| Poster |
Message |
 Pony lunatic
|
 1969 Mustangi hind?
Kui palju võib umb kaudu maksma minna tööd vajav 1969 a mustang sportsroof.
Võib tööd vajada.
Kas 3000 USD-t ajab asja ära?
Kui palju on umbes siia toomine?
Robi |
| 02.07.2008 at 20:18 |
|
wax
 |
 1969 Mustangi hind?
"tööd vajav" on küll väga ülitäpne ja informatiivne sõnastus hinnapäringu tegemisel 
3Kusd eest saad enamvähem korraliku värvi selga, kui muud tööd ei vaja  |
| 02.07.2008 at 22:32 |
1 edit. Last edited 02.07.2008 at 22:33 by wax
|
gets
|
1969 Mustangi hind?
3000$ auto eest ajab asja ära.
Toomine umbes 1000...2000$ + tamboviks lisaks ~1000$ |
| 02.07.2008 at 23:32 |
1 edit. Last edited 02.07.2008 at 23:32 by gets
|
Stang-R
 |
1969 Mustangi hind?
Mida tähendab "tööd vajav"?
Kui see tähendab roostetanud keredetailide vahetust, siis soovitaks küll asjast võimalikult kaugele hoida, kui just ise keevitamise alal kõva käpp ei ole,
paar kilo USD kallim korras kerega auto tuleb lõpptulemusena 8-10 kilo USD odavamana kätte.
Korras kere on palju olulisem, kui nö. "toimiv" veermik, või väsinud "dress up kit'ga" mootor, veermiku ja mootori/kasti osas tuleb ju niikuinii kuluosad ära
vahetada. Juhitavuse ja soorituse osas tuleb nii ehk naa suht palju juppe paremate vastu vahetada.
Olen 100% veendunud, et kui ei ole tahtmist asja kallal mitu aastat nokkida, on igal juhul mõttekas kulutada raha USA-s, mitte siin, eriti veel praeguse taala kursi ajal.
See "säästetud" neli-viis kilo USD muutub kohapeal kiiresti kahe-kolmekordseks lisakulutuseks.
siit on näha, milline on hinna/kvaliteedi suhe:http://www.cars-on-line.com/mustang_2.html
tundub, et 3K USD eest õnnestub ainult kerenumber osta.
Ilmselt alla 10K USD eest enam-vähem "pandavat" isendit ei leia.
____________________________
Mustang 68 HT |
| 03.07.2008 at 09:04 |
|
gets
|
1969 Mustangi hind?
quote:
Stang-R:tundub, et 3K USD eest õnnestub ainult kerenumber osta.
No aga saab ju siis. Ise kah leidsin alla 3k ainult ühe ilma värvita roostekäki, millel "töötav" mootor oli pagasiruumis külili ja igasuguseid tükke kerel puudu. Ei saa väita, et tööd ei vaja. Aga, kui inimene oskab ja tahab ehitada ei saa keegi kätt ette panna. Kui enamus töid ise teha, saab jämedalt 100k krooni lisaks kulutades täitsa viisaka masina. Kas on mõtet hoopis 10k taalane masin võtta ja ainult 3k korrastamisele kulutada on juba rahakoti küsimus.
|
| 03.07.2008 at 09:41 |
1 edit. Last edited 03.07.2008 at 09:43 by gets
|
Jesper
|
1969 Mustangi hind?
See "kui enamus töid ise teha" tähendab pikki õhtuid garaažis (mis naine arvab), untsus asjade ümbertegemist, tööriistade ostmist jne. Õigustatud on see ainult siis kui tegevus kui selline huvitab, muidu on targem kohe korralik isend osta. Ja roostekäkist autoks 100k eest on ka kahtlane, värvimine on juba ~20k absoluutne miinimum, mõned kereplekid, mootori rebuild, kasvõi veljed ja rehvid ja see number lööb nii kähku ette et arugi ei saa.
Kui raha on piiramatus koguses, siis muidugi võib otsida mingi huvitava erimudeli vms rappe ja selle ülikvaliteetselt taastada, olles ise iga nublaka tegemise juures ja jälgides kvaliteeti. Et kuna tead mis autosse läheb, siis ei tule enam kunagi üllatusi.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 03.07.2008 at 10:14 |
1 edit. Last edited 03.07.2008 at 10:15 by Jesper
|
CEC66
|
1969 Mustangi hind?
Robi.
Asjal on tegelikult kaks poolt.
NN korras Usas tehtud autod kipuvad olema sellised - "sai ruttu müügiks tehtud " eriti kui hind vaid sutsu kallim.
Olles neid nüüd nii tehtud kujul kui ka tegemata kujul näinud julgeks soovitada sellist " spetsialisti poolt torkimata " versiooni. siis saad vähemalt juba välise vaatluse tulemusena teada, palju auto taastamine maksma läheb. Muidu kulub lihtsalt sellele tegeliku seisukorra selgeks tegemisele rohkem aega ja üllatus võib olla veelgi negatiivsem.
Keretööd - sõltuvalt olukorrast 15000 - 70 000 ( see viimane on peaaegu terve auto ülesehitamine ), kindlasti on vaja liivapristimist.
Värmimine - 20 k +
Salong - 20 k + ( saab ka odavamalt, väidetavalt on Mustangile kõik poes olemas, osta ja pane peale )
Mootor ja käigukast - hinnaskaala väga lai aga üldjuhul tahab iga mootor ülekäimist, ehk arvestada võiks ca 30 k.
veermik? kõik puksid, amordid jne - 10k ikka.
Kokku 100 k miinimum ja on ka 800 k investeeritud 
Kui rohkem nõu vaja, anna teada meie garaazist on neid Stange juba rohkem kui 1 läbi käinud.
____________________________
Elcamino Classic 6.6 '75
Bel Air ' 58 |
| 04.07.2008 at 00:07 |
|
vvt
|
1969 Mustangi hind?
quote:
Jesper: See "kui enamus töid ise teha" tähendab pikki õhtuid garaažis (mis naine arvab), untsus asjade ümbertegemist, tööriistade ostmist jne. Õigustatud on see ainult siis kui tegevus kui selline huvitab, muidu on targem kohe korralik isend osta. Ja roostekäkist autoks 100k eest on ka kahtlane, värvimine on juba ~20k absoluutne miinimum, mõned kereplekid, mootori rebuild, kasvõi veljed ja rehvid ja see number lööb nii kähku ette et arugi ei saa.
Kui raha on piiramatus koguses, siis muidugi võib otsida mingi huvitava erimudeli vms rappe ja selle ülikvaliteetselt taastada, olles ise iga nublaka tegemise juures ja jälgides kvaliteeti. Et kuna tead mis autosse läheb, siis ei tule enam kunagi üllatusi.
Lisaks veel see, et sellistel 40 aastat vanadel "found in barn" roostekärakatel on augud sees ka auto tugevust mõjutavatel osadel ehk sellise asja kordategemine pole mingi ühefaasilise kempiga lappe külge törtsutades enam mingi tegemine. Pärast avastad, et kere krigiseb-nagiseb mis kole (puudub jäikus) ja a'la tagaakna klaasi ettepanekuks on vaja hüdrotungraua abi. Sai ka kunagi sellise ajajärgu kringel endale kaela ostetud ja isegi oskaja mees kirus ja vandus aastapäevad takkajärgi. Igal juhul osta kallim, aga tingimata korras kerega.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 04.07.2008 at 20:32 |
|
hunt
|
1969 Mustangi hind?
Sõbrakesed, tulge ikka maa peale tagasi !
Esimeseks isetegemise projektiks (sõltumata rahakoti paksusest) on selline vana auto ikka liiga kõva pähkel.
Osta omale näit 3. gen Camaro ja leiuta ja tuuni - saad tunde kätte ...
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 04.07.2008 at 21:02 |
|
supp
|
1969 Mustangi hind?
muidugi teema algataja püstistud küsimust võib vaadata kui tavalist kõvataja oma, kui ei, siis ikkgi on alati mõtekam osta projekt kui endal koht ning huvi olemas kus teha. Ma midugi eriti ei saa aru nendest 20+k värvi projektidest ehk kui ise eeldtöö ära teed siis tavaliselt läheb värv kuni 5k (metallik valmissegu +lakk) ja siiamaani olen ka tuttavad kambris värvijad ca 1k ära moosinud ning kambri rendi ka paarisaja kroonini viinud.Muidugi kui lähed käed puusas sisse ja tahad kereremonti, siis on soodasm korralik eksmplar võtta, aga kui endal aega, kohta ja tahtmist, siis on raipe ehitamine kordades odavam. |
| 04.07.2008 at 21:44 |
|
wagoneer
|
1969 Mustangi hind?
Nagu ka CEC66 mainis ei ole see "korras" kere teps mitte alati korras. Värv on küll ilus aga kui asja lähemalt uurida on masendus kerge tulema. Ja kui oled veel selle eest tunduvalt rohkem raha välja käinud kui tiba roostes auto eest siis on see puhas häving. Minu fire näiteks oli nii öelda "keretöödest" läbi käinud. Põhja augud olid paigatud alumiinium plekiga ja kinnitatud neetidega. All oli aga ilus mastiksikiht pandud. Vahetatud olid ka tagatiivad ning ukseplekid. Kvaliteedist ei ole haisugi. Kui nüüd seda firet ilusti korda tegema hakkan, siis pean need asjad kõik lahti lõikama ja paika ajama. See aga on tunduvalt keerulisem/kulukam kui kohe ise korralikult tehes. Kui juba oled auto ülipõhjalikult lahti võtnud, liivapritsiga puhastanud, kõik kohad ära keevitanud, tükid vahetanud, välised õmblused tinaga ära katnud siis tahaks ju ka,et väline viimistlus oleks super. Kui ise seda tööd super hästi ei oska teha on mõtekam asi lasta teha proffidel. Sealt ka see 20+ kilo värvimine+ eeltöö tuleb. Samuti on need üli heas korras mootorid tavaliselt suht otsas,ehk jälle pead raha maksma remontimise eest. Ehk miks maksta pooliku asja eest tunduvalt rohkem raha?
Kui aga osta usa-st korralikult taastatud auto ,siis selle hind tavaliselt on kordades kallim nn heas korras remotud auto hinnast.
Mina jälgiks ostes,et auto oleks võimalikult komplektne. Eriti kroomitud detailid. Need võivad vahest uskumatut hinda maksta.
samuti kui tegu mingi erimudeliga siis jälgida,et kõik nn eriliseks tegevad embleemi ja detailid olemas oleks.
Just saabunud Charger Super Bee-l on näiteks transa käigus "kaduma läinud" originaal õhufiltri kaan. Ei midagi erilist ju. Sobib ka tavaline magnum 383 dual snorkel kopsik sinna. Aga originaal Super Bee-l on kaane sisse pressitud mesilase logo ning see teeb selle kaane kuratlikult kalliks ning haruldaseks(mikist super bee klubist öeldi,et ma ei taha teada palju on vennad nõus maksma selle kaane eest). Selliseid asju peaks jälgima kui soov taastada auto võimalikult originaali lähedaseks.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
| 04.07.2008 at 23:14 |
|
Jesper
|
1969 Mustangi hind?
Supp, seda juttu räägitakse igas sellises teemas et ah mis ta ära ei ole, 5k värv ja tuttav maaler jne. Aga vot selline asi et inimene kellel on juba tuttavad maalrid, keretöödeks sobivad ruumid (garaaži ees seda tööd ju ei tee meie kliimas), tööriistad, oskused jne olemas, ei ole enam päris "inimene tänavalt". Ma keretöödest ei tea suurt midagi, aga võin näiteks oma auto mootorile ka nädala õhtutega kapremondi teha, kuna asi huvitab ja ma olen seda juba oksendamiseni muttinud, aga no seda ei saa kuskilt otsast soovitada inimesele, kelle eesmärgiks on lihtsalt korras auto. Tema jaoks on selle töö hind tunnitasu järgi töökojas.
Jutt müügiks remonditud autodest on muidugi õige, aga inimesel kes vastavaid töid esimest korda ise proovib tuleb kvaliteediks seesama "müügiks remonditud".
Eestis kõikvõimalikke töid tellides on jälle omad hädad, ükskõik kas sa maksad töömehele 2, 20 või 120k, igal juhul pead endale a) tööprotsessi pulkadeni selgeks tegema b) selle kõik töömehele arusaadavas vormis ette joonistama c) pidevalt kontrollima, kas asja tehakse ikka vastavalt spetsifikatsioonile. Kui mõni punktidest ära jätta, lastakse kohe nurgad ümmarguseks.
Põhimõtteliselt kui jutt käib investeeringust suurusjärgus paarsada k, siis võib ju võtta need piletid USA-sse ja kauba kohapeal üle vaadata, kui on kahtlus et müügiks tehtud. Kõikide teiste variantide puhul läheb asi nii või teisiti vanarauapedenduseks kätte ära . Mitte et see nüüd teabmis häbiväärne oleks, aga see on täiskohaga harrastus nagu iga teinegi, mitte enam niisama et ilus ilm, lähen garaaži annan võtit ja kruisin. Ma arvan et vanarauahulluseks valmis olev inimene ei küsi ka foorumist mingeid hindu ja asju, seega otsitakse ikka sõidukit, mitte aastatepikkust õigustust õhtuti kodust ära kaduda.
PS, Wagoneer, sinu pühendumuse ees muidugi müts maha, aga kui korra hambad risti ja silmad kinni suruda, siis on ju nii et kui keegi inimene tänavalt tahab endale mõne filmi või misiganes asja mõjul just vot täpselt sellist firet, siis tegelikult käib see needitud plekk ja viltused tiivad esialgu küll, mootor uriseb, päike paistab, inimesed vahivad järgi ja elu on ilus 
PPS ah jah lugesin nüüd algusest uuesti et võib tööd vajada. Sel juhul mu jutt kaotab poindi suures osas, anoh las ta olla.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 05.07.2008 at 00:58 |
2 edits. Last edited 05.07.2008 at 01:14 by Jesper
|
vvt
|
1969 Mustangi hind?
quote:
supp: muidugi teema algataja püstistud küsimust võib vaadata kui tavalist kõvataja oma, kui ei, siis ikkgi on alati mõtekam osta projekt kui endal koht ning huvi olemas kus teha. Ma midugi eriti ei saa aru nendest 20+k värvi projektidest ehk kui ise eeldtöö ära teed siis tavaliselt läheb värv kuni 5k (metallik valmissegu +lakk) ja siiamaani olen ka tuttavad kambris värvijad ca 1k ära moosinud ning kambri rendi ka paarisaja kroonini viinud.Muidugi kui lähed käed puusas sisse ja tahad kereremonti, siis on soodasm korralik eksmplar võtta, aga kui endal aega, kohta ja tahtmist, siis on raipe ehitamine kordades odavam.
Jajah, mõni aeg tagasi oli päris palju näha "resto projekte", millel oli amatööri eeltöö peale (lainetavad küljed, liivapaberi kriimud läbi värvi näha) oli onu stjopa garaazis tuisatud mingi ülimalt kallis megafancy värv ja küproki kruvidega pandud vanad roostes-tuhmunud stanged-tuled-liistud külge  . Mina nimetaks seda teeneka auto pedereerimiseks. Kodanik Stang-R peaks olema selle teema antud autoga läbi käinud, tasuks ikka kuulata, mis targemad räägivad.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 05.07.2008 at 18:54 |
2 edits. Last edited 05.07.2008 at 18:55 by vvt
|
Stealth
|
1969 Mustangi hind?
quote:
supp: muidugi teema algataja püstistud küsimust võib vaadata kui tavalist kõvataja oma, kui ei, siis ikkgi on alati mõtekam osta projekt kui endal koht ning huvi olemas kus teha. Ma midugi eriti ei saa aru nendest 20+k värvi projektidest ehk kui ise eeldtöö ära teed siis tavaliselt läheb värv kuni 5k (metallik valmissegu +lakk) ja siiamaani olen ka tuttavad kambris värvijad ca 1k ära moosinud ning kambri rendi ka paarisaja kroonini viinud.Muidugi kui lähed käed puusas sisse ja tahad kereremonti, siis on soodasm korralik eksmplar võtta, aga kui endal aega, kohta ja tahtmist, siis on raipe ehitamine kordades odavam.
Lisan ka natuke õli tulle.
Olles selle vanemate autode juures tehtava "voolimisetööga" mõneti seotud, tekib küsimus, et kust võetakse, et kapitaalsete värvimistööde puhul saab 20 000.- hakkama, kui näiteks terve auto lihtne pinddetailide värvimine võib kujuneda umbes kusagil 30 000.- krooni kanti ?
____________________________
http://autoblogi.blogspot.com
|
| 06.07.2008 at 02:05 |
|
supp
|
1969 Mustangi hind?
ma panen siis ka õli juurde, kas keegi värvija suudab mulle seletada millest tuleb 20-30k hind, kui ma olen teinud eeltöö, katnud auto ja ostnud värvi ehk veeretan auto värvalile kambrisse ja pärast välja ning siis loobun 20-30k või? minu jaoks on see värvitöö, kui jutt käin millegist muust, no siis on teine asi. |
| 06.07.2008 at 11:01 |
|
wagoneer
|
1969 Mustangi hind?
quote:
supp: ma panen siis ka õli juurde, kas keegi värvija suudab mulle seletada millest tuleb 20-30k hind, kui ma olen teinud eeltöö, katnud auto ja ostnud värvi ehk veeretan auto värvalile kambrisse ja pärast välja ning siis loobun 20-30k või? minu jaoks on see värvitöö, kui jutt käin millegist muust, no siis on teine asi.
Värvitöö all peetakse silmas siis ikka eeltöö+värvimine. Lihtsalt värvi pealelaskmine on kindlasti hoopis teise hinnaga.
Ja eks see eeltöö+ värvimise hind sõltub(peaks sõltuma) ka kere ning muude detailide korrasolekust. Vähem voolimist odavam hind.
Hinda küsib iga maaler oma südametunnistuse ning materjaalse kalkulatsiooni alusel. On odavamaid ja on kallimaid võõbasid. Lisaks hindab firma omanik veel palju ta endale kasumit saada tahab. Eks see ole sama nagu ehitusturul oli viimastel aastatel. Kel kellu käes püsis oli kohe "ehitaja". Täna õnneks nii enam ei ole. Suht raske on ka võõbade seast leida just see, kes asja oskab mitte lihtsalt ei lähe suurt ja "lihtsat" raha püüdma ise mitte eriti teades mida teeb ja kuidas.
Mõni maaler ei suudagi kunagi kogu autot ühtses tükis super kvaliteediga valmis meisterdada. Samas aga värvib ta jube hästi üksikuid detaile.
Viimasel ajal peaks mainima ,et mõned taevas olnud firmad/maalrid on õnneks hakanud maapeale tagasi tulema ja pakkuma taskukohaseid hindu.
GTO värvimise pakkumine on kukkunud samalt firmalt 55+ kilolt 35+ kilole. Põhjendas hinna langemist uute lisandunud maalritega.
Sorry kui see jutt kedagi solvas aga soprade ringis suht mitu kere/värvi töökoda on ja nende tegemistega liigagi hästi kursis.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
| 06.07.2008 at 13:11 |
|
Stealth
|
1969 Mustangi hind?
Kui ise ettevalmistöid teha, siis tuleb muidugi see tegevus odavam. Ses suhtes on õigus.
Ma pidasin oma postitusega silmas täies mahus tehtavat projekti, kui inimene toob auto töökotta ja tahab ta sealt uuesti ülevärvituna ja läikivana tagasi saada.
____________________________
http://autoblogi.blogspot.com
|
| 06.07.2008 at 13:11 |
|
vvt
|
1969 Mustangi hind?
Nojah, tahaks sellist maalrit näha, kes kellegi teise (seda enam, et igapäevaselt mitte-maalri) tehtud eeltööd värvima kipub. Minimaalselt vigisemist tuleb kohe kõvasti. Reeglina lõpevad sellised kaasused vaidlusega "kelle probleem on see ja too kriips, mis läbi värvi paistab!". Seepärast hea maaler lambi vennale sellist tööd tegema ei kipu.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 06.07.2008 at 13:18 |
1 edit. Last edited 06.07.2008 at 13:20 by vvt
|
Astro SS
|
1969 Mustangi hind?
quote:
vvt: Nojah, tahaks sellist maalrit näha, kes kellegi teise (seda enam, et igapäevaselt mitte-maalri) tehtud eeltööd värvima kipub. Minimaalselt vigisemist tuleb kohe kõvasti. Reeglina lõpevad sellised kaasused vaidlusega "kelle probleem on see ja too kriips, mis läbi värvi paistab!". Seepärast hea maaler lambi vennale sellist tööd tegema ei kipu.
Suht iga asjaga on sama teema.
MItu mootorimeest on nõus kellegi teise poolt lahti võetud ja kastidesse topitud pulkadest korraliku mootori kokku panema 1/2 hinnaga, sest pool tööd on ju ära tehtud 
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 06.07.2008 at 13:33 |
|
R.Ott
|
1969 Mustangi hind?
Sai kunagi õpetust värvimise pealt kokkuhoiuga. Oli autoks selline vanem ja natuke vähemlevinud eurosaan, millega palju häid mälestusi jne. Mingi hetk sai vaadatud, et asi kippus rämedalt rooste minema ja peale pikka kalkuleerimist otsustatud, et kõigepealt lasta teha kere ja värvitööd, ning siis tasapisi ise kõik muu jonksu ajada, et vast kunagi kauges tulevikus oleks garaazinurgas selline tore pühapäevaauto, millega aegajalt lapsepõlve meenutada. Otsisin pool aastat soodsa hinnaga tegijat ja lõpuks leidsin Raplamaalt ühe. Näitas mõningaid varemtegtud masinaid, rääkis pikalt-laialt kumerate pindade eeltööst ja hinnaks küsis nii 2/3 keskmisest turuhinnast tol ajal. Viisin auto aprilli lõpus sinna ja sain tähtajaks kaks nädalat. Kahe nädala pärast teatati, et ei jõudnud tegema hakata veel. Aeg muudkui läks ja omapäraseim kahekuuline paus oli seetõttu, et mees saunas purjus peaga olevat keeva vee katla endale peale tõmmanud. Auto sain kätte septembri viimasel nädalal - värv jooksis, vahetatud tiivaäärtes oli värvi all justkui kartulipõld, autoga kaasa antud tuttuus tehasetooniga esiklaas (nagu ülejäänud klaasid) olla katki läinud ja asendatud tavalise lammariklaasiga, mis oli vaata et hullem, kui väikese mõraga originaal jne... Sellise porno pealt tehti peale proteste muidugi veel hinnaalandust, kuid mida see enam päästaks. Käisin masinaga pärast mitme tegija juures, kes arvasid, et jooksva värvi saab ehk maha lihvida/poleerida aga muude perverssuste tõttu tuleks tegelikult ikkagi kogu auto uuesti teha ja värvida... Nüüd siis ongi mul maal garaazis oma aega ootav käkk, mida on lihtsalt kahju vanarauda anda või kopikate eest müüa aga korralik uuestitegemine tundub praegusel hetkel suhteliselt mõtetu. Selle jama meelde tuletamine tekitab rohkem musti emotsioone, kui täna saadud 1.5K trahvi...
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition |
| 06.07.2008 at 14:54 |
1 edit. Last edited 06.07.2008 at 14:56 by R.Ott
|
Jesper
|
1969 Mustangi hind?
Mis kõige hullem, "mittekokkuhoiu" hind ei garanteeri automaatselt sellise jama mittetoimumist. Kindlustuse ulmehinnaga toimuvad kaitserauavärvimised on selle turu nii ära solkinud, et eraviisilise töö puhul on venimine ja lohakus pigem reegel kui erand.
Muidugi on korralikke töömehi ka, lihtsalt need tuleb enne üles leida, ja isikute mitte firma tasandil.
Ma arvan, et näiteks Stealthi jutule edasiseks vastu vaidlemiseks oleks kodanikk Suppi poolt viisakas letti lüüa mingi referents oma tegemistest, mis on vähemalt samal tasemel esimese profiilis leiduvaga. Muidu võrdleme siin õunu apelsinidega, mingi kaugelt kissis silmi enam-vähem normaalse painjobi saab muidugi odavamalt, jutt ei käi vist päris miinimumtasemest, vaid pealkirjas toodud auto väärilisest tasemest. Mustang on muideks Eesti kontekstis päris pirakas auto kah.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 06.07.2008 at 18:31 |
2 edits. Last edited 06.07.2008 at 18:38 by Jesper
|
Astro SS
|
1969 Mustangi hind?
Vihjeks, kes peab '69 Mustangit suureks autoks, siis see on sama suur kui Sierra....
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 06.07.2008 at 18:46 |
1 edit. Last edited 06.07.2008 at 18:46 by Astro SS
|
Jesper
|
1969 Mustangi hind?
Minu viga, ongi, visuaalselt tundub suurem
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 06.07.2008 at 18:58 |
|
CHR74
|
1969 Mustangi hind?
Selle rahaga võib mikist auto saada küll sest ma leitsin endale doonori 750USD.Ja täitsa komplekse ja omal jõul liikuva.Tegu on kull 73a CHARGERiga. |
| 06.07.2008 at 23:22 |
|
supp
|
1969 Mustangi hind?
võibolla off topic aga:
ega mul jah midagi väga ettenäidata pole midagi olen oma tarbeks nokitsenud, aga arvan et sellest piisab et natuke kaasa rääkida. Seoses oma vanaauto huvile olen sunnitud tegelema antud teemadega jah kui eeltöö ka sisse arvata pole 20k vast liig suur summa, aga samas ei tea ma ka inimest kes teab inimest, kelle juurde võib sirgeseljaga sisse astuda ja antud summa või suurema eest kvaliteetset tööd nõuda. Kui ise teed siis ei ole ka kriipsus pahtlil kedagi peale enda süüdistada. Värval värvib küll, aga just tuttavat peab moosima, sest minu kogemus näitab, et just tuttavale nad kardavad veidi värvida, sest siis on ka see auto teistele sama alameesele näha ja torkida (mul vähe rohkem värvalitest tuttavaid kui üks). Lihsalt hakkas silma algselt püstitatud küsimus ja järeldasin seda et inimesel pole tegelikku arusaama selliste tööde tegemise võimalustest ja vaadates järgnevaid poste ja nendes pakutud hindu või asjaga mitte kursis olevale inimesele asi selgusetuks jääda. Kui raha on pole ju probleem lasta teha mida iganes, aga kui niiväga pole siis inimene ei otsi ka odavama hinnaklassi auto kohta infot. Seega isetehtud hästi tehtud ja pole ka kedagi näpuga torkida aga kuna igalühel kodus kambrit pole siis jään ikka arvamuse juurde, et värvimine ja pahtli töö on kaks ise asja, esimest reeglina pead sisse ostma, teine on võimalik oma jõududega teha kui soov sootsalt vanaauto oma garaazi soetada. |
| 07.07.2008 at 19:26 |
|
|
1 2 
