register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
ukraina
tqhq.ee foorum : Modifitseerimine : Line Lock'i paigaldus  
Poster Message
falckranger
 
Line Lock'i paigaldus
Kas nii võiks oll OK?


Või tuleb Line Lock ühendada vahele pärast proportion valve?

____________________________
"The real question is, When you turn your car on, dose it return the favor?"
14.05.2015 at 19:44 1 edit. Last edited 14.05.2015 at 20:39 by falckranger
90Deville
 
Line Lock'i paigaldus
Ega need juhuslikult esipidurid pole?
Tavaliselt neisse läheb kaks toru....ja ma paneks pärast seda jagajat ikka.

____________________________
KKK-Koledate Kastikate Klubi
14.05.2015 at 20:02
berg_CSG
  
Line Lock'i paigaldus
Tagapidurite vahel ju palju efeltiivsem?

____________________________
CSG Customs - Keretööd - Autoremont - 58IOO793
14.05.2015 at 20:20
falckranger
 
Line Lock'i paigaldus
Lukk läheb ikka esimestele piduritele.

Netist uurides väidetakse, et pole väga vahet kas panna enne või pärast. Ainuke asi pidi olema see, et kui panna enne prop valve, siis võib lock'i kasutades armatuuris brake light põlema minna, sest ajab surve anduri lolliks.


____________________________
"The real question is, When you turn your car on, dose it return the favor?"
14.05.2015 at 20:39
charger
Line Lock'i paigaldus
Mina panin sama asja oma autol ka pumbast tulevale magistraaltorule, edasi läks ABS-blokki veel ja no problemo.
Idee on selles, et vajutad surve üles, paned solenoidi kinni ja esipidurid jäävad peale. Seega jalad on vabad :burnout jaoks
14.05.2015 at 21:09
kefka
Line Lock'i paigaldus

Kui paned sellele torule luku vahele jäävad tagapidurid ka peale.

____________________________
Oldsmobile Custom Cruiser '80
chevrolet k30
14.05.2015 at 21:35
hotrod
 
Line Lock'i paigaldus
esimeste pidurite vahele siis kui manual kast näiteks, ja tagumistele siis kui at kast. Arvan et nii kõige mugavam. Ise panin tagumiste pidurite liini vahele. Tuleb jälgida ka surve suunda sel juhul. Kui esimestele mõeldud siis tagumistele pannes tuleb suunalt tagurpidi panna. Esimestele jätab rõhu peale aga tagumise piduri vahel peab ta sinna survet mitte just laskma.

Ja ühendaks ikka vist peale igast valvesid, mudu lükkab ehk brake ohuka põlema, kui surve vaid ühes liinis.

____________________________
Real hotrod's don't leak oil - They mark their territory
14.05.2015 at 22:04
falckranger
 
Line Lock'i paigaldus
Kas proportion valve's on esimeste ja tagumiste pidurite kanalid ühendatud? Sellisel juhul kui näiteks tagumiste piduritega midagi juhtub (toru puruneb) kaob ka esimestest piduritest surve? Kas erinevate liinide (esimene/tagumine) mõte pole just selles, et kui ühe silla pidurid feilivad, siis teise silla omad toimivad edasi?

____________________________
"The real question is, When you turn your car on, dose it return the favor?"
14.05.2015 at 22:20 2 edits. Last edited 14.05.2015 at 22:28 by falckranger
Maik
  
Line Lock'i paigaldus
mõte on ikka surve jaotuses,esipidurid saavad rohkem survet.
kui tagant läheb toru katki,on ka esipidurid läinud. täpselt nagu ka nimetus ütleb, jaotuskraan

____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
14.05.2015 at 22:31
falckranger
 
Line Lock'i paigaldus
Wikipedia:
In a four-wheel car, the FMVSS Standard 105, 1976; requires the master cylinder is divided internally into two sections, each of which pressurizes a separate hydraulic circuit. Each section supplies pressure to one circuit. The combination is known as a dual master cylinder. Passenger vehicles typically have either a front/rear split brake system or a diagonal split brake system (the master cylinder in a motorcycle or scooter may only pressurize a single unit, which will be the front brake).

A front/rear split system uses one master cylinder section to pressurize the front caliper pistons and the other section to pressurize the rear caliper pistons. A split circuit braking system is now required by law in most countries for safety reasons; if one circuit fails, the other circuit can stop the vehicle.


Ikka eraldi süsteemid peaks olema?



____________________________
"The real question is, When you turn your car on, dose it return the favor?"
14.05.2015 at 22:42 1 edit. Last edited 14.05.2015 at 22:45 by falckranger
falckranger
 
Line Lock'i paigaldus


____________________________
"The real question is, When you turn your car on, dose it return the favor?"
15.05.2015 at 08:21
jungle
 
Line Lock'i paigaldus
Kui soov on esipidurid lukku panna ja kohapeal burnoutida, siis sobib tavaline line-lock. Kui tahad lihtsalt tagapidurid välja lülitada, siis Wilwoodil selline jubin. Hind ka teist masti paraku..

____________________________
'68 Camaro
'88 Corvette
'97 Tahoe 2d 4x4 6.5TD
15.05.2015 at 20:39 1 edit. Last edited 15.05.2015 at 20:39 by jungle
falckranger
 
Line Lock'i paigaldus
Selline jubin juba olemas Hurst 1745000K Original Roll Control Line Loc Lock Hill Holder. Küsimus on paigalduses ja soov oleks jah vahest burnout'i tehes tagumisi pidureid säästa.

____________________________
"The real question is, When you turn your car on, dose it return the favor?"
15.05.2015 at 21:00 1 edit. Last edited 15.05.2015 at 21:19 by falckranger
tqhq.ee foorum : Modifitseerimine : Line Lock'i paigaldus  
Log in:
Account recovery
 
muskelautod | kiirendusvõistlused | tehnika | üritused | autoesitlused | foorum | sõnastik | kalkulaatorid
tqhq'st | sisukaart | e-mail
© tqhq.ee 2000 - 2024. Loe meie materjalide linkimisest ja kopeerimisest.