| Poster |
Message |
 christian
  |
 dodge ram ja poolgaagis EL-is
Kuna suht praktiline asi see poolhaagis ja neid rootsis müüa suht käru hinnaga siis küsimus, kus EL-riikides võib sellega liigelda?
Tean kindlalt, et rootsis norras,saksas nt. tohib (isegi MB sprintereid poolhaakena liigub suht palju) ja tean et eestis ei tohi millegi pärast.
Kui olen rootsi kodanik,oman rootsi numbritega Rami+ poolhaagist ja oman rootsi lube mis ülejäänud EL-riigid mulle teha saavad?
Sõidan ju täiesti seaduslikult EL (rootsi) seaduste järgi mis peaks suht sama ülejäänud euroopaga olema.
näide mida silmas pean, kuid ehitusmaterjali veoks http://www.blocket.se/stockholm/Dodge_Ram_3500_med_racing_trailer_32276623.htm?ca=11&w=3 |
| 06.03.2011 at 22:16 |
3 edits. Last edited 06.03.2011 at 22:46 by christian
|
Olds
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Njah, mida siin Eestis üldse võib...? Igatahes oles väga tervitatav sellist combot meie teedel vuramas näha
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 07.03.2011 at 07:31 |
|
tarmo4x4ee
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Kas on ikka keelatud? Arvan, et haakeseadmes pole küll küsimus, pigem määravad ära lubatud massid.
Ja kuna sellised haagised on tõenäoliselt alati raskemad, kui 3,5t , siis kui BE alla ei mahu, siis CE alla võiksid ju ikkagi mahtuda? |
| 07.03.2011 at 08:11 |
1 edit. Last edited 07.03.2011 at 08:13 by tarmo4x4ee
|
christian
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
olen teadlik, et vahet pole mis load sul on ikka ei tohi aga ei tea veel miks.
nagu näiteks katuse tuled, rootsis võid need kasvõi talbotile katusele kruvida pole kellegi asi.
siin mul rami passis kirjas, et ebakõlbulikud värvitud mustaks. Jällegi ei saa aru miks ja keda see segab. |
| 07.03.2011 at 08:30 |
|
Fog
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Ei viitsi hetkel seadusi uurida, aga meeles on, et näiteks täishaagist olenemata massist B-kat vedukiga vedada ei tohtinud. (uurisin võimalust ühte minivanni teisele sappa panna camperiks). Seaduse järgi oleks pidanud sillad keskele kokku viima. Kui see pügal on kirjutatud "blabla, lubatud vaid kesktelghaagis" siis ongi kõik ja võib pool- ja töishaake ära unustada, kuid tasub uurida mis siis saab, kui auto C1 katti regada.
Teine asi on ilmselt lubatud haakeseadmete tüübid, mis on samuti ette antud. Täismõõdus sertidega sadul kaalub ise juba niipalju, et asi mõtetuks muuta.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 07.03.2011 at 09:13 |
|
christian
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
quote:
Fog: Ei viitsi hetkel seadusi uurida, aga meeles on, et näiteks täishaagist olenemata massist B-kat vedukiga vedada ei tohtinud. (uurisin võimalust ühte minivanni teisele sappa panna camperiks). Seaduse järgi oleks pidanud sillad keskele kokku viima. Kui see pügal on kirjutatud "blabla, lubatud vaid kesktelghaagis" siis ongi kõik ja võib pool- ja töishaake ära unustada, kuid tasub uurida mis siis saab, kui auto C1 katti regada.
Teine asi on ilmselt lubatud haakeseadmete tüübid, mis on samuti ette antud. Täismõõdus sertidega sadul kaalub ise juba niipalju, et asi mõtetuks muuta.
mul nende kategoorjatega juba peavalu olnud välismaal. kirjas on reg.mass 3500 aga üleval teh.passis on N2G mis on ju 3500-7500kg. Osades riikides on ju trassimaks N2-hele. Ja kas mitte N2 ei ole automaatselt C1? samas reg. massi järgi B kat.....
ei suuda nad ise kah omatehtud seadustest aru saada. |
| 07.03.2011 at 12:24 |
1 edit. Last edited 07.03.2011 at 12:25 by christian
|
v6sa
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Sadulveok on ja jääb veoautoks. Kuigi selle veduriks võib ju trikitada olematuks tehtud kandevõimega "sõiduauto", on tegemist siiski teistsuguse autorongiga, kui seda on suvaline esiveoline poekott ja kerghaagis.
Ilmselt vaatab enamus korravalvureid sellele kui veoautole ja küsib CE luba. Ning kohe kindlasti on, käsi pikal, vastavat raha küsimas ka tasuliste teede haldajad.
Kuivõrd see tegevus on põhjendet ja kas selline haakeviis ikka on ohtlikum, kui 1900 kg kaheteljeline haagissuvila universaalkerega MB konksu otsas, on iseasi.
Kuidas nendega sihukeste elukate kodumaal USA-s on? Kas peab olema veokiluba? Kas sadulhaagis nõuab mingi erikoolituse läbimist? |
| 07.03.2011 at 14:29 |
|
Jesper
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Kuidas see haagis üldse pidurdab? Ram-il ju vist õhkpidureid ja vastavat väljavõttu ei ole ja poolhaake inertspidur tundub insenertehniliselt... noh, ütleme nii et võrdlemisi huvitav lahendus.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 07.03.2011 at 14:37 |
|
tarmo4x4ee
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Usas on üsna levinud elektripidurid ja vastav väljavõte on ka kärupistikus paljudel autodel. Kuidas see aga tegelikult toimib ja kuidas pidurdusjõudu sujuvalt määratakse (kui üldse?), oskab ehk keegi targem öelda. |
| 07.03.2011 at 14:47 |
|
PiiluMart
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Samas siis võiks väita ju et ega tühi sadulaga rekka ka ei kaalu suurt midagi aga võib oi mis raskuseid vedada
aga el pidurid toimivad läbi piduritulede ja elektrimootorid pole nii kiired et kohe plokki rebivad, kuigi käru peaks enne autot pidurdama hakkama muidu vastasel juhul lükkab käru auto eest
|
| 07.03.2011 at 15:54 |
|
Olds
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
quote:
PiiluMart: Samas siis võiks väita ju et ega tühi sadulaga rekka ka ei kaalu suurt midagi aga võib oi mis raskuseid vedada
aga el pidurid toimivad läbi piduritulede ja elektrimootorid pole nii kiired et kohe plokki rebivad, kuigi käru peaks enne autot pidurdama hakkama muidu vastasel juhul lükkab käru auto eest
Elektrimootorid pole kiired?  Julgen väita, et tõenäoliselt kasutatavad servomootorid on VÄGA kiired. Lihtsa näitena toon CNC pingi, mille telgede liigutamine käib just analoogsete mootoritega...
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 07.03.2011 at 16:56 |
|
Erkki
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Tohib ju küll sõita: http://www.usaraud.ee/?id=5_5_20_501
Nagu näha on see aparaat ilusti Eesti registris.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 07.03.2011 at 17:16 |
|
Riho
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Minu teada piirab seda, kas tohib või ei, treileri tootmisaasta.
|
| 07.03.2011 at 17:21 |
|
christian
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
quote:
Erkki: Tohib ju küll sõita: http://www.usaraud.ee/?id=5_5_20_501
Nagu näha on see aparaat ilusti Eesti registris.
Auto küll aga treila?
suht vana sissekanne kah, peale seda on seadused sada korda muutunud.
On seda ekipaasi keegi omasilmaga liiklemas ka näinud?
Neid saunabusse ka liigub aga enamus ebaseaduslikult. |
| 07.03.2011 at 17:22 |
|
Erkki
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Milline seadusepügal võiks keelata sellise poolhaagisega sõitmast? Liiga pikk äkki?
Mul oli aastaid tagasi C3500 veduk millel oli haakepea keset kasti. Siis uurisin, et kas võin ka haake osta, kiire Camaro veoks ja tulemus oli, et Usa-st toodud haagist ei saanud tookord arvele, aga Euroopast ostes/tuues ei olnud mingit takistust. Tookord ei leidnud sobiva hinnaga haagist ja CE kategooria puudumisel jäi asi soiku.
E: aasta oli siis 2008
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 07.03.2011 at 17:43 |
1 edit. Last edited 07.03.2011 at 17:49 by Erkki
|
Astro SS
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Erinevus on veel haakeseadmes : Goosneck versus 5'th wheel
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 07.03.2011 at 19:06 |
|
christian
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
quote:
Astro SS: Erinevus on veel haakeseadmes : Goosneck versus 5'th wheel
Kas lollile eesti või rootsi keeles saaks  |
| 07.03.2011 at 19:59 |
|
partel
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
USA's on selline combo väga levinud, meil peaks kõik sellised olema kui rekka vms raskem pole variant.
Massid näiteks siit:
http://www.chevrolet.com/assets/pdf/en/overview/Silverado-HD-Charts.pdf
Rongi kogumass (GCVW) way üle 10 tonni.
Sadulat (5th wheel) ei pea tingimata olema, Erkki mainitul oli muna tagasilla kohal kastis goosenecki vedamiseks.
Rekkatel jms vaja CDL:
http://en.wikipedia.org/wiki/Commercial_driver%27s_license
____________________________
_ |
| 07.03.2011 at 20:11 |
|
roby
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Tere
Olen selle poolhaake ENSV-s arvele saamisega tegelenud väga pikalt ja põhjalikult. Seda tüüpi tehasehaagiseid pole ARK-i väitel võimalik meil regada kuna ENSV ei tunnista esiteks elektriga käitavaid pidureid (sobivad ainult hüdro, õhk või inertspidurid) teiseks peab olema haakeseade E tähistusega( mõeldud sadulat) kolmandaks kehtivad veosadulatele kindlad nõuded (veopoldi läbimõõt, sadula kinnituse poltide arv, asetus jne.) ja neljandaks üksgi RAM ei vasta oma sadula asetuse kõrguselt nõutavatele eironõuetele.See Fordi hobuveok on arvel ja sõiduvalmis kuna tal on kasti põhjas kui ma ei eksi siis made in cccr sadul( seega gooseneck)variant ja arvele on ta võetud väga palju aastaid enne seda kui meie ametnikud said nuusutada eiroliitu ja võim lolliks ajas.
Seega ma hakkasin siis ise ehitama seda poolhaagist. Tegin siis joonised ja projekti ja ka 3d pidi asjast. Lootsin siis iseehitatud haagisena arvele saada.Saatsin kogu staffi ARK-i tehnoosakonda ja ennäe imet vastus tuli,et anna aga tuld ehitamisele.Sai siis Respost kaks kõige suurema kandevõimega silda ostetud ja Levadiast metalli ostetud ( et ikka kõik osade ja materjalide serdid olemas oleks, mine tea mis sellele ametnikule hiljem pähe tuleb küsida).Top partsust tellisin siis mikilandist tutika võimsa( kandevõimega 2,5 tonni ja tõmbevõime 7 tonni vist.Täpseid masse ei mäleta hetkel) Keevitasin kogu raami kokku ja ka asi sai veerema. Pidurid ehitasin inertsi peale (kuna elektripidur on tabu). Tegin ka esimesed ebaseaduslikud katsesõidud ja ennäe imet haagis toimis suurepäraselt.Tegin siis haagisest foto ja mail ARK-i. Ja siis see hakkas peale, et oi-oi mis sa teinud oled.Niisugused haagised ikka ei kõlba meil. Vii sillad raami keskele viska kastist see sadul minema ja pane ette E tähisega veopea ag haagise kuju võib jääda samaks.Selgus, et nüüd tegeles minuga uus ametnik ja tal ka uued soovid.
Mis siis ikka kodus relakas kätte ja asi juppideks tagasi. Sain persest mingi 40 kilo EEK ja sitaks viha ARK vastu.
Hiljem müüsin ka RAM-i ära. Ja nüüd on siis üle täiesti uued haagise KNOTT sillad, kõige võimsam piduriga veopea ja ka tutikas komplektne kiirkinnititega sadul.
Kui mõni tahab treilerit ehitama hakata, siis loovutaks mõistliku tasu eest.
Terv Robi
PS. Sõitke Opljää Kotletiga ja ARK-i onud on teie sõbrad
Ilusat kevadet!
____________________________
tramm nr. 66 |
| 07.03.2011 at 20:52 |
|
christian
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Näide BE juhiload ja selline näeb välja
http://www.blocket.se/goteborg/Iveco_mb_sprinter_vw_crafter_BE_KORKORT_31458914.htm?ca=11&w=3&last=1
mis seal vahet saab olla mis marki se veduk seal ees on?
dodgega siin eelnevalt räägitud CE katist.?
mida rohkem uurin seda segasemaks asi läheb. |
| 07.03.2011 at 21:47 |
|
johndoe
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Ma olen näinud sellist "pisikest rekat" nii iveco daily kui ka fiat ducato põhjal tehtult siin samas eestis ja eesti nr-tega. Ivecol olid vist mingi villa või peno reklaamid kärul. Lubadega vist nii nagu auto lubab. On ju maastureid mis veavad 3.5t haagist. Ja meelde jäänud et käru võimalik kuni 1.5 automassi olenevalt autost. Kui nii võta siis ducato sugune buss veab kuni 5 tonnist haagist. Vaja siis BE lubasid ja sõidumeerikut kui kokku üle 7 või 7.5 tonni. Iveco dailyl oli kunagi hinnakirjas autod mille "autorongi mass" oli 7.5 t aga auto ise oli 3,5t ehk B-kat nt |
| 07.03.2011 at 22:05 |
|
PiiluMart
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Nii palju kui on ametnike sama palju on ka eri arvamusi. Oleme isegi olnud mõttel teha autole ümberehitus ka arki tegelastega räägitud, anti ka mingi tegelase nr ja öeldi et kui saate nõusoleku siis lasta see kirjalikult kirja panna, et pärast mingit ohkimist ja muud jama poleks paber on paber |
| 07.03.2011 at 22:17 |
|
v6sa
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Miks te suhtlete (ümber)ehituse teemadel ARKi ametnikega? Nemad ei tea tehnilistest asjadest uduaimugi... Võtke ette eksperdid ja suhelge nendega. Nemad ei ole ARK ametnikud. Nii sai Ladaklubi Motamees oma kastiga laada arvele, nii sai arvele elektripobi.
Ekspert on see, kelle sõna ARKis maksab. Ametnikul pole kompententsust asja sisu üle otsustamiseks, kuid talt nõutakse otsustamist kompetentsi piires.
Ning kindlasti ei tasu nende meeste juurde minna jutuga, et ta on loll ja peaks kõik ümberehitused kohe aktseptima. Kuid oma muret tasub neile kurta ja uurida võimaliku lahenduse kohta.
Kui tahate EL sees rakendada USA (või minu poolest Austraalia) tehnikat, siis peate endale tegema selgeks need toetavad punktid seadusandlusest, mis aitavad. Euroopas ei ole ükski tootja vaevunud tegema sõiduautot, millel oleks sadulhaage. Kõik kasutavad tavalist kuulpead. On see hea või halb, on iseküsimus (ka mina eelistaks raskemat koormat vedada tagateljest eespool olevast veopunktist). Sestap pole olemas regulatsiooni, kas ja milliseid mööndusi võrreldes täismõõdus sadulaga, saaks sellisele asjale teha. Ehk seadusandja seisukohast võid paigaldada täismõõtmelise sadula ja võtta järgi sellele sobiva haagise ning kärutada, palju süda lustib. Iseasi, kuivõrd mõttekas selline komplekt enam oleks.
Mis puudutab Dailysid jms mudru, siis need on ilmselt kõik CE masinad. Vähemalt need kaks, mis minu silma alla on sattunud. Ei välista, et on olemas mingid M-kat kastikad, millel sadul, kuid ei tahaks hästi uskuda... Siin tekib ju niikuinii autorongi täismassi teema.
|
| 08.03.2011 at 14:47 |
|
christian
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
quote:
v6sa: Euroopas ei ole ükski tootja vaevunud tegema sõiduautot, millel oleks sadulhaage .
http://www.blocket.se/goteborg/Iveco_mb_sprinter_vw_crafter_BE_KORKORT_31458914.htm?ca=11&w=3&last=1
Ega se ometi ameerika pole, ikka euroopa toodang ja B kat. ehk sõiduauto nagu nimetasid. |
| 08.03.2011 at 15:34 |
|
v6sa
|
dodge ram ja poolgaagis EL-is
Krt, jäta veel linkidele klikkimata. Oskad ehk juhatada, kelle sadul ja mis on selle haagise mõõdud-kaalud. Ning kas Rootsi seadused on üksüheselt meile ülekanduvad? EL või mitte, kuid igal riigil näikse ikkagi olevat omad nõksud sees.
Ning mida see ...endast demokörd... kuulutuses tähendab?
Ma kahtlustan ise, et sihukestel asjadel võib olla seal maal mingi oma regulatsioon (nagu paaritu arv lisatulesid ees vms).
Millegipärast arvan, et meil sellist haagist ja vedurit registreerides tahetakse kangeste seda veoautorongiks (CE luba vaja) teha... Seda enam, et kasutuses sihukesed rongikesed kuigi laialt ei ole, mistap puudub ka "tava". Mis muidugi ei tähenda, et soovi korral seda tekitada ei peaks õnnestuma. Iseasi, kes tahaks olla esimene... |
| 08.03.2011 at 15:59 |
|
1 2 
