| Poster |
Message |
 Vanaisa
  Moderator |
 Reguleerime liiklust ise?
Nõus eelkõnelejatega. Kuna pean tihti Swestalist reg. numbreid tooma, siis kakerdajaid saaks alla ajada suhtes 100m/3tk. |
| 22.02.2020 at 16:49 |
|
spark
|
Reguleerime liiklust ise?
quote:
madis: Laivis... liikuge trassil Telliskivi loomelaut-Tööstuse tn ja iga päev on selline kino.
Lisame siis juurde Boldi ja Woldi väntavad kullerid - sõidavad kuidas jumal juhatab ... ja pimedas neid näha kah ei ole (oleks siis need kastid vähemalt helkurribadega ääristatud)
Kõik kes rattaga sõidavad ja enda õigusi taga ajavad ja kiruvad autojuhte - kiruge siis, kui vähemalt kolm nõuet oleks liiklusseadusest täidetud
1. sõidate jalgrattaga seal, kus on ette nähtud!
2. jalgratta küljes on töötav kell
3. jalgratta küljes on nii ees, kui taga töötavad tuled - ja seda ka päevasel ajal
Kullerid / taksod nii autodega, kui ratastega on eraldi teema ....
____________________________
Seitsekümmend Viis |
| 25.02.2020 at 11:58 |
|
hents99
|
Reguleerime liiklust ise?
Ma küll austan jalgrattureid ja jätan neile ruumi turvaliselt liigelda...aga...
Tihtipeale sõidavad laiutades (ja täie ülbuse juures), mõnikord isegi paarike kõrvuti, siis uimerdavad ja kudrutavad...(kaks meesterahvast, vähemalt väliselt hinnates  )
Muidu poleks nagu midagi häirivat, et paarike tahab ka liikluses kenasti üheskoos vänta anda...
Aga just see laiutamine ja max 15-20kmh kiirus....
Ehk teema selles, et kas võib põhjendamatult aeglaselt sõita, kui üldine liiklustempo on 50kmh?
Kui auto sõidaks maanteel 90kmh asemel 30kmh’ga, siis on see põhjendamatult aeglane sõit...(mistahes põhjus näitab, et pole sellise kiirusega liiklusesse asja - Kas tehniline rike või puuduv sõiduoskus)
Arvestades, et rattur ei sõida rattateel, vaid üldsõiduteel, peab ta suutma tagada üldise liiklusvoo kiiruse, või nö rajalt maha astuma, kui ei suuda tempot pidada, jällegi samad põhjused, mis eelnevalt loetletud.
Eriti ajavad närvi mingid rattaklubid, kes terve pundi ja paari “saateautoga” ohutulede saatel venivad.
Poleks ju probleemi, kui nad kusagil väikse koormusega teel harjutavad sõitmist, aga ei....ikka suuremad riigimaanteed...
Minu arust ratturid ei austa teisiiiklejaid, ehhki nendega ikkagi arvestatakse.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 25.02.2020 at 12:25 |
|
PhilipJFry
|
Reguleerime liiklust ise?
Jalgratturid on t2itsa omaette klass: nad tahavad samu 6igusi nagu autojuhid, st s6idavad teel, ja siis kui p2he kargab, siis tahavad samu 6iguseid nagu jalak2iatel ehk siis ronivad k6nniteedele. M6lemas kohas teevad peavalu. Reguleerimata ylek2igurada yletavad ikka ilma ohutuses veendumiseta: lihtsalt tuiskavad teele - kui n6nda j22b rataste alla, siis autojuht j22b 6igeks, kuid see ei muuda asja kuidagi paremaks :/
Aga samas on ka erandeid.
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra. |
| 25.02.2020 at 22:57 |
|
hents99
|
Reguleerime liiklust ise?
Just hetk tagasi raudtee ületuskohalt....seisin(ootasin möödumise võimalust) pildi tegemise hetkel rööbastel 
Mingi hooldusbuss....ohutuled juba ohtu ennetavalt sisselülitud....ehkki bussijuht tegi vist pausi, telefon näpus....
Hea koht küll, kus mune sügada ja selga sirutada 
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 28.02.2020 at 13:56 |
|
vvt
|
Reguleerime liiklust ise?
quote:
Lisame siis juurde Boldi ja Woldi väntavad kullerid - sõidavad kuidas jumal juhatab ... ja pimedas neid näha kah ei ole (oleks siis need kastid vähemalt helkurribadega ääristatud)
Kõik kes rattaga sõidavad ja enda õigusi taga ajavad ja kiruvad autojuhte - kiruge siis, kui vähemalt kolm nõuet oleks liiklusseadusest täidetud
Kummaline on just see, et nende moodsate teenustega käib kaasas üks ühine nimetaja - pardakk.
Seejuures on huvitav see, et taoliste "infoühiskonna teenuste" puhul kipub vastutaja kuskile ära kaduma. Taksonduses on see hästi näha - taolised pakuvad lihtsalt ebaausat konkurentsi traditsioonilistele taksofirmadele, kontrolli käigus "selgub" enamasti, et taksondusest tulenevad kõrgendatud nõuded (kallim kindlustus/liising, sõiduki tihedam ülevaatusel käimine jne) on täitmata. Teenusepakkuja teeb siis silmad suureks ja teatab, et nemad on vaid "teenuseplatvorm" ja vastutab iga tegija ise. Tegija ise on aga ametliku sissetulekuta Ants või Ivan, kellelt pole võtta midagi.
Ilmselt tuleb ära oodata esimese taksoreisija surma saamine, siis hakkavad asjad liikuma. Kes soovib olla esimene!
Praegu vaatan huviga, millal juhtub esimene kulukam kolakas nende hallil alal tegutsevate pakitrollidega, kel pole mõistagi ka liikluskindlustust. Õnneks näib nende algoritm olevat selline, et kui midagi liikuvat on lähedal, siis nad ootavad, päris kaua. Sõidueksamite tegijad saavad seda Mustamäel tihti kogeda - seisab selline pakitroll ülekäigurajal ja ootab võimalust teed ületada. Mida teed?
Tegelikult pole see kirjas kuskil.
Tublid on need ametnikud, kes lõpetasid omal ajal ära selle motorollerite pardaki. Kindlasti kaasnes sellega ka autodest bensiini varastamise tugev langus. Regatud, kindlustusega ja ülevaatusega roller koos juhtimisõigusega pole vist piisavalt "rebel" ja nendest debiilidest jäi alles 10%, see mõistlikum ja mõtlemisvõimelisem osa.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 02.03.2020 at 11:49 |
|
charger
|
Reguleerime liiklust ise?
Platvormi kasutavad juhid ei saa olla sissetulekuta Ivanid, sest raha liigub ametlikke/jälgitavaid kanaleid mööda. Boldi taksos saab sulas ka maksta, aga sõit on ju ikka "kirjas" |
| 02.03.2020 at 12:34 |
|
hents99
|
Reguleerime liiklust ise?
Eks see viimane arutelu läheb liiklusest veits mööda, sinna poliitika poole...
Senikaua kuni poliitikas on võimuladvik(kaudsed otsesed kasusaajad, tihtipeale anonüümsed isegi lepingupartneritele (riigiasutused) ) sisuliselt eliit-ettevõtlust esindav liiga, näeme igasugu jokk skeeme, mis on lubatud juba kindla eeldusega, et käed probleemide korral lühikeseks jäävad....
Kes maksab, tellib muusika...midagi pole muutunud....nagu pahaloomuline krabiline, kahjuks enamjaolt pole ravitav ehk on integreerind end juhtorganitesse...
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 02.03.2020 at 12:44 |
|
vvt
|
Reguleerime liiklust ise?
quote:
Jalgratturid on t2itsa omaette klass: nad tahavad samu 6igusi nagu autojuhid, st s6idavad teel, ja siis kui p2he kargab, siis tahavad samu 6iguseid nagu jalak2iatel ehk siis ronivad k6nniteedele. M6lemas kohas teevad peavalu. Reguleerimata ylek2igurada yletavad ikka ilma ohutuses veendumiseta: lihtsalt tuiskavad teele - kui n6nda j22b rataste alla, siis autojuht j22b 6igeks, kuid see ei muuda asja kuidagi paremaks :/
Jalgratturitele lubada ületada sõiduteed sadulas (kuigi neil pole sellisel juhul eesõigust) oli selline....kahe otsaga asi.
Liikluses harimata seltskonnale tähendab see lihtsalt nende arust suurt õiguste juurdeandmist, et nüüd sõidame, kuidas tahame.
Praegu võib näha juba ratturite üllatunud-tigedaid nägusid, kui sa neile ülekäigurajal teed ei anna. Olen ka keskmise sõrme näitamist näinud.
Ei võta isiklikult, aga ma ei kipu sellisel puhul ka ratturile teed andma - ehk mõni siis saab ka aru antud õiguse sisust. Kui kiirus on väike või see on lihtsalt võimalik, siis peatun, kui kiirus on suurem, siis kahjuks peab rattur peatuma. Politsei aga keskendub trahviplaani täitmisele sealt, kus seda on lihtsaim teha -ehk autojuhtide peedistamisele.
Seejuures osad ratturid on kahtlemata ju autojuhilubadega. Et sedasi käitutakse, näitab lihtsalt laialt levinud laiamise kommet või vähest teadlikkust/liikluse nõrka tundmist.
Muidugi, miski 20 tunnise sõidukoolituse järel riigieksamitelt läbi veetud elementi on nats keerukas autojuhtideks pidada, pigem hädapärast sõita oskav seltskond (kelle hulgas harva on ka oskajaid).
Üldiselt, kui läheb riiuks, siis enamik juhte on kõvad mehed siis, kui ollakse autos 10 m eemal. Siis julgeb igaüks keskmist näppu näidata, signaalitada või räusata. Kui jätta auto seisma ja tulla välja, siis 99% julgus ühtäkki kaob. Proovitud.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 02.03.2020 at 13:43 |
1 edit. Last edited 02.03.2020 at 13:46 by vvt
|
hents99
|
Reguleerime liiklust ise?
quote:
vvt: quote:
Jalgratturid on t2itsa omaette klass: nad tahavad samu 6igusi nagu autojuhid, st s6idavad teel, ja siis kui p2he kargab, siis tahavad samu 6iguseid nagu jalak2iatel ehk siis ronivad k6nniteedele. M6lemas kohas teevad peavalu. Reguleerimata ylek2igurada yletavad ikka ilma ohutuses veendumiseta: lihtsalt tuiskavad teele - kui n6nda j22b rataste alla, siis autojuht j22b 6igeks, kuid see ei muuda asja kuidagi paremaks :/
Jalgratturitele lubada ületada sõiduteed sadulas (kuigi neil pole sellisel juhul eesõigust) oli selline....kahe otsaga asi.
Liikluses harimata seltskonnale tähendab see lihtsalt nende arust suurt õiguste juurdeandmist, et nüüd sõidame, kuidas tahame.
Praegu võib näha juba ratturite üllatunud-tigedaid nägusid, kui sa neile ülekäigurajal teed ei anna. Olen ka keskmise sõrme näitamist näinud.
Ei võta isiklikult, aga ma ei kipu sellisel puhul ka ratturile teed andma - ehk mõni siis saab ka aru antud õiguse sisust. Kui kiirus on väike või see on lihtsalt võimalik, siis peatun, kui kiirus on suurem, siis kahjuks peab rattur peatuma. Politsei aga keskendub trahviplaani täitmisele sealt, kus seda on lihtsaim teha -ehk autojuhtide peedistamisele.
Seejuures osad ratturid on kahtlemata ju autojuhilubadega. Et sedasi käitutakse, näitab lihtsalt laialt levinud laiamise kommet või vähest teadlikkust/liikluse nõrka tundmist.
Muidugi, miski 20 tunnise sõidukoolituse järel riigieksamitelt läbi veetud elementi on nats keerukas autojuhtideks pidada, pigem hädapärast sõita oskav seltskond (kelle hulgas harva on ka oskajaid).
Üldiselt, kui läheb riiuks, siis enamik juhte on kõvad mehed siis, kui ollakse autos 10 m eemal. Siis julgeb igaüks keskmist näppu näidata, signaalitada või räusata. Kui jätta auto seisma ja tulla välja, siis 99% julgus ühtäkki kaob. Proovitud.
Seda nimetatakse enese kehtestamiseks....enamjaolt on liikluses lihtsam kellesti nö parem olla....näiteks muidu ei jõuaks end liigutada, aga auto saad osta alati teisest kiirema/kallima, et üleolekule punkt panna.
Paraku käitud sa ju ise veel labasemalt kui kellegi signaali või näpunäitamise eest auto peatad....seisatad liikluse, mis teed siis? Lähed käsipidi kallale? kõva mees, viimane parim näide on toosama Tallinna kurikamees, kes ka omakohut harrastas mõista....tegi ju kah, mitte ei äsanud foorumis.
See on elu üks osa...osaled omal vabal tahtel...
Minu arust kõige ehedam näide on suunatuledeta manöövrid kaasliiklejate olemasolul....ja udutuledega pidevalt liiklemine ima uduta...
Samasugused hiireajud, kes lihtsalt teisi kotivad.... küll ei tungi kallale, aga järjepidevalt rikuvad ühist liiklusruumi....ja isegi korrakaitsjatel on ükspuha, sest see on väike rikkumine, aga süstemaatiline ja tahtlik....
Pohlad, kas rattur venib korra, ärritud, lähed oma teed.
Udukatega jebitakse iga päev vastutulijate silmi...ehk põhjustatakse lisaks üldmoraali rikkumisele ka füüsilist valu, massiliselt.
Ja enamus tolereerib neid hiireajusid. Lasevad ühisesse kaevu kust, kust kõik rõõmsalt joovad.
Edit: ...kuna udutuledega (koos pooltuledega reeglina) sõitjaid on niivõrd palju (ma pakun huupi tunde järgi 1/4 juhtidest, kellele ma juhtun vastu sõitma, hea nähtavusega), siis vb on nad ise “udused”  Narkouimas või muidu pilvedes....
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 02.03.2020 at 14:12 |
1 edit. Last edited 02.03.2020 at 14:43 by hents99
|
vvt
|
Reguleerime liiklust ise?
quote:
Ja enamus tolereerib neid hiireajusid. Lasevad ühisesse kaevu kust, kust kõik rõõmsalt joovad.
Sa räägid nüüd endale vastu. Ma lihtsalt ütlen, et teatud juhul võikski sekkuda - ja see ei pea toimuma kellegi läbi peksmise vormis.
Enamik inimesi ehmatab sellisest aknale koputamisest piisavalt ära, et piisab ka viisakas toonis märkusest.
Loomulikult on mõistlik nõrgem läbi lasta, ainult et kui see nõrgem on nahaalne, siis on ta väärt sekkumist - lihtsalt talle teed ei anta. Mõni lammas hakkab äkki mõtlema, et mis ta valesti tegi. Ma sõidan ka ise rattaga - nähtu põhjal ütleks, et ratturid on kindlasti nahaalsemad oma õigusi taga ajama kui autojuhid. Enamik juhte annab ka vöötrajal sadulas sõites teed, kuid tasub siis ka olla viisakas, mitte kihutada kuskilt nurga tagant välja või veelvähem näidata mingeid žeste. Lihtsalt enamik rattureid on oma "hiire ajuga" saanud asjast aru nii, et nad võivadki kiirust vähendamata kihutada igal hetkel vöötrajale ja autojuht hüpaku ise kõrvale.
Sa säti end mõne udutuledega sõitja kõrvale foori taga, lase aken alla ja küsi viisakalt, et kas ta kustutaks oma udukad ära, kuna need pimestavad. Usun, et 90% kustutabki. Seniks, kuni kõik kala näoga (mul pohlad) edasi sõidavad, ei muutugi midagi, politsei kohtamise võimalus on kaduvväike ja ega need ka tulede pärast kedagi peatama kipu.
Osades valge ilma riikides on politsei veel õhem kui meil ja elu näib toimivat lihtsalt sellise lihtsa teineteisega arvestamise taktis. Postsovjetil läheb sellega muidugi aega, kõigepealt peab ta ise minema kaduviku teed ja seejärel ka tema hukkaõpetatud järeltulev põlv.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 02.03.2020 at 15:33 |
1 edit. Last edited 02.03.2020 at 15:35 by vvt
|
hents99
|
Reguleerime liiklust ise?
No kurat....sa lähed relvastatud röövlit ka ikka takistama paljakäsi, kui võimalus tekib....väga kangelaslik, aga minu mõte oli see, et korrakaitseorganid peaksid seda tegema, mitte kaaskodanikud, kellel pole õigusi õigust mõista...
Ära ole naiivne, et silt poe uksel “meie poest ei tohi varastada” hoiab vargad eemal....kuigi proovida võib.
Kui ikka udu pole ja lülid udutuled sisse...no vaevalt ta unustas...tal poogen teistest juba niiviisi liiklusesse tulles.
Ja sinu nn “vastu andmine” süvendab seda sama probleemi....
Idikas sai sigatsemisega oma tahetud tähelepanu, sina said samuti end välja elada....kõik see kordub jälle, sest kaks osapoolt said omad vajadused rahuldatud.
Mis sest küll üldises plaanis kasu ülejäänutele liiklejatele? Pigem kahju, kui kasu...või mis?
Edit: Kui Hiina isikutuvastust ja araabiamaade karistuspraktikat rakendada, siis ei oleks teistkordset võimalustki...aga suur kisa inimõiguste üle hakkab pihta...sest liiga saavad vaid need, kes siiani vaid teistele harjund liiga tegema, teisele osapoolele ei muutu midagi enam halvemaks.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 02.03.2020 at 16:14 |
2 edits. Last edited 02.03.2020 at 18:20 by hents99
|
vvt
|
Reguleerime liiklust ise?
Relvastatud röövel ja väike liikluses sigatseja on ikka eri asjad - kui röövli vastu omaks respekti (on mehel vähemalt julgust), siis need liikluspõrsad on enamasti kaunis arad, paljud ei julge isegi akent lahti teha ja sind lähenemas nähes üritavad autoga ära sõita.
Sigatsejad enamasti sellist tähelepanu ei oota - nad vajavad neid liblikaid kõhus, mis kaasnevad keelatu tegemise ja karistamatusega. Kui terendab vahelejäämine, siis enamus neist pole enam äkki eriti julged. Seda võib näha nt kiiruskaamerate juures - kõvad mehed, kes enne sõitsid 140ga, sõidavad ühtäkki lubatud 70 alas vaat et 30ga. Ole siis ikka kõva mees lõpuni....
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 02.03.2020 at 18:30 |
|
hents99
|
Reguleerime liiklust ise?
Ma kordan veel...probleem hakkabki seadusekuulekusest, eetikast jne. Üleüldisest tavast - käitu teistega, nagu sa ise tahaks, et sinuga käitutaks.
Mis vahet, kas rikkumine liikluses või mingis raskemas vormis mujal.
Rikkumine on rikkumine. Seda ei tohi lubada....põhimõtteline vastasseis.
Sina justkui lubad, sest “ma rikun vähem”
See ongi suhtumine, millest ma räägin...ja ilmselt paljud peavad ka seda õigeks.
Edit: et paljud peavad õigeks nn karistada ise...mitte , et paljud peavad minu vaatenurka õigeks
Ma tegelt tihtipeale ärritun liikluses(signaalitan kui mõni ees seisab (ilma suunatuleta ootab pööramist, tuleb pärast välja), vajadusel ka võin vestelda, kui teine osapool huvitatud on), kes lihtsalt oma heaks teisi jebivad...aga see on absoluutselt vale ja proovin neid olukordi vältida ja leida positiivsema võimaluse/marsruudi/aja liiklemiseks.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 02.03.2020 at 18:44 |
2 edits. Last edited 02.03.2020 at 18:52 by hents99
|
mrtn
|
Reguleerime liiklust ise?
quote:
hents99:
Ma tegelt tihtipeale ärritun liikluses(signaalitan kui mõni ees seisab (ilma suunatuleta ootab pööramist, tuleb pärast välja)
Selle probleemi allikas on ilmselt väljaspool liiklust. |
| 02.03.2020 at 21:21 |
|
kaedoo
|
Reguleerime liiklust ise?
quote:
hents99: Ma kordan veel...probleem hakkabki seadusekuulekusest, eetikast jne. Üleüldisest tavast - käitu teistega, nagu sa ise tahaks, et sinuga käitutaks.
Mis vahet, kas rikkumine liikluses või mingis raskemas vormis mujal.
Rikkumine on rikkumine. Seda ei tohi lubada....põhimõtteline vastasseis.
Sina justkui lubad, sest “ma rikun vähem”
See ongi suhtumine, millest ma räägin...ja ilmselt paljud peavad ka seda õigeks.
Edit: et paljud peavad õigeks nn karistada ise...mitte , et paljud peavad minu vaatenurka õigeks
Ma tegelt tihtipeale ärritun liikluses(signaalitan kui mõni ees seisab (ilma suunatuleta ootab pööramist, tuleb pärast välja), vajadusel ka võin vestelda, kui teine osapool huvitatud on), kes lihtsalt oma heaks teisi jebivad...aga see on absoluutselt vale ja proovin neid olukordi vältida ja leida positiivsema võimaluse/marsruudi/aja liiklemiseks.
Kuidas käituda olukorras kui teine osapool on Isake ja tal on täiesti savi teistest? Need on jalgarturid, lapsevankriga emad nina moblas, autoga liikuvad emmed kes peavad Järvevana teel sinust mööda saama, sõnumeid toksiv indiviid liikluses kes ei suuda sõita, ülekäigu rajale jooksvad inimesed kel kapuuts peas jne? |
| 02.03.2020 at 21:22 |
|
hents99
|
Reguleerime liiklust ise?
quote:
mrtn: quote:
hents99:
Ma tegelt tihtipeale ärritun liikluses(signaalitan kui mõni ees seisab (ilma suunatuleta ootab pööramist, tuleb pärast välja)
Selle probleemi allikas on ilmselt väljaspool liiklust.
Ei saandki aru, kas pidasid mind probleemiks või minu probleemi, et eeldan teistelt suunatule näitamist. aga jah....misiganes probleemide allikad on kindlasti väljastpoolt liiklust. Liikluses otsitakse vb probleemidele vastuseid
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 02.03.2020 at 21:48 |
|
mrtn
|
Reguleerime liiklust ise?
quote:
hents99:
Ei saandki aru, kas pidasid mind probleemiks või minu probleemi, et eeldan teistelt suunatule näitamist. aga jah....misiganes probleemide allikad on kindlasti väljastpoolt liiklust. Liikluses otsitakse vb probleemidele vastuseid
Mkm, ma räägin, et selle kergesti ärritumise põhjus on ilmselt väljaspoolt liiklust pärit. Mis iganes see siis ka ei oleks. |
| 02.03.2020 at 22:41 |
|
Pedaal
|
Reguleerime liiklust ise?
Lisame siia tanklas tankurite vahel parkijad.
Ja siis kui teed märkuse saad teada nii mõndagi endast mida sa ei teadnud. |
| 03.03.2020 at 09:26 |
|
v6sa
|
Reguleerime liiklust ise?
Siia võib näiteid lisada igast liigutusest - koduse kasvatuse puudus ei tunne piire. Mina, MIna, MINa, MINAAAAA võin, sest mul on kiire ja mul on pappi ja üleüldse, mida sa konn plõksid siin - reeglid on lollidele ja mina olen tark, kiire ja osav.
Vähesed julgevad oma lollustest rääkida, enamus põgeneb minema.
Seni pole veel peksa tehtud, kuigi lubajaid on olnud palju.
Kõige parema meelega jäädakse vestlema, kui roostes krusa stange on ajukääbiku esitule juures ja taganeda pole enam kuhugi. Sileda pereuniversaaliga samaväärset kasvatuslikku efekti saavutada on raske. Kipuvad ära lipsama ja parklas või maanteel ikka romurallit ei korralda. Nii per$es meie elu ka veel ei ole. |
| 03.03.2020 at 09:38 |
1 edit. Last edited 03.03.2020 at 09:40 by v6sa
|
vvt
|
Reguleerime liiklust ise?
quote:
Siia võib näiteid lisada igast liigutusest - koduse kasvatuse puudus ei tunne piire. Mina, MIna, MINa, MINAAAAA võin, sest mul on kiire ja mul on pappi ja üleüldse, mida sa konn plõksid siin - reeglid on lollidele ja mina olen tark, kiire ja osav.
Justnimelt. Ja ma olen äri äss ja mul on uus X5 - teen mis tahan. Minge vaadake kaubanduskeskuste invakohtadele (võiks järeldada, et invaliid või tema sõidutaja on Eestis päris suure sissetulekuga) või seiske uuel Järvevana teel nendes kahes kohas Peterburi teelt tulles, umbes Espaki juures, kus teine rada ära kaob (kui palju on taolisi, kel on "nii kiire ja aeg on raha", et on vaja seda ärakaduvat rada kihutada lõpuni ja siis trügida järjekorda vahele).
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 03.03.2020 at 11:08 |
1 edit. Last edited 03.03.2020 at 11:09 by vvt
|
anryo
|
Reguleerime liiklust ise?
quote:
vvt:... või seiske uuel Järvevana teel nendes kahes kohas Peterburi teelt tulles, umbes Espaki juures, kus teine rada ära kaob (kui palju on taolisi, kel on "nii kiire ja aeg on raha", et on vaja seda ärakaduvat rada kihutada lõpuni ja siis trügida järjekorda vahele).
Aga mis selles seadusevastast on?
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 03.03.2020 at 11:55 |
1 edit. Last edited 03.03.2020 at 11:56 by anryo
|
madis
|
Reguleerime liiklust ise?
Liiklusraev on kanaliseerimine - põhimõtteliselt elab keskmine eesti mees pidevas raha ja ajahädas, omavaheline suhtlus käib mööda kraave, tahaks "kõik pikalt saata" jne jne
Mina olen täheldanud et elementaarne viisakus võib inimese käitumist hetkega muuta.
A la "ah et jääb kaup hiljaks, ok millal arvad et jõuab kohale ? Ok, tänud"
või siis kõige parem metamorfoos mida näinud olen, kassapidaja pritsis tuld ja tõrva, ma siis ütlesin et "pole hullu, veerand tunni pärast saate koju ja eks siin sabas on tõesti igasugu rahvast" lõppes sellega et kassapidaja rääkis mulle 1 minuti jooksul oma lastelastest ja aitas asjad kilekotti toppida.
Kurjadele sekretäridele võib näiteks kommi pakkuda, alati töötab. Eriti kui seejuures konstanteerida et "te olete nii näljase olemisega", see mõjub imelikult kombel komplimendina 
Nii et positiivsust, härrased, maailm läheb paremaks. Isegi kui see tekitab vahel topeltraevu - a la kuradi hipsterid, tahaks kolki anda |
| 03.03.2020 at 13:17 |
|
grinch
|
Reguleerime liiklust ise?
quote:
v6sa: Siia võib näiteid lisada igast liigutusest - koduse kasvatuse puudus ei tunne piire. Mina, MIna, MINa, MINAAAAA võin, sest mul on kiire ja mul on pappi ja üleüldse, mida sa konn plõksid siin - reeglid on lollidele ja mina olen tark, kiire ja osav.
Vähesed julgevad oma lollustest rääkida, enamus põgeneb minema.
Seni pole veel peksa tehtud, kuigi lubajaid on olnud palju.
Kõige parema meelega jäädakse vestlema, kui roostes krusa stange on ajukääbiku esitule juures ja taganeda pole enam kuhugi. Sileda pereuniversaaliga samaväärset kasvatuslikku efekti saavutada on raske. Kipuvad ära lipsama ja parklas või maanteel ikka romurallit ei korralda. Nii per$es meie elu ka veel ei ole.
Paraku kipub nende peksa pakkujatega olema selline nukker lugu, et kui ta siis komistab ja kogematta kombel nina katki kukub, on kohe uus kisa lahti...."miilits, miilits tule appi!" |
| 03.03.2020 at 13:18 |
|
vvt
|
Reguleerime liiklust ise?
quote:
Aga mis selles seadusevastast on?
90% liiklusest ülbitsemisest ongi kahjuks viisakuse/lastetoa teema, mitte juriidika.
Ja nali naljaks, 90% taolistest liigutustest võivadki olla liiklusseaduse mõistes lubatud (või mitte keelatud).
Seadus otseselt ei keela vahele trügida või ette trügida.
quote:
Mina olen täheldanud et elementaarne viisakus võib inimese käitumist hetkega muuta.
Seda minagi, et valel ajal udutulede kasutajal ei peaks mitte nägu üles/tulesid puruks lööma, vaid küsima viisakalt, et udu pole, äkki lülitate välja, pimestab teisi....?
Osa debiile muidugi käsitleb sellist suhtlust mingi kavaluse või konksutamisena. Nägin kord TTÜ ees, et ühel õppeautol põles kolmest tagumisest piduritulest umbes 0,5 (üks hõõgus, ülejäänud ei põlenud), jäin seal kooli ees foori taga kõrval seisma, tegin akna lahti ja ütlesin juhendajale, et ei põle. Reaktsioon? Juhendaja kohal olnud umbes 50a vanune mees kukkus lihtsalt räuskama.
Samas oli üks juhtum, kus inimene keeras kohe tee äärde bussipeatusse ja hakkas uurima, et mis viga.
Mul on küll hea meel, kui mõni liikleja ütleb, et sul midagi tilgub/ei põle. On olnud juhtum, kus vahetati kütuse filtrit, mis lõppes paagitäie bensiiniga tänaval. Ma ei oleks taibanud, kui üks taksojuht tuli autost välja ütlema, et sul sõber mingi asi lödinal jookseb. Oleks jätnud ütlemata, oleks võibolla kuskil õhku lennanud.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 03.03.2020 at 13:56 |
2 edits. Last edited 03.03.2020 at 13:57 by vvt
|
|
1 2 3 4 5 
