| Poster |
Message |
 Mell
|
 Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
Search andis tulemuseks ainult ühe rea,kus Astro SS väitel pole malmploki keevitamisel mõtet...?
Samas metallitööga kokku puutuvad inimesed on väitnud,et tänapäeva elektroodidega saab...mõne väitel ainult tuleb kogu plokk ennem ühtlaselt kuumaks ajada,ja siis jälle maha jahutada,et hea saaks...?
Mul probleem siis selles,et mootoriplokil kuuest kastikinnituse poldiaugust kaks lahti murdnud...kas keegi teaks head (malmi keevitamise kogemusega) keevitajat juhatada,kes asja teha võtaks?Selge see,et sellisele tööle raskete kasutustingimuste tõttu mingit garantiid nõudma ei hakka,lihtsalt hingerahuks oleks hea teada,kui tegija ennem mingi analoogse tööga hakkama on saanud!
Igasugu põhjandatud kommentaarid asja õnnestumise/mitteõnnestumise kohta ka muidugi oleks head
Tänud ette
Mell
____________________________
Kaubalift 3,0 ja/või 4,0 |
| 13.07.2005 at 14:53 |
|
gearhead
 |
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
Minul ühe c30se ploki keevitamisega neg. kogemus. Nimelt millegi pärast ei sobinud ca viiest proovitud malmi elektroodist ükski ja mootori käpa kinnituse kohta keevitada ei õnnestunud,keevitaja vaatas ka suht imestunud pilguga,lõpuks ostsin uue ploki. Irmscheri plokki tuleb muidugi proovida keevitada kuna uut vist eriti ei leia,selle materjal võib originaalsest ka mõnevõrra erineda (olevat oluliselt parema jahutusvõimega mootor).
EDIT: üks hästi tuntud Manta sõitis poole ajast vaid paari kastikinnituse poldiga kuna mõnda oli väga ebamugav sisse keerata |
| 13.07.2005 at 15:20 |
Last edited 13.07.2005 at 15:22 by gearhead
|
vvt
 |
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
Selle asemel oleks vast arukas teha natuke suurem terasest kõrv ja liita see poltide abil plokiga, vajadusel lõigates plokku murdunud kohta sügavamalt sisse. Jääb kindlasti parem kui keevitamine.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 13.07.2005 at 15:25 |
|
spinna
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
http://cms.artmedia.ee/spets/failid/malmi%20keevitamisest.pdf
Loe see hoolega läbi, siis oskad hoolikalt teenusepakkujat valida, kus keevitada. Seda oskan ise öelda, et hea tulemuse saamiseks peaks asi õnnestuma esimesel katsel. Ületegemiste korral enam nii head tulemust ei saa. Õmbluse koha ettevalmistamisel ja õmbluse avamisel väldi/sunni vältima igasugu lihvkäiasid ja lõikekettaid. Otsfrees korraliku teraga oleks ehk sellise töö juures kättesaadavsaadav ja mõistlik asi. |
| 13.07.2005 at 16:28 |
|
mr. RocknRoll
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
Omast kogemusest tean, et malmi tuleb väga väikeste juppide kaupa keevitada (muidu jahtub mõraseks).
____________________________
44269 |
| 13.07.2005 at 17:31 |
Last edited 13.07.2005 at 01:21 by mr. RocknRoll
|
zeke
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
Ploki kohta ei tea aga sierra V6 moto väljalaske kollektori suutsime küll isaga niimoodi ära keevitada, et see jäi ilusti pidama ja pidas vist mitu aastat enne kui kiva vms otsas kõva paugu sai kolle. Detaili ajasime korralikult soojaks rellakaga soon sisse ja vaikselt keevitama ja siis hästi aeglaseltmaha jahutada. Igatahes minul toimis.
____________________________
MX-5, 116 |
| 13.07.2005 at 17:39 |
|
Mell
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
Vanemate teadjate sõnul tuleks plokk ennem kuumutada 200 kuni 300 C
Leidsin hetkeseisuga koha,kus on isegi ahi olemas,kuhu mootor sisse mahuks...aga lahti võtta hetkel ei saa/ei taha,kuna kaanetihend maksab inetu 300-400€ ja seda tuleks paar nädalat tellida... 
Siit siis küsimus:kui terve mootor ahju lükata?
Et kui töösoojas mootoris jahutusvedelik u.100 C,siis kuhumaani kannataks mootorit ahjus soojendada,ilma et peaks negatiivseid tagajärgi kartma...et malmplokk+alu plokikaas suht pika R6 mootoriks.Äkki abiks mootor mingi saja kraadi kanti ajada ja siis leegiga keevitatavat kohta juurde aidata?
Krdi palju jama pealtnäha pisikese asjaga
PS.Nüüd oli mahti spinna antud lingilt tekst hoolega läbi lugeda...et seal nagu ei räägi sellest malmi eelsoojendamisest midagi,pigem oli seal konkreetne rida,et enne keevitamise jätkamist peab olema koht nii jahtunud,et saab käe peale panna...mis on 200+ kraadi juures suht võimatu 
____________________________
Kaubalift 3,0 ja/või 4,0 |
| 13.07.2005 at 22:03 |
Last edited 13.07.2005 at 22:18 by Mell
|
vvt
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
terve mootori ahju toppimine on väga rumal tegu
siis saad peale kaanetihendite ka muud tihendid ära vahetada+õli kõrbemine
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 13.07.2005 at 23:37 |
|
spinna
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
Eelsoojenduse vajadus sõltub materjali koostisest ja paksusest. Malme on erinevaid ja nende keevitamine on ka pisut erinev. Sellepärast ongi nii, et kord õnnestub ja kord mitte. Kõige parem, kui saaks teada, mis tüüpi malmiga tegu ning seejärel otsiks mingi keevitustalendi ja oskustega tegija.
http://www.parem.com/sihtmark.php?vraam=algusesisuk.htm&praam=lisainfo/infkeev1.htm
Siit leiad veel kasulikke juhiseid.
Igal juhul on ühised asjad : ette faasimine, kusjuures faas peab olema U kujuline, mitte V kujuline, faasi ülanurgad tuleb k i n d l a s t i ümardada. Tundub, et kuna tegemist on mootori plokiga ehk õlise malmiga, siis tuleks kindlasti esimene õmblus avada ja üle keevitada. Ette kuumutamise vajadusele viitab siin kaks asja : õline malm ( see ei loe, et putaks pestud ) ja suur ning paks detail.
Kahjuks meie majas malmiga ei tegeleta, nii et konkreetselt meistrimehelt saadud nõuannet ei saa edastada.
|
| 14.07.2005 at 08:30 |
|
inka
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
Mul mootoriploki keevitusega said Laevaremonditehase omad Koplist haltuura korras hakkama. Plokk oli küll "paljas ja haljas" aga keevitatud mootor peaks siiani mööda Eestimaad veerema.
____________________________
Dodge Ram Van 250b '88 |
| 14.07.2005 at 09:16 |
|
spinna
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
quote:
inka: Laevaremonditehase omad Koplist
Sealmajas leidub seda oskust kindlasti. Oht on selles, et kuna tegu väga suure ettevõttega, siis võid sattuda mõne soperdaja otsa, neid on seal kah piisavalt. Usaldusväärne siseinfo peaks need probleemid kõrvaldama. |
| 14.07.2005 at 09:56 |
|
kefka
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
tänapäeval keevitatakse malmi ka ette kuumutamata.faas kui niisugune,tehakse puhastuselektroodiga.kõrvade tagasikeevitamiseks ei pea mootorit lahti võtma.need elektroodid on muidugi suht kallid,kuskil80kr tükk,aga täidavad oma ülesannet.
____________________________
Oldsmobile Custom Cruiser '80
chevrolet k30 |
| 14.07.2005 at 22:35 |
|
MELKA
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
Jou.
Ühe meetrise paellapanni lasin keevitada-parandada Tallinna Bussikoondises Bettoni tänaval. Kärab siiamaani.
____________________________
EagleVision, Ply Arrow |
| 15.07.2005 at 17:04 |
|
vvt
|
 Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
quote:
inka: Mul mootoriploki keevitusega said Laevaremonditehase omad Koplist haltuura korras hakkama. Plokk oli küll "paljas ja haljas" aga keevitatud mootor peaks siiani mööda Eestimaad veerema.
Tundmatu inimese korral on kõik need Kopli laevaremondi tehase haltuura jutud rohkem teoreetilist laadi. Ilma seal sees kedagi tundmata (kes annab valvurile käsu sind mitte puistata) võib sealt mingi asi hõlma all välja tulemine käed raudus lõppeda. Olen seal ka mõned korrad käinud, isegi mitte tehases, aga metallilaos ja iga kord on autot smonjaitatud väravas. Mingit väikest asja ametlikult ajades varu närve, kannatust ja head tehnilist vene keelt.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 15.07.2005 at 17:13 |
Last edited 15.07.2005 at 17:14 by vvt
|
Hylas
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
Malmi keevitamine on olnud väga südamelähedane teema minujaoks.
1 point puhasta võimalikult hästi pinnad
2 faas korralikult sisse
3 vaikus olgu majas
4 kasuta head elektroodi (võimalikult palju niklit)
5 keevitad 2-4cm korraga
6 lased maha jahtuda et käega katsuda saaks
7 freesid keevituse lõpu ilusaks et saaks puhtalt pinnalt alustada
8 vaata punkt 3 et kuulda ega kuhugi kõrvale mõra ei tõmba.
9 varu palju kannatust
10 kasuta loomulikult head aparaati 3 faasi kindlasti ja katseta ennem mingi analoogse asja peal
11 kui ei viitsi võin anda hea keevitaja numbri  pole odav aga on proff
edit
ahjaa, keevituskoha ettevalmistamine võtab aega 20x rohkem kui keevitamine ise ! pea se meeles |
| 15.07.2005 at 23:55 |
Last edited 15.07.2005 at 23:59 by Hylas
|
inka
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
Tundmatu inimese korral on kõik need Kopli laevaremondi tehase haltuura jutud rohkem teoreetilist laadi. Ilma seal sees kedagi tundmata (kes annab valvurile käsu sind mitte puistata) võib sealt mingi asi hõlma all välja tulemine käed raudus lõppeda. Olen seal ka mõned korrad käinud, isegi mitte tehases, aga metallilaos ja iga kord on autot smonjaitatud väravas. Mingit väikest asja ametlikult ajades varu närve, kannatust ja head tehnilist vene keelt.
Mul mingi Fedja laevakeemiaga tegelevast ettevõttest andis kellegi Feliksi numbri, kes siis värava taga ploki vastu võttis ja paar päeva hiljem kätte andis. Ilmselt parim (kui mitte ainus) töötav lahendus analoogses situatsioonis.
____________________________
Dodge Ram Van 250b '88 |
| 18.07.2005 at 12:54 |
|
creese
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
tänapäeval on olemas nii häid keemilisi metalle, et ise sellised asjad keemilise metalliga kõik ära parandanud ja tulemus jääb väga kõva, kui kasutada kvaliteetseid materjale |
| 18.07.2005 at 21:08 |
|
Hylas
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
quote:
creese: tänapäeval on olemas nii häid keemilisi metalle, et ise sellised asjad keemilise metalliga kõik ära parandanud ja tulemus jääb väga kõva, kui kasutada kvaliteetseid materjale
probleem oli:
mootoriplokil kuuest kastikinnituse poldiaugust kaks lahti murdnud
seega ikkagi vastutusrikas kandevkonstrui ja keemilise metalliga jändamine on nagu püksi kusemine, algul hea ja soe pärast külm ja märg jne... vist olid astroSS kuldsed sõnad kui ma ei eksi  |
| 18.07.2005 at 00:21 |
|
928boy
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
Hylase kommentaariga täiesti nõus. Keemiline metall on metallipulber ja seda siduv mingi vaik ehk maakeeli plastmass. Huvitav, mis selles ketis nõrgemaks lüliks osutub ja selle müstilise aine omadused määrab?
Kuid peateema juurde tulles. Keevitamisele on siiski üks alternatiiv ja seejuures väga mõravaba. Nimelt pulbermetallurgia. Kevadel võtsin osa seminarist, kus tutvustati erinevaid pulbermetallurgilisi pindeid ja muuseas näitasid mehed ka ühe malmkollektori parandamist. Kollektoris oli 2cm läbimõõduga läbiv ava, mis siis täis kasvatati. Oluline on siin see, et erinevalt keevitusest on temperatuur oma 2x madalam. Aega võtab protsess vast kolmandiku keevitamisele kuluvast. Milline ettevõte teenust pakub, ei tea, kuid Tallinna Tehnikakõrgkoolis on seadmed ja oskused olemas. Kui vaja, võin küsida |
| 19.07.2005 at 15:38 |
|
Lembit
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
quote:
928boy: Hylase kommentaariga täiesti nõus. Keemiline metall on metallipulber ja seda siduv mingi vaik ehk maakeeli plastmass. Huvitav, mis selles ketis nõrgemaks lüliks osutub ja selle müstilise aine omadused määrab?
Vaike on tänapäeval mitmesuguseid. Olen ca 10 - 15 aastat tagasi kasutanud liimi, millega kahte metallasja omavahel kokkuliimides, oli tulemus selline, et tuli lahti liimikoha kõrvalt. Kumbki metallidest ei olnud küll malm.
Edit: tegemist ei olnud kaubamajast ostetava liimiga, vaid seda tuli ikka kataloogi järgi tellida. Tootjafirma oli Saksast. Täpsemalt ei mäleta. Liimisime terast ja mingit koobaltisulamit (magnet) kestis uhkelt.
Samuti on Lotus Elise kandevkonstruktsioon minuteada olulises osas kokkuliimitud.
|
| 19.07.2005 at 15:46 |
Last edited 19.07.2005 at 16:35 by Lembit
|
vvt
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
Samas on enamik poest müüdavatest "vedelmetallidest" tegelikus elus epoliim+peen metallipuru ehk tema omadused on ikka sinna epoliimi poole. Ehk neid saab kasutada heal juhul laevamudelite propelleri liimimiseks, mitte ploki lappimiseks.
Ja võta kinni, mis siis see õige on. Iga tootja on pakendi järgi kõvem kui teised.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 19.07.2005 at 15:54 |
Last edited 19.07.2005 at 15:55 by vvt
|
zeke
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
quote:
Samuti on Lotus Elise kandevkonstruktsioon minuteada olulises osas kokkuliimitud.
Ka uued lennukid on suures osas kokku liimitud.
____________________________
MX-5, 116 |
| 19.07.2005 at 18:46 |
|
vvt
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
No vaevalt et sellised liimid, nagu lennukeid või Elaneid kokku kleebitakse, siinsetelt poeriiulitelt osta saab.....
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 19.07.2005 at 18:53 |
|
creese
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
ega ei pidanudki silmas poe lettidelt saadavaid aineid. Ise kasutasin firma KENT quickmetal-i nimelist ainet. käigukasti käpa kinnitus poldid olid kasti küljest ära murdunud, et kastist jooksis õli välja. Mätsisin metalliga augud kinni ja tegin ka poldi kohad. Kui metall oli kuivanud puurisin augud sisse ja keermestasin ära. |
| 19.07.2005 at 22:05 |
|
vvt
|
Malmi keevitus?Ja kui,siis kes...?
On vist teemakohane - siia võiks äkki kogenumad liimijad panna kirja, mis vedelmetalli on mõtet kasutada ja mida mitte. Endale ostsin hiljuti Järve autotarbest mingi Kwik-metali nimelise olluse ja see on küll epoliim.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 20.07.2005 at 08:10 |
|
1 2 
