| Poster |
Message |
 einffer
|
 Autoremondikohad (Ameerika Auto) kommentaarid
Viisin auto, et vahetada EGR klapp (klapp oli endal olemas). Teenindus viks ja viisakas. Lasin veel kontrollida esisilda sest mingi klobin sees (varasemalt oli juba kahes kohas üle vaadatud ja ei avastatud midagi. Klobin samas häiris.
Vahetati EGR klapp, tehti proovisõitu vaadati esisild üle ja ei leitud samuti midagi.
Nädala pärast hakkas mootorituli jälle põlema ja veaks jälle EGR klapi viga. American Beauty's öeldi (käisin seal veateadet lugemas) et EGR klapi vahetuse ajal tuleb puhastada ka voolikud ja et tõenäoliselt on jäänud see tegemata.
Kolina kohta esisillas võib aga lugeda sellest teemast http://tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=40309
____________________________
Naistel pole lootustki võistelda autodega, kuna autorattad on meestele nagu rinnad ja autol on neid neli. |
| 07.03.2013 at 10:17 |
|
lundve
  |
Autoremondikohad (Ameerika Auto) kommentaarid
Paistab, et 6 aastaga pole seal mitte kui midagi muutunud.
Kurb tegelikult.
vanaisa edit: fakte paluks, siin teemas niisama ohkamine ei päde.
____________________________
EX Ford Thunderbird ´ 91
EX Jeep Grand Cherokee`96
EX Jeep Grand Cherokee 2,7 CRD´03
Jeep Grand Gherokee 4,7 Limited ´00
Jeep Grand Cherokee 3,0 CRD Overland´07 |
| 20.12.2016 at 23:56 |
1 edit. Last edited 21.12.2016 at 07:40 by Vanaisa (Moderator)
|
nymmik
|
Autoremondikohad (Ameerika Auto) kommentaarid
Hakkas mul Jeebiga häda peale kuu aega seismist autol selline anomaalia, et salong ei lähe soojaks. (Samas kes teab millal täpselt sest suvel pole sooja vaja ja jahutas küll)
salongi radika torud on jahedad, Mootori poolne läheb veel leigeks aga väljuv külm.
Tehtud on juba
* Salongi radika läbipesu
* Mootori läbipesu
* Värske tosool
* Termostaat vahetatud
Aga salond on ikka jahe  :
Mootori temp on normis
Eelmine kolmapäev 31.10.2019 oli mu auto Ameerika autos inspekteerimisel, ja palusin veepumba ja rihma vahetada. Rihm ja rullik vahetati kuid veepumpa mitte, väideti et sooja mitte andmise põhjus ei ole veepumbas vaid soojenduse aktuaatori mootorites või siis umbes salongi radiaator.
Maksin kooliraha ära ja tulin tulema külma autoga
http://forum.4x4.ee/download/file.php?id=10826
Täna käis auto tuttava juures kes leidis aega veepumpa vahetada ja mis seal siis leidus. Pumba rootor näeb välja kui trimmeri pea, kuhu aga kadunud osad on saanud? ilmselt ära jahvatatud.
http://forum.4x4.ee/download/file.php?id=10828
Aga peaks olema selline,
http://forum.4x4.ee/download/file.php?id=10827
jahutusvedelik uus on 2 nädalaga sogane, kahtlustati EGRi leket, eks peab seda kuskil pädevas kohas kontrollima.
My JEEP is NOW SAUNA
Ameerika Autosse ma ilmselt enam ei pöördu.
Lisaks oleks AM Autosse pidanud veel kooliraha maksma ja kuut oleks ikka külm.
http://forum.4x4.ee/download/file.php?id=10829
____________________________
Jeep WK 3.0CRD
Pontiac Firebird 3,4L |
| 07.11.2019 at 11:03 |
|
kjoll
|
Autoremondikohad (Ameerika Auto) kommentaarid
Arve peal ju kenasti kirjas kliendi kaebus ja isegi viga ! Põhimõtteliselt vahetati valed asjad ja korda ei saadud.
Võta oma vana veepump näppu ja mine lajata selle meistri lauale ja tee kõva häält !
____________________________
Chrysler Stratus Cabriolet 2,5 2000
Chevrolet Astro 4,3 1990
Pontiac TransSport 3,8 1995 |
| 07.11.2019 at 22:49 |
|
Madlobster
|
Autoremondikohad (Ameerika Auto) kommentaarid
quote:
kjoll: Arve peal ju kenasti kirjas kliendi kaebus ja isegi viga ! Põhimõtteliselt vahetati valed asjad ja korda ei saadud.
Võta oma vana veepump näppu ja mine lajata selle meistri lauale ja tee kõva häält !
Mõttetu
Tehti mind lollimaks kui laua jalg kui mulle üritati selgeks teha, et minu kehvalt liiikuva tranduleti mootor tuleb laiali võtta. Kui uurisin, et mida otsid mootori seest siis vastus oli, et kui lahti võtan saan teada. Kui siis uurisin, et kas võtad alt või ülevalt lahti siis vastati, et algul siit siis sealt. Mõistmatule pilgule vastati, et kui sa aru ei saa siis mine vaata läbisõitu, see mootor on täiesti kohvi, sellepärast ei käigi edasi ja lõpeta oma lolli mula ajamine.
Jätsin "targa" meistrimehe nii tooli sisse kui järgmisele kliendile pussu laskma ning sõitsin esimesse sumpa remonti, mille reklaami nägin. Taadil oli just täpselt nii palju vaba aega, et katid alt ära lõigata.
Mootor sai remonditud kui võlu väel ja hakkas edasi käima nagu loom. Poole aastane saaga mööda erinevaid remondi kohti sai lõpu.
Miks neil hästi läheb? Ma ei tea. Aga kindlasti ei tulene see professionaalsusest.
|
| 08.11.2019 at 13:32 |
|
vvt
|
Autoremondikohad (Ameerika Auto) kommentaarid
Kummaline, et selliste geeniustega kohad veel tänapäeval tööd teha suudavad.
quote:
et kui sa aru ei saa siis mine vaata läbisõitu, see mootor on täiesti kohvi, sellepärast ei käigi edasi ja lõpeta oma lolli mula ajamine.
See küll ei tulene läbisõidust, vaid "kohvi" tähendab "puuduliku kompressiooniga" ja mootori lahtikiskumise vältimatu eeldus on kompressiooni mõõtmine. Seda juhtub ikka kaunis harva, et mootori hõreduse tõttu ei jõua sõita. Enne tekib gaasi andmisega taha korralik sinine pilv ja karter on 1000 km takka õlist tühi. Et kellegi mootorit ei kistaks lihtsalt raha lüpsmise eesmärgi lahti, siis soovitaks nõuda, et mõõtmise ajal viibite ise juures. Kindlasti ei ole hea mõte lammutada laiali muidu rahuldavas korras, hästi sisse töötanud mootorit ja seda "kapremontida" mingite TRW jne B-varuosa juppidega, tulemus võib olla veel hullem, sest ei õnnestu tagada sama täpsust, mis tehases.
"kui võtan lahti, saan teada" on letitöötaja nullpädevuse esimene tundemärk, soovitaks kiiresti lahkuda. Vennal pole halli aimugi, mis probleem on ja ta ei viitsi seda ka otsida, vaja ainult käivet teha.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 13.11.2019 at 10:24 |
2 edits. Last edited 13.11.2019 at 10:27 by vvt
|
Alabama
|
Autoremondikohad (Ameerika Auto) kommentaarid
Endal ka novembris negatiivne kogemus antud kohas.
Firebird 4.gen lekkis õli siit-sealt ja öeldi, et kõik kohad lekivad, otsakaas, õlisurve andur, karteri põhi, õlifiltri adapter pluss käigukasti juurest ka miskit immitseb jne jne, et targem mootor maha võtta, pukkide peale tõsta ja siis hea teha.
Esimene ehmatus möödas, kostsin selle peale, et mõni aasta varem kogu sari ringi visatud, et kuidas nii kiiresti, aga moe pärast küsisin hinnapakkumist, mille sain 1300€ peale.
Kuna linnas kohta pole remondiks, läks nüüd kevadeni kuni sain maale garaaži minna ja oh imet, tegelikult oli põhiline koht karteri tuulutus, lisaks vaja natukene klapikambri kaasi pingutada ja alt õlisurve andur vahetada....käigukasti immitsuste osas jah totakas kiiruseandur vms, tahtis kummirõngast - nothing special ja üks kohake oli veel (äkki mingi lülitushoob vms) kuhu läks ka poldi alla lihtsalt üks rõngake.
Ehk max kulu 50€ - õlisurve andur ja klapikambri kaane paks kummirõngas ja pisemad olid endal olemas....
Seega poisud seal ei suvatsenud mootorit ära puhastada ja kindlalt öelda, kust lahmab - ülevalt mööda nööre jookseb ju hästi...
Muide kui keegi peaks seda kolbi meenutavat rabedast plastikust kiiruseandurit kunagi vahetama või eemaldama, olge super ettevaatlikud selle tagasi panekul - liiga sisse lööte, hakkab vastu hammasrattaid käima ja sellega kaasneb vastik ragin...korpuses küll piiraja, aga see ei ole üldse täpne...üks kopsib seda tagasi, teine keerab rattaid, et õigel ajal kopsimine lõpetada.
____________________________
1995 Pontiac Firebird 3.4L |
| 29.05.2023 at 09:02 |
|
|
1 2 3 4 
