| Poster |
Message |
 LaSa
  Moderator |
 elektripobeda
Kui kedagi huvitab,
siis eilses Autolehes on sellest auto artikkel. |
| 31.08.2006 at 09:36 |
|
rat_013
|
 elektripobeda
sealt ma oma väiteid noppisingi 
____________________________
impreza n/a |
| 31.08.2006 at 11:47 |
|
old_beer
|
elektripobeda
Kusagilt käis läbi et projekt läks maksma 120 kilo
quote:
BlueStang: Ma usun, et see Pobeda on vähemalt ca 300tuh maksma läinud.
|
| 31.08.2006 at 11:52 |
|
rat_013
|
elektripobeda
elektriosa oli 120k
____________________________
impreza n/a |
| 31.08.2006 at 11:59 |
|
vvt
 |
elektripobeda
Leivaka tariife arvestades on 300K ilmselt reaalne number (kogu kola kokku). Samas arvamusi tehtud tööde kohta on kohatud mitmesuguseid, sh soolaseid kommentaare ja mitte ühest allikast.
Pliiakude kohta olid igatahes rubla-ajal natuke teised tarkused, nimelt tolle aja raamatud soovitavad aku nn "treenimist" - nt tulede abil tühjendamist ning siis täis laadimist.
Igatahes mõned aastad tagasi sai otsitud mingisele väiksele elektritõstukile akut (sellel miski leelisaku oli) ja taks oli 35K - sellega müttas see tõstuk pool päeva vähemasti.
Vähemalt autoakudel (no seal peaks veel plii sees olema) on kiire väsimise tagatis pooltühjast peast sõitmine, nt talvel linnas, kus laadida täis ei jõua - akusid kahe talvega sedasi õhtale läinud.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 31.08.2006 at 13:03 |
|
Jesper
|
elektripobeda
Õigus jah, akusid on ju mitmeid sorti, see "mäluefekt" ehk mitte päris tühja aku laadimisel ei saa enam täit mahutavust kätte, on mulle meelde jäänud nikkelkaadmiumakude juurest. Liitiumioonakul oli vist eluea pikkuseks täitmis-tühjendamistsüklite arv - kui pooleldi tühja akut laadida, läheb tsükkel ikka "kirja", mis siis et aku täit mahutavust ei laetud.
Kas need Optima akud on ka pliiakud? Nende reklaamis ju lubatakse, et igapäevased sügavad laadimis-tühjendamistsüklid (võidusõiduautod, millel pole genekat) pole mingi probleem. |
| 31.08.2006 at 14:34 |
|
madis
|
elektripobeda
Kõik sõltub materjalide puhtusest ja valmistuse kvaliteedist. Mida kõrgem seda parem ja samas kallim.
Ülikondensaatorid on sellise projekti puhul põhimõtteliselt "kohustuslikud", samas on need veel liiga kallid ja seetõttu läheb vähemalt pool energiat ilmaruumi kütmiseks. |
| 31.08.2006 at 14:58 |
|
fire83
|
elektripobeda
veel midagi huvitavat, kui kedagi peaks huvitama.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 04.09.2006 at 17:29 |
|
krss
|
elektripobeda
Tegin ükskord SIIA kah elektriautodega seonduva teema, seal lahatud veidike ka akuprobleeme. Soomes näeb elektriautosid ikka kuigipalju liikluses, samuti ka elektrirollereid, kuid Eestis ei miskit peale selle Pobi. Muide, see Pobi torkab silma sellega, et esituled on üsnagi tuhmid teiste autodega võrreldes. Kas sellisele ei võiks panna näiteks iluvõre taha LEDidest koosnevaid päevatulesid? |
| 29.09.2006 at 15:29 |
|
13piisab
|
elektripobeda
quote:
krss:
Soomes näeb elektriautosid ikka kuigipalju liikluses, samuti ka elektrirollereid, kuid Eestis ei miskit peale selle Pobi.
elektrirollereid peaks ikka kuigipalju olema (vähemalt mina olen neid küll näinud - ka liikumas).
auto24 teemat on huvitav lugeda - inimestele (v.a. üks ja ehk ka mõni teine) ei näi pähe mahtuvat, et autosid võib inimesel ikka tiba rohkem kui üks olla ning et "pühapäevasõidukite" puhul raha ei loeta - praktilisuse otsimisest rääkimata. Imelikud inimesed
____________________________
vanem on parem |
| 29.09.2006 at 16:24 |
|
BlueStang
|
elektripobeda
Varsti pole vaja akusid enam kaasas kanda - elekter tuleb mootorisse läbi õhu
Usa teadlased juba laevad akusid ilma juhtmeteta:
http://www.epl.ee/artikkel/362823
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 15.11.2006 at 14:19 |
|
Alts7
|
elektripobeda
quote:
BlueStang: Varsti pole vaja akusid enam kaasas kanda - elekter tuleb mootorisse läbi õhu
Usa teadlased juba laevad akusid ilma juhtmeteta:
http://www.epl.ee/artikkel/362823
Teslal oli selline süsteem peaaegu töösse rakendumas. Saatemast lammutati alles seitsmekümmnendate aastate alul ja teoreetiline "levi" oleks olnud pea kogu maakera ulatuses. Projekt katkestati, kuna keegi ei suutnud luua vettpidavat süsteemi tarbimise maksustamiseks.
____________________________
Le Baron LX Convertible |
| 15.11.2006 at 15:24 |
|
BlueStang
|
elektripobeda
hm, avastasin, et veel üks lahe elektriauto on tootmisse jõudnud - Mini Cooper - 600+ hp (4x160hp), üle 2000ft/lb :8elektrimootor iga ratta juures st nelivedu. Kerge ka, sest akud pole rasked - kaasa veetakse veel ka väikest (250cc) bensiinimootorit generaatori ringiajamiseks sellega oleks Saugal juba päris lahe 0-100kmh 4,0 sek
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 27.11.2006 at 22:16 |
1 edit. Last edited 27.11.2006 at 22:17 by BlueStang
|
fire83
|
elektripobeda
700 hp
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 12.03.2008 at 19:50 |
|
vvt
|
elektripobeda
quote:
krss: Tegin ükskord SIIA kah elektriautodega seonduva teema, seal lahatud veidike ka akuprobleeme. Soomes näeb elektriautosid ikka kuigipalju liikluses, samuti ka elektrirollereid, kuid Eestis ei miskit peale selle Pobi. Muide, see Pobi torkab silma sellega, et esituled on üsnagi tuhmid teiste autodega võrreldes. Kas sellisele ei võiks panna näiteks iluvõre taha LEDidest koosnevaid päevatulesid?
Kui härral on esilaternad originaalid, siis seal sees käivadki vanematel vene autodel ca 45W hõõglambid, mis isegi tavaliste halogeenide kõrval mõjuvad sea silmadega. Halogeeni sinna panna ei anna, sest pirnipesad on totaalselt erinevad. Kunagi vaesel kooliajal sai isegi selliste hõõglampidega sõidetud.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 15.03.2008 at 10:54 |
|
1 2 
