Project Titan vol. 213.02.2015 sai see teema tehtud nii et sünnipäev järgmine nädal. 6 aastat.
Kui 2024 tundub mõnele kauge, siis enamus teed on juba käidud. Lekkeid hakkab kindlasti rohkem tulema niipea kui autoehitajast partner on kaasatud, sest teise osapoole inimesi on palju ja väga keeruline on Applel varjata.
iPhone´i tehti nii, et progejad ei näinud riistvara ja riistvara disainerid ei näinud tarkvara. Auto ja mingi suurema partneriga pole nii lihtne. Mingeid kerekuju lekkeid näeme vähemalt kindlasti. Ma ei tea kas mitte seaduse järgi orginaalkerega auto ei pea testsõite avalikel teedel tegema enne kinnituse saamist vms.
Project Titan vol. 2Delfi on samasugust analüütikat täis.Lihtsalt hunnik sõnu ilust ritta seatud.Mis järgmiseks anlüüsitakse-et õu šit pedaale vist ka ei tule.
quote:fire83: 13.02.2015 sai see teema tehtud nii et sünnipäev järgmine nädal. 6 aastat.
Kui 2024 tundub mõnele kauge, siis enamus teed on juba käidud. Lekkeid hakkab kindlasti rohkem tulema niipea kui autoehitajast partner on kaasatud, sest teise osapoole inimesi on palju ja väga keeruline on Applel varjata.
iPhone´i tehti nii, et progejad ei näinud riistvara ja riistvara disainerid ei näinud tarkvara. Auto ja mingi suurema partneriga pole nii lihtne. Mingeid kerekuju lekkeid näeme vähemalt kindlasti. Ma ei tea kas mitte seaduse järgi orginaalkerega auto ei pea testsõite avalikel teedel tegema enne kinnituse saamist vms.
Mingeid osi hakkavad tegelikult "Bagi" taolisel asjal katsetama. Ja lõpuks tulevad need laiguliseks kleebitud asjad teele. Aacheni külje all Saksamaal on terve kogum sellised firmasid kes erinevaid teste teostavad.
Project Titan vol. 2Autoks nimetamise puhul on minu jaoks mingid eeldused- nagu näiteks vähemalt 4 ratast, mis liiguvad allpool ja 1 ratas, mis on rooliratas. Sellest 6-dast rattast, mis on varuratas, ma tõesti ei kunagi hoolinud aga kuidas kellegile.
Niisiis kui keegi teeb "auto", millel polegi ette nähtud rooliratast, siis minu jaoks pole tegemist autoga (tegmist rohkem transpordikäruga või mänguasjaga- kas raadio teel juhitav või juhtme otsas). Need 3 liikuva rattaga (nobe jne) need on rollerid ja nende aretused, 2 rattalised on mootorrattad.
Aga võrdluseks võib tuua ka sellise asja- kui vanasti oli muusikas rock, hevi ja synth siis nüüd on üksinda metalli osas niivõrd spetsialiseeritud ja peenhäälestuseks läinud, et tegijad ja kuulajad ajavad segi taidluskollektiivi nime eraldi stiili või alastiili nimega ( https://en.wikipedia.org/wiki/Heavy_metal_genres )
Project Titan vol. 2Küsimus on selles kas hommikul tööle sõitev tulevikuinimene eelistab ka ummikutes roolida, pedaale sõtkuda ja kepiga kastis õli segada või poollamavas asendis hommikuudiseid vaadata ekraanist ja hommikukohvi löristada. Kas tulevikunoorsand eelistab autos diivanil lamaskledes peale pidu joogisena värskelt tutvutud gf’i kallistada, või kaine peaga liikuses osaleda või kuskil iraanlase taksos tagaistmel istuda. Sellele küsimusele vastused annavad aimu mis suunas asjad liiguvad ja kui paljudele rataste arv ja rooli olemasolu korda läheb. Kas on võimalik et mõni julgeb hõljuda häbitundeta ilma ratasteta autos otse üle põllu olles sügavas unes?
Project Titan vol. 2Üks ei välista teist. Ka praegu on inimesi, kel on auto, aga sõidavad sellele vaatamata takso, metroorongi ja lennukiga. Kui kasutajabaas on piisavalt suur, ooteaeg väga lühike, autod pidevalt kasutuses (efektiivsus), siis on võimalik tellimuse hind saada vastuvõetavaks. Auto rentimine teenusena on juba praegu Eestis olemas (Elmorent). Auto omamisega kaasnevad tüütused ja kulud jäävad sarnase teenuse kasutamisel ära. Suur osa maailmast liigub juba mõnda aega omamiselt subscription mudelile.
Siinkohal tundub, et Apple ei ole auto ehitamise äris, vaid inimeste trasportimise, töövahendite loomise ja emotsioonide pakkumise äris. Nii nagu iPhone ei ole telefon, Apple Watch ei ole kell, AirPods ei ole kõrvaklapid, vaid meenutavad neid, ei saa Apple "auto" loodetavasti "autoks" vaid millekski enamaks.
Mõni näeb rooli, pedaalide, rataste väheses arvus ja kontrolli puudumises probleemi. Ma näen roolis, pedaalides, ratastes ja inimkontrollis probleemi. Kui tehisintellekt arvutab tuhandetele masinatele välja "sõiduplaani" mis teoreetiliselt võimaldaks neil ristmikult igast suunast kohutava kiirusega hetkeksi peatumata läbi tuisata, siis pole inimmõistusel seal oma manuaaljuhtimisega suurt midagi peale kaose tekitada. Kõik see tuleb niikuinii ka ilma Appleta, oleks imelik arvata, et nende insenerid seda ei teaks.
Project Titan vol. 2See tehisintellekt näeb pigem probleemi arutus inimmassis, mis tehisintellekti arengut piirab ja maailmaressursse õgib- lahe saab olema Su tulevik- oma "autolaadse" asja poolt likvideeritud bioloogiline organism.
Project Titan vol. 2Inimmassi likvideerimisega saame ka ise edukalt hakkama läbi sõdade, homopropaganda, tervise kahjustamise, porno ja naistele valetamise, et perele ja lastele helluse ja hoole jagamise asemel saavad nad võidelda patriarhaadiga, lükates sünnitamise edasi ja teostades ennast pühendudes "karjäärile" (loe: koproratiivsete lordide teenimisele). Räme naer saalist. Ainuke häda on selles, et viimase sajandi jagu meditsiini võidukäik nii palju vastu töötanud, et inimesed püsivad liiga kaua elus.
Teemasse: Milline Apple auto tuleb, selle kohta pole endiselt muud infot kui spekulatsioonid. Võib ka üldse mitte tulla. Ka Huyndai/KIA pole mingi kindel diil veel ja see võib üldse ära jääda. Kuskilt jäi silma, et Apple olla pannud selle "on hold". Aga ega Applel ülearu palju valikuid ka pole ja kell tiksub.
Project Titan vol. 2Norimise mõttes, kui "homod korralikult kapis istuks" siis Applel oleks hetkel ka teine tegevjuht. Nii et homopropaganda aitab Applel areneda
Kui sa veel aru ei saa miks inimesed on iroonilised Apple auto osas, siis põhjus pressiteadete olematus sisus ning "patentide" banaalses tühjuses.
Usk Apple kõikvõimsusesse ei ole eriti põhjendatud aga ega usk ei olegi põhjendatav.
Muuseas, retoorikaga tasub ettevaatlik olla - porno on vähendanud oluliselt vägistamisi, annab gammaisastele mingi väljundi ning ma ei kujuta ette kuidas küll homopropaganda vähendab sünde..
Project Titan vol. 2Tim Cook teeb tööd ja kasvatab ettevõtte väärtust, arendab tehnoloogiat ja rõõmustab kasutajaid. Mitte ei istu maksumaksja kulul puuetega inimestelt ja paljulapselistelt peredelelt seaduse vastaselt ära võetud raha eest makstud palgaga, MTÜ kontoris ja ei tegele ideede genereerimisega kuidas koolides ajupesu paremini teha ja tema aktivismiga mitte nõus olevaid dissidente vangi saaata.
Mul pole teada mitte ühtegi juhtu kus Apple oleks kunagi autoga seoses ühegi pressiteate saatnud. Nad jagavad harva üldse kommentaare ja uute toodete kohta üliharva. Kõik pressiteadeted on näha siin https://www.apple.com/newsroom/
Jutuga Apple kõikvõimsusest ja usust sellesse püstitasid ise enda väljamõeldud väite, mida asusid siis ümber lükkama.
Project Titan vol. 2See teema siin selline täidisteema foorumis, nagu LHV-s "Kalev Jaik võsafilosoofist majandusteadlane" -palju numbriliselt vastuseid, tolku vähe aga noh, vahepeal peab möla ka ajama.
Project Titan vol. 2Apple ülivägevust võrreldes Inteli ja Volkswageniga ei ole mina kuulutanud, küll aga nägi Fire sellega vaeva kõvasti
Mina kahtlustan et Apple strateegia hetkel on hoida PR kuumas, anda segaseid tulevikulubadusi ning kasvatada hetkel arusaamatult kõrget turuväärtust veel kõrgemaks - täpselt see mida reainvestor CEOlt ootab. Ja ilmselt Cook saab ogaraid boonuseid selle eest ja eks raskel ajal iga sent arvel, pealegi "being gay is EXTREMELY expensive" (tsitaat ühest Carrey filmist, mul isiklikult pole mingit kana kitkuda selle rahvaga )
Project Titan vol. 2Ei meenu mulle need asjad, ma mõtlen päevas täpselt 0 korda Volkswagenile, sõnades on lausa võimatu kirjeldada kui pohui on mul Volkswagenist.
Turuväärtuse hindamiseks on erinevaid mudelid ja valemeid, sealhulgas PE (Price Earnings) suhe, mis Applel on hetkel 36.92, Microsoftil 36.01, Amazonil 79.13, NetFlixil 89.94 ja Teslal 1356.59.
Kui varasemallt oli Apple väga alahinnatud, siis nüüd hakanud Wall Streetile kohale jõudma, et tegu on rahamasinaga. Kes aravb, et AAPL on kallis, leiab turult alati odavamat.
Tim Cooki tasud on pigem tagasihodlilikud, võrreldes teiste CEOdega. Gayks olemine pole kindlasti kallis vaid kasutoov, NASDAQ lausa nõuab seda.
Intel tundub paanikas olevat ja üritab valitud testidega midagi Apple vastu tõestada.
Project Titan vol. 2Paanika on vast liigrasvane väljend, aga hetkel tundub tõesti M1 iProtsessoreid loputavat. Iseküsimus, mida me õhtuks siis võidame, kui brauser avab lehed 12% kiiremini või Office 365 jookseb kinni 17% (numbrid on võetud laest!) kiiremini?
Väiksem voolutarve sama jõudluse juures on küll asi, mida iga läpakakasutaja oskab hinnata Boonuseks ka jahedam süsteem.
Võimaliku autoga on see sedapalju seotud, et isesõitev auto vajab VÄGA palju arvutusvõimsust mõistlikus suuruses.
Project Titan vol. 2 Lahe jah, sain isegi ettevaatlikult lisatud odavalt aktsiaid eelmine nädal. Loodetavasti kukub ikka veel, kuigi nüüd on kahjuks suuna jälle üles tõmmanud
Project Titan vol. 2Ah mis sa jonnid. New York Times teeb intervjuu Cookiga milles arutatavad olulisi päevakalisi teemasid ja lõpus küsib ajakirjanik kolm küsimust. Esimese sissejuhatavalt Muskiga seoses, millele Tim vastab, et pole Muskiga kohtunud. Teises küsib, milline saab “auto” olema, millele Tim vastab lihtsalt, et ei vasta sellele küsimusele. Ja kolmandas pakub ajakirjanik oma arvamuse, et see on auto, millele Tim vastab viisakalt, üldiselt ja korrektselt, et asi piinlikuks ei läheks.
Apple ametlik lähenemine on, et nad ei kommenteeri tulevikutooteid või teevad seda väga napilt või erandkorras. Antud juhul lihtsalt ajakirjanik, kes teadis suurepäraselt kõike seda lihtsalt “üritas”, aga samahästi oleks võinud jätta ka küsimata. Tim võib palju rääkida aga olulistes kohtades ta ei libastu. Kui välku ja pauku tahad ja imelisi jutte ootad, siis jälgi Muski, eriti kui ta kanepi mõju all intervjuusid annab.
1 2 3 4 5 6 7 .. 
Lahe jah, sain isegi ettevaatlikult lisatud odavalt aktsiaid eelmine nädal. Loodetavasti kukub ikka veel, kuigi nüüd on kahjuks suuna jälle üles tõmmanud 
