| Poster |
Message |
 peep
 Moderator |
 Eleanor
http://www.mustangweekly.com/2002/november/eleanor/shelby-1.ASP
Hind on küll karm aga ju siis leidub inimesi kes on nõus VIN numbri eest maksma. Auto on muidugi  |
| 11.12.2002 at 23:12 |
|
kristjan_l
 |
 Eleanor
mmmm. see Super Snake (SS) versioon arendab 750 hp. Valus
|
| 13.12.2002 at 23:48 |
|
forced2race
|
Eleanor
Special components ! Uuuu 8) Mmmm-mõnus !
____________________________
Save The Wave (vette 91 ) |
| 15.12.2002 at 12:53 |
|
Aare
|
Eleanor
quote:
forced2race: Special components ! Uuuu 8) Mmmm-mõnus !
Vääga häää!!!! Gone in 60 seconds'i viimased 10 min on üks meeldejäävamaid
filmielamusi-usu või ära usu
Aare |
| 17.12.2002 at 14:09 |
|
mms
|
Eleanor
quote:
Aare: quote:
forced2race: Special components ! Uuuu 8) Mmmm-mõnus !
Vääga häää!!!! Gone in 60 seconds'i viimased 10 min on üks meeldejäävamaid
filmielamusi-usu või ära usu
Aare
Jah, eriti see lõpp, kus tüüp 100 meetrit sõidab u 2 minutit, samas spidoka seier mingi 140 mph peal
____________________________
Buick Electra Estate 86 |
| 17.12.2002 at 15:24 |
|
Aare
|
Eleanor
quote:
mms: quote:
Aare: quote:
forced2race: Special components ! Uuuu
Aare
Jah, eriti see lõpp, kus tüüp 100 meetrit sõidab u 2 minutit, samas spidoka seier mingi 140 mph peal
No pettumuse valmistas ainult üks asi -kiirusel 120 mph oli seal tahhomeeter 8000 peal -kas
sellise võimsa auto tippkiirus ongi nii mage Sest 160 mph tuli vähemalt seal NOSi abiga
Aare
|
| 18.12.2002 at 11:04 |
|
devilc
Moderator |
Eleanor
quote:
Aare:No pettumuse valmistas ainult üks asi -kiirusel 120 mph oli seal tahhomeeter 8000 peal -kas
sellise võimsa auto tippkiirus ongi nii mage Sest 160 mph tuli vähemalt seal NOSi abiga
Erm... äkki vahetas seejärel käiku?
|
| 18.12.2002 at 11:12 |
|
smr
|
Eleanor
quote:
devilc: quote:
Aare:No pettumuse valmistas ainult üks asi -kiirusel 120 mph oli seal tahhomeeter 8000 peal -kas
sellise võimsa auto tippkiirus ongi nii mage Sest 160 mph tuli vähemalt seal NOSi abiga
Erm... äkki vahetas seejärel käiku?
äkki ei peaks filmist reaalsust otsima? |
| 18.12.2002 at 11:55 |
|
Andrus
|
Eleanor
äkki ei peaks filmist reaalsust otsima?
ei peaks jah sest muidu pole mõtet suurt osa filme üldse vaadata...
gone in 60 seconds fännidele see link vaatamiseks päris huvitav:
http://www.moviemistakes.com/film.php?filmid=552
a auto ise on ikka päris 5+++++
|
| 18.12.2002 at 12:19 |
|
Aare
|
Eleanor
quote:
devilc: quote:
Aare:No pettumuse valmistas ainult üks asi -kiirusel 120 mph oli seal tahhomeeter 8000 peal -kas
sellise võimsa auto tippkiirus ongi nii mage Sest 160 mph tuli vähemalt seal NOSi abiga
Erm... äkki vahetas seejärel käiku?
Aga kas keegi ütleb siin välja selle looma tippkiiruse? Teatud ajaperioodil oli see asi,
mille kohta ametlikud allikad vait olla eelistasid
Aare |
| 18.12.2002 at 12:40 |
|
Indrek
|
Eleanor
quote:
Aare:
Aga kas keegi ütleb siin välja selle looma tippkiiruse? Teatud ajaperioodil oli see asi,
mille kohta ametlikud allikad vait olla eelistasid
Aare
No mis vahet seal siis on, on see 200 või 260, see ju sõltub otseselt ülekannetest, mida kasutada.
|
| 18.12.2002 at 12:44 |
|
peep
Moderator |
Eleanor
Originaal '67 GT500 andmed peaks olema:
0-60 mph 4.8 secs
Quarter Mile 13.6 secs @ 106 mph
Top Speed 133 mph @ 5,100 rpm
k.kast Four speed, full syncromesh, Ford Top Loader
tagaülekanne: 3.25:1 |
| 18.12.2002 at 12:56 |
|
Aare
|
Eleanor
quote:
Indrek: quote:
Aare:
Aga kas keegi ütleb siin välja selle looma tippkiiruse? Teatud ajaperioodil oli see asi,
mille kohta ametlikud allikad vait olla eelistasid
Aare
No mis vahet seal siis on, on see 200 või 260, see ju sõltub otseselt ülekannetest, mida kasutada.
Kuna ta tänavaauto vist on, siis peaks nii ühte kui teist olema ju....aga kui 400 hj annab
kiiruse 230 kmh, siis on see nagu lahja või mis? Madalapöördeliselt konest rebitakse
suure ülekandega hea veerandmiili aeg ja sellega asi lõpeb.....seda pidasin silmas. |
| 18.12.2002 at 12:57 |
|
Indrek
|
Eleanor
quote:
Aare:Kuna ta tänavaauto vist on, siis peaks nii ühte kui teist olema ju....aga kui 400 hj annab
kiiruse 230 kmh, siis on see nagu lahja või mis? Madalapöördeliselt konest rebitakse
suure ülekandega hea veerandmiili aeg ja sellega asi lõpeb.....seda pidasin silmas.
Sa vist oled vaidleja ja suur "high tech" pooldaja.
Räägime tänavaautodest, palju on näiteks Subaru STI kupeeversiooni(eelmine STI, kuni 2001) max. kiirus tehase ülekannetega? Kui Sa seda tead, peaks see "high tech" kultusauto olema Sinu teooria järgi täielik "sai".
Mis sulle konkreetselt siis selle GT 500`67 ei meeldi, et kõike on vaja kogu aeg halvustada? Osta endale GT500`67 (müts maha kui nii teed), muuda ülekanne teiseks ja sõida 280 km/h, kui see lõppkiirus tähtis on.
|
| 18.12.2002 at 13:06 |
Last edited 18.12.2002 at 13:08 by Indrek
|
peep
Moderator |
Eleanor
quote:
Aare: Kuna ta tänavaauto vist on, siis peaks nii ühte kui teist olema ju....aga kui 400 hj annab
kiiruse 230 kmh, siis on see nagu lahja või mis? Madalapöördeliselt konest rebitakse
suure ülekandega hea veerandmiili aeg ja sellega asi lõpeb.....seda pidasin silmas.
 , sul oleks nagu mingi ora pe*ses mis rahu ei anna. Ehk panid tähele, et jutt käib 1967 aastal avalikult müügil olnud autost. Sa võid ju siinsetele piiratud maailmavaatega inimestele samast mudeliaastast ja hinnaklassist kõvemaid näiteid välja pakkuda.
Minu teada kuulus veel hiljaaegu avalikul teel pea 10 a. tagasi sõidetud kiirusrekord (354+ kmh) '69 Camarole mis oli standardse kere, standardile lähedaste sildadega ja kasutas BB tehnikat. Ehk pole vahet kas madal või kõrge pööre, nothing beats cubic inches, isegi cubic dollars mitte. Momendil peaks sama rekord olema küll ühe tänavale "legaliseeritud" NASCAR auto poolt üle sõidetud. |
| 18.12.2002 at 13:11 |
Last edited 18.12.2002 at 13:48 by peep (Moderator)
|
partel
|
Eleanor
Näit 454 LS-6 450 hj Chevelle oma 4.10 difrilukuga ülekandega on kuskil 170 km/h juures "punases".
So what? Need pole sportautod, vaid poni- ja muskelautod. |
| 18.12.2002 at 13:20 |
|
Andrus
|
Eleanor
quote:
peep: http://www.mustangweekly.com/2002/november/eleanor/shelby-1.ASP
Hind on küll karm aga ju siis leidub inimesi kes on nõus VIN numbri eest maksma. Auto on muidugi
topic sai ju alguse mitte originaal eleanorist? või sai?
et huvitav oleks teada, mis on nende nn. uute Carrol Shelbyga koos toodetavate eri "package´te" numbrid... GT-500E ($80,000) - on vist päris originaali lähedane, aga kallimad versioonid on ikka midagi muud vist?
|
| 18.12.2002 at 13:29 |
|
max
|
Eleanor
Meenuvad väikesed poisid, kellele on auto juures ainult üks asi tähtis - lõppkiirus, täpsemalt spidomeetri taustal olev kõige suurem ja viimane number
Postitagu keegi Aarele mõni vägev link, kus on seletatud, millest ja kuidas auto juures tippkiirus sõltub (eriti mida loevad ülekanded) ja kuidas maksimeerides lõppkiirust kaotad veerandmiilis ja vastupidi.
Veel tekib küsimus, milleks üldse maksimeerida lõppkiirust, kui seda ei tarbi? Mulle nt piisab täiesti autost, mis sõidab max 80mph |
| 18.12.2002 at 13:32 |
|
LaSa
 Moderator |
Eleanor
.. ja siis selgitage aarele kuidas mõjutab veel lõppkiirust näit. õhutakistus, rehvid jne jne jne. |
| 18.12.2002 at 13:48 |
|
Taavi
|
Eleanor
Aus auto Sellel GT-500E paketil on isegi 125hp NOS.
Super Snake versioonil seda vist ei ole. 750hp kipub iseenesest tänaval vist natuke paljuks juba. |
| 18.12.2002 at 15:47 |
|
Aare
|
Eleanor
quote:
Indrek: quote:
Aare:Kuna ta tänavaauto vist on, siis peaks nii ühte kui teist olema ju....aga kui 400 hj annab
Sa vist oled vaidleja ja suur "high tech" pooldaja.
Räägime tänavaautodest, palju on näiteks Subaru STI kupeeversiooni(eelmine STI, kuni 2001) max. kiirus tehase ülekannetega? Kui Sa seda tead, peaks see "high tech" kultusauto olema Sinu teooria järgi täielik "sai".
Mis sulle konkreetselt siis selle GT 500`67 ei meeldi, et kõike on vaja kogu aeg halvustada? Osta endale GT500`67 (müts maha kui nii teed), muuda ülekanne teiseks ja sõida 280 km/h, kui see lõppkiirus tähtis on.
No seda autot õigustab vaid kaheliitrine mootor ka GT 500 mis sõidab 280 kiirendab 0-100
ka 7 sekundit, mis hp kohta on ikka vähe.
Aare |
| 18.12.2002 at 17:02 |
|
Aare
|
Eleanor
quote:
LaSa: .. ja siis selgitage aarele kuidas mõjutab veel lõppkiirust näit. õhutakistus, rehvid jne jne jne.
Kuidas selgitada seda, et täiesti aerodünaamilises keres (DeTomaso Pantera) olev V8 saab ka allamäge vaid 250? 250 annab praegusel ajal täiesti kandiline 3se mootoriga peresedaan juba ära. Point lihtsalt selles ega selle tech-ita ikka hääd nahka saa - kiirendus 4 sek 0-100 tuleb maksimaalkiiruse arvelt. Mis on vahet 11 sek ferraril ja 11 sek big-blockil? Minu arvates see, et esimene läheb peale 11 sek ka 320 välja, teisel on 240 peal lugu läbi. Hind ka muidugi.
Sest väita et kubatuur on kõik- siis see vett ei pea. Vähemalt siiani pole keegi suutnud veel
tõestada.
Aare@ |
| 18.12.2002 at 17:09 |
|
Riho
|
Eleanor
Kuidas selgitada seda, et täiesti aerodünaamilises keres (DeTomaso Pantera) olev V8 saab ka allamäge vaid 250? 250 annab praegusel ajal täiesti kandiline 3se mootoriga peresedaan juba ära.
Vaata selle aasta OMC tulemusi ja siis hakka kobisema. Milline tavaline kandiline pereauto läks 250 km/h? |
| 18.12.2002 at 17:15 |
Last edited 18.12.2002 at 17:15 by Riho
|
LaSa
Moderator |
Eleanor
quote:
Riho:
quote:
Aare: Kuidas selgitada seda, et täiesti aerodünaamilises keres (DeTomaso Pantera) olev V8 saab ka allamäge vaid 250? 250 annab praegusel ajal täiesti kandiline 3se mootoriga peresedaan juba ära.
Vaata selle aasta OMC tulemusi ja siis hakka kobisema. Milline tavaline kandiline pereauto läks 250 km/h?
oo, a ta vihjab Kari autole ilmselt.. näed, õige jutt, sellele polegi olnud vaja suurt mootorit. |
| 18.12.2002 at 17:23 |
Last edited 18.12.2002 at 17:24 by LaSa (Moderator)
|
Aare
|
Eleanor
quote:
peep:
, sul oleks nagu mingi ora pe*ses mis rahu ei anna. Ehk panid tähele, et jutt käib 1967 aastal avalikult müügil olnud autost. Sa võid ju siinsetele piiratud maailmavaatega inimestele samast mudeliaastast ja hinnaklassist kõvemaid näiteid välja pakkuda.
Minu teada kuulus veel hiljaaegu avalikul teel pea 10 a. tagasi sõidetud kiirusrekord (354+ kmh) '69 Camarole mis oli standardse kere, standardile lähedaste sildadega ja kasutas BB tehnikat. Ehk pole vahet kas madal või kõrge pööre, nothing beats cubic inches, isegi cubic dollars mitte. Momendil peaks sama rekord olema küll ühe tänavale "legaliseeritud" NASCAR auto poolt üle sõidetud.
Ehh, Peep see rekord võib usas vett pidada.......see sõideti ümber Car'i katsetajate poolt
saksa autobahnil autoga McLaren F1 ja number oli seal 380 all-olen seda aastaid tagasi lugenud. Sinu loogika järgi võiks siis öelda, et (arvestades kes ehitas F1 mootori) nothing beats
M-power and $$$$
Mis puudutas seda camarot, siis mäletan miskit lugu V8-s, kuid khmm, oleme ausad, sellel
punasel autol oli ikka "seerialähedusest" asi karmilt kaugel. Kui tühi kere, turvapuur ja karm
stuff kapoti all on "seeria", siis jah Artikli nimi oli "paha punane" vms
Teen sulle rehnungi BBC ja otsekäiguga automaadi kohta. Seerialähendane peaülekanne
peaks olema siis kuskil üle 3,0
"Seerialähendane"
Mootor 6000 rpm, otsekäik, ratta diameeter 700 mm, tagasild 3,0
Rattapööre= 0,7*3,14=2,20 m
Minutis läbib ratas 6000/3,0*2,20=4400 m ehk 4,4 km, tunnis seega 4,4*60= vaid 264 kmh
Seerialähedasest asjast ei tule tappes ka sellist (350) numbrit.
Kui aga tegu on mingi alla 2,0 peaülekandega, siis on asja nimi spetsiaalne max kiiruse auto
ning võin oma põrmu nimel kihla vedada, et kiirendus 0-100 seal alla 8 sek ei tule.
Või nii kandilise kerega on kiirusel üle 200 mootori pööretel 5000 ja üle puhtalt akadeemiline
tähendus.
On küll ja suur vahe
Aare
|
| 18.12.2002 at 17:26 |
|
1 2 
