| Poster |
Message |
 2koma8
|
 Hääl
Et kui on V6 ja see suht vaikselt nurrub, siis mida ma peaks tegema et sumpast tulev hääl ikka rohkem V6 moodi oleks? Olen näinud mõnda V6-ga ameeriklast mis päris kaunikõlalist lõrinat teeb ja siis mõne bemmi hääl tundub ka üpris mõjuvana. On kellelgi kogemusi?
Praegu on all originaal sumpa ja ainult tühikäigul on kuulda et kapoti all midagi suuremat on kui rida-neli. |
| 14.04.2002 at 23:39 |
|
urmas
|
Hääl
TopPartsus olid mingid PinkPipes sumpsid. Polnud kallid ka. See on selline toru, et mingit erilist summutamist küll ei toimu  |
| 14.04.2002 at 23:51 |
|
2koma8
|
Hääl
Ja roosat värvi ka? Barbie bemmi küljest maha kruvitud? |
| 15.04.2002 at 00:01 |
|
urmas
|
Hääl
Kuriksi Camarol olid sellised eelmisel suvel all. Tahaks omale ka sellist komplekti, aga on üks väike aga. PinkPipe sisselase ja väljalase on samal joonel. Tavaliselt on need veidi nihkes. Selle tõttu tuleb tail piped ka ringi modida. Kõhu alla nagu ei tahaks gaase lasta (Kuriks teeb hetkel nii). Torusid on mitmes mõõdus. |
| 15.04.2002 at 00:14 |
|
LaSa
  Moderator |
Hääl
piisaks ka tagapüti eemaldamisest
parem võimalus on kas osta uus tagapütt, mis teeb kõvemat häält või lased mõnel meistrimehel asja valmis keevitada. Ja siis pane juba täies pikkuses jämedam torustik kah alla  |
| 15.04.2002 at 10:24 |
|
max
|
Hääl
Mina soovitan asja jätta nii nagu on. Mida sa selle 2,3L V6-ga ikka nii väga esined  Parema hääle jaoks on suuremat mootorit vaja  |
| 15.04.2002 at 11:18 |
|
gets
|
Hääl
quote:
2koma8: Olen näinud mõnda V6-ga ameeriklast mis päris kaunikõlalist lõrinat teeb.
Võibolla tuleb see sellest, et sellel ameeriklasel on 1,5 või 2 korda suurem (töömaht) mootor? |
| 15.04.2002 at 11:28 |
|
2koma8
|
Hääl
Teadmiseks, et ma ei kavatse hakata millegiga "esinema". Ma olen kuulnud nii mõndagi 2.8-t kena häält tegemas. Samuti pole plaanis mingit julma plärisejat-möirgajat teha, sest hääled oleks siis autost "võimsamad". Aga natuke madalamat nooti võiks ju ikkagi juures olla ka siis kui tavasõidul gaasi vajutan. |
| 15.04.2002 at 17:26 |
|
rustang
 Moderator |
Hääl
Mu vanal Capril oli ka päris mehine hääl, võib-olla seetõttu, et tal olid headerid+topelttorustik taha välja. Mootoriks 3.0V6, mis nii meeletult 2.8-sest ju ei erinegi. |
| 15.04.2002 at 17:34 |
|
bels
|
Hääl
siis osta koduexstrast carpointi spetsiaalne summuti ots mis pidi hääle siis "lõrisevaks" tegema
____________________________
Ford Explorer |
| 15.04.2002 at 17:34 |
|
Ago
|
Hääl
Minu massinal oli juba eelmise omaniku poolt miski imelik sumps alla pandud. Kuna sellel oli väga inetult suure vahega kõrvuti kaks peenikest toru siis panin ise jämedamad ja suts pikemad. Ega ta nüüd miski kuri sound just välja kukkunud aga linnavahel löriseb ikka veits erinevalt teistest.
____________________________
Pontiac Trans Sport `96
|
| 15.04.2002 at 17:36 |
|
wax
|
Hääl
quote:
rustang: Mu vanal Capril oli ka päris mehine hääl, võib-olla seetõttu, et tal olid headerid+topelttorustik taha välja. Mootoriks 3.0V6.
Praegu teeb ta aga koledat häält  Headeris on tibatilluke auguke, aga müra on  |
| 15.04.2002 at 17:40 |
|
rustang
Moderator |
Hääl
quote:
wax: Headeris on tibatilluke auguke
Kui ainult tilluke, siis sõida läbi, lasen MIG-iga täpi peale. |
| 15.04.2002 at 17:58 |
|
PlyVal64
|
Hääl
Omaenda Plyl katsetatud ja ülihästi toimiv süsteem(R6, 170 CID): ilma igasuguse resonaatorita orig. mõõdus toru tagasilla taha ja sealt 2-ks laiali läbi lühemaks tehtud GAZ51 sumbutite.
Kui enne töötas imevaikselt ja surinaga, siis nüüd imevaikselt, kuid "ähvardava" podinaga. Tühikäigul(kui see "kogemata" juhtub paigas olema...) on hääl isegi ilusam, kui enamusel orig. väljalaskega V8tel. Pööretega muidugi reaalne "jõulisus" häälest kaob, kuid oluliselt "mehisem", kui ruigavatel bemaritel-audidel-porchedel, on ta siiski. |
| 15.04.2002 at 18:40 |
|
BlueStang
|
Hääl
Aga häälega on üldiselt nii, et mida jämedam toru (kehtib muidigi ka mootorimahu st põlemiskambri suuruse kohta) ja mida lühem teekond ja mida kuumem on väljalaskegaas kokkupuutumisel väliskeskkonna õhuga seda madalam ja valjem see on.
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 17.04.2002 at 18:33 |
Last edited 18.04.2002 at 01:10 by BlueStang
|
newton
Moderator |
Hääl
IMHO madal lörin on ikka täisväljalaskega autol, kui on open headers vms., siis on heli selline terav kärin, kõrvatunde järgi pakuks seal kõrgeid helisid rohkem olevat. Madalaid ei pruugi vähem olla, aga neid lihtsalt pole ehk kuulda eriti, kui see kõrvu rohkem ärritav element pole väljalaskes neutraliseeritud |
| 17.04.2002 at 18:38 |
|
partel
|
Hääl
Hääl sõltub oluliselt ka sellistest pisiasjadest nagu nukkvõll ja surveaste. |
| 17.04.2002 at 19:14 |
|
mrtn
|
 Hääl
eile nägin soomes vana (väga ilusti tehtud) tagaveolist escorti, millel oli custom sumpa, läks mööda sellise kõminaga nagu V8 oleks olnud. |
| 18.04.2002 at 11:54 |
|
peep
Moderator |
Hääl
quote:
mrtn: eile nägin soomes vana (väga ilusti tehtud) tagaveolist escorti, millel oli custom sumpa, läks mööda sellise kõminaga nagu V8 oleks olnud.
Mootor detoneeris ?
Tegelikult on pärtlil õigus, hääl oleneb mootorist, mitte sumbutajast |
| 18.04.2002 at 11:56 |
|
partel
|
Hääl
Jeh, eks ise ka 2.8 scorpasid kuulnud, millel 2000 juures V8 hääl.
OT: Hääle seisukohast on oluline väljalaske klapi avanemise hetk, mis väga pehmetel on ca 60 kraadi enne a.s.s. , agressiivsetel tänavamootoritel 80-90+ ning võistlemiseks võib isegi üle 100 olla. Mida varem klapp avaneb, seda suurem rõhk silindris on -> kõvem pauk.
Muidugi mida karmim nukkvõll, seda ebaühlasem tühikäik smooth->rough->choppy->radical.
Sealt tulebki see bad boy "rumpety-rumpety-rump" tühikäigu saund. |
| 18.04.2002 at 13:35 |
|
2koma8
|
Hääl
Hahaa
Bad-boy tühikäigu eest hoolitseb mul praegu Fordi karpa automaat"toores" mis pöördeid ei hoia vaid tuuritab 1000 ja 2000 vahel. Soundi täiendab väike auguke Y-pipe vasakus harus. |
| 19.04.2002 at 12:47 |
|
dPb
|
Hääl
quote:
PlyVal64: ilma igasuguse resonaatorita orig. mõõdus toru tagasilla taha ja sealt 2-ks laiali läbi lühemaks tehtud GAZ51 sumbutite.
kas saaks natuke täpsemalt seletada,hakkas huvitama
|
| 19.04.2002 at 17:11 |
|
Olds
|
Hääl
Oldsmobilel- torud tulevad tagarataste eest välja. (üks ühelt poolt, teine teiselt poolt) Kummagil torul on kõigest üks pott vahel. Sound on väga ilus! |
| 20.04.2002 at 22:20 |
|
dPb
|
Hääl
kui mootor oleks näiteks R6,väljalaske kollektor tuleb põhja alla ja seal on jätku koht kust edasi võiks panna ca 10 cm. läbimõõduga toru taha välja, ilma pütita,ei tea kas siis tuleks madal podin välja ,nagu v8-l ? |
| 21.04.2002 at 23:14 |
|
BlueStang
|
Hääl
quote:
dPb: kui mootor oleks näiteks R6,väljalaske kollektor tuleb põhja alla ja seal on jätku koht kust edasi võiks panna ca 10 cm. läbimõõduga toru taha välja, ilma pütita,ei tea kas siis tuleks madal podin välja ,nagu v8-l ?
Ei tule. Tuleb vali ja terav hääl. Madala podina jaoks arvan, et peab mingi muffler või vähemalt resonaator, mis kõrged helid maha võtab ikka vahel olema. Aga jäme toru on hea
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 21.04.2002 at 23:34 |
Last edited 21.04.2002 at 23:36 by BlueStang
|
1 2 
