tqhq.ee foorum - Dodge Charger R/T 1968


register \| account recovery \| profile \| help / abiinfo \| search show today's posts \| mark all read

tqhq.ee foorum : Minu auto : Dodge Charger R/T 1968

1 2 3

Poster	Message
Varblane	Dodge Charger R/T 1968 Sway bars? We don't need no stinking sway bars! Seda varrast painutada jah ei ole mõtet, eks lõikan selle '70 kinnituse ära ja panen sinna kus ta olema peab. quote: anryo: quote: Varblane: eelmine omanik pole proportional valve installinud(oli trummlitega originaalis), mis tähendab, et vihmase ilmaga või tugevama vajutuse korral tõmbab tagumised rattad kohe plokki. Minu Cudal oli ka originaalis sama teema. Enne foori pidurdasin vähe tugevamalt - kohe rattad blokkis ja vile taga. Kõik vaatasid, et eriline "racer" ikka.... Aga ülevaatusel probleeme ei tulnud ja vajalikud numbrid saadi kätte? Originaal proportional klappi on päris raske leida, repo omad ei kõlba ka kuskile.Mida nendest keeratavatest arvata? Kuna aftermarket jubinad ees ja rehvimõõdud pole ka originaalid, siis tundub ainuke õige lahendus hetkel.
16.04.2011 at 21:43
tõnisson	Dodge Charger R/T 1968 Mulle igatahes ei öeldud midagi selle kohta ülevaatusel. ____________________________ 446+727+Dana60 225 slant six+904+8 3/4 446+727+NP203+9 1/4+dana44
17.04.2011 at 09:45
DevilDeVille	Dodge Charger R/T 1968 quote: Varblane:Mida nendest keeratavatest arvata? Kuna aftermarket jubinad ees ja rehvimõõdud pole ka originaalid, siis tundub ainuke õige lahendus hetkel. hästi saab arvata, keerad jaotuse täpselt säändseks nagu tagumikutunnetus parimaks peab ja ongi kõik muy buena ____________________________ Flick the Gestapo.... No, I said Flick, the Gestapo!
17.04.2011 at 11:18
Varblane	Dodge Charger R/T 1968 Kindlustus sai eile ära tehtud, ning eilse ja tänasega kokku on odomeetrile 12 miili kerinud.Lasteaiast mööda sõites karjus üks laps:"Ralli auto!" Bensiinijaamas arvasid kaks noort poissi, et päris vinge masin.Uuriti aastat ja bensiinikulu. Makstes uuris üks mootori kohta. Sõites kisub rool kunde poole, peab ikka kahe käega kinni hoidma.Tarvis esisild lasta paika panna targematel. Mootoril endal on ka kena viivitus sees, vaja oleks süüde paika timmida ja siis karpa kallale minna.Edelbrockid tulevad tehasest hullult ökoks kruvituna ja vaja calibration kit tellida. Reedel siis ülevaatusele ilmselt, eks näis siis mis seal öeldakse.
27.04.2011 at 22:52
kaedoo	Dodge Charger R/T 1968 Ei ole need edelbrock`id midagi ökoks tehtud,eelmisel aastal said mu auto karpasse väiksemad düüsid+suuremad nõelad+nõrgemad vedrud .Karpa kit`i ostmine on õige tegu,teed(lased teha) sellise seadistuse nagu soovid.Eeelmisel aastal soovisin ökot,nüüd edasiminevat autot.
27.04.2011 at 23:36
hardtop	Dodge Charger R/T 1968 Tubli töö kodanik Varblase poolt ehk tuleb ka uut pildimaterjali kui TÜV on sooritatud. ____________________________ Oled Pontiaci huviline? Kliki siia http://www.originalho.com/HOStory.html või http://originalho.com/
29.04.2011 at 09:58
Varblane	Dodge Charger R/T 1968 TÜV sai reede õhtuks ära tehtud.Mõtlesin viru parklasse minna ka korra aga tagasilla õli lekkib klotsidele ja pool piduste piduritega ei hakkanud minema.Kõige suurem jama on selles, et harmonic balancer'i küljest on tükke minema lennanud ja nüüd uut vaja.
01.05.2011 at 11:15	1 edit. Last edited 01.05.2011 at 14:30 by Varblane
Varblane	Dodge Charger R/T 1968 Maikuu esimesel päeval sai siis natuke lammutatud. Uus balancer,torukolle tihendid ja karpa kalibeerimis kit saabus mikist. Kasutaja Turx viis vanad kapikambri kanned minem ja tõi kroomitud asemele. Nagu näha ja kuulda siis tuleb karpat veel timmida, aga vähemalt liigub jälle.
21.05.2011 at 23:53
Turx	Dodge Charger R/T 1968 Paistab et said õhupuhasti ilusti külge kinnituma.
22.05.2011 at 21:01
mr. RocknRoll	Dodge Charger R/T 1968 Mis hinnaga calibr. kit oli ning mitu set-i nõelu/jet-e sees? Vaja omal sama asi ära teh-käib liiga rikkalt. ____________________________ 44269
23.05.2011 at 12:27	1 edit. Last edited 23.05.2011 at 12:28 by mr. RocknRoll
Varblane	Dodge Charger R/T 1968 quote: Turx: Paistab et said õhupuhasti ilusti külge kinnituma. Veidi pidin modima, aga paika ta sai lõpuks. quote: mr. RocknRoll: Mis hinnaga calibr. kit oli ning mitu set-i nõelu/jet-e sees? Vaja omal sama asi ära teh-käib liiga rikkalt. Alla 50 taala oli Summitis, igal karpal on oma modimis kit eraldi. Mul karpa #1411 ja modimis kit tollel #1489 Metering Rods: .070 x .042, .073 x .037, .073 x .042, .075 x .037 (karpas: .075x .047) Metering Jets: .104'', .107'', .110'', .113'' (karpas: main 110, secondaries 107) Step-Up Springs: 3''Hg (Blue), 4''Hg (Yellow), 5''Hg (Orange), 7''Hg (Pink), 8''Hg (Silver). (karpas: 5''Hg Orange) Head infi karpa kohta siin: http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/carbs_acc/pdf/carb_owners_manual.pdf
24.05.2011 at 22:43

tqhq.ee foorum : Minu auto : Dodge Charger R/T 1968

1 2 3

tqhq'st | sisukaart | e-mail