| Poster |
Message |
 Kaido
|
 Kasko kindlustus Klassikule
Oleneb hinnast, aga huvitatud oleks küll: sõidus aastast 6-8 kuud, 1987 sündinud eurooplane ja väärtus ca 300 000 pluss. |
| 01.02.2010 at 00:26 |
|
Indrek_S
 |
Kasko kindlustus Klassikule
Kunagi sai vist seda teemat aetud ja kasko pakkumised klassikalistele vanematele autodele olid võrdsed tsikli kasko pakkumistega.
suurusjärk 30 - 40 000 aasta.
Seda teemat on mitu korda tõstatatud ja kõik on suure hurraaga valmis kaskot tegema aga reaalset hinda kuuldes on asi pointless.
____________________________
not done until it's done |
| 02.02.2010 at 11:08 |
|
Autoklassik
 |
Kasko kindlustus Klassikule
Eks siiamaani selle taha ka jäänud ,et huvilisi liiga vähe ja sellest tingitud ka kõrge hind.
|
| 02.02.2010 at 20:31 |
|
Indrek_S
|
Kasko kindlustus Klassikule
kas see miskit muudab.
Pigem on "õnnetusjuhtumite" risk liiga suur.
Kodanik x müüb masu tingimustes C3 corvette 200 000.- kegi ei näita huvi. Siis teeb kasko ja sõidab libedaga teelt välja. kasko maksab auto kinni. Kodanik X on rahul.
____________________________
not done until it's done |
| 02.02.2010 at 21:54 |
|
Jesper
|
Kasko kindlustus Klassikule
quote:
Autoklassik: Eks siiamaani selle taha ka jäänud ,et huvilisi liiga vähe ja sellest tingitud ka kõrge hind.
Ma ei tea, ma kindlustuse bisnessist jagan küll üsna vähe, aga mismoodi see väide loogiline on? Et kui näiteks kasko võtavad '63 Buicki mees, '57 Rollsi mees, '69 Camaro mees ja siis sellise prototüübi mees, mis kunagi meenutas '87 bemmi  , siis kuidas see, et koos on 4 autot, mõjutab riski et viiendana liitunud '74 Corvette mehe autoga midagi juhtub?
Või siis veel parem küsimus on, et kui reaalselt juhtub, siis mismoodi peaks ja mismoodi ei peaks teiste kindlustusmakse sellest mõjutatud saama?
Mul isiklikult on väga raske näha, kuidas erinevate "klassikute" kahjustumise või hävimise tõenäosus on seotud kindlustatud ühikute arvuga. See, kui kindlustusfirma mingi asjapulk tahab oma mingi segmendi max drawdowni kuidagi ära piirata juhuks kui kulli ja kirja loopides kuus korda järjest kull tuleb, on muidugi vahva, aga ma isiklikult leian et kindlustusvõtja ei pea nii viletsat riskihaldust täie rauaga kinni maksma.
Täiendus: Indrek_S kuidas see "masu koefitsent" mingi noh näiteks C6 Corvette puhul teistsugune on? St kuidas mõjutab auto vanus riski realiseerumise tõenäosust kardinaalse suurenemise suunas?
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 02.02.2010 at 22:01 |
1 edit. Last edited 02.02.2010 at 22:03 by Jesper
|
Indrek_S
|
Kasko kindlustus Klassikule
uuem vara on likviidne.
200k C3 peale ostja liisingut ei saa, C6 peale aga küll.
____________________________
not done until it's done |
| 02.02.2010 at 00:01 |
1 edit. Last edited 02.02.2010 at 00:01 by Indrek_S
|
PlyVal64
|
Kasko kindlustus Klassikule
quote:
Indrek_S: uuem vara on likviidne.
200k C3 peale ostja liisingut ei saa, C6 peale aga küll.
Selle üle on mõttetute inimestega juba nii ammu aastaid tagasi vaieldud, et suisa paha hakkab. Kusjuures see pole vaid Eesti kindlustuskuivikute teadmistepuude probleem, see kollitab väärtuste omanikke üle maailma.
Neid ei kõiguta oma lollis jäärapäisuses isegi reaalsed toimunud rahalised tehingud, nende jaoks obn vaid aastaarv oluline. Nad suudavad kokku veerida neli numbrit ja see on ka kõik. Ja kui lõpuks suudad leida inimese, kes midagigi vähemalt mõista püüab, siis number tuleb selline, et... kindlustamisel puudub igasugune mõte.
Huvitaval kombel veesõidukitega suudetakse maailmas paremini "leppida", seal ei tundugi 30 aastat vana alus mõttetu koluhunnikuna. Seal saadakse aru suisa sellest, et vanem asi võib olla kordades likviidsem, kõik sõltub nimest aastaarvu taga. Suvalise näitena: soomlaste Nauticat on ka 30-aastasena ülikallis ja väga likviidne vara, samaväärne Tallinna vanalinna korteriga. Aga püüa selgitada, et Mersu Adenauer või 59'Caddy on ka samasugused, see ei õnnestu. |
| 03.02.2010 at 15:58 |
1 edit. Last edited 03.02.2010 at 15:59 by PlyVal64
|
udu
|
Kasko kindlustus Klassikule
quote:
Indrek_S: uuem vara on likviidne.
200k C3 peale ostja liisingut ei saa, C6 peale aga küll.
mul oli C3 vette liisingus
____________________________
Chevrolet Corvette '80
Cadillac CTS '06 |
| 03.02.2010 at 16:17 |
|
anryo
|
Kasko kindlustus Klassikule
quote:
udu: quote:
Indrek_S: uuem vara on likviidne.
200k C3 peale ostja liisingut ei saa, C6 peale aga küll.
mul oli C3 vette liisingus
Ja kus sa töötasid sellal... 
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 03.02.2010 at 22:02 |
|
Stealth
|
Kasko kindlustus Klassikule
quote:
nitropauk: Ma ei saanud ikkagi aru misasi on klassika? Võime näiteks võtta mõne 1993 või 1988 aasta masina, mis on palju väärtuslikum kui mõni 1930 või 1960 aasta masin.
Vale arusaam.
____________________________
http://autoblogi.blogspot.com
|
| 03.02.2010 at 00:22 |
|
georg777
 |
Kasko kindlustus Klassikule
Minu arus on ka mingi Chevy ca 89 a kaubiku siia listi toppimine naerukoht. Võibolla mingi rariteet mida on vb 500tk aga klassik peaks ikka olema vähemalt 30 a vana.
|
| 04.02.2010 at 11:25 |
|
Kaido
|
Kasko kindlustus Klassikule
Mina ei hakkaks selle teenuse puhul klassikute ja kaubikute omanikke eraldama. Jutt oleks pigem hobisõiduki kindlustusest, ühesõnaga autodest, mis omaniku jaoks väärtuslikud ja mis tänu vanusele enam olemasolevatesse raamidesse ära ei mahu. Tunnistan, et ei suuda enda projekti eest maksta tutika X5 kaskost suuremat summat, ehkki minu auto on sellest Baieri metsakulgurist 3 korda odavam. 40 000 puhul ei mõtlekski, 20 000 puhul ka tõenäoliselt mitte, kuid 10 000 korral teeks asja ära. Viimane summa tunduks juba suht õiglane – kasutan liikurit vaid 6 kuud ja siiski mitte igapäevaselt – samas maksavad umbes sama palju uute autode kaskod, mis on sarnase väärtusega ning mida kasutatakse liikluses igapäevaselt 12 kuud järjest. Õiglene on ehk vale termin, kuid võrrelduna tavalepingutega oleks see suhteliselt realistlik. Loomulikult peaks hobiautode kindlustus olema lahterdatud liikurite väärtuse järgi – 1969. a MB 600 ja 1988. a Porsche 928 on väärtuselt täiesti eri ooperitest, kuid hetkel on nad kaitsmata mõlemad. Liikluskindlustus võib küll aidata, kuid see on alati juhtumis, autos ja klienditeenindajas kinni – kui oled vähe rahumeelsem, siis lahkud seltsist näpus mõttetu % esimese kuldses bõrsis müüdava sama aastaarvuga rondi hinnast. |
| 04.02.2010 at 12:06 |
|
inka
|
Kasko kindlustus Klassikule
Klassikute teema Eestis on suht olematu perspektiiviga. Kogu Eesti kvalifitseeruv autopark ei ületa arvu poolest vast ühe tuntud härrasmehe kollektsiooni.
http://www.jaylenosgarage.com/video/clips/hagerty-classic-car-insurance/530863/
Kui seltside pakutavad maksed kallid tunduvad, siis võib teha ise: korjatakse osanike käest mingi summa (fikseeritud või mingist parameetrist sõltuv) ning kogutud summa raames siis kaetakse kahjud. Kui klassikute kahjusus on nii hea kui omanikud väidavad, siis peaks ju igati tõhus üritus olema, kindlustusfirma kulud-kasum jääks ka kahjude vahel jagamiseks. Ülejääk läheks reservi järgnevate kahjude katmiseks jne.
____________________________
Dodge Ram Van 250b '88 |
| 04.02.2010 at 17:48 |
|
Autoklassik
|
Kasko kindlustus Klassikule
Samas on eesti kohta öeldud ,et paljud asjad ei toimi. Vaadake kas või Uunikute talverallit, algus aegadel oli seal suht vähe nüüdseks aga 2 kuud enne tähtaega täis. Iga asi on alguses keeruline ja raske ja paljud ütlevad ,et pole pointi aga kui ei alusta ei saagi teada. Optimistliku sihtumist , küll me euroopasse jõuame.
Harri
Autoklassik
|
| 04.02.2010 at 01:11 |
|
Autoklassik
|
Kasko kindlustus Klassikule
Huvilised saatke mulle palun oma email, et saaksin teile edastada faili mida on vaja täita ,et edasi liikuda.
Hetkel on 2 UK firmat huvitatud pakkuma sellist teenust eestis, nüüd vaja andmeid.
Kontaktid palun
harri@autoklassik.ee
tänan |
| 10.03.2010 at 17:35 |
|
k-mees
|
Kasko kindlustus Klassikule
Kasutan vana teemat umbes samalaadse küsimuse jaoks: on kellelgi kogemusi "välismaa" autode kindlustusjuhtudega. Mõtlen just seda, et kui midagi on siis vaja töökotta viia ja kui kindlustusfirma istub pähe ja saadab mingisse suvalisse kohta remonti siis .... On olemas ju inimesi kes pole kuulnudki tollkeermest või näevad meie masinaid esimest korda päriselus. Tekib kergelt kõhe tunne .... Oleks ju tore saada tagasi ülekeeratud kollektoripoltidega masin. Või sõita terve suvi asendusberlingoga sellepärast, et töökoda ei saa hakkama vajalike osade leidmisega/tellimisega.
Võibolla olen ma lihtsalt liiga paranoiline :P
____________________________
´87 Camaro IROC-Z 5,0 TPI
------------------------------------
Liftide remont, hooldus, renoveerimine
www.liftiteenused.ee |
| 13.04.2011 at 21:45 |
|
sten666
|
Kasko kindlustus Klassikule
Pigem on küsimus selles, et kindlustusfirmadel pole võimalik palgata endale piisavalt kompetentseid isikuid vanasõidukite kahjukäsitluseks. Kindlustus peab ikkagi avarii korral taastama auto avariieelse seisu või siis hüvitama auto. C3 vette ja C3 vette hind ja müügiväärtus võib eri isendite (mingi roostes rape vs originaali taastatud isend väga korraliku kere ja värvitööga ) olla mitmetes kordades erinev. Sellist asja on väga raske rahasse panna. Palju on auto väärtus, mida on nt 5 aastat jutti oma töökate kätega iga õhtu garaazis putitatud ? Omaniku ja kindlustusfirma arvamus läheb kindlasti seal lahku. Vanasõidukit taastades on pealegi võimalik raisata palju raha ja toota täielikku sitta, millel pole arvestatavat turuväärtust - jälle koht konfliktiks. Kui tutika suvalise poeautoga juhtub avarii on väga lihtne autol on reaalne hind - neid on liikvel palju. Otsuseid on lihtne teha. Sama asi on auto taastamisega. Milline Eesti varuosapood on võimeline tarnima Bricklin SV-1 esitiiba ja tuld ? Mis see hinnakirjas maksab? Kas on laokaup? 2007 aasta Toyota Corolla ja eelpoolnimetatud auto avariiremont on väga erinevatest ooperitest. Milline firma Eestis tegeleb igapäevaselt uuniksõidukite avariiremondiga ja saaks olla kindlustusseltsi partneriks?
Kindlustusfirma vajab tegutsemiseks normaalseid koostööpartnereid, et kliendi mure kiiresti ja efektiivselt lahendada. Vastasel juhul oleks meil võibolla vanasõiduki kaskokindlustus olemas, aga foorumites kilomeetrite kaupa hala kuidas kellegi auto on nt 2 aastat juba kindlustusremondis olnud ühel või teisel põhjusel. |
| 13.04.2011 at 22:46 |
|
peep
Moderator |
Kasko kindlustus Klassikule
Mõningates riikides pakutakse kindlustust mis põhineb kokkulepitud väärtusel (agreed value). Seda siis autode puhul, mille väärtust on keeruline pbjektiivselt hinnata. Eksperte on ikka vaja aga vähemalt on kliendil sellise toote puhul suurem kindlus, mille eest ta maksab ?
Kas kasutaja Autoklassik vaikimisest peaks järeldama, et eelpool kirjeldatud algatus ei osutunud edukaks ? |
| 14.04.2011 at 10:24 |
|
anryo
|
Kasko kindlustus Klassikule
Mina isiklikult olen aegade jooksul paar korda samas küsimuses erinevte kindlustusfirmade jutul käinud. Viimane kord oli eelmise aasta keavdel veist IF'is, kus Rootsist '68 a Thunderbirdi ostes sain kaasa sealse kohaliku IF kindlustuse blanketi, kus kasko + tavaliikluskindlustus KOKKU maksis vist üheks aastaks 700 midagi sek.
Sellele toetudes ja sama paberit kaasa võttes rääkisime üle tunni aja siinse IF kindlustuse mitte kõige nõrgema mehega ja leppisime kokku igasuguseid huvitavaid asju. Alates kindlustusmakse max. suurusest, mida meie hobiautode omanikud oleksid nõus aastas välja käima kuni varuosamüüjate ja remondifirmade kontaktideni välja.
Lubasid asja svenssonist uurida ja nende kogemustele toetudes toote välja mõelda ja ühendust võtta. Pakkusin omalt poolt isegi kaasabi info levitamises meie kanalites (TQHQ, Usaraud.ee, Automoto, SR, BHRA, võistlused, kruiisid jne.)
Seda kõnet ootan aga siiamaani - ilmselt ei ole mõtet sellisest kindlustuses Eesti oludes niipea rääkida ega unistada.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 14.04.2011 at 15:54 |
1 edit. Last edited 14.04.2011 at 15:59 by anryo
|
Autoklassik
|
Kasko kindlustus Klassikule
Ei osutunud nii edukaks kui alguses plaanitud aga sain paarile autole mõistliku hinnaga kasko pakkumise, võin järgi vaatada kes seda pakkus.
MGB 74.a autole tuli aasta hinnaks vanas rahas kuskil 10 000.- eek. muud tingimused olid sarnased uue auto omaga. Oma vastutus 3000 jne..
Vaatan järgi kes seda pakkus ja annan teada.
Harri |
| 16.04.2011 at 08:52 |
|
M.J
|
Kasko kindlustus Klassikule
Selge see, et selline kindlustamine peab kindlustuspakkujale ära tasuma - raha teenima. Huvitav palju selliseid mehi/naisi ka oleks, sest kümne auto pärast ei hakka keegi sellist asja meile pakkuma. Kunagi keegi nagu ajas seda ja vist isegi mingi ringleht (faili kujul) liikles?
Kuid mis oleks rahva arvates Ok summa näiteks iga 100 000 kroonise väärtuse"osaku" pealt auto kasutamisel näiteks igas kuus juurde käima. Et siis 500 k EEKi väärt sõiduk nelja kuu kasko? Kuidas mujal maailmas seda üldse arvutatakse? |
| 21.04.2011 at 13:52 |
|
ivoalaska
|
Kasko kindlustus Klassikule
Eks nad seda kasumit teeni ikka, sest tegelikult on hobiautol oluliselt väiksem võimalus avariisse sattuda ning seeläbi kindlustusel kohustus raha välja maksta. Arvestades või asjaolu, et sõidetakse mõned kuud aastast ja siiski mõned tuhanded kilomeetrid. |
| 21.04.2011 at 14:20 |
|
DevilDeVille
|
Kasko kindlustus Klassikule
Soomes näiteks Tapiola seltsis tingimused sellised. Näiteks 30000 kuni 33000 mustanumbrimasin aastane täiskasko 229 ja hobiauto (ümberehitusprotsent kuni 35) 782 (tagastatakse mittesõidetud aja eest mingi osa).
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 21.04.2011 at 15:10 |
1 edit. Last edited 21.04.2011 at 15:12 by DevilDeVille
|
tfr
|
Kasko kindlustus Klassikule
Kui lugeda, siis mina saan aru, et see pole otseselt musta numbriga seotud, vaid "museoajoneuvokasko" lubab liikuda 30 päeva aastas. Kui üle selle tahad, läheb juba hobiauto alla. |
| 21.04.2011 at 15:37 |
|
sten666
|
Kasko kindlustus Klassikule
Kuidas seal Soomes selle musta numbri 30 päevaga täpselt on, kas need tuleb korraga välja võtta või võib suve peale nädalavahetuste peale ära jagada? Kuidas ja kus see sõitmiseperiood üldse deklareeritakse? Kindlustusfirmas? |
| 21.04.2011 at 18:48 |
|
1 2 3 
