| Poster |
Message |
 urmas
|
 G-Tech
Sai Summitist riist ära tellitud ja on juba kätte ka saadud, kuid hetkel veel usas viibib. Üllatuksena tegi Summit järgmistele ostudele oktoobri lõpuni 10% alet. Nii, et kes tulevikus midagi suuremat sealt osta tahab, see peaks eelnevalt mingi nänni ostama  |
| 12.10.2001 at 15:12 |
|
urmas
|
G-Tech
G-Tech Performance Meter / Pro mõõtetäpsus:
Funksioon / elektroonika mõõteviga / reaalne elu
0-60 mph 1/100 sec. +/- 1/10 sec.
60-0 braking 1 foot +/- 2 feet
1/4 mile E.T. 1/100 sec. +/- 1/10 sec.
1/4 mile Speed 0.1 mph +/- 1 mph
Horsepower 1HP +/- 3HP
Instantaneous G`s 1/100 G +/- 2/100 G
Continuous G`s 1/100 G +/- 2/100 G
Enne hobujõudude mõõtmist sisestatakse seadmesse auto mass. HP mõõtmine siiski suht midagi ütlev. Kiirendusel tuleb mängu tuuletakistus ja muu säärane, millest mõõtja kahjuks ei tea midagi.
|
| 27.10.2001 at 18:33 |
|
peep
 Moderator |
G-Tech
Nad on kindlasti mingi "keskmise" tuuletakistusega arvestanud, muidu tuleks vist viga liiga suur ?
[Edited by peep on 27.10.2001 at 19:50 GMT] |
| 27.10.2001 at 20:49 |
|
urmas
|
G-Tech
Minu üllatuseks on tegijad arvestanud ainult auto massiga. Auto, mis kohalt võttes täit võimsust asfaldile ei pane, see normaalset poweri tulemit ka ei näita. Suurematel kiirustel läheb jõud tuuletakistuse ületamiseks ja näidikul on järjest vähenevad numbrid. Püsikiirusel on näit null (kiirendust ju ei ole, aga riist ise on G-mõõtja), mis on täiesti vale tulem. Mõõtmise käigus on auto võimsus nii kiiresti muutuv suurus, et digimõõdik ei suuda adekvaatselt infot näidata. Alles siis, kui auto on täielikut peatatud, ilmub näidikule selle tõmbe maksimaalselt arendatud power ja jääb püsima kuni seadme resetini.
Kogu pilt on teine, kui mõõdetakse kiirendust, E.T. -d pidurdusmaad ja püsikiirendusi. Siis tuleb riistal mõistus pähe ja ilmuvad loogilised ja ilmselt ka täpsed näidud. |
| 27.10.2001 at 21:38 |
|
|
1 2 
