| Poster |
Message |
 Erkki
  |
 Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Üks vihje ka: link
Aparaat on aastast 1974 ja nad ise ütlevad selle kohta ultimate sleeper.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 22.08.2006 at 08:55 |
2 edits. Last edited 16.05.2007 at 21:54 by Erkki
|
ReyMan
|
 Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Jälle korralik sületäis hobuseid rohkem.
Tubli. |
| 22.08.2006 at 08:58 |
|
keevitaja
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
tuli meenutab veidi el caminot |
| 22.08.2006 at 09:02 |
|
AK1
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Camino SS ta olema peaks. |
| 22.08.2006 at 09:13 |
1 edit. Last edited 22.08.2006 at 09:13 by AK1
|
jürgen
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Pilte, pilte, pilte!!  |
| 22.08.2006 at 09:23 |
|
keevitaja
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
kas see sama, mis soomes müüa oli, ilma 454 mootoritta |
| 22.08.2006 at 09:35 |
|
ammi
|
 Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Tundub,et ma nägin seda reedehommikul 8.00 Länsiterminalis treileri peal.(eemalt paistis jahh,et ei olnud mootorit peal,nina oli kuidagi kõrgel)
Kui see on 74` el camino,siis see on üks mu lemmikutest! |
| 22.08.2006 at 11:27 |
|
zippo
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Õnnitlused ilusa ostu puhul ja edukaid miile! |
| 22.08.2006 at 12:21 |
|
313kw
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
aga kust sinna mootori saab? kui 454ja peal ei ole siis ei ole ju 454.
ikkagi õnne omanikule.
____________________________
´92 Golf III sportline GTI
"Eight miles outta Memphis and I got no spare
Eight miles straight up downtown somewhere"
|
| 22.08.2006 at 12:53 |
|
jürgen
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Erkkil peaks neid pudinaid küll olemas olema millest korralik mootor kokku laduda!!  |
| 22.08.2006 at 13:07 |
|
Gsinut
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Kas varsti võib modimise all näha teemat "Monster Kamina ehitus vol. ...." |
| 22.08.2006 at 13:32 |
|
PlyVal64
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
quote:
Gsinut: Kas varsti võib modimise all näha teemat "Monster Kamina ehitus vol. ...."
Või hoopis teema Pärtli esimene "normaalne" tänavaauto Kaminasse peaks ju kitsas sild/lai tagarehv kenasti passima |
| 22.08.2006 at 13:50 |
|
Erkki
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Kamina on jah. Täpsemalt siis El Camino sõsarmudel GMC Sprint 454.
El.aknad+kesklukk+AC+reg. õhkvedrustus taga+ difrilukk+TH400
Vaatasin nurgas kurvalt seisvat 454 BBC-id ja tekkis mõte hankida mootorile vihmavari. Juhuslikult silmasin nettiauto.com-is sobilikku isendit, mis parajagu müügis oli. Kuna omanik oli nõus loovutama auto ka ilma mootorita ja hind oli sobilik, siis oligi kaup koos. Tänu Tammevanale sai ta ilma sekeldusteta Soonenjoelt Helsinkisse ja sealt edasi laevaga Tallinnasse. Aparaat ise on komplektne(kui mootor välja arvata) ja kere on paremas seisus kui arvasin. Läbivat roostet on ainult tagatiibadel. Kaasa saab veel uue armatuurlaua paneeli ja esistange. Sisu tuleb enamikus kõik uus teha. Aga kuna ta on ainult 2-kohaline, siis on ta taastamine ka sellevõrra odavam. Lisaboonusena avastasin, et veermiku detailidest vajavad vahetamist ainult kere ja raami vahelised kummipadjad, ülejäänu on laitmatus korras.
Hetkel käib juba keretöö. Pildid pisut hiljem.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 22.08.2006 at 17:11 |
|
ROKIPEER
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Kift, suurimad õnnesoovid ka minu poolt
...solgin veits teemat ka, kuna ei leidnud sobivat topicut ja
siia sobib hästi, nimelt nägin suure imestusega minagi üht uut
Caminot, ja imestus veel suurem et siin samas pisikeses
kolkas, oli teine valge ja 80-date mudel. Igaljuhul head uudised mõlemad.
edit: ja selguse tõi Rauli kõne, Paliveres siis liikvel selline isend:
1983 El Camino SS |
| 22.08.2006 at 17:50 |
1 edit. Last edited 22.08.2006 at 19:55 by ROKIPEER
|
CEC66
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Veel loomata Elku klubi tervitab suure aplausiga oma uut liiget!!!!
Palju õnne!! Ja mis kõige tähtsam, üks korralik hobiauo jälle juures!
Nii et hunnikus mõnusaid miile ja gallonite viisi põletatud kütust!
____________________________
Elcamino Classic 6.6 '75
Bel Air ' 58 |
| 22.08.2006 at 23:37 |
|
kaups
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
 muretuid miile ja üks kastikas jälle siin juures |
| 27.08.2006 at 00:19 |
1 edit. Last edited 27.08.2006 at 00:19 by kaups
|
Erkki
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Vahepeal on pisut aega mööda läinud ja El Camino juures on üht-teist toimunud.
Kuigi ameerika raud on paks, oli aeg kere alumiste servade juures oma töö teinud. Roosteaugud olid läbivad ning plekksepp sai nende juures oma näpuosavust üles näidata. Plekksepa tehtud uued servad näevad välja sellised.
Kui servad sai taastatud, tuli maalri soovitusel kogu vana värv kerelt eemaldada. Eelkõige oli põhjuseks see, et eelmine omanik oli autot värvinud rulliga, mis iseenesest poleks ju suur probleem, aga ta oli teinud seda tõenäoliselt põrandavärviga. Tekkis oht, et uus värv "keedab" vana lahti ja kogu töö lendab...
Puhastamisjärgselt nägid detailid välja sellised.
Samas sai ka sild alt ära võetud ning liivaprits ja pulbervärv andsid silladetailidele uue elu. Esisild
Kui keredetailid olid puhtaks nühitud, siis krunt peale. Et asi kestaks ka tulevatele põlvedele, sai rõhku pandud kruntimistehnoloogiale: kõigepealt happekrunt, siis epokrunt ja nii edasi. Pilt sellest.
Auto oli algselt must. Mitte, et mul miskit musta värvi vastu on, aga miskipärast lihtsalt ei istu see toon. Vähemalt selle auto ja kerekuju juures. Kuna punaseid juba mitu, siis tekkis mõte värvida auto siniseks. Mõeldud - tehtud.
Tulles tagasi värvimise juurde, pean mainima, et lisaks ihuplekksepale pean tulevikus ka ihumaalri hankima. Kes on viimasel ajal üritanud leida oma projektiautole maalrit, see saab aru millest ma räägin.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 16.05.2007 at 22:26 |
|
hunt
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
.... üsna Erkkilik tulemus jälle välja tulnud !!
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 17.05.2007 at 06:45 |
1 edit. Last edited 17.05.2007 at 06:45 by hunt
|
PlyVal64
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Tubli tulem ja just nii, nagu Hunt vihjas
Aga ei jää Sul Erkki suurt muud üle, kui pangast läbi käia, hoone omanikule märgistatud pabertähtedega kohver ulatada ja seesama majakene lihsalt täies mahus ja tulevikukindluses Erkki Engineeringu peakorteriks vormistada. Kui Sa seda juba teinud pole... Muidu jäädki aega ja närve kulutama töötegijate otsimisel ning kerjamisel. Täna on ja käitub ju iga karvajalg nagu kunn. Oma plekud, omad võõbad, omad köösnerid ja omad särtsud.
Ma usun siiralt, et tegevusega ei tohiks jänni jääda. Olgem ausad, kuhu liigub iga vähegi korralikumat V8 hobiautot omava tegelase mõte, kui tal oleks vaja midagi masina küljes näppida aga endal kas mõistust või oskuseid napib?
See on sama, mis vähegi arvestatava uhke uunikumi keretöödeks on Eestis ainult üks mõeldav tegelane - Autorestauraator Märt Aarne. Ja tema najal julgeb väita, et tippkvaliteedi eest maksujõulist klientuuri on sellel sajandil tekkinud piisavalt. |
| 17.05.2007 at 10:39 |
|
juss74elc
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
ei oskagi muud öelda kui - tubli töö!
juss@ been there done that |
| 18.05.2007 at 12:41 |
|
partel
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Eile oli plaanis mootor (short block, kaaned on hetkel väljas) koos kastiga peale panna.
Mis muud kui võtta big-block'ide kaantehunnikust üks mingi trucki oma ja see peale panna, et selle külge kruvitav klamber oleks kraanale tagumiseks tõstepunktiks (esimene on veepump). Kraana on reg noolega (300,500, 800, 1000 kg), õnneks sattus mul sellele viimasel hetkel silm peale ja sai 300->500 tehtud. Veel hooratas otsa, kastiturbiin õli täis ja kastile otsa.
Mootor pukist õrnalt vastu maad, kast külge, tõsta auto kohale ja mis muud kui paika panna.
Ja "bolt on" : õlipann käis vastu sillatala. 
Kõik siis algseisu tagasi.
Seejärel jälle bigblocki osade hunnikus tuhnitud ning sobivaim roostekäkist pann välja valitud. See siis rällakaga puhtaks, värv peale, föön puhuma ja värv kuivama.
Mõne aja pärast uus katse, seekord õnnestus, mootoripatjadele sobitamise viimane faas nägi välja selline, et Margus ronis mootori otsa ja hüppas natuke.
Paar "bolt on"'i on veel, padjapoldid on liiga lühikesed ja kastipadja tala ei mahu alla, vaja põrandat masseerida.
Aga mis üldiselt sellesse autosse puutub, siis see on lihtsalt sõitmiseks mõeldud. Ei maksa oodata, et iga asi, mida Erkki puudutab, muutub kullaks. Värv on päris kena, kuigi polegi veel päikeseloojangul jne väljas näinud.
Tehnikapoolelt ei ole mitte tegu lati allalaskmisega, vaid selle alt läbijooksmisega, mitte ühtegi kvaliteetjuppi pole, big-blockist alla 500 hj saamine nõuab ju tõsist vaeva, ikka tahab üle 500 tulla
Erkkil lahendus oli lihtne: flat tappet nukk. See välistab korralike klapivedrude kasutamise, ehk kõrged pöörded. Valve float tuleb väga kergesti, mis võib lõppeda klapi kukkumisega silindrisse. Samuti tuleb jälgida, et tõukurid ikka oma pesades vabalt pöörleksid, muidu sööb hetkega nuki ära ja kogu see saast läheb õliga ringlema. Samuti tuleb sissetöötamise järel teha õlivahetus.
Üks kõige mainekamaid mootoriehitajaid David Reher arvab flat tappetist niimoodi (ja ma ei kipu vastu vaidlema):
http://rehermorrison.com/techTalk/43.htm
Mina oleks eelistanud ikka hydraulic rollerit, aga see on ju nii kallis... vähemalt esmapilgul... Aga eks näis, nukka võib ju vahetada iga kell.
Igatahes paistab tulevat lahe riistapuu.
____________________________
_ |
| 20.05.2007 at 18:09 |
|
ROKIPEER
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
quote:
partel:
Igatahes paistab tulevat lahe riistapuu.
|
| 20.05.2007 at 21:41 |
|
Erkki
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Aeg lendab kiiresti...
Kõikide muude toimetuste vahepeal on ka El Camino juures märgata pisut edasiliikumist. Kuigi shortblock koos kastiga sai juba paar kuud tagasi peale pandud, jäi asi seisma mootori kõige tähtsama komponendi - plokikaante taha. Kuna eelarvet ei tahtnud suureks ajada, siis oli plaan paigaldada mootorile "low budget" malmkaaned, mis on pärit "normaalsest ajastust" ehk toodetud enne nafta kriisi. Jutt käib siis kuuekümnendate lõpus ja seitsmekümnendate alguses toodetud bigblocki plokikaantest. Sisselaske kanalid on big ovalport ja klapid 2.06" ja 1.72". Ostsin ameerikast tühjad kaaned, milledest üks oli korralikult äraporditud. Ju teise jaoks jänkil enam võhma ei jätkunud. Teise kaane uuristasin/portisin ise. Et kaantest kogu ramm võtta, tellisin suuremad klapid 2.19" ja 1.88" Klappide install sai tehtud Tõukuris ja lõppviimistlus Windorfis. Kui oma tööd ja aega ei arvesta siis kaante hinnaks tuli 11 000 eek, ehk mahub nibin-nabin "low budget" piiresse.
Aga nüüd on kaaned valmis ja paigas: pilt 1 ja pilt 2.
Kuna mootori sihtotstarve on puhtalt tänaval kruisamiseks, siis jõudu tuleb tagasihoidlik 450 Hp ja pöördemomenti 550 lb-ft.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 29.07.2007 at 22:53 |
|
partel
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
Linnasõit käib teise käiguga 1500 rpm @ 50 km/h. Maanteel kolmandaga 2000 @ 90
____________________________
_ |
| 13.09.2007 at 21:32 |
|
anryo
|
Ameerika rauda jälle juures...El Camino
quote:
partel:Maanteel kolmandaga 2000 @ 90
Ohh neid Erkkit / Pärtlit küll!!! Sügav kummardus - ma ei te kedagi kes nii kvaliteetselt tööd teeks...
Muide, Camaro on maanteel 2000 @ 120 - seda küll 6. käiguga...
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 13.09.2007 at 22:00 |
|
1 2 
