| Poster |
Message |
 aare45
 |
 Firmaauto maksustamine
Tere ja head uut aastat!
2018. aasta 1. jaanuarist muutus Eestis firmaautode maksustamise kord
ning kehtima uue loogika järgi arvutatav erisoodustusmaks,
mida tuleb maksma hakata auto võimsuse järgi.
Kindlasti on siinses foorumis neid inimesi kelle on auto registreeritud ettevõtte nimele, sellest ka küsimus, kuidas toimite?
a) võtate ajutiselt arvelt maha
b) maksate iga kuu makse
c) müüte auto eraomandisse
____________________________
TÖÖSTUSLIKUD VENTILAATORID
Tel:512 3835
Chrysler GV - 3,3L 2005
Hyundai IX35 4WD 2014
Citroen Berlingo 2015
----------------------------------- |
| 04.01.2018 at 20:48 |
|
charger
|
Firmaauto maksustamine
d) deklareerite auto mnt.ee lehel 100% ettevõtluses kasutatavaks  |
| 04.01.2018 at 20:53 |
|
aare45
|
Firmaauto maksustamine
kas selleks mitte ei pea autol peal olema GPS tracker?
____________________________
TÖÖSTUSLIKUD VENTILAATORID
Tel:512 3835
Chrysler GV - 3,3L 2005
Hyundai IX35 4WD 2014
Citroen Berlingo 2015
----------------------------------- |
| 04.01.2018 at 21:23 |
|
Märt
|
Firmaauto maksustamine
quote:
aare45: kas selleks mitte ei pea autol peal olema GPS tracker?
Ei pea. Kui sul on 1 mehe OÜ ja see deklareeritav on pere ainuke liikur, siis on raske selgitada maksuametnikule, kui kolmanda hobiautoga, siis võib õnnestudagi
Märt@eraomandis kulguritega
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 04.01.2018 at 22:34 |
1 edit. Last edited 04.01.2018 at 22:35 by Märt
|
Maik
 |
Firmaauto maksustamine
Siis peab sõidupäevikut pidama,nagu seninigi. Aga eks ta paras jebi on..
Kuigi jah, kui ta peres on ka mitmenda autona,aga samas selline ühemehe firma ,
siis enamus asju mis teed ongi töösõidud tegelt minuarust ..
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 04.01.2018 at 22:56 |
2 edits. Last edited 04.01.2018 at 22:58 by Maik
|
DevilDeVille
|
Firmaauto maksustamine
Ei pea pidama sõidupäevikut. 100 prossa firmakasutust ja siis jääd ootama, millal mõni kusipea otsustab koputada. Kadedusele on see paksu- ja lolliameti plaan rajatud.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 04.01.2018 at 23:47 |
|
mistorius
|
Firmaauto maksustamine
Kui maksad kw põhist erisoodustus maksu siis päevikut pidama ei pea. Kui maksu ei maksa siis läheb märge registrisse et ainult töösõidud ja peab päevikuga jätkama. Juhin ka tähelepanu et maksu alla lähevad ainult sõiduautod, kaubikutele maksu ei laiene. Ning et ka juhatuse liige saab autot eraomandisse ostu-müügiga viia ainult turuhinnaga |
| 04.01.2018 at 23:54 |
|
charger
|
Firmaauto maksustamine
Sõidupäevikut võib pidada, aga ei pea. Peab suutma ametnikule tõendada auto kasutamist 100% ettevõtluseks.
Natuke lähemalt: https://www.emta.ee/et/ariklient/tulu-kulu-kaive-kasum/tsd-muudatused-2018-aastal/tooandja-soiduauto-erisoodustuse |
| 04.01.2018 at 00:31 |
|
STW
|
Firmaauto maksustamine
quote:
mistorius: Kui maksad kw põhist erisoodustus maksu siis päevikut pidama ei pea. Kui maksu ei maksa siis läheb märge registrisse et ainult töösõidud ja peab päevikuga jätkama. Juhin ka tähelepanu et maksu alla lähevad ainult sõiduautod, kaubikutele maksu ei laiene. Ning et ka juhatuse liige saab autot eraomandisse ostu-müügiga viia ainult turuhinnaga
Ikka kehtib ka kaubikutele erisoodustus. |
| 05.01.2018 at 10:19 |
|
Märt
|
Firmaauto maksustamine
N1 kaubikutele on võimalik sõidupäevikuga erasõite lubada. M1 puhul tuleb maksta KW põhist maksu, kui on olemas võimalus erasõite teha ja märget pole lisatud mnt andmebaasidesse.
Mul on hetkel 91 liikurit ettevõttes, millest 3 ei ole N1. Kahele olen MNT-s lisanud märgise, et erasõidud keelatud ja see on täna kõigile huvilistele (kadedale naabrile) näha. Kolmanda eest maksan makse ja kirun valitsust, õnneks on kõik M1 pirukad, millel KW eriti pole jagatud...
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 05.01.2018 at 10:52 |
|
antoonio
|
Firmaauto maksustamine
Punavalitsus läks seda teed, et varasema saadud hüve asemel maksustatakse valmisolekut hüvet saada/pakkuda. Ehk nagu eeldus, et kõik mehed on vägistajad sest riistvaraline valmisolek on olemas.
Kes 100% töösõidu märke kirja pannud siis kasutage lahkesti sõidupäevikut, kuigi seda nõuet näiliselt pole siis enda rahustuseks peab see olema. Kui mõni pärdik kontrollima tuleb siis võib ju proovida sellele organismile selgeks teha, et kõik sõidud puha töösõit aga kuna riik on läinud idiotismi teed siis eks ametnikkond käitub ka vastavalt ,seega kuna ametniku (riigi) eeldus on, et oled kaamel(pervert, kriminaal jne) siis on sinu enda asi kuidas seda ümber lükata ja sõidupäevik siinkohal abiks.
Eks vanad ajad ole tagasi kus pealekaebamine mõnele isikule elustiiliks oli ja nüüd see läheb peale pausi edasi.
____________________________
Caddilac Coupe DeVille'79 (D'Merchant) |
| 07.01.2018 at 20:41 |
|
vvt
|
Firmaauto maksustamine
quote:
Ikka kehtib ka kaubikutele erisoodustus.
See "uus kord" puudutab siiski sõiduautosid (M kategooria).
Kaubikute osas midagi pole muutunud 01. jaanuarist.
See liiklusregistrisse kandmiste ja värkide teema käib sõiduautode kohta.
Kaubiku puhul on kõik vanaviisi - sa pead olema vajadusel võimeline oma auto kasutust tõendama (nt sõidupäevikuga).
Kummaline on see pikk aeg ja jama, mis kulub äratundmisele jõudmiseks, et 100 eurot automaksu igalt kasutatavalt autolt aastas õnnestub kokku koguda märksa lihtsamalt ja vähema kisaga kui tänane süsteem.
Saksamaal näiteks sedasi käib (seal on automaks 200-300 sõltuvalt Co2-st) ja kedagi ei huvita, kus sa sõidad. Skandinaavias võib taolise Eesti-moodi asja viljasid näha mitmel pool - need X5 kaubikud pole ju Eestis leiutatud.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 08.01.2018 at 18:11 |
1 edit. Last edited 08.01.2018 at 18:14 by vvt
|
RocknRattler
|
Firmaauto maksustamine
Küsimus pigem see, miks üldse peab maksma midagi sõltuvalt sellest kuidas isik oma vara käsutama tahab? Näiteks tingimusel, et tema kulude tasaarveldamist ei tee, s.t. käibemaksu teema ei ole mängus.
Isik ei saa lisahuve, mille tagamiseks riik peaks hoolt kandma või tagama seda ning seetõttu kulutusi kandma. Siiski tegemist tsiviilkäibel varaga.
Kui seda suudetakse kõikidele sööta nõnda, s.t. kohus ja just. midagi ebaloomuliku selles ei leia, siis kaugel pole järgmise sammuna sama teema füüsiliste isikute sõidukite osas!
....aga ju raha jalgratta teedele ju kulutatud n.ö nišš ju loodud!.... ja linna selge ultimaatum sõiduautode suhtes juba ammu üleval!
Kokkuvõtlikult otsustajatel on palju pooldajaid ja tendents jätkub.
Targemad ja nutikamad teenivad / petavad arukalt ja palju ning lähevad välimaale, kus võib olla kehvemad jalgratta rajad, kuid selle eest soojem ilm.
Ehtsad kangelased suudavad ehitada, üleval pidada, 9 kuud aastas vihmast, lörtsist ja tolmust säilitama, ning 3 kuud aastas tankida, teede planeerijate viljakate mõtetuste üle saama ning enamusel üritusel kohal olla!
Jah loomulikult! Ennekõige kõik maksud, barshina ja obrok
Edu ja jaksu uuel aastal!
Olge nutikad kangelased!
____________________________
fast´n loud |
| 08.01.2018 at 20:25 |
|
tfr
|
Firmaauto maksustamine
quote:
vvt: Kummaline on see pikk aeg ja jama, mis kulub äratundmisele jõudmiseks, et 100 eurot automaksu igalt kasutatavalt autolt aastas õnnestub kokku koguda märksa lihtsamalt ja vähema kisaga kui tänane süsteem.
Ma usun, et need summad on ikkagi oluliselt suuremad - üks asi on see automaks/erisoodustus ise, teine asi on sisendkäibemaksu tagasiküsimine, tööjõumaksud jne. Täna on see firma auto kasutamine lisaks rahalistele numbritele ka piisav administratiivne jebla, et paljud ei viitsi sellega tegeleda, eriti madalamal kui juhatuse levelil. Kui oleks nii et "maksame 100€ ja teeme, mis tahame", siis ma usun, et päris paljud firmad hakkaks töötajatele "ametiauto motivatsioonipaketti" pakkuma, mis tähendab, et kõigi nende autokulude pealt jääks riik käibekast ilma, lisaks portsust tööjõumaksudest jne. |
| 08.01.2018 at 21:46 |
1 edit. Last edited 08.01.2018 at 21:47 by tfr
|
STW
|
Firmaauto maksustamine
quote:
vvt: quote:
Ikka kehtib ka kaubikutele erisoodustus.
See "uus kord" puudutab siiski sõiduautosid (M kategooria).
Kaubikute osas midagi pole muutunud 01. jaanuarist.
See liiklusregistrisse kandmiste ja värkide teema käib sõiduautode kohta.
Kaubiku puhul on kõik vanaviisi - sa pead olema vajadusel võimeline oma auto kasutust tõendama (nt sõidupäevikuga).
Kummaline on see pikk aeg ja jama, mis kulub äratundmisele jõudmiseks, et 100 eurot automaksu igalt kasutatavalt autolt aastas õnnestub kokku koguda märksa lihtsamalt ja vähema kisaga kui tänane süsteem.
Saksamaal näiteks sedasi käib (seal on automaks 200-300 sõltuvalt Co2-st) ja kedagi ei huvita, kus sa sõidad. Skandinaavias võib taolise Eesti-moodi asja viljasid näha mitmel pool - need X5 kaubikud pole ju Eestis leiutatud.
Nõus aga kaubikud on juba pikka aega samuti erisoodustusena maksustatud. See et 90% kodanike ei maksa ja keegi ei kontrolli ei tähenda, et maksu pole. Samas lisandus N1 puhul võimalus tasuda sarnaselt M1-ga kW põhiselt. |
| 08.01.2018 at 21:58 |
|
spark
|
Firmaauto maksustamine
Kas pole nii, et sellise maksusüsteemi puhul soosib RIIK diiselmootoriga autosid (sama litraazi juures vähem kilovatte, aga rohkem väänet). Mis on iseenesest ju "paha" sest euroopa linnades juba piiratakse nendega sõitmist, aga smas on see hää remondifirmdele kes saavad "mõõduka" tasu eest, tahmafiltreid vahetada ja puhastada
____________________________
Seitsekümmend Viis |
| 12.01.2018 at 22:36 |
|
franz125
|
Firmaauto maksustamine
Teisest küljest on dislad antud hetkel co2 puhtamad kui penaiiterid. |
| 13.01.2018 at 11:20 |
|
DevilDeVille
|
Firmaauto maksustamine
quote:
franz125: Teisest küljest on dislad antud hetkel co2 puhtamad kui penaiiterid.
Seda siis eeldusel, et logiseja on korras. Mida linnapeal liigeldes haistmismeel ja kipitavad silmad mitteteps uskuda ei luba.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 13.01.2018 at 13:42 |
|
franz125
|
Firmaauto maksustamine
quote:
DevilDeVille: quote:
franz125: Teisest küljest on dislad antud hetkel co2 puhtamad kui penaiiterid.
Seda siis eeldusel, et logiseja on korras. Mida linnapeal liigeldes haistmismeel ja kipitavad silmad mitteteps uskuda ei luba.
Noh ma siin võrdlesin poest ajahetkel saadavaid liikureid mitte mitte möödund sajandi mb bmw vag ja muid sääraseid tahmavaguneid. |
| 13.01.2018 at 14:54 |
|
v6sa
|
Firmaauto maksustamine
Valmistajast sõltumata hakkab 2xx xxx kilomeetrise läbisõidu järel hoolduseta auto tahmama.
Diiselmootori häda on tahmaosaksed küll. Praegu lihtsalt väga peened... |
| 13.01.2018 at 20:26 |
|
johndoe
|
Firmaauto maksustamine
quote:
vvt: quote:
Ikka kehtib ka kaubikutele erisoodustus.
Saksamaal näiteks sedasi käib (seal on automaks 200-300 sõltuvalt Co2-st) ja kedagi ei huvita, kus sa sõidad.
Kõige väiksem võimalik oli vist 23€ ja minu vanal 2,4 tdi aastast 98 oli pakkumine(euro2) 672€ ja on ju suuremaid mootoreid. On ka erisusi al´a 30 a ja vanem, matka-, büroauto. Eraisikutele siis sellised summad.
|
| 13.01.2018 at 23:42 |
|
mistorius
|
Firmaauto maksustamine
quote:
spark: Kas pole nii, et sellise maksusüsteemi puhul soosib RIIK diiselmootoriga autosid (sama litraazi juures vähem kilovatte, aga rohkem väänet). Mis on iseenesest ju "paha" sest euroopa linnades juba piiratakse nendega sõitmist, aga smas on see hää remondifirmdele kes saavad "mõõduka" tasu eest, tahmafiltreid vahetada ja puhastada
Vaevalt et riik (loe: praegune võim e sotsid) ise ka teab mida tahetakse ja mida mitte. Eelarvesse raha ei saa siis tulebki pastakast imeda teemakse, erisoodustusmakse jne et toetada madalapalgalisi saamatuid. |
| 14.01.2018 at 18:51 |
|
antoonio
|
Firmaauto maksustamine
quote:
mistorius: quote:
spark: Kas pole nii, et sellise maksusüsteemi puhul soosib RIIK diiselmootoriga autosid (sama litraazi juures vähem kilovatte, aga rohkem väänet). Mis on iseenesest ju "paha" sest euroopa linnades juba piiratakse nendega sõitmist, aga smas on see hää remondifirmdele kes saavad "mõõduka" tasu eest, tahmafiltreid vahetada ja puhastada
Vaevalt et riik (loe: praegune võim e sotsid) ise ka teab mida tahetakse ja mida mitte. Eelarvesse raha ei saa siis tulebki pastakast imeda teemakse, erisoodustusmakse jne et toetada madalapalgalisi saamatuid.
Sotskommarid teavas küll mida tahavad - õnge asemel kala pakkuda ja seeläbi tingitud saamatust ning sotskommaritest sõltuvust tekitada. Seda on nad suure kõikvõrdsuse egiidi all alati teinud.
____________________________
Caddilac Coupe DeVille'79 (D'Merchant) |
| 14.01.2018 at 00:15 |
|
aare45
|
Firmaauto maksustamine
Tere,
küsimus trackeri kohta, et kuidas see toimib, vajab vist sim kaarti, kas see on kuupõhise hinnaga ja kuidas üle piiri toimib roumingus, minule võõras teema aga hakkas pisut huvitama. Ehk keegi valgustab pisut. Tundub mugav asi olevat.
____________________________
TÖÖSTUSLIKUD VENTILAATORID
Tel:512 3835
Chrysler GV - 3,3L 2005
Hyundai IX35 4WD 2014
Citroen Berlingo 2015
----------------------------------- |
| 27.01.2018 at 17:58 |
|
vvt
|
Firmaauto maksustamine
quote:
Kõige väiksem võimalik oli vist 23€ ja minu vanal 2,4 tdi aastast 98 oli pakkumine(euro2) 672€
Saksamaa automaks sõiduautole sõltub CO2 emissioonist g/km kohta (2 eurot iga g/km kohta aastas) ja töömahust (2 eurot iga 100 cm3 kohta).
Erandi saavad vanasõiduki väärtusega autod, mis on tõesti korras (seal mingi eraldi kord).
Ühesõnga, 2 liitrine sõiduauto, mis ajab tagant välja 200 g/km, maksab seega aastas 400+40 eurot.
1 liitrine mikrodiisel, mis ajab tagant välja 120 g/km, maksab aastas 240+20 eurot.
See kõik on muidugi kontekstis 1. sakslaste vähemalt 3 korda suurem maksejõud 2. autotööstuse toetamine (et ostetaks uusi autosid).
Meil võiks need arvud siiski olla 2-3 korda väiksemad (maksejõuga kontekstis).
Mingi läbilõikeline 200 eurot aastas (analoogsetel põhimõtetel kui saksas nt) auto peale makstaks meil ilma erilise viginata ja selle haldamine on lihtne ja loogiline.
Lõpeks ära need "ärikohtumised spordiklubis pühapäeval" ja maksuameti nuhkimine. Ja Porsche Cayenne "kaubikud".
Sesoonselt kasutatavatele autodele (nt hobiautod, pensionäride autod jne) võiks olla võimalus maksta nt kuu kaupa.
Teatud vanasõiduki latist üle hüppavad autod võiks olla maksuvabad (tehniline kultuur jne).
Ja kui auto seisab garaažis restauteerimisel, teed registrikande peatamise ega maksa.
Käibemaksuga lollimängimine tuleks lihtsalt lõpetada (vähemalt M ja N1 kategoorias).
Ja ongi kõik.
KISS- Keep It Simple Stupid.
Et selline jant jätkub, tuleneb lihtsalt sellest, et meil ei suudeta tunnistada enda vigu ega olda enda vastu aus.
Järgmise tasemena (peale varastele eraldi numbrimärkide, nagu vene ajal oli O-seeria) võiks ka sisse viia auhinnad - parim koputaja, noorim koputaja, vanim koputaja (analoogselt kodanikujulgusega anda ka medaleid iga aasta).
Sest ilma massiivse koputamiseta seda asja kontrollida sel kujul ei suudeta.
Nende GPRS jälgimise asjadega on omad probleemid, vähemalt mõned aastad tagasi olid. Kuna jälgimine on reaalajas, siis pritsib auto kogu aeg infot välja. See võtab korralikult elektrit. Tulemuseks oli olukord, kus talvisel nädalavahetusel õues seisvatel autodel oli esmaspäeva hommikul see pisike 40Ah aku tühi. Lahendasime probleemi suurema, 80Ah akuga, mõne kuu pärast minestasid genekad ära. Ühesõnaga, tundus olevat kasutatav autol, mis pidevalt sõidab, omab suurt akumahtu ja/või DEFA juhe seinas seisab.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 30.01.2018 at 12:24 |
6 edits. Last edited 30.01.2018 at 12:36 by vvt
|
1 2 3 4 5 6 
