| Poster |
Message |
 eleanor
|
 EV kiireim Corvette C5
Ei tea kull kuidas kompressoriga lood on aga turbo kohta kehtib utlus, et mida vahem seda parem. Pm usun, et kui votaksid peale kollektoreid tuhjaks , paraneks minek oluliselt. V8 ei vaja vastusurvet .
____________________________
|
| 09.08.2007 at 15:11 |
|
hunt
 |
EV kiireim Corvette C5
PAANIKAOSAKOND !!! AUTO TÄIESTI KATKI !!
Kütusesurve käivitamisel 60 psi (4,2 bar), mis sujuvalt tõuseb kohe 100+ psi.
Mootor plärtsub, aga on siiski niitahtejõuline, et välja ei sure. Lairiba lambda andmetel tühikäigul segu rikas (ca12) pööretel lahja (ca 13-14) ?!?
Supsist tuleb muidugi selist bensuhaisu, et ära ei mahu ...
Paistab, et ülehomme tuleb vist anda loobumiskaotus. Krt, homne päev ju ainult aega !!!
Kellel häid mõtted - helistage ... viisnull12121.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 16.08.2007 at 20:22 |
1 edit. Last edited 11.08.2013 at 20:57 by hunt
|
Sgrafito
|
EV kiireim Corvette C5
mitte et se mõte kindlasti tõene oleks aga et ... filtrit õlitades ja õliga üle pingutades pidada suht kerge õhulugejat olema ära küpsetada. |
| 16.08.2007 at 20:54 |
|
Jaan
|
EV kiireim Corvette C5
hunt, mida tegid vahetult enne, kui see juhtus?
Kas laaduril on väiksema diam. rihmaratas juba kyljes?
____________________________
Chevrolet Corvette `97
|
| 16.08.2007 at 21:59 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
quote:
Jaan: hunt, mida tegid vahetult enne, kui see juhtus?
Kas laaduril on väiksema diam. rihmaratas juba kyljes?
Rihmaratast ei ole vahetanud .... ega see aasta ka tee seda.
Jama oli varemasti mõnikord hommikuti 5-10 sek peale käivitust, kus mootor samamoodi puterdas. Sel nädalal igal hommikul. Peale pöörete andmist kuni (umbes) 2000-ni seni alati ära kadunud.
Samas laup. peale Haapsalus mahapidurdamist ei mahtunud rajale hästi ära ja käistn 3m põllu pael. Ainus viga saanud asi oli esimene keskmine tuulesuunaja, või kuidas iganes seda plastikjunni koos oma kronsteiniga seal eespool radikat nimetada.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 16.08.2007 at 23:09 |
|
Hylas
|
EV kiireim Corvette C5
Kütusesurvet ei ole võimalik elektrooniliselt tõsta. Asi on kinni puhtalt mehaanikas, mingid andurid ja lugejad ei puutu teemase.
Kõige olulisem oleks teada seda hetke millest alates kamm pihta hakkas. On nähtud analoogseid anomaaliaid ralli maailmas kus peale hüpet on kütuse tagasivool lömmi hüpatud või näiteks ummistus mingist võõrkehast (tüüpiliselt jupike keerme teippi regulaatoris, mida btw. ei tohiks kütuseliitmikute juures üldse kasutada aga on nähtud), regulaator ise tavaliselt pekki ei lähe sedapidi et surve üles lööb, pigem vastupidi. Mida rohkem algset infot seda täpsem on diagnoos |
| 16.08.2007 at 23:42 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
Täna oli tõsine tööpäev auto all ja peal.
Bensu rõhu anomaalia oli tingitud näidiku kalast - tegelikult kõik normis - 55-60 psi-d.
Mootor puterdab nii tühikäigul, kui pööretel, kütusesegu, mis peaks pööretel rikkamaks minema - hoopis vastupidi ...
Midagi on õhu või õhurõhu või millegi sellisega totaalselt peetis.
TopPartsi arvuti näitas - et kõik on korras ??!!??
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 17.08.2007 at 20:09 |
|
Olds
 |
EV kiireim Corvette C5
quote:
Hylas: regulaator ise tavaliselt pekki ei lähe sedapidi et surve üles lööb, pigem vastupidi. Mida rohkem algset infot seda täpsem on diagnoos
Ojaa ja kuidas läheb. Piisab, et kuulike nihkub pesast ja ongi tulemus käes. Olen ise sellega kokku puutunud
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 17.08.2007 at 21:08 |
|
Fog
|
EV kiireim Corvette C5
quote:
hunt: Täna oli tõsine tööpäev auto all ja peal.
Bensu rõhu anomaalia oli tingitud näidiku kalast - tegelikult kõik normis - 55-60 psi-d.
Mootor puterdab nii tühikäigul, kui pööretel, kütusesegu, mis peaks pööretel rikkamaks minema - hoopis vastupidi ...
Midagi on õhu või õhurõhu või millegi sellisega totaalselt peetis.
TopPartsi arvuti näitas - et kõik on korras ??!!??
Kui pööretel lahjaks läheb siis on viga ikkagi bensiinisüsteemis või selle arvutamise elektroonikas.
Sul on võimalus veel LF kontorisse helistada, praegu hakkab mikidemaal hommik kätte jõudma. Kurda nagu klient ennemuiste. Ma arvan et nad ütlevad kohe mis viga kui õige inimese kätte saad.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 17.08.2007 at 21:43 |
|
Madman
|
EV kiireim Corvette C5
Vaata igaks juhuks kõik andurite pistikud üle et midagi ei ripenda ja samuti andurite juhtmed, et näiteks midagi ei ole ära hõõrunud kuhugi vastu või isolatsioon ära sulanud ja valel ajal vales kohas mõni andur juhtme kala kaudu massi ei saa.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 17.08.2007 at 00:27 |
|
Raceboy
|
EV kiireim Corvette C5
Kütuserõhk peaks muutuma olenevalt töörežiimist: tühikäigul tõmbab vaakum algrõhku maha, 1 bar absoluutset rõhku taastab selle ja ülerõhk tõstab, olenevalt siis kas 1:1 või rohkem.
Sümptomid on vägisi seda nägu, et FPR kuskilt sisselaske referentsi ei saa, aga ilmselt on nii elementaarset asja juba kontrollitud.
____________________________
www.vems.ee |
| 18.08.2007 at 00:42 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
Tänased edusammud kammi lahtikammimisel :
Viking Motorsi arvuti näitas kohe, et kuuendas silindris peale injectori välja lülitamisest toimus null muudatust.
Edasi siis Erkki juurde, kus kell näitas, et selles pütis surve puudub ....
Homme üritab kaane maha saada ja eks siis ole näha - krt, aega ainult kipub nappima - pole veel lootust kaotanud, et Alastaros 1 sept joonel olla .
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 21.08.2007 at 20:44 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
Kolmeks tükiks olnud asja nimi oli kuuenda püti väljalaskeklapi vedru.
Ilmselt oli ta katki juba mõned ajad ....
Nüüd asi peaaegu kontrolli all, jupid tellimises, heal juhul reedel käes.
PS. Tänud Erkkile diagnoosimise ja klapivedru eest.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 23.08.2007 at 07:56 |
|
max
|
EV kiireim Corvette C5
Siis läks valutult, õnnitlused! Auguga kolb oleks võinud kah välja tulla... |
| 23.08.2007 at 16:12 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
T Ö Ö T A B !!!
Põhimõtteliselt ise võtsin lahti ja panin kokku (seda muidugi sõber Mario targal juhendamisel, kes ka ise muidugi kõige vastutusrikkamad operatsioonid tegi )...
Oh üllatust - ja hakkaski , kurask tööle !
Proovisõit oli muidugi ikka omaette elamus - sai ikka jälle roolimisega tegeleda, vana hea tuttav tunne, kus suvalisel kiirusel gaasi andes külg ette kippus minema !!
Siinkohal tahaks tänada -
Erkkit - klapivedru, diagnoosimise ja visaduse eest minu korduvaid kõnesid ja (lolle) küsimusi ära kuulata ...
Madist (stepside) - heade mõtete ja tegude eest ....
Mariot- käelise ja ajulise tegevuse eest ja muidugi ka võimaluse eest tema garaažis toimetada ...
Nii, et siis sedapuhku pääses (vist?!) ehmatusega.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 25.08.2007 at 05:49 |
1 edit. Last edited 26.08.2007 at 20:14 by hunt
|
prr
|
EV kiireim Corvette C5
09.09 ?
____________________________
lapsest peale on hobused meeldinud |
| 25.08.2007 at 10:13 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
quote:
prr: 09.09 ?
Kui jumal annab riistapuul tegutsemisvõimeline olla, siis igal juhul kohal.
A üks nädalavahetus enne vaja ikka veel Alastaros ära käia !
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 26.08.2007 at 20:13 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
quote:
hunt: Maksimi düno näitas 470 rwhp.
Dünod pidid tootjate poolest kahte leeri jagunema - mis natuke vähem näitavad ja mis natuke rohkem näitavad ...
Kusjuures Maksimi oma on sellise firma toodang, mis natuke vähem näitab ja USA-s dünotud 513 rwhp on saadud heldema dünomargi poolt.
Tqhq veerandmiili lõppkiiruse kalkulaator võib ennast minu autole lubatava 550 rwhp - ga küll ennast põlema panna ....
Tänaste toimingute hulka kuulus ka Maksimi külastamine.
562 rwhp/730 Nm !?!
Mida siis nüüd peaks arvama ?
1) Vähemasti alates eelmisest dünoskäigust (16. mai) ringi sõidetud ilma ühe pütita ...
2) Maksimi riistapuu on ''väga tujukas'' ?!?
3) 
Minu autol vahepeal vahetatud klapivedru ja küünlad (vahe oli 0,1- 0.15 suurem, kui ideaalis ettenähtud). Bensiin Statoili 98.
Igatahes emotsiooni homseks Alastarosse minekuks lõi üsna üles .....
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 30.08.2007 at 22:16 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
Ettevalmistused uueks hooajaks alanud !
Esimese asjana ette võetud rehvide tellimine. ET Drag rehvid langevad ära, kuna neid üle 15' ei tehta, aga alla 16' C5-le alla ei lähe. Jäävad järgi Drag Radialid ja ET Street'id. Prooviks sedapuhku viimaseid. Neid nii Hoosierilt, kui M/T - lt saada.
Aga küsilaused suurele ringile sellised :
Mis moodi võiks teoorias ja praktikas mõjuda, kui rehvi läbimõõt on pool tolli suurem, või toll väiksem, kui tehase poolt ettenähtud ?
Kui suurt vahet omab see, kas rehvi laius on näit. 295 või 335 ?
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 24.11.2007 at 18:51 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
Kas keegi hää ja tark inimene oleks huviline va kapitalistidega (Lingenfelter ja muud...) minu auto küsimustes natuke meile vahetama ??
Ise enda jaoks tundub see ettevõtmine vähe üle mõistuse olevat, kuna tehniline english ei ole just see minu kõige tugevam külg .....
Eesmärgiks muidugi mõned modifikatsioonid.
EDIT: Probleem lahendunud.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 06.01.2008 at 17:10 |
1 edit. Last edited 06.01.2008 at 19:54 by hunt
|
vvt
|
EV kiireim Corvette C5
quote:
hunt: Ettevalmistused uueks hooajaks alanud !
Esimese asjana ette võetud rehvide tellimine. ET Drag rehvid langevad ära, kuna neid üle 15' ei tehta, aga alla 16' C5-le alla ei lähe. Jäävad järgi Drag Radialid ja ET Street'id. Prooviks sedapuhku viimaseid. Neid nii Hoosierilt, kui M/T - lt saada.
Aga küsilaused suurele ringile sellised :
Mis moodi võiks teoorias ja praktikas mõjuda, kui rehvi läbimõõt on pool tolli suurem, või toll väiksem, kui tehase poolt ettenähtud ?
Kui suurt vahet omab see, kas rehvi laius on näit. 295 või 335 ?
Läbimõõdu muutus annab peaülekande muutuse laadse efekti. Tõsi, kiirendusel, kus rattad libisevad pole seal vist vahet.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 07.01.2008 at 13:57 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
Eile õhtul paistis asfalt vähe kuivem olema ja sai rida loomkatseid läbi viidud. Muidugi kulunud suvepastlaga oli roolimist ikka omajagu. Eesmärgiks oli :
1. Mõõta ära tegelik boost.
Tulemused kõikusid üsna palju.Peaks olema 0,47 (7 psi). Aga keskmiselt tuli 0,6. Kaks korda 0,9 , mõned korrad 0,7 , kümmekond korda 0,6 kanti, mõned korrad 0,5. Millest sellised vahed ? Kõik sõidud teise käiguga. Kohapeal tuuritades läks ilma probleemideta kogu aeg 0,8 - 0,9. Kas kellelgi on mingi mõistlik seletus nende faktide kohta ?
2. Vaadata, kuidas on air/fuel.
Rahulikul sõidul 14 (+-). Mida kiiremaks - seda segu rikkamaks. Enne piirajat 10,7 - 10,9.
Sellest vist võiks järeldada, et rõhu tõstmise ruumi justkui natuke oleks - segu on ju rikas ?!?
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 19.01.2008 at 11:03 |
|
M.J
|
EV kiireim Corvette C5
quote:
hunt: Eile õhtul paistis asfalt vähe kuivem olema ja sai rida loomkatseid läbi viidud. Muidugi kulunud suvepastlaga oli roolimist ikka omajagu. Eesmärgiks oli :
1. Mõõta ära tegelik boost.
Tulemused kõikusid üsna palju.Peaks olema 0,47 (7 psi). Aga keskmiselt tuli 0,6. Kaks korda 0,9 , mõned korrad 0,7 , kümmekond korda 0,6 kanti, mõned korrad 0,5. Millest sellised vahed ? Kõik sõidud teise käiguga. Kohapeal tuuritades läks ilma probleemideta kogu aeg 0,8 - 0,9. Kas kellelgi on mingi mõistlik seletus nende faktide kohta ?
2. Vaadata, kuidas on air/fuel.
Rahulikul sõidul 14 (+-). Mida kiiremaks - seda segu rikkamaks. Enne piirajat 10,7 - 10,9.
Sellest vist võiks järeldada, et rõhu tõstmise ruumi justkui natuke oleks - segu on ju rikas ?!?
Aga kas polegi mitte nii, et ohutuse mõttes on suurtel koormustel/pööretel segu rikkam, et jahutaks ja ei põleks nii kõrge tempiga? |
| 22.01.2008 at 16:22 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
Kütusesegu (väidetavalt) ei tohi langeda alla 11,5. Muidu võib juhtuda, nagu Eedul Anneli autoga, kus boosti natuke lisades air/fuel'i mõõtmata ....
sulasid kolvid üles.
Loomkatsete tegemise üheks põhjuseks oligi uurida perspektiive, mis juhtuks, kui ... (ta-ta-taa)
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 22.01.2008 at 17:43 |
|
BENBEN
|
EV kiireim Corvette C5
Pakuks, et kuna puhur on rihmaga veetav, siis äkki rihm seal libiseb koormuse all või nii (tühikäik 0,8-0,9, sõites keskmine 0,6?)Vähemalt topeltkruvikompressoritel pidi siuke prbl.olema, mille vastu on kah rohtu.. (Mai mõtle siin hammasrihmaga puhureid)
____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range")
PerTronix, Doug Headers, JBA Exhaust, H-D exhaust systems, Cambertire dealer.
Ask for price!
www.benben.ee |
| 22.01.2008 at 00:09 |
1 edit. Last edited 22.01.2008 at 00:11 by BENBEN
|
|
.. 2 3 4 5 6 7 8 
