| Poster |
Message |
 Aidakas.
|
 Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Tore oleks teada saada reaalsed mõõdud (Cm. skaalas) Muidugi ka madalaks lastud autol kasutatud varuosa firmasid ja auto käitumist meie teede, tänavate tingimustes. FIA Reeglitest võis lugeda, et tühjaks lastud kummidega ei tohi auto vedrustatud osad maad (rada) puutuda. Enda on Fierol põhja kõrgust 13 Cm. Tahaks aga 8 Sm kätte saada. "lamava politseiniku" kõrgus peaks vist kuskil 5- 10 Cm. olema. |
| 05.06.2004 at 16:08 |
|
Astro SS
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Mõõduks sobib parmini vist ikka cm ,mitte sm?
sm : sado/maso 
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 05.06.2004 at 16:10 |
|
Aidakas.
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
ViKaTe paranTus tehtud, aga asuks teema juurde. |
| 05.06.2004 at 16:21 |
|
Astro SS
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Alla 10 cm pole mõtet minna, iga päev spolerit parandada /vahetada ei ole eriti tore.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 05.06.2004 at 16:24 |
|
Aidakas.
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Palju enda omal kõrgust on? |
| 05.06.2004 at 16:28 |
|
Madman
 |
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
quote:
Aidakas.: Enda on Fierol põhja kõrgust 13 Cm.
Siis on ta sul ju niigi juba allapoole lastud, minu oma küll nii madal pole. Arvesta vedrustuse töökäiku ka. 8 cm võib pehmemate vedrudega põhi sädemeid lööma hakata. Siis oleks juba soovitav bensupaagile mingi kaitseplaat alla kruvida.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 05.06.2004 at 16:37 |
|
Aidakas.
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Sädemed on tuttav teema, ei pelga. Asja mõte on lihtsalt selles, et tahaks difuuseri ehitada. |
| 05.06.2004 at 16:41 |
|
Aidakas.
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Kui juba küsimiseks läks siis; Minu valdusse kuulub punane Fiero. Aastast 84. Eestis arvele võetud 95a. Registri märk: 97-ZAH Orjenteeruvalt 01- 02a. peale pandud Fordi 2,8 V6 Huvitab masina elulugu (avariid, ümber ehitajate tegemised) |
| 05.06.2004 at 16:53 |
|
Astro SS
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
quote:
Aidakas.: Palju enda omal kõrgust on?
Astro kõrgus maast on umbes 30cm, starteri vahetamiseks ei peagi autot kergitama. (ka õlifilter õnnestub vahetada rattad maas)
Olen omistanud ka spordikaid, millede spoilerid kriibivad asfalti.(minu arvamus ---- jama)
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 05.06.2004 at 18:18 |
|
MossOpel
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Siin minu lähedal seisab üks valge "tabletikas". Suitsupakk mahub alla püsti. Kena masin aga ootab karteri remonti... |
| 05.06.2004 at 18:29 |
|
Fire
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Käisin selle topic´u peale siis ka lõppuks auto all ära ja mõõtsin kliirensi üle 9 cm sillatalast ja summutist. Kannatab sõita küll, aga aegajalt kraabib sillatala ja summuti ikka maad küll.
Edit: Tean soomes Ford Taunuseid millede kliirens oli 3-4 cm  , soome teedel sai sõita nendega küll, kuid asfaldilt maha sõit ja muruplatsil liiklemine vajas ühe inimese juhendusi sõiduki eest.
____________________________
I don´t care how much horsepower the newest Corvette wonders put forth, they still don´t shake the earth.
Corvette ´81
Bronco ´86
Town Car ´97 |
| 05.06.2004 at 18:41 |
Last edited 05.06.2004 at 18:44 by Fire
|
Aidakas.
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Difuuseri ehitamisel jääbmasina põhi k.a. karter ühe sileda plaadi alla. Kõige madalamateks kohtadeks jääksid külje "karbid" esi rattast tagumiseni ja eest spoila nurk enne ratast. Põhja keskosa jääks u. 3 sm kõrgemale. Ainukese asjana kardan, et jääb mõne tänava kühmu otsa kiikuma. |
| 05.06.2004 at 18:50 |
|
kalev35
 |
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
hetkel hea aeg plaani pidada!
läheb ehk suvi ja sügi ja veel talv ja kevad ka otsa, kui 8cm-se kliirensiga Tallinna tänavatele asja.
Ma hoian ilmselt Volga garaazis (ka väike kliirens - oli vist 7cm - telliskivist üle sõita ei saa!) ja sõidan selle aasta Lincolniga - ei tunne nii väga auke ja kliirens pole ka 8cm lähedal 
ma mõtleksin hoopis kliirensi suurendamisele... 
____________________________
96 Lincoln Town Car
We've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses. |
| 05.06.2004 at 18:57 |
|
Aidakas.
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Teemaga haakuks ka info vedrude/ amortide iseloomustavad kommentaarid. Originaal sillad viskaks mõnuga võssa. Tagasilla konstruidest meeldivaim mida siiani teinud olen on Jaaguaridel. Silla regull säilitada Fiero järele, õõtsad/vedrud/amordid Vanemalt Jaaguarilt. Kes oskab ettekujutada mis on tulemus, avaldagu arvamust. Milliste firmade toodangule oleks mõtet loota. (tehnilised andmed poodides puuduvad). |
| 05.06.2004 at 20:20 |
|
kalev35
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
quote:
Teemaga haakuks ka info vedrude/ amortide iseloomustavad kommentaarid.
kõik ilus, kuni Fiero teemaaga haakub 
sa ei ela vist Tallinnas?
____________________________
96 Lincoln Town Car
We've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses. |
| 05.06.2004 at 21:09 |
Last edited 05.06.2004 at 21:10 by kalev35
|
diesel
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
kui oma autoga ainult ringradadel ja parematel maanteedel sõita plaanid siis vast saad selle 8 cm-ga hakkama ka. kui aga tahad vahest näiteks tallinna vahel liigelda siis pigem vaata, kas oma praegusele 13-le sendile ehk pisut juurde saad. |
| 05.06.2004 at 21:23 |
|
Aidakas.
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Linnas või mitte sel pole tähtsust.
Sillad tahan teised alla ehitada, kuna originaalid ei ärata usaldust. Kes oskab nõuga abiks olla, oleks tänulik. Näiteks; Kui kunagi sildade regulli tahtsin paika panna, ei osatud üheski firmas kuhu helistasin, midagi konkreetset vastata. Nüüd on pontul sillad paigas ja andmed on võetud vormel ESTONIA 21 pealt /Tänud Sassile/. Põhjus väga lihtne: ESTONIA on kesk mootoriga. |
| 05.06.2004 at 21:28 |
|
diesel
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
sa lase auto siis päris kõhuli maha, kui tähtsust pole, kus sõita kavatsed. |
| 05.06.2004 at 21:32 |
|
Astro SS
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Kas sul lihtsam poleks hakata uut autot (täiesti nullist) ehitama ,kui olemasolevat täielikult muutma.
On sul plaanis tulevikus liigelda ka tänaval?
Kui vastus on jaatav, siis ole hea ja pane oma autost pilt ka ,et teaks pikka distantsi liikluses hoida. (ise areatud sillad/pidurid/rool ei tekita minus eriti usaldust)
edit: sinu punase Fiero number on 97-ZAH (sinu enda postitusest)
edit: sinu vastu usaldust ei tekita ka kelkimine rikkumiste topikus!
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 05.06.2004 at 21:37 |
Last edited 05.06.2004 at 21:44 by Astro SS
|
Aidakas.
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Pidurid EHK sobivad Scorpa pealt (keskmine mass 1800-1900Kg) Peaks pontu massi kinni küll pidama. Ootan arvamusi.
Samas, kas jätta Scorpat kasutades ABS peale. Kuidas ta pidurdusele mõjuks (kaaluvahe). Scorppi kasutaks doonorina, muidugi, kui kõik toimiks, tuleks jupid uute vastu vahetada.
Pontu oli täielik sara kui kätte sain. Tahaks teha midagi millega võiks julgelt kulgeda. mahategemise asemel võiks siiski kogemusi jagada. Tänud neile kes abiks. |
| 05.06.2004 at 22:11 |
|
ollo
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Teeme ise peedist pesumasinale trumli?
Kui julgelt kulgeda tahad, siis tee oma auto KORDA ja sõida, mitte ära aja mingit mõttetut teemat á la fierole scorpa sillad ja volga sportrool.
Auto veermiku disain ei ole päris nii lihtne, et võtad kompleksse silla ühe auto alt, situd selle kuidagi teise kere külge kinni ja oletad, et toimib. |
| 05.06.2004 at 23:08 |
|
diesel
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
üks kodanik siin pani lambist turbosid sierrale. mis ime pärast kõik lambivennad ikka eurofordi liini ajavad? |
| 05.06.2004 at 23:13 |
|
Aidakas.
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Lootsin siit leida infot, mida oleks võimalik kasutada. Kahjuks unustasin ütluse: Eestlase rahvustoit on teine eestlane.
Kes tehnikat jagab, teab et kõik on võimalik teha, vaja läheb oskusi ja võimalusi. Kindel värk et mitte keegi pole kunagi katsetanud, kõik on ehitatud valmis osadest.
Kas keegi üldse teab mis asi on DIFUUSER ja mida ta teeb.
Lühidalt; Tekitab auto alla vaakumi, hakkab tööle (nagu ka antitiib) orjenteeruvalt alates 80km/h sellega tagab parema teel püsivuse. Kahjuks loeb siin väga palju masina põhja kõrgus. |
| 05.06.2004 at 23:39 |
|
Aidakas.
|
 Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Praegu tundub et kui tegemiseks läheb, jätta 10 cm peale ja kasutada jäigemat vedrustust.
Loodan et kui kunagi tehtud saab, soolikaid segi ei raputa. |
| 05.06.2004 at 23:46 |
|
ollo
|
Sportauto miinimum kõrgus Eesti tingimustes.
Kes midagi maailmast jagab, see teab, et kõiki jaburusi ei ole vaja omal katsetada. Jalgratas on juba leiutatud. Matemaatika ja füüsika on juba Üsna vanad teadused ja nende saavutusi oskavad autoinsenerid juba mõned aastakümned suht normaalselt enda kasuks tarvitada. Kiireid autosid ei ehitata ammu enam stiilis "mul on siin nurgas paar silda ja üks kere, paneme nad pulli pärast kokku". Katsetada muidugi võib, aga sealjuures on mõistlik kasutada juba ammu teadaolevat tarkust, mitte umbropsu keevitama kukkuda.
BTW, mina ei tea, mis on DIFUUSER. See, mida sa kirjeldad, meenutab mulle üht teist asja, mille nimi on difuusor (ingl. k. diffuser). Ma arvan, et sa ei ole siin saidil ainus, kes neid sõnu kuulnud on. (Veel enam, mõned meist teavad ka, kuidas kirjutatakse sõna "orienteeruvalt") Difuusoreid ei kasutata tänavaautodel just väga laialdaselt selsamal põhjusel, et nad vajavad toimimiseks suht madalat põhja ja õhu juurdevoolu piiramist külgedelt. Tänavaautole ebapraktiline. A kui huvi on, ega me keelata saa, kui Ferraridel on, siis peab ju Fierole ka tegema...
|
| 06.06.2004 at 00:14 |
|
1 2 3 4 
