| Poster |
Message |
 tfr
 |
 Uus CTS
Sneak peek: all-new Cadillac CTS coming soon
Ed Welburn, GM Vice President, Global Design (left) and Bob Lutz, GM Vice Chairman, Global Product Development, provide a sneak peek of the all-new 2008 Cadillac CTS, which will be fully revealed at Detroit's North American International Auto Show in January. The performance luxury sedan is scheduled to begin production in late-summer of 2007, with worldwide sales to follow in the fall.
Cadillac's first-generation CTS built a strong record of success on many levels since its inception in 2002. Cadillac sold more than 60,000 copies in the U.S. in 2005, compared to roughly 38,000 in 2002, an increase of more than 50% over that period. There are roughly 275,000 CTS owners worldwide, and industry researchers say they are among the most satisfied in the automotive market. AutoPacific rated CTS as the top Entry Luxury Car in its annual Vehicle Satisfaction Awards in 2006.
 |
| 20.12.2006 at 13:16 |
|
DevilDeVille
 |
Uus CTS
nu ei ole enam endisaegset elegantsi neis uutes cadillac-ides (caddy-ks ei sobi eriti kutsuda vist, see rohkem vanadele iseloomuga massinatele paslik). kahju igatahes, paljud tootjad on oma retro mudelid päris kenad suutnud teha.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 20.12.2006 at 14:53 |
1 edit. Last edited 20.12.2006 at 14:54 by DevilDeVille
|
Maik
|
Uus CTS
Euro toodanguga võrreldes on asi ikkagi hoopis teistsugune minuarust. Seega jätkub ikkagi trend, et usa autod on üldjuhul selgelt eristatavad. Ei näe küll probleemi. 1000aastat järjest retrot oleks ju igav.
Mulle vähemalt meeldib auto.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 20.12.2006 at 16:15 |
|
Astro SS
|
Uus CTS
Mulle Caddy uus disain meeldib  ,
CTS-V 
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 20.12.2006 at 17:21 |
|
Vanaisa
Moderator |
 Uus CTS
Muide, need mudelid on päris elus märksa kenamad, kui piltidel.
Huvitav, tavaliselt on vastupidi
Veel - kui keegi plaanib osta, siis 3,2 mootorit ei soovita. Uuem 3,4 on märksa asisem....
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 20.12.2006 at 18:06 |
1 edit. Last edited 20.12.2006 at 18:07 by Vanaisa (Moderator)
|
STEPSIDE
|
Uus CTS
quote:
Vanaisa: Muide, need mudelid on päris elus märksa kenamad, kui piltidel.
Huvitav, tavaliselt on vastupidi
Veel - kui keegi plaanib osta, siis 3,2 mootorit ei soovita. Uuem 3,4 on märksa asisem....
Mida siis 3,2 mootoris halba?Siiani pole kohanud erilisi probleeme,võibolla pisut lärmakas ainult.
3,4 siiski CTS-i mootorivalikust puudub.
Alates 2003 kuni tänaseni on CTS-ile pandud 2,6/2,8/3,2/3,6 ,lisaks 5,7 /6,0 CTS-V mudelile.
CTS on Eestis viimasel ajal päris popiks muutunud,arvan et kuskil 30-40 isendit liigub kindlalt ringi. |
| 20.12.2006 at 22:02 |
|
Vanaisa
Moderator |
Uus CTS
Sorry, 3,6 jah.
3,2 pidi siiski suht nõrguke olema (2,8 meil vist üldse ei pakutagi?) - mikid ise kurdavad küll. Ega tehnilisi vigasid pole kuulda sealpool ka.
Aga päris palju on neid jah tekkinud - üsna tihti sõidavad linnas vastu.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 20.12.2006 at 22:35 |
|
hunt
|
Uus CTS
Ei taha nüüd öelda, et oopel millegi poolest paha või kole auto on...
aga sellest võrdlusest ei saa kuidagi üle, ega ümber
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 20.12.2006 at 22:52 |
|
Royale
|
Uus CTS
Eks ilu ole vaataja silmades, aga IMO on C uustoodang läbivalt lihtsalt inetu/ ilutu.
Aga noh, nagu on inimesi, kes armastavad aias kullatud päkapikke, siis ilmselt leidub ka siisn ostjaid piisavalt...
|
| 20.12.2006 at 22:57 |
|
5.0
|
Uus CTS
quote:
hunt: Ei taha nüüd öelda, et oopel millegi poolest paha või kole auto on...
aga sellest võrdlusest ei saa kuidagi üle, ega ümber
no see vist umbes selline corsameeste unistus, nagu focusemeestel, et neil ju tegelikult Aston Martin või Jaguar istumise all ja fiatimehed sõidavad tegelikult ju Ferrariga.
|
| 21.12.2006 at 08:09 |
|
FM02
|
Uus CTS
minuarust on caddillac ikka klass omaette, olen ühe cts-iga sõitu teind ja ega ikka taolist europanni küll ei ole. Väljanägemisel ka just opeli jooni nagu pole.... see et armatuur plastmassist on, on muidugi nõme aga kui poleks siis praegused cts omanikud ilastaksid siiamaani autosalongi vaateakna taga.... |
| 21.12.2006 at 09:25 |
|
Vanaisa
Moderator |
Uus CTS
Opeli põhjale oli tehtud Cadillaci eelmine üritus euroopalikku autot teha (tegelikult oligi rebadged Omega) - Catera
See uus (no enam mitte nii väga uus) stealth välimus on ikka puhas ülelombi inseneride-disainerite looming.
Eellainetusena seeriamudelile tehti ju ka müriaad ideeautosid - 1999 Evoq, 2000 Imaj, 2001 Vizon ja 2002 Cien
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 21.12.2006 at 10:03 |
|
Indrek_S
|
Uus CTS
Mul ühel kolleegil siin oli/on plaanis suurem sedaan soetada.
Proovis sõita erinevate linc-idega, 300C-ga CTS-iga.
pärast caddy roolist tulekut oli kohe valmis kasvõi põrgupõhjast raha välja kraapima.
2 nädalat tagasi kutsus viking teda proovima uut STS-i.
See aga olevat sellise mulje jätnud, et härrasel oli adrenaliin õhtuni voogamas.
Oleks see kasko vaid mõistlikum.......
Olgu kuidas on, aga Cadillaci mudelid on USA (ehk ka euroopa) konkurentidest peajagu üle.
Edit: ei oska ma sõnakestki MB ja BMW keskmiste mudelite kohta öelda, kuid uus A6 on küll üsna maitsetu emotsioonivaba pukk, mis jätab salongis väga kõleda mulje...
____________________________
not done until it's done |
| 21.12.2006 at 10:08 |
1 edit. Last edited 21.12.2006 at 10:13 by Indrek_S
|
Riho
|
Uus CTS
Muidu kenad sõidukid.
Nii CTS kui STS.
Ei pea ennast ka just väga paksuks meheks, kuid kuidagi kitsavõitu on see olemine seal. |
| 21.12.2006 at 10:56 |
|
Märt
|
Uus CTS
Lugesin kohalikust Arabia Motorsist STS-V testdrive lugu autobahnil. Ainukese miinusena margiti hinda... mis on ca 900keeku siin.
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 21.12.2006 at 11:13 |
|
PlyVal64
|
Uus CTS
Mina ka ei ütleks uute Cacillacide kohta ühtegi halba sõna v.a. too B(ul)LS(hit). See on küll selline pisut kahtlane käru oma mootorivalikult. Neljase rivipaugutajaga autot, mis sööb soljarkat, on kahtlane Caddyks nimetada. Aga pole sõitnud, äkki liikuma saades on isegi auto... ja siinjuures ei tahaks meenutada ühte Agoonia-põhjalist asjandust
Escalade läheb minu jaoks auku mõttetu raiskav rämps 2-klassi haridusega kriminaalist viiekümnesendisele.
Samas SRX ja CTS on küll ehedad rauad... kuigi plastikust ja Saabi juppidega (seda küll disainilt). Aga et Saab on samamoodi ülihea auto, siis 9-5 tuttavad õhutusvõred ei sega. Sõita oli nendega väga mõnus, sai teha pulli, kihutada, powerslideda, burnoutida aga ka ülimajesteetlikult kruiisida. SRX on hea pargimaastur, millega never parki puude vahele ei ronita ja CTS igal juhul tõsine alternatiiv baierlasele ja stuttgartlasele. Audi... Charly võtab sõnad suust. Mida mudel edasi, seda inetumaks ja ilmetumaks need pannid muutuvad. Ja koledus tipneb loomulikult rohusööjasauruse ja kärnkonna ristsugutise Q7'ga. No ja esivedu... ei ruuli üle 300K maksva auto puhul üldse. Tahan nelikraapijat, ostan pigem arbuusi.
STS on veel omakorda eraldi teema. Et pole sõitnud, ei oska sõidumõnust raääkida. Aga puhtalt andmete ja visuaalsuse põhjal eelistaks seda autot enne kahele tagaveolisele konkurendile Saksamaal. Kui peaks 1M lähedal autot ostma, valiks kahe vahel: Lexus GS430 või Caddy STS 4,6. Tegelikult valiks kogu aeg nende kahe vahel, nii klass pisema(IS vs CTS), pargimaasturi (RX vs SRX) kui siis esindusauto puhul. Ja kogu aeg on eelis Caddyl aga seda vaid emotsionaalselt ja rahaliselt poolelt |
| 21.12.2006 at 14:39 |
|
vvt
|
 Uus CTS
quote:
Charly: Olgu kuidas on, aga Cadillaci mudelid on USA (ehk ka euroopa) konkurentidest peajagu üle.
Mille poolest täpsemalt?
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 21.12.2006 at 15:22 |
|
vkx
|
Uus CTS
quote:
PlyVal64: ...STS on veel omakorda eraldi teema. Et pole sõitnud, ei oska sõidumõnust raääkida.
Olen sõitnud ja võin kinnitada... auto on mõnus sõita. Vedrustus on heas mõttes euroopalik. Konkreetne - täpne roolitunnetus - juhitavus. Ning valida saab tagaveo ja AWD vahel. Ainuke miinus... jahh... see krdi plastik armatuuris. Aga selleks on ju Tepping ja muud sarnased tegijad olemas.
____________________________
Seville STS `02 |
| 21.12.2006 at 16:17 |
|
newton
Moderator |
Uus CTS
Hiinlastele juba tehakse ilusama sisuga suurt Caddy't, räägivad, et see joon jõuab ka USA/Eur mudelitele:
http://www.autoblog.com/2006/11/11/more-on-chinas-cadillac-sls/
Uus CTS peaks ka seest suht teisest puust olema kui praegune. |
| 21.12.2006 at 16:31 |
|
Indrek_S
|
Uus CTS
quote:
vvt: quote:
Charly: Olgu kuidas on, aga Cadillaci mudelid on USA (ehk ka euroopa) konkurentidest peajagu üle.
Mille poolest täpsemalt?
mine tee Vikingis proovisõit, saad ise kah teada
____________________________
not done until it's done |
| 21.12.2006 at 17:17 |
1 edit. Last edited 21.12.2006 at 17:21 by Indrek_S
|
Vanaisa
Moderator |
Uus CTS
quote:
newton: Hiinlastele juba tehakse ilusama sisuga suurt Caddy't, räägivad, et see joon jõuab ka USA/Eur mudelitele:
http://www.autoblog.com/2006/11/11/more-on-chinas-cadillac-sls/
Uus CTS peaks ka seest suht teisest puust olema kui praegune.
Oioi, hakkab juba minema - SEE on juba korralik sisu küll.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 21.12.2006 at 17:39 |
|
PlyVal64
|
Uus CTS
quote:
Vanaisa: quote:
newton: Hiinlastele juba tehakse ilusama sisuga suurt Caddy't, räägivad, et see joon jõuab ka USA/Eur mudelitele:
http://www.autoblog.com/2006/11/11/more-on-chinas-cadillac-sls/
Uus CTS peaks ka seest suht teisest puust olema kui praegune.
Oioi, hakkab juba minema - SEE on juba korralik sisu küll.
Ja ühte teist teemat meenutades: huvitav, MIKS seda kõigepealt hiinlastele pakutakse? Ami ja europee närigu plasti...
Nagu aru saada, siis uuendatud SRX peaks juba selle pehme ja kädiliku sisuga olema. |
| 21.12.2006 at 17:54 |
|
Joel
|
Uus CTS
quote:
PlyVal64: Audi... Charly võtab sõnad suust. Mida mudel edasi, seda inetumaks ja ilmetumaks need pannid muutuvad. Ja koledus tipneb loomulikult rohusööjasauruse ja kärnkonna ristsugutise Q7'ga. No ja esivedu... ei ruuli üle 300K maksva auto puhul üldse. Tahan nelikraapijat, ostan pigem arbuusi.
Q7 on kole jah, aga S8 on minu silmale lausa kaunitar. Esivedu on minu meelest saatanast ja mitte-Quattro Audid IMO ei vääri seda märki. Arbuusi Audile eelistada pelgalt neliveo pärast on suhteliselt raske, kuna tegemist ei ole konkureerivate automarkidega.
Minule see kandiline Cadillaci disain täitsa meeldib, natuke häirib see, et kõik mudelid niivõrd sarnased on, aga see on tänapäeval kõikide markidega samamoodi. Praegune CTS aga näeb näiteks STS'ga kuidagi veidi tahumatu välja - selle teaser pildi pealt tundub, et uus tuleb hulga parem...
____________________________
2xV8 |
| 21.12.2006 at 18:26 |
|
PlyVal64
|
Uus CTS
Vvt, me korra ju testisime neid "juhitamatuid, piduriteta ja aeglaseid" autosid. Tulemuseks oli see, et kõigil "kõva juhitavusega automarkide" esindajatel on suu kinni. Peaaegu samal ajal sõitsime ka CTS'iga aga et siis oli esimene lumi ja talv ja USA "suverehv" kirjadega M+S, siis mingit mõõtmist ei toimunud. Kuid CTS on juhitavuselt ponidest ja f-bodydest ikka kaugel-kaugel ees... seega hoidku bemm ja mers alt! Seda on tegelikult tunnistanud isegi saksa ajakirjanikud: nad lihtsalt ei saa Nürburgringil häälestatud veermiku kohta põhjendamatult laimu levitada. See muidugi ei tähenda, et Caddyde sõiduomadusi ringrajal M5 või Enzoga saaks võrrelda aga tavaliikluse ja tavaliste sõiduvõtete puhul on tegemist absoluutse tippklassiga. Tegelikult on peaaegu kõik uued autod juba sellise tasemega juhitavusega, et kellegile ei ole midagi ette heita. Erineb vaid tunne autos sees. Muuseas, mulle jäi Saugal uus Passat rämedalt jalgu... ja ma sõitsin Loganiga! Et siis volkkar on kehv ja Dacia tippklass? Ei, see oli massierinevus kurvis pidurdades ja seda füüsikalist nähtust ei muuda mingi veermik olematuks. Sajandiksekundid ei mängi aga tavaliikluses rolli, neid lihvitakse maha piiripeal sõites. Alles siis saab hakata rääkima juhitavuste erinevusest... ja seegi sõltub sõidustiilist. Siin ongi vahe: 99,9% autodest sõidab teedel ja tänavatel ning LE järgi. Seega peab auto olema juhitav tavalise inimese poolt. Kui see tavaline juht tavaliste sõiduvõtetega suudab autoga kiiresti sõita ja talle tundub see auto hästi juhitav... siis see ongi hästi juhitav auto. Punkt. |
| 21.12.2006 at 20:30 |
|
smr
|
Uus CTS
quote:
PlyVal64: Samas SRX ja CTS on küll ehedad rauad... kuigi plastikust ja Saabi juppidega (seda küll disainilt). Aga et Saab on samamoodi ülihea auto, siis 9-5 tuttavad õhutusvõred ei sega.
uumm... võibolla on kell minujaoks vähe, aga kuidas sa SRXi Saabiga seostad? |
| 23.12.2006 at 10:01 |
|
|
1 2 3 
