| Poster |
Message |
 kaedoo
 |
 M112+10%pulley+ Nos
Mina oma, tagasihoidliku autoga, tehtud investeeringutega ütlen et seda on vähe( eelarve 3K rubla ) ja mõtlen ( isiklikult ) lisa hp/nm. Et saada ca 450 hp ja 700+ nm peaks veel 10 kilo rubla olema. Selle komboga sa võid 11 sekundiga 100 km/h saavutada, mitte 1/4 miili. Enne aretamist võiksid dünost läbi sõita ja siis ehitama hakata, et oleks eesmärgid silmade ees.  |
| 01.09.2015 at 00:00 |
|
hents99
 |
M112+10%pulley+ Nos
Just, näiteks 300kW jaoks piisab ühest LS mootorist, mille ilmselt tonniga ikka leiab. Neid ju stockis üle 300kW variante?
Kui tuunida, siis ikka korralikult. Turbotamise rusikareegel on vähemalt +100% võimsust ehk kui 200kW on, siis alla 400kW tundub poolik tegemine. Töökindlus pole teemaks, jõuvaru on alati 100% ulatuses.
3-4k eest peaks 90% kogu tööst ise ära tegema, aga teemaalgataja poste lugedes tundub, et teadmistest jääb vajaka.....mitte, et mul ei jääks, aga lihtsalt tundub. Ilmselt eksin, sest jutu järgi ollakse juba ammu kodus lämmastikuga.....kuhu meist enamus ilmselt jõudnud pole.
Btw. Mul on üks Eatoni M112 kompressor riiulis vedelemas kui siiski suuremat soovid.
Mina paneks esialgu eesmärgi paika, siis on lihtsam sinnani jõuda.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 01.09.2015 at 00:02 |
|
Maik
|
M112+10%pulley+ Nos
450hp ei ole probleem (ls3 mootor on 426 stock camaros ja 460 corvettes vist? )
Mina sain oma ls1-est 500hp jõu kätte mingi 5000-6000 euriga (ei viitsi hetkel vanat teemat otsida ),seega 10k oleks natuke ülehinnnatud siiski.
Küll on aga probleem,et eeldad ,et 1k eest saab mootori. Need on siis ca 300kw mootorid.
Mina näen hindasid 6000-7000 usd. Ja ma ütlen ka ausalt,et ega ma aru ei saa kust need hinnad tulevad...
Eesti mõistes ülikallid.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xls2+engine.TRS0&_nkw=ls2+engine&_sacat=0
Siin komplektne ls3 http://www.ebay.com/itm/2010-CAMARO-SS-ENGINE-AUTO-TRANSMISSION-AUTOMATIC-51K-PULLOUT-11-LQ9-LS1-LS2-LS3-/131544534451?hash=item1ea0aa4db3&vxp=mtr
Nende mõistes tundub,et mootor on ca pool auto reaalsest hinnast?
Puuduvad siiski aju ja palju komponente.
Mulle millegipärast tundub,et lihtsam on leida eestist või lätist katkine auto ja too osta,kui usast mingeid juppe ükshaaval tellima hakata.
Ei ole need eesti driftijadki minuarust alla 2,5k euri mootoreid eriti saanud.
Ls1 ei ole stockis üle 300 kw variante . Alati võib ju kaaluda ka ala audi/bmw mootoreid aga see tundub isegi mulle juba imelik ,
kuigi suhteliselt suva ,kui teemaalgataja peaks ka seda teed minema.
Kõige lihtsam teha selgeks mis endale meeldib on minna väikselitraasilisse turboautosse istuma vahest ja
teinekord minna suure mootoriga autoga sõitma. Peaks ajus midagi paika ilmselt loksutama küll :P
Selliste hindade juures on üldse mõtekas juba panna mersu,volvo või saabi mootor.
GM ls ajudele on tuner seade olemas, ma küll müüsin enda oma maha rahahädas vahepeal ,aga soomes tehtav.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 01.09.2015 at 00:31 |
6 edits. Last edited 01.09.2015 at 00:44 by Maik
|
roomstaraida
|
M112+10%pulley+ Nos
Oiblää
Võtame asja kokku. tahan tänava kiiret autot 450+hp, meelepärase kerega, ilus tavaline möirgav kruiser,
mis vajadusel siiski ka liiguks.(530 chipitud diisile võiks ära teha) 
see 10+K eelarve tundub nüüd küll utoopiline.
selle raha eest juba tõesti LS TT swap teha.
Kuidas see 3-4K isegi nüüd nii keeruline on?
mingi mootori leiab 4-600 euri? 5.7.
varuosade teema all müüs keegi ju mingit komplekti, mis oli prox. 450 hp. plus muud vidinad ka..
Kas ma endiselt saan kõigest risti rästi valesti aru või mis keiss on? D
Muidugi saan ka aru, et igasugusest arutlusest on välja jäänud sillad ja jõuülekande teema...
|
| 01.09.2015 at 00:51 |
|
mrtn
|
M112+10%pulley+ Nos
Sul Driver on ikka selle valmis auto jaoks? |
| 01.09.2015 at 00:58 |
|
roomstaraida
|
M112+10%pulley+ Nos
See kisub selliseks utoopiaks ja tujurikkujaks,
Et pmst pean kaaned nkn korda tegema.. siis tulebki teha, kaaned korda, toppida see 10%OD ja hoida suu kinni ja edasi uimerdada
15 Juuniks see auto vist valmis ei saaks never... eelarve-töö-jupid jne |
| 01.09.2015 at 01:11 |
1 edit. Last edited 01.09.2015 at 01:12 by roomstaraida
|
Maik
|
M112+10%pulley+ Nos
ma mäletan väga hästi kuidas ca 10 a tagasi mind Streetrace foorumis sõimati,sest mul oli tobe auto.
(endaarust oli muidugi jube äge ) .
Kurb tunnistada,aga tegelt oli targematel siiski õigus enamasti kõiges.
Reegel on siiski see
1. ei tasu ehitada vähepotentsiaalset autot. See on üks !!! asi.
2. suurem ja võimsam mootor on tihti parem,kui vähem töökindlust
3. kõik on alati kallim,kui alguses tundub
4. parem vääne madalat,kui kõrgelt. Kujuta nüüd ette starte kus pead pööret hoidma alla 2k ?
3-4k ei ole keeruline, aga sinu antud mootori puhul on.
Ja teine asi, eks ka usa saitidelt loed,et ah,sain niipalju ja niipalju hp,
kuid seejuures unustakse ära niiöelda toetavad modifitseerimised, ala sidur esiteks 
Siiski, siiani ei ole minu usa v8 armastuse vastu midagi veel saanud...seega tasub tegeleda,kui huvi on.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 01.09.2015 at 01:26 |
2 edits. Last edited 01.09.2015 at 01:28 by Maik
|
roomstaraida
|
M112+10%pulley+ Nos
Absoluutselt nõustun sinuga.
Ka mina ei eelista BMW V8 ega ka mingeid japsi turbokaid..
Kas sa pidasid silmas mu mootorit as 3.8t?
või see 5.7 conv. on ka keeruline siis tõesti?
|
| 01.09.2015 at 01:33 |
|
anryo
|
M112+10%pulley+ Nos
Kuulge, mis LS juttu te siin ajate, kui Ford teeb ju ka V8 mootoreid, mida on ilmselt lihtsam sinna paigaldada - eriti kui minna vabalthingava ja karburaatori teed. Olen kindel, et 4-5k saab sellise projekti kindlasti tehtud ja pole mingit probleemi ajude jms. Kui jah turbokat teha, siis oleks juba mõistlikum EFI teed minna, et seda kombot paremini juhtida, kuid see võikski olla Stage2.
Ehk siis:
- kõigepealt vabalthingav V8 swap, kus oleks korralik mehaaniline pool hilisemaks
- turbo + EFI või siis kompressor (teine 4-5k lisaks) või
Ära ei tasu unustada ka muud antud ahelas, nagu käigukast ja tagasild ning pidurid ja muu veermik.
Selliselt saad kindlasti 600-700Hp ja seda täiesti töökindlalt ja igapäevaseks kasutamiseks.
Ja selline SC Thunderbird juba oleks pääääriiis äge auto! 
(Ma olen ka sedasama autot paar aastat tagasi vaatamas käinud ja ostumõtteid mõlgutanud).
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 02.09.2015 at 09:41 |
1 edit. Last edited 02.09.2015 at 09:45 by anryo
|
moron
|
M112+10%pulley+ Nos
Ei lahmi huupi-ka omal on T-Bird SC,mille moto alumine ots laiali lendas.
Super coupe 2 suurt miinust on: väga raske auto- ca 1760kg, ja ülisitad pidurid ka originaalmoto jaoks(100mph mahapidurdused on not for the weak or fainthearted).
Olen asja saaginud ja mõelnud juba 2 aastat ja lihtsaim variant panka röövimata seda autot liikvel hoida on Fodri 5.0 või 5.8 moto vahel toppida. Asja plussid on: Neid mootoreid järgi aidata on kõvasti lihtsam ja odavam,originaalkäigukasti saab kasutada ja ei pea mingeid mootorikinnitusi leiutama hakkama.
Kere iseenesest on selline mõnus sleeper kül.Ja vaatamata auto suurele kaalule hoiab ta vedrustus masinat päris hästi tee küljes. |
| 02.09.2015 at 09:56 |
|
peep
Moderator |
M112+10%pulley+ Nos
quote:
roomstaraida:Võtame asja kokku. tahan tänava kiiret autot 450+hp, meelepärase kerega,
Ainus ratsionaalne lahendus on, et täienda endale meeldivate kerede nimekirja. Kui see ei õnnestu siis hakka otsast ehitama, interneti teel keegi sind ümber veenda ei suuda ja seda pole vajagi. Inimarengu alus on oma vigadest õppimine ja selles pole midagi halba kui aina rohkem foorumikasutajaid teatud arengutasemele jõuab.  |
| 02.09.2015 at 11:42 |
|
Henri_
|
M112+10%pulley+ Nos
Kui tahta vähemalt näiline tänavalegaalsuski säilitada, tuleks igasugused Chevy LS jms mootorid unustada.
Kui soov on autoga ikkagi sõita, mitte ehitada, soovitaksin osta valmis ehitatud Fordi V8 ja see V8'le ette nähtud käppadega peale panna. 5-8k eest peaks täitsa vingeid asju olemas olema (hinnauuringuks nt ebay). Praegu on paras aeg USAst sobiv mootor välja valida ja lasta teele panna, siis saab kevadeks tänavale. ARKi jaoks tuleb jälgida, et tegemist oleks kõigi koodide järgi sobiliku mootoriga või sarnasega(kaal, võimsus ja kubatuur), et ümberehituse taotlus esitada.
____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8 |
| 02.09.2015 at 14:45 |
1 edit. Last edited 02.09.2015 at 15:12 by Henri_
|
roomstaraida
|
M112+10%pulley+ Nos
http://www.ebay.com/itm/FORD-351W-351-SHORT-BLOCK-390HP-ENGINE-MOTOR-Mustang-/261993683300?hash=item3d000a5964&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Ford-351w-windsor-5-7-Power-Kit-Only-hot-street-440-hp-435-tq-mustang-Barnett-Hp-/251418581018?hash=item3a89b7181a&vxp=mtr
a-la need kaks kokku panna ja eesti tuua?
või siis stock V8d 400-700dollarit?
a-la
http://www.ebay.com/itm/CHEVY-406-490HP-SMALLBLOCK-PRO-STREET-ENGINE-POWERFULL-327-350-/351499461128?hash=item51d7002208&vxp=mtr
midagi sellist?
|
| 02.09.2015 at 16:35 |
|
DevilDeVille
|
M112+10%pulley+ Nos
Fordi modular 4.6 on asi millega tuleb käia arkis ära ja pärast ära türbotada. Nii lihtne ongi.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 02.09.2015 at 17:03 |
|
inc13
|
M112+10%pulley+ Nos
quote:
DevilDeVille: Fordi modular 4.6 on asi millega tuleb käia arkis ära ja pärast ära türbotada. Nii lihtne ongi.
Neid 4,6 junne pistis tehas sinna juba ise mõni aasta peale konkreetse isendi tootmist.Milleks leiutada jalgratast,palju odavam osta 4,6 TBird ,ning vajadusel vistata kogu sc nänn sinna külge kui nii suur häda on
Lätis pakuti miski aeg tagasi 4,6 TBirdi 600 euriga .............. |
| 02.09.2015 at 22:22 |
2 edits. Last edited 02.09.2015 at 22:25 by inc13
|
kaedoo
|
M112+10%pulley+ Nos
Ärme unusta Härra soovi uppida oma autot, 600 rublast autot hakkad lisaks keevitama, värvima, + jne. |
| 02.09.2015 at 22:35 |
|
roomstaraida
|
M112+10%pulley+ Nos
4.6 tuli koos facelift kerega, mis ei ole üldse nii kena enam.(kerejupid jms SCga ei hakka külge).
Kuni 92 oli kere vähe kandilisem ja sellel kerel oli 3.8, 3.8SC, 5.0 V8(viimast on väga vähe euroopas).
|
| 02.09.2015 at 22:51 |
|
inc13
|
M112+10%pulley+ Nos
quote:
roomstaraida: 4.6 tuli koos facelift kerega, mis ei ole üldse nii kena enam.(kerejupid jms SCga ei hakka külge).
Kuni 92 oli kere vähe kandilisem ja sellel kerel oli 3.8, 3.8SC, 5.0 V8(viimast on väga vähe euroopas).
Oled sa täiesti kindel,et ei hakka külge?
Ma julgen arvata,et saab kenasti esiotsad ringi pista jms kui tahtmist on ... suht sama asi nagu euroopa tuntumatest junnidest omega/senator juppide/plekkide/tulede kombineerimine |
| 02.09.2015 at 23:25 |
|
roomstaraida
|
M112+10%pulley+ Nos
No mul need uuema tüübi tuled ei meeldi üldse(liiga mondeo kupee), eks kui aretada saab kindlasti vana bodykiti uuele toppida, koos tuledega...
aga noh samas on ka nii tehtud:
 |
| 02.09.2015 at 23:40 |
1 edit. Last edited 02.09.2015 at 23:42 by roomstaraida
|
tõnisson
|
M112+10%pulley+ Nos
fordi 302-351
____________________________
446+727+Dana60
225 slant six+904+8 3/4
446+727+NP203+9 1/4+dana44 |
| 04.09.2015 at 23:23 |
|
1 2 
