| Poster |
Message |
 max000
|
 Probleem 4.6 Northstariga?
Mootoriks siis 4.6 northstar.
Lihtsamad asjad juba vahetatud ja testitud(termostaat,veepump,ventileeritav paisupaagikork),kontolliti ka CO-d jahutusvedelikus-tulemus mittemidagiütlev(pigem ei kui jah).Torud ja radikas lähevad soojaks....
...aga niipea kui pöörded üle 2500-3000rpm-i lasta, mootor keeb ja sooja õhku salongi ei puhu(vahel ei tule ka niisama sooja!).Tegemist mingi veeringlushäirega .Veepaagis surve sees!Tühikäik natuke lonkab!Üks küünal pisut heledam teistest...
Auto läheb mõne päeva pärast remonti,ideega,et vahetada plokikaanetihend....
....küsimus targematele oleks siis,et kas on veel midagi lihtsamat,mida kontrollida,enne kui kallima otsa remont ette võtta?
Räägitud nii Imrega Top-ist,kui ka Vahuriga kadaka teelt(kes seda tegema hakkab),kuid 100% ei oska keegi öelda,kas ikka on plokikaanetihendis asi...?
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 31.03.2006 at 08:57 |
3 edits. Last edited 31.03.2006 at 09:10 by max000
|
Vanaisa
  Moderator |
Probleem 4.6 Northstariga?
soojendusradikas ja -torud lähevad soojaks?
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 31.03.2006 at 09:27 |
|
max000
|
 Probleem 4.6 Northstariga?
Jah...,kuigi ma ei oska öelda,kas nad soojaks jäävad,kui sooja õhu puhumine salongi lõpeb?Tõenäoliseli ei,kuna ringlus peatub!Kontrollimata! |
| 31.03.2006 at 10:40 |
|
Vanaisa
Moderator |
Probleem 4.6 Northstariga?
Üks võimalus muidugi, et HVAC door (luuk, mis reguleerib sooja-külma õhu mix-i) jääb mingis asendis külma peale kinni.
Aga see vähe tõenäoline, kuna sul ajab mootori ka keema. Kas sul kveepump toimib korralikult? Võib ju olla, et vaiksel pöördel nagu liigutab ennast aga kui koormus/pööre taha anda, siis ei jõua enam keerutada.
Ja kui kuumaks läheb, siis kas elektrivendid radika ees lähevad tööle? Kui ei, siis sul hoopis seal kala.
Ja kõigepealt - mida veakoodid näitavad?
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 31.03.2006 at 10:55 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Veepump sai uus pandud,ventilaatorid töötavad.Veakoode pole hiljuti kontrollinud.Kuid kui sama viga 2 kuud tagasi korraks ennast ilmutas ei andnud ühtegi sellekohast koodi!Ja kui mootor kord juba tuline,siis rahuliku sõidu ja ventikatega ta maha ka ei jahtu.Tuleb lasta jahtuda ja siis 2-3l tosooli koos survega välja lasta(viskab ise välja,kui paisupaagi kork maha keerata). |
| 31.03.2006 at 12:22 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Ma ei tea,kas see võib olla seotud,aga kütusekulu on ka kuidagi kõrge arvestades,et üle 2500rpm-i ei sõida...u.20l/100km
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 31.03.2006 at 12:28 |
|
Vanaisa
Moderator |
Probleem 4.6 Northstariga?
keeruline värk, krt. Oled sa kindel, et termostaat oli korras, mille panid? Võta termokas üldse ära - mis siis teeb?
Muidu vihjab ikka kuskil korralikule ummistusele.
Aga kui lasta alla 2000 pöörde, kas siis lööb ka veesärki surve? Jube töö see kaanetihendite vahetus Northstaril.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 31.03.2006 at 12:31 |
|
drag racer
|
Probleem 4.6 Northstariga?
täpselt sama jama oli ühe mersuga, kõik imed said ära tehtud talle, samuti veepump vahetatud jne jne, ilma termota proovitud- ei midagi, häda oli radika ummistuses, ise sai vooliku survega see läbi loputatud ja auto jälle korras 
Tasub proovida. |
| 31.03.2006 at 13:10 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
...kas see võib siis olla mingisugune liikuv ummistus ve?...ja kui oleks ummistus,kas ta siis ei peaks sellest jahedate torudega märku andma.Sest tundub,et ta pressib lisaõhu kusagilt jahutussüsteemi ja ja selle tulemusena kaobki ära soe õhk salongist...nagu oleks süsteem õhutamata!
Üldjuhul ta kuni 3000 pöördeni keema ei lähe,kuid on erandeid....ühekorra sõitsin u.800m täiesti külma mootoriga ja kui korgi maha keerasin viskas ikka vedeliku välja(külma!).
Enne seda,kui sooja hakkab tulema,(mootor töötemperatuuril/külm õhk) kostub armatuurlaua ja mootorivahelisest osast mulksuvaid hääli...nagu pääseks enne takistatuna olnud vedelik jälle liikvele!
Ja kui on umbes,siis on umbes ju...ei tohiks olla variant,et vahest on ja vahest ei oleVõi on?
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 31.03.2006 at 13:26 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
aga samas,ega 100% ei saa kindel olla,et uued asjad töötavad....kuigi natuke on imelik,kui kõik sümptomid täiesti samaks jäid...midagi oleks pidanud ju ikka peale vahetust muutuma(vana termostaat oli muidugi suht räbal)
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 31.03.2006 at 13:44 |
|
Vanaisa
Moderator |
Probleem 4.6 Northstariga?
Ma pakun, et tee nii:
1. vaata, kas radikas jahutusvedeliku liikumine toimub (mootor soe, et termostaat lahti oleks) - kui pole, siis kas termokas praak või radikas umbes.
2. võta termokas vahelt ära ja vaata kas vedelik liigub - kui ei, siis radikas umbes.
eks siis pärast võib edasi vaadata, kui need testid tehtud.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 31.03.2006 at 13:48 |
|
vkx
|
Probleem 4.6 Northstariga?
quote:
max000: ...ühekorra sõitsin u.800m täiesti külma mootoriga ja kui korgi maha keerasin viskas ikka vedeliku välja(külma!).
Enne seda,kui sooja hakkab tulema,(mootor töötemperatuuril/külm õhk) kostub armatuurlaua ja mootorivahelisest osast mulksuvaid hääli...nagu pääseks enne takistatuna olnud vedelik jälle liikvele!
No kui vigane plokikaane tihendi hetkeks kõrvale jätta, siis oletaks, et õhumull on süsteemis kuskil sees. Samas on plokikaane tihendi läbipõlemine üks vähestest kui mitte öelda, et ainukestest tüüpvigadest muidu väga vastupidava ja pikaealise Northstar mootori juures. Selle mootori juures ongi jah.vedeliku tase ja mootori õli tase kaks põhilist asja, mida kasutusaja jooksul tuleb regulaarselt jälgida ja vajadusel lisada. Tehase remondi- ja kasutusmanualides on muideks öeldud, et jahutusvedeliku vahetamisel tuleb lisada süsteemi ka hermeetikut(GM sealent pellets). Ka minu autol oli alguses kui sellega sõitma hakkasin probleemiks jah.vedeliku kadumine mõningal määral. Mul ei esinenud küll kordagi ülekuumenemist. Lasin jah.vedeliku ära vahetada ja lisasin sellele ka vedelat hermeetikut(USA toode, Ravorist ostetud) ning probleem kadus. Nüüd hoian jah.vedeliku tasemel silma peal ja lisan aegajalt vajadusel ning probleemi pole.
____________________________
Seville STS `02 |
| 31.03.2006 at 13:51 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Võtan päevakavva ilma termostaadita testi...see veel tegemata.
Auto läheb Vahuri juurde Teisipäeva hommikul,nii et kõik lisaideed ja võimalused,ning muud andekad mõtted on teretulnud...!
Esialgu tänud!!!
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 31.03.2006 at 13:58 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
quote:
vkx: quote:
max000: ...ühekorra sõitsin u.800m täiesti külma mootoriga ja kui korgi maha keerasin viskas ikka vedeliku välja(külma!).
Enne seda,kui sooja hakkab tulema,(mootor töötemperatuuril/külm õhk) kostub armatuurlaua ja mootorivahelisest osast mulksuvaid hääli...nagu pääseks enne takistatuna olnud vedelik jälle liikvele!
No kui vigane plokikaane tihendi hetkeks kõrvale jätta, siis oletaks, et õhumull on süsteemis kuskil sees. Samas on plokikaane tihendi läbipõlemine üks vähestest kui mitte öelda, et ainukestest tüüpvigadest muidu väga vastupidava ja pikaealise Northstar mootori juures. Selle mootori juures ongi jah.vedeliku tase ja mootori õli tase kaks põhilist asja, mida kasutusaja jooksul tuleb regulaarselt jälgida ja vajadusel lisada. Tehase remondi- ja kasutusmanualides on muideks öeldud, et jahutusvedeliku vahetamisel tuleb lisada süsteemi ka hermeetikut(GM sealent pellets). Ka minu autol oli alguses kui sellega sõitma hakkasin probleemiks jah.vedeliku kadumine mõningal määral. Mul ei esinenud küll kordagi ülekuumenemist. Lasin jah.vedeliku ära vahetada ja lisasin sellele ka vedelat hermeetikut(USA toode, Ravorist ostetud) ning probleem kadus. Nüüd hoian jah.vedeliku tasemel silma peal ja lisan aegajalt vajadusel ning probleemi pole.
Vedeliku kohapealt veel niipalju,et kui vedelikku on normi piires või rohkem,siis ta läheb üldjuhul keema...kui aga vähem saab ülirahulikult 2500rpm piirides pikalt sõita...kuni järsema gaasivajutuseni...!
Ja kõik mis kaob,kaob paisupaagi korgi avamisel,muid lekkeid pole!Hermeetikut pole küll pannud
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 31.03.2006 at 14:06 |
1 edit. Last edited 31.03.2006 at 14:07 by max000
|
vkx
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Kas vahur on sulle ka mingi orienteeruva hinna välja pakkunud selle töö peale(jupid + töö) ning palju see oleks kui saladus pole?
OT. Klikkasin sinu profiilis olevale auto ikoonile lootes sealt leida mõne pildi sinu 98 STS'ist(nagu sa oled alla märkinud) aga avastasin sealt hoopis Vanaisa autopargi pildid?! Et mis värk on... ?!
____________________________
Seville STS `02 |
| 31.03.2006 at 14:20 |
1 edit. Last edited 31.03.2006 at 14:20 by vkx
|
Vanaisa
Moderator |
Probleem 4.6 Northstariga?
krt ongi - miks küll
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 31.03.2006 at 14:29 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
krt,seal pidi olema lihtsalt link cadillaci kodulehele...my bad
Pole veel jõudnud pilte teha...poolvärske omanik(4k) alles ja maadlen remondiprobleemidega,kuna auto seisis enne minukätte jõudmist liiga kaua ja nüüd nagu näha,"natuke" avastamist!
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 31.03.2006 at 14:31 |
1 edit. Last edited 31.03.2006 at 14:35 by max000
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Esialgu 11-12k(4500.-ülemise otsa tihendid jms.+töö)
Kõige hullem polegi...alguses oli oht,et kisub sinna 20k+poole
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 31.03.2006 at 14:33 |
1 edit. Last edited 31.03.2006 at 14:38 by max000
|
Vanaisa
Moderator |
Probleem 4.6 Northstariga?
Kas Vahur on ikka arvestanud, et Northstar tahab timesertimist ja uusi kaane polte, kui kaaned maha tulevad?
See on kallis töö. Ja sertida saaab plokki ainult korra GM garantii järgi (tegelikult saab kaks korda, aga sellele näiteks usas enam mingit garantiid ei anta, et pidama jääb...).
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 31.03.2006 at 14:42 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
eee....ei oskagi kohe kommenteerida....ta raamatute põhjal arvestas tööaja jms-ga
ja misasi on taimsertimine?s.t on sellel tegevusel veel mingeid nimesid?Ta arvas,et on seda teinud,aga mitte selle nime all?
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 31.03.2006 at 14:54 |
1 edit. Last edited 31.03.2006 at 14:56 by max000
|
vkx
|
Probleem 4.6 Northstariga?
No ma võin siinkohal ära tuua umb. kolm aastat tagasi mulle tehtud hinnapakkumise ühe teise Tallinna firma poolt:
Plokikaane tihendi kpl poltidega: 1890,-/1 pool
Klapikambri kaane tihend: 415,-/tk
Otsakaane tihend: 770,-
Remonttöö (GM kataloogi järgi) 20,3 t: 5´785,-
Muide, mis puudutab seda hermeetiku lisamist jah.vedeliku vahetamisel, siis kohalikud tegijad polnud sellest midagi kuulnud ega seda ka kasutanud kunagi.
____________________________
Seville STS `02 |
| 31.03.2006 at 15:04 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Hmm....enam-vähem samasse auku!See 4500.-on rem komplekti hind(odavam kui eraldi?)ja tööraha kasv 3 aastaga on suht loogiline.
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 31.03.2006 at 15:12 |
|
Vanaisa
Moderator |
Probleem 4.6 Northstariga?
http://www.timesert.com/
Tehakse, kuna N* aluplokk ei kannata teist korda sama keerme sisse plokikaane polte pingutada.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 31.03.2006 at 16:32 |
|
Madman
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Lugesin ka seda probleemi. Väga seda moodi on küll et veepump ei käi ringi. Ütlesid et on vahetatud aga äkki uuega ka mingi jama. Kui ta ringi ei käi siis on pump ise ka ju tropiks ees ringlusel.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 31.03.2006 at 18:34 |
|
Valmet
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Ma arvan, et Sa tead seda isegi kuid igaks juhuks võiks kaaned ära survestada kui nad sealt kord juba maha võetakse. See on suht väike lisakulu selle töö juures.
____________________________
Wagoneer`79 (Valmet powered)
Wagoneer`76 |
| 31.03.2006 at 20:25 |
|
1 2 3 4 5 
