| Poster |
Message |
 smr
|
 Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
Esimene kohtunik siis ka vigastatud autospordis üle pika ajal. Hoiame pöidlaid, et lusikat nurka ei viska.
Edit: uudistes räägiti siis, et käändtelg purunes pidurdusel ja see viskas masina raja keskele, kohtunike pihta...
Edit2:Aga pilt kohapeal paistis päris kole, 3 kohtunikku jõudsid eest ära joosta, üks sai küll vist kõlariga pihta ja vajas med. abi. Ilus 911 sai välimusejärgi küll õnneks suht vähe rasida. |
| 12.06.2005 at 18:22 |
Last edited 14.06.2005 at 12:34 by newton (Moderator)
|
nos
  |
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
jalaluu murd oli olnud. jäi haiglasse ravile.
muidu oli igati tore üritus. kahju oli soomerist.
____________________________
Rust In Peace |
| 12.06.2005 at 19:05 |
|
Astro-97
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
mulle aga meeldis vaatepilt kuidas Ohtla rajalt välja peenrale visati....
täna oli üldse kuidagi imelik päev, küll laksud ja katkestused ja väljasõidud...
..aga samas sommide pisikesed legendiautod olid küll lahedad asjandused, oma bikemootoritega liikusid suht käbedalt. |
| 12.06.2005 at 19:30 |
|
Kaido
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
Kudla auto kaldus vahetult pidurdusmaa alguses äärekivisse ja see viskas masina õhku - kohtunikud nägid, et asi läheb jamaks ja hakkasid eest ära jooksma. Õnnetuseks tabas Kudla auto esimest korda eraldusribale maandudes tagaosaga rehvihunnikut ja muutis pöörlema hakates oma liikumise suunda - eestlasest kohtunik jooksis talle nüüd otse ette, sai esitiivalt löögi ja visati õhku. Mees käis nagu kaltsunukk 6-8 m kõrgusel õhus ja kukkus asfaldile maha - kuigi vigastusi on rohkelt, läks tal kokkuvõttes vist õnneks - peale neid lõõke ja sellist lendu üldse ellu jääda on juba omaette väike ime. Omalt poolt sooviks samuti kodanikule kiiret paranemist. |
| 13.06.2005 at 08:36 |
|
CoachMan
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
Mõned pildid õnnetusest
Ja ka minu poolt kiiret paranemist. |
| 13.06.2005 at 10:48 |
|
PlyVal64
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
Eile näitas telekast, et pidurdamise hetkel murdus tagavedrustus. Selles suhtes Kudla suhtumine täitsa ok, et shit happens ja ei põe. Võib tunduda küll räigena ... kui autosport, sõitmine ja kohtunikutöö ongi ohtlikud. Õpetlik õnnetus, ringrada ON VAJA, sest kiirused on suured ja õnnetused toimuvad ikka jube kiiresti. Turvalisust on juurde vaja aga Lasna ju ei ehita betoonseinasid, kus taga kohtunikud turvaliselt olla saaksid. Selles suhtes on Pirita parem: ronid puutaha peitu, vähemalt ei saa kohtunik pihta.
Aga tekib kohe küsimus, kas ka tolle noore mehe kiireks parandamiseks korraldatakse korjandus? Leok sõitis ennast ise sodiks, siin tegi inimene TÖÖD. Tööõnnetus, nagu politseinikul. On ju kohtunik autospordivõistlusel teiste inimeste turvalisuse tagaja, nagu politseinik tavapäeval või sõdur sõjaajal. Igal juhul kiiret paranemist talle, hää, et niigi läits. |
| 13.06.2005 at 11:48 |
|
Jutulind
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
Kohtunikule edukat paranemist. Hea et niigi läks - oleks miskit sellist nagu 50 aastat ja 1 päev varem juhtus juhtunud oleks palju nukram.
http://www.ezilon.com/information/article_5512.shtml
____________________________
Team OUTLAW
'80 Jeep Wagoneer 258 cid R6 4 spd manual
'79 Jeep Wagoneer 360 cid V8 TH400
'06 Fiat Panda 4x4 |
| 13.06.2005 at 19:51 |
|
mr.zeed
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
Nääh väike jutt kah juure! Mõtsin juba,et laibad järgi! Tervist kannatanuile!
____________________________
Lincoln Mark VIII '97 LSC |
| 13.06.2005 at 22:37 |
|
Sully
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
Olin ise ka seal juhuslikult ja reedel pannud need piltidel lendavad sinised kõlarikastid tõstukisse. Vaatepilt mis kohale jooksmisel avanes, oli kohutav: võimendi ja generaator mis tõstuki ees maas, olid teinud läbi totaalse muutumise: võim oli lõhki kui härja magu ja genekas oli kui suusahüppe trampliin, kõver. Valjukate vigastused pärast sellist õhulendu tundusid esialgu suht tagasihoidlikud, korpustelt oli tükke välja lennanud. Kuigi paugust võisid valjukate magnetid tsentrist eemalduda, mistõttu nad kasutuskõlbmatuteks muutuvad.
------------------------------------------
nädalavahetusel linnaringil helineegriks
|
| 13.06.2005 at 23:01 |
|
elektrik
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
Kõiki neid pilte vaadates tekib mul küsimus. Millal ehitatakse Eestisse tõeline motospordi kompleks? Seda laadi spordialad on hakanud siinmaal kõvasti hoogu koguma ja ma ei saa aru kus on meie rahakad riigivalitsejad, et aidata sellele ohtlikel radadel sõitmisel lõpp teha. Showd tahavad kõik saada, miks mitte teha seda seal kus pole betoon plokke ja ohutut turvaala kuhu sõidukid saaksid vabalt hoogu vähendama minna? |
| 13.06.2005 at 23:33 |
Last edited 13.06.2005 at 23:34 by elektrik
|
Garfield
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
quote:
elektrik: Kõiki neid pilte vaadates tekib mul küsimus. Millal ehitatakse Eestisse tõeline motospordi kompleks?
No olen ma neid päris mitu joonistanud. Tartu Raadi läks allavoolu, siis Viimsi. Ega see viimane poleks tulevikuperspektiive vaadates hea variant olnud.
Pärnu (Sauga) hingitseb, st. midagi on vähemalt olemas aga tõeline kompleks ta ikkagi ei ole.
Üks ringrada, mille joonistasin ja mis on ka välja ehitatud (õigemini pool on ehitatud) on Iru-Ring ehk hobikardirada.
____________________________
Focus RS |
| 14.06.2005 at 09:03 |
|
japanspeed
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
quote:
Aga tekib kohe küsimus, kas ka tolle noore mehe kiireks parandamiseks korraldatakse korjandus? Leok sõitis ennast ise sodiks, siin tegi inimene TÖÖD. Tööõnnetus, nagu politseinikul.
Mis Leok ei teinud tööd või ? Motokross ongi tema töö kui sa nüüd natuke mõtled.
See kohtunik on seal pigem vabatahtlik. Ja see et et sellinea si juhtuda sai on puhtalt korraldaja viga kes ei suuda ette näha taolist olukorda.
Kohtunike paigutuse ja ohutuse üle tuleb varem mõelda ja seda teeb peakohtunik.
Leok on Eesti riiki ja rahvast tutvustanud maailmas aastaid nii, et teda toetada on täiesti mõistlik tegevus.
Eriti arvestades et riigi abi temale on olnud üsna kasin.
Leoki vigastus tõmbab tema tööle kriipsu peale. Selle kohtuniku elu läheb peale paranemist edasi ja kui ta on näiteks prof. kohtunik saab ta oma tööd edukalt jätkata.
Kindlustatud peab ta nii või teisiti olema. Kui ei ole on see järjekordselt peakohtuniku valdusalas.
Ärgem ajagem erinevaid juhtumeid ühte potti. Siin pole Leoki juhtumiga mingit paralleeli tõmmata peale kiirabi kohalkäigu. |
| 14.06.2005 at 09:38 |
|
PlyVal64
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
quote:
japanspeed: Ja see et et selline asi juhtuda sai on puhtalt korraldaja viga kes ei suuda ette näha taolist olukorda.
Kohtunike paigutuse ja ohutuse üle tuleb varem mõelda ja seda teeb peakohtunik.
No see on küll nii loll jutt, kui üldse olla saab. Saksa AMK peab ette nägema, et Kudla auto laguneb(mitte ei toimu avarii) kiirusel 200+ km/h ära Ei no jah, ma sõitsin reedel Laagrist Järveni Kudla taga ja kõrval, kui ta Porsche jeebu sabas käru peal oli ja mees ise teel tehnilisse. Juba siis oli näha, et ei see tagumine parem ratas seal kaua püsi... Autospordis ei saa kõike ette näha, seepärast ta ohtlik ongi. Auto võib loogika ja esmapilgul isegi loodusseaduste vastaselt käituda, 180-kraadi suunda muuta, lennata, plahvatada jne. Force major ehk asi, mida ei ole võimalik ette ennustada. Kui oleks, ehitataks ka autorallis kõigi nende puude ja postide ette, kuhu pihta saadakse, kaitsevallid ja tõstetaks heinapakid.
Küsimus on pigem ohututes kohtunikeboksides, mille rajamine ajustise raja äärde on julmalt kallis. Niigi olid pooled tribüünid tühjad, sest tasuta sai ju ka vaadata. Korralik aiaga piiratatud ringrada tuleb siiski riigieelarvest ehitada ja siis võib hakata rääkima uuest tasemest ringrajaspordis. Küll sellisel juhul projekteerijad juba teavad, kuhu ja kuidas need kohtunike töökohad planeerida. Selline ringrada võib suuta ennast üleval pidada pealtvaatajate piletirahadega, ehitada(äriplaanile-laenule rajanevat) seda Eesti olematu rahvaarvu juures on võimatu.
Müts tuleb maha võtta korradajate ees, kes siiski suudavad midagigi korraldada. Kahjuks on too Lasna nii mõttetu koht, kui juba Linnaring teha, siis kesklinnas. Kuidas saaks Linnaviletsuse sinnamaani, et lubataks teha City Thunder nende endi akende all Kaarli-Toompuiestee-Tõnismäe-Vabaduse plats. See oleks tipp ja sinna juba ostaks mõnuga tribüünipileti. Minu arust(ja paljude teiste kindlasti ka) on tegu hetkel Eesti kõige ideaalsema linnaringi kohaga. Moskva esine on boksiala, tänu tunnelile saab väga hästi liikuda tribüünidele, pealtvaatajatele on lisaks ruumi Rahvusraamatukogu terassidel, tenniseväljakutel ja Kaarli kiriku ümber, kõrged nõlvad ja paekiviseinad teevad need kohad ohutuks. Kohtunikud ja tele-fotomehed saavad ohutult punasõduri aia taha peituda jne. Kaarlist üles, ümber Kaarli kiriku KAPO eest läbi, Endla ristis shikaan(ümber fooripostide), punakotka kolmnurk, alla Kaarlisse, sinna üks shikaan tunneli kohale ja siis Astoria ees tagsipööre. Aiaehituse vajadus väike, turvata lihtne, pileteid müüa hea. |
| 14.06.2005 at 10:55 |
|
Andrus BHRA
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
Priit, arvad et selle peale ei ole keegi enne tulnud või? See vist juba kümnekonna (võibolla rohkemgi) aasta vanune märg unenägu! Ole mees ja tee teoks! |
| 14.06.2005 at 11:10 |
|
partel
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
quote:
Garfield: quote:
elektrik: Kõiki neid pilte vaadates tekib mul küsimus. Millal ehitatakse Eestisse tõeline motospordi kompleks?
No olen ma neid päris mitu joonistanud. Tartu Raadi läks allavoolu, siis Viimsi. Ega see viimane poleks tulevikuperspektiive vaadates hea variant olnud.
Pärnu (Sauga) hingitseb, st. midagi on vähemalt olemas aga tõeline kompleks ta ikkagi ei ole.
Üks ringrada, mille joonistasin ja mis on ka välja ehitatud (õigemini pool on ehitatud) on Iru-Ring ehk hobikardirada.
Üks aspekt on veel see, et kui asi ehitada kasvõi pärapõrgusse eikellegimaale, siis varem või hiljem jõuavad eeslinnad sinna ümber ning siis tekib mingil ************* 'l uus elueesmärk - rada kinni panna.
Ja kohalike elanike toetusel see ka juhtub. Müra vähendab ju nende kinnisvara väärtust ja käib muidu pinda.
Sama asi on teadagi ka lennujaamadega, aga neil on vastavates ametiasutustes piisavalt mõjuvõimas lobby...
____________________________
_ |
| 14.06.2005 at 11:24 |
|
PlyVal64
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
quote:
Andrus BHRA: Priit, arvad et selle peale ei ole keegi enne tulnud või? See vist juba kümnekonna (võibolla rohkemgi) aasta vanune märg unenägu! Ole mees ja tee teoks!
Andrus, sellele ma ju vihjangi(et mitte ainult minu)
Igasuguseid mõttetusi, nagu sõjaväeparaad(hea, et pedeparaadi seal ei korraldata) saab teha aga muud mitte.
Kuid üks mure jääb: sellisel juhul on reaalselt kiireid autosid vaja= publiku- ja sponsorihuvi. Lasnas tundus, et huvilisi sõitma tulema lähikonnas on.
Iseenesest on päris hea koht veel ka Põhjaväil koos Ahtri, Kai ja Sadama tänavaga. Sadama transpordi saab lihtsalt ümber suunata(läbi söekai tollivärava ümber Linnahalli), trammiliiklust ei pea seiskama, Rannavärava jääb liiklusele avatuks jne. Seal võib isegi reaalsem olla ühepäevase võistluse korraldamine, sest elamuid ei ole. Too üks õnnetu Reval hotell nüüd küll kedagi ei "koti". Saab varahommikul treeningud teha ja keskpäevast hilisõhtuni sõita. Seal pisut keerulisem ala piiramisega, kuid siiski. Ring saaks pikem, sirgeid rohkem, kuid kurvid oleksid pisut hullemad(kitsamad). Tsiklitele võiks see rada aga kuradi hästi sobida, neid mahub kurvidesse kõrvuti ju mitu.
Palju sellise asja eelarve olla võiks ... vist Eesti oludes pisut palju. Oleks meil oma Lappalainen... |
| 14.06.2005 at 11:39 |
Last edited 14.06.2005 at 11:53 by PlyVal64
|
japanspeed
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
quote:
No see on küll nii loll jutt, kui üldse olla saab. Saksa AMK peab ette nägema, et Kudla auto laguneb(mitte ei toimu avarii) kiirusel 200+ km/h ära Ei no jah, ma sõitsin reedel Laagrist Järveni Kudla taga ja kõrval, kui ta Porsche jeebu sabas käru peal oli ja mees ise teel tehnilisse. Juba siis oli näha, et ei see tagumine parem ratas seal kaua püsi...
Kes peaks siis ette nägema seda huvitav ? Ikka korraldaja. Kui vastav professionaalsus puudub siis tuleb palgata inimene kes suudab teha. Õnnetusi juhtub ikka, midagi pole teha aga kõike on võimalik rohkem või vähem vältida.
Sellist juttu pole küll mõtet ajada, hea et sedagi korraldatakse.
See aeg, et olen eestlane ja raha vähe ja teen oma ülesanded poolikult on minu arust läbi.
|
| 14.06.2005 at 12:11 |
|
Andrus BHRA
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
Noh, nagu soomlaste eeskuju näitab, siis Pärtlil 100% õigus. Meil sooviks kõik, et mootorispordi kompleks oleks kusagil linnaservas, Tallinnas, Tartus,Pärnus, Haapsalus - see on juba eos surnud idee! Linnade äärealade maa hind on liiga kõrge, et osta mingi paarsada hektarit motokompleksi rajamiseks. Teine ja veel suurem miinus on see, et mõne aasta möödudes kasvab linn motokeskusele peale ja seoses müraga hakatakse rakendama piiranguid - "mürapäevade" arv, detsibellid jne.
Kolmas probleemike, et tühjale kohale enam-vähem korraliku keskuse ehitamiseks kulub 50-100 milli ja lootus seda ehitada riigi rahadest nullilähedane. Kahjuks ei investeeri ka ükski arukas erainvestor sellisesse projekti, sest objekti tasuvus on pehmeltöeldes küsitav.
Loomulikult on igasugu linnavõistlused mootorispordi arendamise ja propageerimise ning sponsorite kaasamise aspektist hädavajalikud, kuid kahjuks on ka selliste võistluste korraldamise eelarved enamus korraldajatele lihtsalt ebareaalsed.
Edit: Ja ka õnnetuste oht on kordades suurem, sest antud ajutised rajad on ju loomulikult suurema riskifaktoriga kui spetsrajad. Ja pärast on parastajaid ja targutajaid, et oleks pidanud kõiki võimalikke õnnetusi ette nägema! |
| 14.06.2005 at 12:19 |
Last edited 14.06.2005 at 12:27 by Andrus BHRA
|
Motorsport
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
pakuks et oleks pisut ennem pidurdusmaa algust alganud betoonsein (blokkidest) poleks auto nii lihtsalt sinna välja jõudnud kus ta antud juhul läks. Nagu kahte suunavööndit tuleks pisut tublimalt eraldada pealegi sirge lõpp ja lakse on sela toimunud iga etapp... |
| 14.06.2005 at 13:44 |
|
Kaido
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
Linnaring on hetkel üks paremaid kompromisse - Ply kirjeldatud märja unenäo teostus on tänu eestlase loomusele praktiliselt võimatu. Igasuguse võistlustrassi puhul tuleb saada kooskõlastused maaomanikelt, keda antud trassi kõrval on paarkümmend kuni paarsada - kogemus on näidanud, et vähemalt kolmandik neist ei taha sellelaadsest üritusest kuuldagi. Jäävad Rocca-al-Mare sugused monstrumid - näidake mulle korraldajat, kes suudaks kompenseerida selle kompleksi 4 päeva kassa + lisaruumi tuleks võtta ka ühelt-kahelt koormatud tänavalt ja ristmikult...
Korraldajat üksi süüdistada ei maksa - seekordne Linnaring oli korralduselt lausa erandlik, sest pea pool kohtunikest oli kogemuste vahetamise ja õpetamise eesmärgil Soomest. Neid soomlasi ja litsenseeritud kohtunikku (eestlane, kes pihta sai) peaks relva ähvardusel saatma "läbimõtlematult ohtlikku kohta". Et kriitika oleks arvestatav, peaks kriitik suutma välja pakkuda ka toimiva lahenduse, mis antud probleemid lahendab. |
| 14.06.2005 at 13:48 |
|
vvt
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
Sama case nagu dragirajaga.
Pigem tasub tülitada ääremaade vaesemaid omavalitsusi, kus asuvad ka paar lennuvälja. Need on rõõmsad, et seal ka midagi toimub.
Seda ringrada ming klubi või AS äriideena presenteerida (olen paar korda kuulnud) on IMHO poliitiline demagoogia või liberalistlik unenägu, mis kunagi ei toimi. Et noor mees niisama linna vahel ei lällaks, peab midagi teha olema. Et midagi teha oleks peab olema eeskuju ja koht, kus teha. Ja nii edasi. Ja sealt tulevad alkohoolikud ja muidi väärastunud elukujutlusega kodanikud, kes arvavad, et vaid papp loeb ja maailm keerleb ümber nende. Ja kes ajateenistusse kutsumisel ei jõua ühte kilomeetritki joosta, räägimata kruvikeeraja või saapaharja kasutamise oskusest.
Sellise objekti peab rajama eelkõige riik, selleks on vaja tahet, ülejäänu on pisidetailid. Leitakse ka sobiv maatükk ja ostetakse vastutöötajate osmikud sundvõõrandamise korras ära.
Seda üritada veeretada kuskile spordiklubide vms kanda on jura, vaadake vahelduseks mõnda klubi staadioni, mis pole riigi/KOV rahasüsti saanud. Malts põlvini ja aed pikali.
Taheti Saaremaale süvasamadat, tehti ikka. Ja protestivad pidurid võivad oma arvamuse raami sisse panna.
Eestis kahjuks ei saada aru, et demokraatia pole pardakk ja igaühe kisamise õigus, samuti domineerivad ühiskondlikud huvid eraisikute omade ees. Kujutan ette, kui EV võtaks plaani rajada uus reaktiivhävitajate lennuväli kuskile Tallinna kõrvale, mis juhtuma hakkab. Või on mõne jõmmi maabisness olulisem riigi huvidest?
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 14.06.2005 at 15:34 |
Last edited 14.06.2005 at 15:37 by vvt
|
Andrus BHRA
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
vvt- kogu sinu eelnev postitus on poliitiline demagoogia! Kui sa pole veel aru saanud, siis "vaid papp loebki", kui saaks sundkorras ära osta osmikuid, siis oleksid ka Tartu mnt ja ka muud objektid hoopis isenäolisemad kui hetkel. Ka sadamaid ehitatakse AINULT papi teenimise eesmärgil, mitte huvist arendada eesti veeteid. Kui arvad, et mootorispordi keskuse rajamiseks on vaja ainult tahet ja kõik muu on pisidetailid - siis võta lipp kätte, pane trumm kaela ja anna tuld! |
| 14.06.2005 at 16:08 |
|
vvt
|
 Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
Oleks p'''''s küüned, istuks laes.
http://estlex.ee/estlex/kehtivad/AktDisplay.jsp?id=14064&akt_id=14064
Kehtib juba 1995.
Sadama tõin näiteks selle pärast, et milline jõud on tahtel. Ringrajaga tahet ei ole. Küsimus on selles, kuidas see huvi ja tahe tekitada, BHRA-le on siin lai tööpõld.
Sellesse jurasse ärme eks takerdu, et võta ja tee. See on tõesti tüüpdemagoogia. Mis Tartu mnt-d puududab, siin siin pole mitte asi tahtes vaid eri parteide soovis ennast näidata suurte maksumaksja raha kokkuhoidjatena. Vähema möla korral oli õigus parklaomanik ja paar majaomanikku juba 10a tagasi paika panna.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 14.06.2005 at 16:15 |
Last edited 14.06.2005 at 16:19 by vvt
|
Raceboy
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
quote:
vvt:
Seda ringrada ming klubi või AS äriideena presenteerida (olen paar korda kuulnud) on IMHO poliitiline demagoogia või liberalistlik unenägu, mis kunagi ei toimi. Et noor mees niisama linna vahel ei lällaks, peab midagi teha olema. Et midagi teha oleks peab olema eeskuju ja koht, kus teha. Ja nii edasi. Ja sealt tulevad alkohoolikud ja muidi väärastunud elukujutlusega kodanikud, kes arvavad, et vaid papp loeb ja maailm keerleb ümber nende. Ja kes ajateenistusse kutsumisel ei jõua ühte kilomeetritki joosta, räägimata kruvikeeraja või saapaharja kasutamise oskusest.
Sellise objekti peab rajama eelkõige riik, selleks on vaja tahet, ülejäänu on pisidetailid. Leitakse ka sobiv maatükk ja ostetakse vastutöötajate osmikud sundvõõrandamise korras ära.
Või on mõne jõmmi maabisness olulisem riigi huvidest?
100% nõus. Kuna autospordirahvalt ilmselt pole midagi tagasi oodata, on ametnikule palju tähtsam tema oma 6000-kroonine autokompensatsioon ja see, kes (mis) seda võimaldab, puudubki tal tahe. Küsitakse, mis selle rajatise valmimisel vastu saab, kuuldes mingit noorsoo tegevusvajaduse-juttu, noogutab ta kaasatundvalt ja sellega asi piirdubki.
EDIT: Sellega ei taha ma öelda, et peaks bürokraate ära ostma vms.
____________________________
www.vems.ee |
| 14.06.2005 at 18:21 |
Last edited 14.06.2005 at 18:22 by Raceboy
|
vvt
|
Linnaringi õnnetus ja ringrajanduse võimalikkusest Eestis
Natuke OT, aga selle sundvõõrandamise teema kohta selline näide - sattusin natuke aega tagasi vaatama mingit Discovery lõiku, kus räägiti, kuidas Suurbritannia (suur demokraatia/isikuvabaduse kants ja pikk sellealane ajalugu) rekvireeris eraomanikelt Falklandi sõja tarbeks kaks miljardeid maksvat ookeanilainerit (et sõdureid vedada) ja kogu moos. Kusjuures need sõitsin päris sõjapiirkonda, kus on võimalik lihtsalt mõni rakett saada. Selle kõrval tundub see Tartu mnt parklatrall ikka saamatu tragikomöödiana
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 14.06.2005 at 21:34 |
|
|
1 2 
