| Poster |
Message |
 Madlobster
|
 Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
Tühjas parklas oma masina võimeid ja enda oskusi proovile panevad tegelased ning neid peetivad poolitzad. Mis moodi on suhtumine asjasse siinsel rahval?
Minu suhtumine siis selline, et tühjas parklas külglibisemist testivad tegelased on oluliselt ohutumad kui seda tänaval tegevad tegelased ning sellistes tingimustes harjutamine peaks olema pigem soositud kui karistatav. |
| 28.11.2010 at 19:10 |
|
dodge
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
Tühi parkla ei koti kedagi. Aga täna lõuna aja Ussisoo lõigul proovisid
2 talverehviajupestud geeniust 80 kmh sõitvast kolonnist ilmtingimata mööduda,
kuigi teeoludele oli isegi 80 liiast.
Lõpetasid mõlemad muidugi maanteekraavis.
Ha-haa!!!! |
| 28.11.2010 at 19:23 |
|
krooks
  |
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
Selle tegevuse jaoks parim ikkagi jäärada veekogul. Harjuta palju aga jaksad.
Tondi Rautakesko parkla on üks koht kus talvel pimeda ajal on vähemalt üks või mitu oskusroolerit liikvel külgepidi. Teine koht Saku Suurhalli ees kus ikka ja jälle kohtab inimesi autodes, mis ilma jääta ei suuda külglibisemisse minna.
Aga tühi parkla vs suvaline tänav siis enne ikka minna parklasse harjutama. Vähemalt jäävad foorid püsti.
____________________________
Team OUTLAW
Ilus Aed
Fishing on Åland |
| 28.11.2010 at 19:28 |
|
viplala
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
quote:
krooks: Selle tegevuse jaoks parim ikkagi jäärada veekogul. Harjuta palju aga jaksad.
Millisel veekogul? Viimati (eelmine talv) minu mäletamist mööda, oli pooled politseid harjumaalt, pandud männiku karjääri valvama ja trahvima sealseid harjutajaid.
|
| 28.11.2010 at 19:41 |
|
Rizzy
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
Tunnistan, et teen seda ka ise. Mitte küll 30 minutit järjest, aga üks-kaks "kässaritõmmet" (kuna tegu on talvisel ajal õigesillaveolisega) ikka tuleb, kui 20 m raadiuses kedagi pole. Mis eesmärgil? Et kogemust saada ja kui liikluses peaks sarnane olukord juhtuma, kus külje ette kisub, siis ei lase roolist lahti kiljudes ning tulen olukorraga toime. Siiani on töötanud, ptüiptüiptüi. Ja jätkan kuni tean kusagil olevat rada, kus saaks "oskused" või "oskamatused" proovile panna. Liikluses sellist "harjutamist" taunin, täpselt samamoodi kui suisel aal foori taga burnout'imist.
____________________________
Hobisõidukite hoiustamine www.hoiupark.ee |
| 28.11.2010 at 19:41 |
|
krooks
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
quote:
viplala: quote:
krooks: Selle tegevuse jaoks parim ikkagi jäärada veekogul. Harjuta palju aga jaksad.
Millisel veekogul? Viimati (eelmine talv) minu mäletamist mööda, oli pooled politseid harjumaalt, pandud männiku karjääri valvama ja trahvima sealseid harjutajaid.
Eelmine talv sain nt sõita ja mängida Pärnu lahel Talveralli raames, Kuusalus kodu järvel mitu head tundi rada nauditud ja lisaks ka Piibe mnt äärne vana lennuväljake. Hea nähtavus ja piisav raja laius.
Aga see, et harjutama ja autot tundma peab on õige. Ja kui muud võimalust pole siis why not minna ja teha oma kolm kässarikriuksu kuskil inimtühjas parklas.
____________________________
Team OUTLAW
Ilus Aed
Fishing on Åland |
| 28.11.2010 at 19:54 |
|
dodge
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
quote:
Rizzy: Tunnistan, et teen seda ka ise. Mitte küll 30 minutit järjest, aga üks-kaks "kässaritõmmet" (kuna tegu on talvisel ajal õigesillaveolisega) ikka tuleb, kui 20 m raadiuses kedagi pole. Mis eesmärgil? Et kogemust saada ja kui liikluses peaks sarnane olukord juhtuma, kus külje ette kisub, siis ei lase roolist lahti kiljudes ning tulen olukorraga toime. Siiani on töötanud, ptüiptüiptüi. Ja jätkan kuni tean kusagil olevat rada, kus saaks "oskused" või "oskamatused" proovile panna. Liikluses sellist "harjutamist" taunin, täpselt samamoodi kui suisel aal foori taga burnout'imist.
Et siis suvel sõidad esirattaveolisega? Ja talvel, kui on "olukord" rakendad seisupiduri? Tundub ebaratsionaalne esmapilgul... |
| 28.11.2010 at 20:13 |
|
viplala
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
Neil jäi uue liiklusseadusega üks asi kahe silma vahele, nimelt kui mootorrattal peavad nüüdsest mõlemad rattada maas olema sõiduajal (jällegi uus ja hea seadus, millega kottida) siis ma ei imesta üldse, kui varsti on väljas ka seadusepügal, millega on võimalik trahvida autojuhti, kelle autol rattad tühja peksavad, või ei asu auto sõiduajal teega paralleelselt. |
| 28.11.2010 at 20:14 |
|
dodge
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
quote:
krooks: quote:
viplala: quote:
krooks: Selle tegevuse jaoks parim ikkagi jäärada veekogul. Harjuta palju aga jaksad.
Millisel veekogul? Viimati (eelmine talv) minu mäletamist mööda, oli pooled politseid harjumaalt, pandud männiku karjääri valvama ja trahvima sealseid harjutajaid.
Eelmine talv sain nt sõita ja mängida Pärnu lahel Talveralli raames, Kuusalus kodu järvel mitu head tundi rada nauditud ja lisaks ka Piibe mnt äärne vana lennuväljake. Hea nähtavus ja piisav raja laius.
Aga see, et harjutama ja autot tundma peab on õige. Ja kui muud võimalust pole siis why not minna ja teha oma kolm kässarikriuksu kuskil inimtühjas parklas.
Andke mulle palun andeks, aga ma EI saa aru, kuidas seisupiduri rakendamine sõiduoskusele kasuks tuleb?
Aga samas, ehk need kaks sõidumeistrit Ussisool just seda sõiduvõtet kasutasidki... See seletab nii mõndagi.
Muide üks neist sõidukeist oli kindlasti esirattaveoline, teist on toodetud ka neljarattaveolisena.
Seda teist asuti kraavist välja tõmbama väikebussiga, milles olid ka reisijad... Äärmiselt kummaline. |
| 28.11.2010 at 20:16 |
1 edit. Last edited 28.11.2010 at 20:21 by dodge
|
Astro SS
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
quote:
dodge: Andke mulle palun andeks, aga ma EI saa aru, kuidas seisupiduri rakendamine sõiduoskusele kasuks tuleb?
Hädise mootori või vale-osa-veolise liikuri puhul on käsipidur ainuke võimalus külglibisemise tekitamiseks... 
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 28.11.2010 at 20:21 |
|
Rizzy
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
quote:
Astro SS: quote:
dodge: Andke mulle palun andeks, aga ma EI saa aru, kuidas seisupiduri rakendamine sõiduoskusele kasuks tuleb?
Hädise mootori või vale-osa-veolise liikuri puhul on käsipidur ainuke võimalus külglibisemise tekitamiseks...
Ei väljendanud end võibolla kõigile selgelt, aga vihjasin ütlusele "Esisillavedu = valesillavedu", mida paljud siingi foorumis praktiseerivad. Minu arvates on talvel risti vastupidi vaadates neid hädiseid tagasillaveolisi autosid startimas foori taga - no kohe mitte ei saa ju otse (ehk on asi ka juhis?). Igatahes esiveoga on MURETUM.
dodge, kasuks tuleb olukord, mille ma valla päästan käsipiduri pealetõmbamisega. Kui reaalselt liikluses tuleb ootamatult libe teelõik ja auto vibama hakkab, tuletan mälusopist meelde, kuidas käed liikuma peavad. Got it?
____________________________
Hobisõidukite hoiustamine www.hoiupark.ee |
| 28.11.2010 at 20:30 |
|
Astro SS
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
quote:
Rizzy:
Ei väljendanud end võibolla kõigile selgelt, aga vihjasin ütlusele "Esisillavedu = valesillavedu", mida paljud siingi foorumis praktiseerivad. Minu arvates on talvel risti vastupidi vaadates neid hädiseid tagasillaveolisi autosid startimas foori taga - no kohe mitte ei saa ju otse (ehk on asi ka juhis?). Igatahes esiveoga on MURETUM.
Vale, talvel on parim ikkagi kõigi-otsa-veoline (loe:4wd) liikur 
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 28.11.2010 at 20:43 |
|
mix112
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
igaljuhul olen poolt tühjas parklas ''harjutamisele''. ise olen seda ka praktiseerinud küll ja veel. ehk osaliselt tänu sellele ja õigele sõidukiiusele ei ole ka keegi mind kunagi kraavis välja pidanud sikutama. |
| 28.11.2010 at 20:49 |
|
dodge
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
quote:
Rizzy: quote:
Astro SS: quote:
dodge: Andke mulle palun andeks, aga ma EI saa aru, kuidas seisupiduri rakendamine sõiduoskusele kasuks tuleb?
Hädise mootori või vale-osa-veolise liikuri puhul on käsipidur ainuke võimalus külglibisemise tekitamiseks...
Ei väljendanud end võibolla kõigile selgelt, aga vihjasin ütlusele "Esisillavedu = valesillavedu", mida paljud siingi foorumis praktiseerivad. Minu arvates on talvel risti vastupidi vaadates neid hädiseid tagasillaveolisi autosid startimas foori taga - no kohe mitte ei saa ju otse (ehk on asi ka juhis?). Igatahes esiveoga on MURETUM.
dodge, kasuks tuleb olukord, mille ma valla päästan käsipiduri pealetõmbamisega. Kui reaalselt liikluses tuleb ootamatult libe teelõik ja auto vibama hakkab, tuletan mälusopist meelde, kuidas käed liikuma peavad. Got it?
Eee...eee...not. |
| 28.11.2010 at 21:00 |
|
tfr
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
quote:
Rizzy: Ei väljendanud end võibolla kõigile selgelt, aga vihjasin ütlusele "Esisillavedu = valesillavedu", mida paljud siingi foorumis praktiseerivad. Minu arvates on talvel risti vastupidi vaadates neid hädiseid tagasillaveolisi autosid startimas foori taga - no kohe mitte ei saa ju otse (ehk on asi ka juhis?). Igatahes esiveoga on MURETUM.
Ma pean tunnistama, et mul on peale viimast nädalat ja mõnesid katseid oma XJ-iga tagaveolisena sõita kogunenud kilode viisi austust tagaveoliste autode juhtide vastu. Või noh, vähemalt selliste, mille kolmetäheliste lühendite kogu tähestikku ei kata. Eelneva 5 talve jooksul esiveo + heade rehvidega ei pidanud ikka sisuliselt kordagi mõtlema selle peale, et libe on, alateadlikult võtsid natuke tagasi ja sellest täitsa piisas. |
| 28.11.2010 at 21:04 |
1 edit. Last edited 28.11.2010 at 21:06 by tfr
|
johndoe
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
Igapäevaselt kasutuses ford transit tagaveolisena tutikate naelte ja C2 esiveolisena aastaste lamellidega . Arvake kumma masinaga lihtsam sõita Tallinna lumetõrjega tänavatel.
Aga teemast kah. Kellegi eramaal harjutada sõitu ja lund kinni tallata mida siis raskem eemalda on? Sõidu harjutamseks on ju koha loodud. Libedasõidu rada asjal nimeks. Kui need suvelgi võimaldavad libeda sõitu harjutada siis peaks ju ka talvel saama. Nad ju peavad koolitama juhte aastaläbi. Aga jah loomulikult ei ole sellised asjad tasuta mida kuskil parklas tiirutamine on. |
| 28.11.2010 at 21:50 |
|
PlyVal64
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
Sellega on seuhke asi, et kahjuks on nii seadusloojad kui miilitsad pehmelt öeldes idioodid. Ok, eks parklate omanikke häirib asjaolu, et sama tehakse ka ilma lumeta, "Joonistatakse" valged triibud mustak ummiga üle ja pärast on rohelised muponaudid edgari elekttoraadi osakuid müümas. Kuid talvel oleks igal juhul absolutuselt õige lagedaid parklaid kasutada sõiduvõtete meelde tuletamiseks. Aga ei, see on saatanast...
Seega ei jää muud üle, kui võtta lahti LE ja LS ning sama teha näiteks kodustel Nõmme tänavatel öösiti ja 24H Eesti pisematel teedel. See sisaldab paljudel libedasõiduhuvilistel kuni 55 km/h kitsastel lumistel tänavatel vallipiduri treeningut, kiireid vasak/parem pöördeid kontraga etc. Muuhulgas ka lisaülesandeid "märka helkutrita joodikut", "hulkuv peni" jne. Kõik täiesti LE lubatu piires, mingit kiiruse ületamist ei ole ja hetkel veel õnneks ei ole "valesid" sõiduvõtteid üheski keelavas seaduses kirjeldatud. On vaid ÕIGED - need, mida enamuses oskamatud õpetajad püüavad päris lollidele suure raha eest "libedakoolitustel" edastada. Kuidagi peava dnad ju makstud ja edasi makstavad obrokit oravanärilistele tagasi teenima. Need võtted on suisa Riikliku Õppekava, mis vist peene nimega on "libedasõidu riskivältimise koolituse ainekava", osa
Peale esmast sissejuhatust korraliku tagaveolise autoga sportlikus võtmes sõitmisele suunduvad õpilased tavaliselt tuttavatele käänulistele kõrvateedele, kus on igati legaalne sõita kuni 90 km/h. Seal antakse oma juhtismisoskustele ja julgusele viimane lihv. Keskmiselt koguneb ühe korraliku talvega libedasõiduhuvilisele sedasorti kiireid kilomeetreid vähemalt tuhatkond. Maa- ja mägismaises piirkonnas elavatel iniemstel veelgi rohkem, mõnel isegi kümneid tuhandeid  Endal rwd ja fwd peale näiteks see lumine ja külm/pime sügis on "trennikilomeetreid" kogunenud u.~1500 Kuna treeningprogramm on muutumas veelgi "jõulisemaks", tuleb trennivahendit arendada. Laiematel kõrgete vallidega kruusakattega kõrvalmaanteedel pole enam "huvitav", adrekaks tuleb kolida kitsastele metsateedele ja püüda lubatut saavutada arenevate libedasõidu võtete taustal männipuude vahel.
Ja miks ma seda teen? Sest minnes lagedasse parklasse oled kurjategija. Ausõna, aastaid tagasi tutvustasime õhtusel ajal koos kaasaga Mallocile libedasõidu ohtusid "jalakäija valli taga vs auto pidurdusmaa äkuitselt teele hüpanud tatikas" Järvel InfoAuto, Beni ja Amservi esisel platsil ja sirgel. Enam ei julgeks. Õnneks võttis koolitamise üle 100% legaalne Kullo kool õpetaja Ditmani juhendamisel.
Karta on, et kunagi lapselast libedaga sõitma õpetama tuleb sõita Venemaale. Mis, niisamagi autoga sõitma, sest omaenda põllule pügatud isiklikul õpperajal ei tohi seda ju teha, kuigi vähemalt ühe sõbra abikaasa just seal oma esmase väljaõppe sai. Kurask, isegi Jutulinnu kaasa on seda õppeks nühkinud, "õpetajad" õlledega lõkkekumast targutamas 
Way to go, debiilikud MKMist, miilitsast ja dalmaatslaste kasvatusest. Tehke pigem KOHE kampaania: kõige käänulisemgi metsatee lubab sõita kuni 90 km/h - harjutamine teeb meistriks! Miks teha seda lagedal platsil, kui võib teha tänavatel ja maanteedel.
PS: väljaspool "treeninpäeva" püüan autosaba mitte "liputada" ja sõidan vähegi libeda ohu korral pigem -10, kui +5 km/h. |
| 28.11.2010 at 21:55 |
|
madis
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
Täiesti mõistlik tegevus, on ju hea teada kuidas auto libedas käitub. Tavaliselt on parklates selline mõnus jääks-sõidetud-lumi ja karistusliku iseloomuga lumevallid, nii et olukord ja pidamine on viletsam kui tänaval.
Lihtsalt adrenaliini pärast parklas külg ees põrutamine on muidugi taunimisväärt tegevus, eriti kui kaubanduskeskus veel suletud ei ole. |
| 29.11.2010 at 00:50 |
|
vvt
|
 Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
Huvitav küll, miks siin kohe arvatakse, et selliste sõitjate näol on tingimata tegemist õilsate, kainete ja eetiliste autospordi harrastajatega? Soovmõtlemine
Mina ei näe (osalt omast kogemusest sellistega tekkinud ohtlikest olukordadest) vahet siin palju kirutud striitressidega Prisma parklas - seal ka ju noored harjutasid kiiresti sõtmist väljaspool liiklust, pärast selgus, et osa oli joobes/savu all, osal puudus ülevaatus, osal load jne jne jne.
Jutt, et pole kohta, on pehmelt öeldes mage. Näiteks Haapsalu lennuväli. Aegviidu lennuväli. Kuigi ametlikult peaks luba küsima, siis mind pole nt Haapsalust keegi ära ajama tulnud (pole kunagi küsinud) ega kätt ette pannud. Kaitseliidu lasketiirust lihtsalt eemale hoida. Bensiin, mis edasi-tagasi sõiduks kulub, on samapalju kui kulub ühe päeva linnas paarutamisega.
quote:
Hädise mootori või vale-osa-veolise liikuri puhul on käsipidur ainuke võimalus külglibisemise tekitamiseks...
WRC autol näiteks. Ärme hakka nüüd rääkima V8 ja tagaveo suurtest eelistest praeguse ilmaga.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 29.11.2010 at 09:39 |
1 edit. Last edited 29.11.2010 at 09:41 by vvt
|
Maik
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
Mina isiklikult driftin konkreetselt linnas tänavatel. (ohututel olukordadel loomulikult ainult, ala paks lumesadu ja õhtu,kui linn autodest tühi).
Siin ei ole suuri parklaid erinevalt tallinnast... või siis seal ei kannata teha midagi. Mõned suuremad parklad on aga seal autod ees.. ja politseid pole kunagi näinud nokkimas siin vähemalt.
driftige kus tahate imo,peaasi,et see teistele ohutu on.
Mul mingit soovmõtlemist ei ole- minuarust on esiteks väga eht ja meeldiv tegevus ja teiseks tõesti on hea ,kui sa tunnetad libedaga autot ja tead koguaeg pidamise piiri.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 29.11.2010 at 09:52 |
1 edit. Last edited 29.11.2010 at 09:53 by Maik
|
viplala
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
quote:
vvt: Huvitav küll, miks siin kohe arvatakse, et selliste sõitjate näol on tingimata tegemist õilsate, kainete ja eetiliste autospordi harrastajatega? Soovmõtlemine
Mina ei näe (osalt omast kogemusest sellistega tekkinud ohtlikest olukordadest) vahet siin palju kirutud striitressidega Prisma parklas - seal ka ju noored harjutasid kiiresti sõtmist väljaspool liiklust, pärast selgus, et osa oli joobes/savu all, osal puudus ülevaatus, osal load jne jne jne.
Jutt, et pole kohta, on pehmelt öeldes mage. Näiteks Haapsalu lennuväli. Aegviidu lennuväli. Kuigi ametlikult peaks luba küsima, siis mind pole nt Haapsalust keegi ära ajama tulnud (pole kunagi küsinud) ega kätt ette pannud. Kaitseliidu lasketiirust lihtsalt eemale hoida. Bensiin, mis edasi-tagasi sõiduks kulub, on samapalju kui kulub ühe päeva linnas paarutamisega.
quote:
Hädise mootori või vale-osa-veolise liikuri puhul on käsipidur ainuke võimalus külglibisemise tekitamiseks...
WRC autol näiteks. Ärme hakka nüüd rääkima V8 ja tagaveo suurtest eelistest praeguse ilmaga.
Eks ta kahe otsaga asi ole. Kui seal Haapsalus juhtub mõni ment mööda vurama, on tulemus sama mis prisma parklas. Või juhul, kui sul peaks olema mõni sõber veel kaasas oma autoga, kipub esimene koerajalutajast tädike, sulle ise mendid kutsuma. Ja neid juba ei huvita, kas sa oled purjus või lubadeta, proovid sa tunnetust autoga kätte saada või harjutad niisama. Nende jaoks ooled sa, olenemata toimumiskohast ja sinu seaduskuulekusest, kõige tavalisem oht (loe trahvi väärt hulikaan), mis tuleb koheselt elimineerida.
Seda näitab ka meie uus LE. Proovitakse absoluutselt kõike kontrollida ja luuakse võimalus, absoluutselt kõige eest trahve määrata. Kedagi ei huvita (eriti nooremate) juhtide soovid. Neid lihtsalt eiratakse ning sõidetakse teerulliga üle. TRAHV, TRAHV, TRAHV. Parim vahend... Täpselt diktaatorlus, kui jääb ette, tuleb maha lasta. Probleemi saab lahendada probleemi tekitajate likvideerimisega. Nüüd siis likvideeritakse ka need, kes oma õue peal harjutasid.
Ja mis põhiline... PAPPI JU TULEB... Yippee-ki-yay motherfucker... Elagu totalitaarne diktatuur!
|
| 29.11.2010 at 10:06 |
|
Indrek_S
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
Sai talveks kena tagavedune kolmetäheline tomatiga sedaan muretsetud. Parklad on selles mõttes igavad lihvimiseks, et peale esimese fun-emotsiooni saavutamist miskit nagu teha pole, kui siis vaid harjutada gaasiga auto juhtimist (libisemisse ja libisemisest välja). Mõistlikum on öösel, peale keskööd väiksematel tänavatel rahulikult lasta kurvis auto libisema ja gaasiga/rooliga auto läbi juhtida. Selle mõne päevaga olen saanud selgeks pidurdamise ohtlikkuse pöördel jms talvised erisused.
Minu arvamuse kohaselt meedia kaagutamisega (uudiseid ju vaja) kaasa minna ja võtta ilge maailmaparandaja positsioon ei ole väga adekvaatne. Tähendab igaühel on oma arvamus aga seda ainuõige tõe pähe serveerida ei maksa.
Edit: Lisaks meenus, et eelmisel talvel sai just käsipiduri funktsiooni harjutamine esivedusel autol minu päästeingliks kindlast avariist. Lauges ja kiires paremkurvis Tallinnas päise päeva ajal ühesuunalisel lõigul muutus auto alajuhitavaks ja hakkas juhipoolse nurgaga ühemõtteliselt äbi valli posti poole minema. Kiire reageering käsipiduriga ning tagatiib toetus vallile ja tõukas auto õigesse sõidusuunda tagasi. 0 vigastust. olgu öeldud, et tegemist oli moodsa hübriidautoga kus igasugu libisemisvastaseid seadmeid küllaga ja kõik vägagi aktiivsed (for dumbest user), kuid selles olukorras ükski füüsikale vastu ei saanud.
____________________________
not done until it's done |
| 29.11.2010 at 10:42 |
4 edits. Last edited 29.11.2010 at 11:12 by Indrek_S
|
vvt
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
quote:
viplala:Eks ta kahe otsaga asi ole. Kui seal Haapsalus juhtub mõni ment mööda vurama, on tulemus sama mis prisma parklas. Või juhul, kui sul peaks olema mõni sõber veel kaasas oma autoga, kipub esimene koerajalutajast tädike, sulle ise mendid kutsuma. Ja neid juba ei huvita, kas sa oled purjus või lubadeta, proovid sa tunnetust autoga kätte saada või harjutad niisama. Nende jaoks ooled sa, olenemata toimumiskohast ja sinu seaduskuulekusest, kõige tavalisem oht (loe trahvi väärt hulikaan), mis tuleb koheselt elimineerida.
Millest sa räägid? Oled sa seal lennuväljal üldse talvel käinud?
quote:
Seda näitab ka meie uus LE. Proovitakse absoluutselt kõike kontrollida ja luuakse võimalus, absoluutselt kõige eest trahve määrata. Kedagi ei huvita (eriti nooremate) juhtide soovid. Neid lihtsalt eiratakse ning sõidetakse teerulliga üle. TRAHV, TRAHV, TRAHV. Parim vahend... Täpselt diktaatorlus, kui jääb ette, tuleb maha lasta. Probleemi saab lahendada probleemi tekitajate likvideerimisega. Nüüd siis likvideeritakse ka need, kes oma õue peal harjutasid. Ja mis põhiline... PAPPI JU TULEB... Yippee-ki-yay motherfucker... Elagu totalitaarne diktatuur!
Suht tehvi stiilis argumenteerimata IBA. Eelnõu koostaja teeb sellise lalina elegantse kaarega "huvisid omavatest noortest juhtidest" (kelle vägitegusid igas politseisaates oksendamiseni näitab) pikemata maatasa. Näiteks statistikaga sellest, mis tegelikult toimub. Ehk meil on demokraatlik riik, kirjuta nt algatuseks arvamus nt Delfi arvamusnurgas ja katsu argumenteeritult enda agendat selgitada. Niisama karjumisest ei muutu midagi. Isiklikult ei arva asjast suurt midagi - kuna pole paadunud huligaan, siis kokkupuuted politseiga on vist 5 aasta tagused, load on mul olemas ja küll ma lubadeta sõitmiseks ka sobiva koha leian kui väga vaja on (kuhu politsei ei oska tullagi). 01. jaanuarist kuulu järgi vajaliku helkurvesti ostsin ka eelmine nädal ära. Ei kuku see taevas sellest alla. Eks see trahvide hulk on ikka kinni politsei arvukuse taga - ja kui see ei suurene, ei suurene ka trahvi saamise tõenäosus märgatavalt....pealegi, olen avastanud, et merel kaldast eemal kiiruspiiranguid pole üldse, kihuta palju mootor ja oma julgus kannatab, politseid/piirivalvet kohtad ka heal juhul 1x suve jooksul...
Vaadake, väljas kena talveilm, viska telefon minema, tee väike tiir värskes õhus...
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 29.11.2010 at 10:59 |
1 edit. Last edited 29.11.2010 at 11:01 by vvt
|
PlyVal64
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
Vvt, "vertsul" on "kässerit" vaja vaid teravate tagasipöörete jaoks, et kompenseerida ülipisikest pöörderaadiust (veovõllide kestmiseks on see minimaalne) ja siis uues suunas "lajatada". Tegelikult on mistahes libisemine aeglasem liikumine, kui mittelibisemine. See selleks.
Kuid Viplala, Indrek_S ja ka mina oleme välja toonud tegelikud ohud: miilits kipub mõistetamatult trahvima ja mistahes parkla ammendab ennast mõne tunniga. Siis minnaksegi juba legaalselt uulitsatele, mis üldjuhul tipneb kunagi millegi/kellegi lõhkumisega. Kui läheb õnneks, siis vaid iseenda sõiduvahendi...
Tegelikult peaks ma hetkel moraalitsema ja mentidele kaasa kiitma, sest meie välgumärgiga tomat-"trenniauto" lõhuti peaaegu et esimese libedaga ühe kolmetähelise propellermärgiga rullnoka poolt kohe ära: no ei oska need ohutult "treenida"! Malloc oskajana püüdis ära hoida aga rullik tuli lihtsalt selg ees küljelt sisse. Õnneks läks rullik mahakandmisele ja rekordiline trandulett vajab vaid paari kõvemat haamrilööki Selline pool-parkla pool-ühendustee, hästi lai ja tegelikult mõistusega võttes ohutu.
Muidugi ma olin alguses vihane, oleks sel hetkel rulliku ette sattunud mõni uus ja kallis igapäevaauto... Aga kusagil peab ju ka rullik harjutama, e30 on auto, millega ohutut sõitmist talvel on vaja igal inimesel õppida. Kahjuks peab see noorsand nüüd mede tranduleti plekitöö kinni maksma ja oma rullikuga ei saa vist pikalt liigelda. Kuid julgen küll väita, et mõlemad poisid said päris hea koolituse |
| 29.11.2010 at 11:01 |
|
vvt
|
Talv ja lumine kaubanduskeskuse tühi parkla
Üldiselt: katsume ikka sellest aru saada, et kaubanduskeskuse parkla on harilikult eraomand ja enamik omanikke pole huvitatud politsei telefonikõnedest öösel, kõveraks sõidetud piiretest/postidest ja naabrite kaebustest. Mina ka ei laseks mingeid suvalisi vendasid kontori akna all olevale platsile driftima. Enamik omanikest on kulutanud selle parkla ehitusele rohkem raha kui enamus rulliku omanikest numbreid tunneb ja minuarust on neil täielik õigus seal oma reegleid kehtestada. Sa ei lähe ju Selverisse krossimootorrattaga sisse? Kui parkla kord ei meeldi, siis pole õige sinna "f*** the law" kiri autol driftima minek, vaid poe omanikule raha andmata jätmine (andes selle mõnele teisele).
Pole ise mingi parklaomanike fänn, aga üritaks kuidagi aru saada toimuvate protsesside põhjustest ja taustast?
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 29.11.2010 at 11:06 |
2 edits. Last edited 29.11.2010 at 11:08 by vvt
|
|
1 2 3 4 
