru sain, siis tänapäevane sigull laguneb umbes kolm korda rohkem kui vene aegne. seega stabiilse remomisega tuleb igal juhul arvestada. samas jupid ei maksa midagi või on suisa tasuta ja ehitus on endiselt nii prosta, et tellitava võtme, kuvalda ja meisliga saab kõik tööd ära teha. |
| 12.07.2004 at 15:28 |
|
|
