| Poster |
Message |
 Vince
|
 chevy international 1929
Oli ka hea lugeda üle pika aja mingist tõsisemast ehitamisest. Tänud ja lase ikka samas vaimus edasi. |
| 27.06.2023 at 22:58 |
1 edit. Last edited 27.06.2023 at 22:59 by Vince
|
Jllu
|
chevy international 1929
Täpsemat arvestust ei tehtud kuid kere töödele kulus umbes 900 tundi + kõik need tunnid, mis kulusid ettevalmistamisele, uurimisele ja netis kolamisele ja asjade muretsemisele. Varem sellele ei mõelnud ega näpuga järge ei ajanud aga nii tundub, et suht palju on ikka juba rabatud selle masinaga. Huvitav kui palju tunde kokku saab kui auto valmis tehtud...jääb vist alatiseks saladuseks |
| 28.06.2023 at 21:35 |
|
cosworth
 |
chevy international 1929
quote:
Jllu: Täpsemat arvestust ei tehtud kuid kere töödele kulus umbes 900 tundi + kõik need tunnid, mis kulusid ettevalmistamisele, uurimisele ja netis kolamisele ja asjade muretsemisele. Varem sellele ei mõelnud ega näpuga järge ei ajanud aga nii tundub, et suht palju on ikka juba rabatud selle masinaga. Huvitav kui palju tunde kokku saab kui auto valmis tehtud...jääb vist alatiseks saladuseks
Müts maha, hullud mehed.
haamer
|
| 29.06.2023 at 12:14 |
|
Peeter82
 |
chevy international 1929
endiselt küsimus, et kas arvele ka saab?
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
| 30.06.2023 at 12:14 |
|
Jllu
|
chevy international 1929
ARKiga on suheldud enne ehitamise algust nii suuliselt kui ka meili teel. Mõlemal juhul on positiivne tulemus olemas, kui auto valmis siis tuleb ette näitama minna ja läbida see bürokraadiline kadalipp, mida nõutakse. Suurim asi, mida jälgida on seadusandlusest tulenevad tehnilised nõuded 30 ja vanematele autodele. |
| 30.06.2023 at 18:40 |
|
Jllu
|
chevy international 1929
Jätkame nokitsemisega. Kuigi suvel ja soojal sügisel oli väga vähe aega garaasis olla aga mõned korrad ikka sai sinna mindud. Suuremad lootused jäävad talve peale.
Mõne sõnaga mida vahepeal tehtud on saadud:
Edasi sai mindud aknatõstesüsteemiga. Timmimist ja kinni ja lahti võtmist oli üksjagu aga hetkeseisuga on asi enam vähem töökorras. Lüliti sees olev vedru tahab veid nokitsemist, kuna vahel juhtub, et ei lülita välja kui käe lingilt eemaldada. Puudu on ka veel välja poole vihmavee tihend ja juhtme kaitsmiseks klaasi liikumise eest toru.
Oli mõtlemist ka kuidas oleks kõige parem kinnitada klaasi tihendit. Praegu jäi nii, et väikeste peitepeaga kruvidega sai kinni kruvitud.
Aknatõstuki raamile keevitasin alumise asendi stopperi. Hetkel toimib nii, kuigi tahaks hiljem mingi elektrilise süsteemi ka lisada, mis takistaks klaasi lõppasendisse jõudes mootori edasise vägisi töötamise,juhuks kui satub mõni selline isik akent liigutama, kes ei arvesta sellise võimalusega, et link tuleks ise lahti lasta kui aken kinni on või lahti.
Ehitamise ajal kasutan 5mm pleksiklaasi, hiljem saab seda pleksiklaasi kasutada sabloonina kui hakkan õigeid klaase tellime.
https://imgur.com/pARYrsl
Seejärel alustasin ukseluku paigaldamisega. Kõigepealt väline link sai oma koha.
Vana ukselingi auk sai kinni keevitatud. Edaspidi kasutasin ehitamise ajal vana ukselinki, et ei kahjustaks uut ja läikivat linki.
Seejärel jälle rellakas töös ja auke lõikama ukse sisse.
Lukusüdamik sai paikka…
Ja välislingile sai ka paigaldatud sisene osa…
Lukusüdamikule ka vastas pool. Selleks, et see kogemata käest kukkudes ukseposti sisse ei jääks sidusin damiiliga kinni. Kruvid sisse ja väikse seadistus ning saigi paikka.
Nende paigaldamine oli suht kerge ülesanne. Edaspidine vajas rohkem mõtlemist. Kuna klaas ka liigub siis mõtlesin trossiga lahendada lingi ja luku ühendamise. Igatahes sain ukse toimima. Seest pääseb välja ka siis kui uks lukus on.
https://imgur.com/IQXh1Gy
Kui ukse sain töötama siis hakkasin mõtlema kuidas keskluku süsteemi aretama hakata. Selleks kulus 7või oli see 8 varjanti.
Siis selgus, et lukk töötab teistpidi ning pidi selle uuesti ümber mõtlema. Ja kuna ruumi ka uksesees vähe otsustasin selle alla äärde viia, klaasi liikumise eest ära. Nii sain süsteemi toimima, peenikest timmimist hiljem veel vaja teha, sest vahel midagi nagu jääks ette või muul põhjusel aga lukk liigub tagasi ega jää sinna asendisse kuhu tal kästakse puldi vahendusel minna. Aga mitte iga kord. Ja enamus kordi oli ainult siis kui videot tegin või kellegile näitasin, muidu toimis hästi.
https://imgur.com/itTRQZO
Seesmise pleki panin prooviks tagasi, et näha, et kõik ikka kenasti ära mahuks. Viimistlemist selle uksega veel ikka jagub aga üldiselt on enamus valmis. Samal ajal muude töödega järjest punktinud uksetihendi äärist jupi haaval. Ja veel tegemata on ka juhtmete läbiviimine uksepostist.
https://imgur.com/SlEQzhi
https://imgur.com/RgxG07Q
Järgmiseks tuleb ette võtta üle jäänud uksed. Tagumiste ustega on oluliselt kergem. Lootust on, et talvel on muude projektide kõrvalt rohkem aega. Soojal ajal nagu ikka on väljas ja mujal nii palju tegemist, et vähe jõuab garaasi.
Siis vahe peal ka tegelenud varuosade muretsemisega, neid ikka puudu päris palju veel.
Mõtted aga liiguvad koguaeg,jõuaks ainult tegevused kah järgi neile…aga nokitsemine jätkub…
|
| 15.10.2023 at 21:50 |
|
mrtn
|
 chevy international 1929
Tore näha, et haigus süveneb.
Kas sa trossiaasadele nailonpesad ka teed või jäävad metall metalliga? |
| 16.10.2023 at 10:46 |
|
Jllu
|
chevy international 1929
Tänud kaasaelamast. Hetkel sai jah ainult süsteem toimima pandud, viimistlemine ja timmimine ees veel aga midagi sinna trossidele auku panna võiks küll. Peaks uurima kas on müüa kohe valmis erineva läbimõõduga neid või siis tuleb ise valmis treida. Vb ka trossi kinnitused vahetab välja,hetkel sai võetud esimesed ettejuhtuvad jalgratta poest. |
| 16.10.2023 at 21:41 |
|
|
1 2 3 
