| Poster |
Message |
 peep
 Moderator |
 HRT 427
Holden'i one off proto Monaro baasil.
Pisar tuleb silma sellist sisselaset vaadates.
http://www.hsv.com.au/vy/showcars/showcar.asp |
| 17.10.2002 at 00:26 |
|
Vanaisa
 Moderator |
 HRT 427
Jah - taadid pole süsinikkiuga koonerdanud...
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 18.10.2002 at 10:32 |
|
Vince
|
HRT 427
Hakka või Austraaliasse kolima |
| 18.10.2002 at 12:57 |
|
BlueStang
|
HRT 427
quote:
peep:
Pisar tuleb silma sellist sisselaset vaadates.
Sisselase on tõepoolest 
• CNC machined C5R heads with high flow, carbon fibre intake manifold
• Twin carbon fibre air boxes with cold air intake
Aga kas keegi teab, kuidas on siin õhuhulga ja A/F ratio mõõtmine korraldatud - kas iga silindri jaoks eraldi
Ja "cold air intake" - mismoodi kapoti all see on lahendatud sellise "intake manifold" puhul-kas nende avade kaudu kapotikaanes.
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 02.11.2002 at 14:17 |
Last edited 02.11.2002 at 14:20 by BlueStang
|
peep
Moderator |
HRT 427
Pildi pealt vaadates tundub, et CAI karp pn maha võetud pildistamiseks, vaata sinist tihendit all servas
Võib ju ka selline variant olla, et tol autol polegi MAF sensorit. |
| 02.11.2002 at 16:06 |
Last edited 02.11.2002 at 16:08 by peep (Moderator)
|
BlueStang
|
HRT 427
quote:
peep:
Pildi pealt vaadates tundub, et CAI karp pn maha võetud pildistamiseks, vaata sinist tihendit all servas
Jah, täitsa õigus!
quote:
peep:
Võib ju ka selline variant olla, et tol autol polegi MAF sensorit.
Kütust pritsib siis A/F ratio järgi ainult ja saab selle näidu kasvõi ühest sisselasketorust kätte
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 02.11.2002 at 19:14 |
|
max
|
HRT 427
quote:
BlueStang:Kütust pritsib siis A/F ratio järgi ainult ja saab selle näidu kasvõi ühest sisselasketorust kätte
Nüüd läks vist natuke sassi A/F ratio ongi juba aju arvutuse ja pihustite pritsimise tulemus ehk kütuse ja õhu vahekord. A/F järgi ei saa seega midagi arvutada vaid _seda_ arvutatakse 
Peep tahtis seda öelda, et on olemas ka ilma MAFita sissepritsed, kus pihusti impulsi arvutamisel kasutatakse sisselaske vaakumi näitu ehk MAP sensorit. 3. gen f-bodydel nimetati seda SD (Speed Density) süsteemiks, mida kasutati aastatel 90-92. Sellest süsteemist loobuti ning LT1 mootor oli juba taas MAFiga. MAPi kasutatakse täiendavalt. SD süsteemi on küll kergem swapida, aga see ei kannata (on keerulisem) suuremat modimist, sest karmim nukk põhjustab muutused vaakumis ning aju ei jaga enam korralikult matsu läbi. Reaalse õhuvoolu mõõtmine (MAF) sel juhul parem.
Teine ja tõenäosem variant on see, et MAF on CAI küljes ja hetkel maha võetud. |
| 02.11.2002 at 21:12 |
Last edited 02.11.2002 at 21:20 by max
|
peep
Moderator |
HRT 427
btw. 93 a. LT1 olid ka ilma MAF'ita ehk speed density süsteemis, MAF võeti kasutusele alles '94.
Aga kas võistlusmootoritega mitte see teema pole, et nad jooksevad kogu aeg open-loop mode's ja seega pole neil vaja ei MAF'i ega MAP'i ? Osagaasiga ju võistlusmootori niikuinii eriti ei sõida ja full throttle all on ka tänavamootorid open-loop mode's. |
| 02.11.2002 at 23:06 |
|
BlueStang
|
HRT 427
quote:
peep: Aga kas võistlusmootoritega mitte see teema pole, et nad jooksevad kogu aeg open-loop mode's ja seega pole neil vaja ei MAF'i ega MAP'i ? Osagaasiga ju võistlusmootori niikuinii eriti ei sõida ja full throttle all on ka tänavamootorid open-loop mode's.
See viimane vastus on juba sinnapool, mida tegelikult teada soovisin. Selle HTR sisselaset vaadates tekkis küsimus, kuidas sellist avatud sisselaset korraldada (ilma CAI karbi ja MAF sensorita - just sellisena nagu pildilt paistab).
Open-loop mode on osalt vastus, aga huvitav selle juures ongi, milliste näitajate järgi aju segu teeb sellisel juhul? Kas programeeritake õhuhulk vastavalt pöörete arvule ette ära? Olen kuulnud/näinud kuskil mõisteid - Open-loop throttle flow rate calculation ja Air flow rate estimation.
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 02.11.2002 at 01:29 |
Last edited 02.11.2002 at 02:24 by BlueStang
|
peep
Moderator |
HRT 427
Kütust antakse peale etteprogrammeeritud tabeli alusel mis võtab arvesse mootori pöördeie ja TPS'i asnedit ning ehk veel midagi ? Täpselt samamoodi on ka tavaliste autodega kui mootor on külm või gaasi põhja vajutad. MA siiski arvan, et konkreetsel autol on MAF olemas, seda lihtsalt pole hetkel pildil. |
| 03.11.2002 at 12:31 |
Last edited 03.11.2002 at 12:32 by peep (Moderator)
|
max
|
HRT 427
See, et LT1 '93 ilma MAFita oli, on mulle uudis, tnx Peep.
Mis puudutab open-loopi, siis minu mäletamist/arusaamist mööda tähendab see seda, et lambda-anduri näitu ei arvestata. MAF on ikkagi kogu aeg töös kui oluliseim andur MAFiga autol. |
| 03.11.2002 at 20:26 |
|
partel
|
HRT 427
427 cid Holden võitis Bathursti 24 h sõidu ära.
Kes tahapoole jäid
|
| 19.11.2002 at 13:49 |
|
imre
|
HRT 427
Monaro on vahva pill.Ma arvan et enamus siinviibijatest tahaks sellel labida põhja suruda,noh teil on see võimalus(ei pea Austraaliasse kolima)Võin teatada et sihuke saab olma uus opel calibra(87% tõenäoline) |
| 19.11.2002 at 18:52 |
|
LaSa
 Moderator |
HRT 427
427 cid calibra.. ? I guess not! |
| 20.11.2002 at 11:35 |
|
imre
|
HRT 427
Kui mind ei usu vaata Autocari.Kahjuks on mul meelest läinud mis number. |
| 20.11.2002 at 13:23 |
|
Fire
|
HRT 427
7 liitrine Calibra  , enne läheb küll jumala päike looja, kui sellist asja tänavatel näeb.
____________________________
I don´t care how much horsepower the newest Corvette wonders put forth, they still don´t shake the earth.
Corvette ´81
Bronco ´86
Town Car ´97 |
| 20.11.2002 at 14:15 |
|
peep
Moderator |
 HRT 427
quote:
imre: Kui mind ei usu vaata Autocari.Kahjuks on mul meelest läinud mis number.
Sind me usume loomulikult ja kui veel lisaks Autocar ka sellest kirjutab siis on ikka asi enam kui kindel !  |
| 20.11.2002 at 15:24 |
|
imre
|
HRT 427
Kas teile ei meeldi OPEL?Tegelt ega ta tõesti ei tule 7 liitrise mootoriga,aga vette mootoriga võib küll tulla,suure tõenäosusega aga tuleb mingi 3 liitrise või midagi sinnakanti mootoriga |
| 20.11.2002 at 16:44 |
|
LaSa
Moderator |
HRT 427
quote:
imre: Kas teile ei meeldi OPEL?Tegelt ega ta tõesti ei tule 7 liitrise mootoriga,aga vette mootoriga võib küll tulla,suure tõenäosusega aga tuleb mingi 3 liitrise või midagi sinnakanti mootoriga
mis sa siis kõvatad siin üleüldse? |
| 20.11.2002 at 16:48 |
|
peep
Moderator |
HRT 427
No tegelikult me moodustaks siin kohe tqhq Calibra sektsiooni, kui see hakkaks LS1'ga tehasest tulema aga kahjuks on see väga ebatõenäoline.
Ajakirjad lihtsalt müüvad ennast mitmesuguste kõlakate abil, enamik neist siiski pole tõesed. |
| 20.11.2002 at 16:49 |
|
PlyVal64
|
HRT 427
quote:
peep: No tegelikult me moodustaks siin kohe tqhq Calibra sektsiooni, kui see hakkaks LS1'ga tehasest tulema
Calibra 4X4 LS1-mootoriga oleks vast päris tegija ... uhh, teeks nad 3,0 V6gi, oleks hea!
Opeli kõik pingutused V8 vallas on siiani GM ja Detroidi pääkorteri vastuseisu takerdunud, ehedaim näide Opel Bitter Diplomat(keelati, kuna hakkas Vettele konkurentsi pakkuma). Admiral V8 ainus pikemalt CSB mootoriruumi saanud auto. no ka ei saanud ju sellest Omega-Cadillacist kah asja... |
| 20.11.2002 at 16:58 |
|
LaSa
Moderator |
HRT 427
millal üldse tuli tehasest viimati v8-ga varustatud oopleid? Ju se pole oopeli poliitika teha võimsa(ma)id autosid lihtsalt, ja vaevalt se poliitika nüüd ka järsku muutub. Opel on ju nö. EUROOPA rahvaauto USA rahvaauto oleks mudugi V8-ga.
Ja 'Corvette'i mootor' näikse olevat mingine üldlevinud võlusõna rahvahulgas, millepeale peaks kohe kõik tegema ja kulmudepääl kolm ringi ümber toa jooksma.. Tegelikult ju Vette'idele läbi aegade ikka VÄGA erinevaid mootoreid vahele topitud, '84 tbi on ju näiteks hp-reitingu poolest lahjem kui tänapäevane 3.2 V6 ooplil  Mitte et ma oma sõnavõtuga tahaks Vette'i kapsaaeda kive loopida, ajad ja autod on lihtsalt muutunud.
edit: afaik, sis minuteada peaks calibra ikka pigem kahanemise suunas liikuma, a'la Astra põhjale. |
| 20.11.2002 at 17:26 |
Last edited 20.11.2002 at 17:30 by LaSa (Moderator)
|
tfr
|
HRT 427
quote:
LaSa: edit: afaik, sis minuteada peaks calibra ikka pigem kahanemise suunas liikuma, a'la Astra põhjale.
Astra Coupe on neil ju olemas, isegi turboga. Sinnasamasse auku teist kupeed teha pole vist sügavat mõtet? |
| 20.11.2002 at 18:08 |
|
PlyVal64
|
HRT 427
quote:
LaSa: millal üldse tuli tehasest viimati v8-ga varustatud oopleid?
Opel Diplomat V8 Berline 65-66
Opel Diplomat V8 Coupe 65-67
Opel Admiral Berline V8 65-68
Opel Diplomat V8 5.4 Berline 69-77
Ja siis Bitter kah: http://vea.qc.ca/vea/marques1/bitter.htm
Rohkem polegi neid tulnud, Opeli nime all mitte(Caddy oli viimane Rüsselsheimis pealiinil ehitatu). |
| 20.11.2002 at 18:15 |
Last edited 20.11.2002 at 18:18 by PlyVal64
|
