Kustomid, rodid.Mõned radikaalsemad El Camino'd ja paar Põrnikat ka
"Nice Dreams" on Paradise Road'i (customtöökoda Nagoyas) ehitatud masin, mis üksvahe isegi laevatati müügiks Pomona kokkutulekule Ameerikas,
kuid kuna kaubaks ei läinud, siis viidi Jaapanisse tagasi.
Mingi ajahetke väljanägemine oli selline:
Üks varasem kuub oli aga säherdune:
See Elky on aga "Hard On Custom" igapäevases sõidus olev pill:
Nii eelmine kui ka see Camino kuuluvad samasse klubisse Clownz CC.
Iseenesest põnev vaadata, kuigi enda maitse järgi tundub, et chopiga on veidi üle pingutatud, liiga jõhkralt pancaked ja flow on ära kadunud. Huvitav siiski.
"Hard On Custom" poolt ehitatud on ka see volksrod. Kes mäletab, siis see oli ka mu üle-eelmise aasta Yokohama näituse galeriis:
Ning veel üks klubikaaslane. Mulle konkreetselt selle Põrnika chop'i proportsioon ja üldilme kuidagi väga meeldib
Kustomid, rodid.Kuuekümnendate stiilis showrodid vaimustavad mind järjest enam (kõikide muude žanrite kõrval) ja kui täna foori taga vahtisin kõrvalseisvat BMW M Coupe'd (Z3)
ja mõtlesin, et see on hea kereproportsiooniga toorik millegi põneva ehitamiseks (põhjale istutamise viisil, a la Leivategija), siis meenus kohe ka Cosmotron
(kes käis ja mäletab, siis Cosmotron oli väljas ka 2013 American Car Show'l Helsingis).
Cosmotroni on ehitanud Paul Bacon - britt, kes muidu ehitab custom jalgrattaid. Ühtlasi avastasin, et tema on ka Dualatroni autor - see kuskil eelmistes
postitutes olev suur mattmust futucustom, mis Citroen BX-i põhjale on ehitatud.
Ja ka steampunk-hullus Automatron on tema looming:
Cosmotron on ehitatud BMW Z3 põhjale - kerepaneelid on eemaldatud, kõik paneelide all olev kere ja tehnika on jäänud samaks, uus kere on vormitud vahust,
metallvarrastest ja klaasplastist. Mootor on 2.8 ridakuus ja seda on modifitseeritud selliselt, et kütusesüsteem on ehitatud kuue SU karburaatori peale ning ka
muus mõttes väliselt kogu projektiga kooskõlla viidud. Need koonused karpade otsas on muide soolatopsid - sobisid lihtsalt hästi ja vast isegi odavam optsioon
kui osta tavapäraseid customkaubanduse bulleteid. Kustomimaailmas ongi väga tihti olnud kasutusel igasugused kättesaadavad jubinad, üheks
lihtsamaks näiteks vast sahtlinuppudest tehtud iluvõred, mida vast siinses teemaski mõnel varasemal pildil näha. Ühes allpool olevast videost selgub, et selle auto
puhul kasutas ta lausa mingeid kosmeetikapurkide korke või midagi sellist. Katusekuppel liigub hüdraulikaga.
Kuna kogu tehnika on BMW Z3 pealt, siis sõiduomadused on head ja mugavad ka igapäevaseks kulgemiseks nii linnas kui maanteel.
Videotes on veidi juttu ehitusest, näeb mõnda ehituspilti jne.
quote:MENT_GORILKA: ei kujuta ette, kui selline auto avariis end ülepea keerab ja kõik need ogad-odad sind siis pähe ja kehasse sihivad...
Eks ta ilmselt ebamugav saab olema tõesti
Samas, vanas autos üleüldse on kogu see elu piisavalt ebaturvalisem tänapäevastest masinatest ja kuigi see konkreetne pole küll vana auto, on ta
siiski selles vaimus ehitatud. Peab lihtsalt lootma, et ei juhtu õnnetust
Kui nüüd käiguvalitsatest edasi rääkida, siis see konkreetne siin on isegi veel suhteliselt leebe versioon
Eriti just ratrod'i-maailmas on asjad tihtilugu ikka väga üle võlli - a la ulatuvad katusest välja jne. See ilmselt on saanud tuntavalt innustust ka
näiteks Ed Rothi illustratsioonidest ja eks see showrodi teema on ka paljuski välja kasvanud just Roth'i suguste ehitajate projektide populaarsuse tõttu.
Kustomid, rodid.Keda huvitab ka kustomkultuuri ajalugu, siis avastasin mõned päevad tagasi ühe uue rodi-kustomi ajalookanali, mille "operaator" kasutab oma töös materjale
USA keskkoolide yearbook'idest elik aastaraamatutest. Väga palju varajasi hotrode ja kustomeid ning paljuski ka üsna põnev nö detektiiviteema, sest leitakse
päris palju fotosid autodest, mis on kas ammu hävinud või kuskile kadunud või on pildil nende varasem väljanägemine jne.
See kõik näitab ühtlasi taaskord ka seda kui väga populaarne kogu see ala oli tollal ja eriti juba nii noorte inimeste seas nagu seda on keskkooliõpilased.
Näiteks kasvõi see Kaiser siin, mis kõigile muudele modidele lisaks osas on oma aja kohta radikaalselt madaldatud - kuna see on 1959 aastaraamat, siis pilt on
ilmselt tehtud 1958 ja sel hetkel oli teadaolevalt ainult kahel autol hüdrauliline vedrustus ("X-Sonic" ja Jim Louges'i Ford). Samas, kuna ka see Kaiser asus
X-Sonicuga samas spiirkonnas, siis võis ka sellel olla juba varajane hüdraulika külge poogitud. Õhkvedrustus oli sel hetkel veel täiesti tundmatu loom.
"Probably one of the most wild pictures I have uncovered from a yearbook, I still cannot believe a high school kid was driving a Kaiser 2 door, with these
modifications, custom paint and this low, this is before hydraulics became widely used and decades before people were bagging custom cars."
Või siis siinse pildi lugu: "Annual Long Beach Poly Custorama car show. If you look close at the custom grille of the Plymouth in this photo (first car) you'll notice that it's the same
custom grille that was on the Larry Watson painted Ron Dulin 56' Plymouth Fury of the Long Beach Cut Outs CC. I went into the book looking for Ron to confirm
that this was his car and found him class of 57'. There it is - a famous Watson painted custom shown in its first version in a high school yearbook."
"Great shot of some customs and amongst them is Richard Soderquist's 54' Merc built by Gene Winfield in the middle, and the 51' Merc on the lower right was
owned by Bill Wolfe also built by Gene Winfield, this is a very rare lost photo of it in its first version before the scallops."
Ja siin siis ka eraldi välja toodud - alumine vasak on mustvalgel fotol keskmine auto ning alumine parem on mustvalgel fotol parempoolne auto, kuid nagu tsitaadis
kirjas, siis mustvalgel fotol on selle auto varajane versioon, millel scallopeid polnud veel peal.
Kanal on küll ainult Facebook'is ja Instagramis, kuid testisin just ja Facebook'i lehe vaatamiseks igatahes ei pea olema FB-liige. Instagram'i saab ka vaadata niisama,
kuid mitteliikmele ilmselt näidatakse veidi vähem pilte. Samas kui vähegi võimalik, siis pigem soovitan just Instagramist vaadata, sest sealses versioonis on pildiallkirjade
ja autori ning vaatlejate kommentaaride näol oluliselt rohkem infot kõigi nende seikade ja detailide kohta. 46to64 Facebook:https://www.facebook.com/46to64/ Instagram:https://www.instagram.com/46to64/
Kustomid, rodid.See yearbookide teema on tõesti väga huvitav ja toob minu mällu otseseid paralleele legendaarse American Graffiti'ga, mida mina nägin esimest korda u. 25+ aastat tagasi ja mis mulle (seniajani) sügava mulje on jätnud!
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
Kustomid, rodid.Ühes foorumis sain küsimuse sellise kustomtriki nagu "sectioning" kohta.
"Sectioning removes a horizontal section from the body of a car, lowering the top half onto the bottom half, and welding the result back together.
The purpose is to reduce the overall height of the bodywork of the car. Like a roof chop, it also has the advantage of reducing a car's frontal area
and reducing wind resistance."
"A very intricate custom operation in which a section of the body is cut out, between the beltline and the bottom, and the two halves are welded
back together, making the car look thinner."
Lõigatakse põhimõtteliselt siis auto küljest horisontaalselt tükk vahelt ära, et kuju jääks õhem ja sleek'ima väljanägemisega.
Näitusekategooriate järgi on sectioned, chopped või channeled autod tavaliselt radical klassis.
Sectioning on äge teema, küll aga nõuab just see mu meelest lausa erakordselt head maitsemeelt, et asi õnnestuks ja tulemus
ilus oleks, sest radikaalsetest kustomtrikkidest on eriti sectioning see, mille puhul saab suure töömahu juures välimuse küllaltki hõlpsalt päris
kummaliseks teha.
"Polynesian"
Üks esimesi sectioned kustomeid oli väidetavalt Gene Winfield'i tehtud "Jade Idol". See on lisaks sectionimisele muidugi
ka igalt poolt mujalt radikaalselt ümber lõigatud.
"El Matador"
Veidike rahulikuma stiiliga Ron Dunn'i 1950 Ford
Ka Jesse James'i küllaltki kuulus "The Old School Chevy" on 3" sectioned
Päris omapärane fiil on juhul kui "sectioned, but unchopped"
Modernsetest masinatest võib googeldada näiteks "sectioned volvo" vms ja tuleb mitmeid näiteid Volvo 142 või Duett jne kohta.
Ei saa neid siia linkida, sest nende õiged lingid on ajas muutunud ja ei viitsinud ka käsitsi näiteks garaget.org-ist otsima hakata.
Kuigi vähemalt üks link andis end siiski lihtsasti kätte. See Volvo 850 oli 2004 kevadel ka Tallinnas Sinises Paviljonis toimunud custom show'l väljas.
Kustomid, rodid.Ok, sectioning tundus vaimustav viis kauneid jooni luua kuni see Volvo ja VW pilti tulid. Keegi peab ikka keerme maha keerama ja siis pea ära murdma.
quote:mrtn: Ok, sectioning tundus vaimustav viis kauneid jooni luua kuni see Volvo ja VW pilti tulid. Keegi peab ikka keerme maha keerama ja siis pea ära murdma.
Need kaks sai esitletud eelkõige lihtsalt mündi teise külje tõttu. Ühtlasi - lihtsalt puhtfaktiliselt on customid ka nood kaks masinat, kuigi mitte kustomid.
Kustomid, rodid.Jarmo, kas laiemaks ehitamine läheks ka sama nime alla. Näituseks Beautyl olnud must kastikas, mis oli laiemaks venitatud.
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks
quote:ivoalaska:kas laiemaks ehitamine läheks ka sama nime alla.
Eip, sectioning kehtib üldiselt ikka kõrguse vähendamise kohta.
Puhttehniliselt võttes võiks sõna sectioning ideeliselt ju ka laiendamist tähendada, kuid kustomimaailmas on selle väljendi
tähenduseks kujunenud siiski just kere madaldamine tüki horisontaalselt vahelt väljalõikamise näol.
Illustreerivalt võrdlevaks näiteks võiks siia tuua umbes samalaadse teema, et lowrider ei ole mitte iga madaldatud auto, vaid see
väljend tähendab eelkõige ikka konkreetses stiilis ehitatud autot või ka selle konkreetses stiilis ehitatud auto juhti/omanikku/kultuuriviljelejat.
Laiendamise kohta kasutatakse üldjuhul lihtsalt väljendit widening/widened.
Kustomid, rodid.Olen kirjutamisega vahepeal laisaks jäänud. Igasuguseid teemaarendusi olen seks puhuks küll kõrvale pannud, aga ikka on kirjutamise asemel miskit muud parajasti
rohkem vaja teha olnud. Tihtilugu küll ka niisama laiselda, aga see selleks.
Igatahes, sattusin täna jälle Flueguari peale. Olin selle masina täitsa unustanud.
Jaguar MK X, 1965
Omanik on kanadalasest kingadisainer John Fluevog ja sealt ilmselgelt ka nimi.
Auto olla olnud suhteliselt mäda ja omanik oli olnud valiku ees, et kas teha auto vanarauaks või taastada ja kui juba ehitamiseks läks, siis tahtis teha midagi ägedamat
kui lihtsalt stock.
"The frame was rebuilt; a V-8 engine was installed; the interior was transformed, the roof was lowered (think about that for a second: he chopped a classic Jaguar!)."
Kustomid, rodid.See 1992 Nissan D21 "Almost" on mu meelest üks hea näide kuidas (kustomiseerimise valguses) suhteliselt uuest autost teha mõnusa kustomfiiliga sõiduk.
Iluvõre ja tuled, peeglid, tagatuled, stanged, bench seat, näidikupaneel, Cragar "Starwire" veljed ja diagonaalrehvid, suicide uksed.
Lisaks ka katusechop, sectioning ning näpuotsaga custom painti.
quote:fuel: Leidsin kogemata ühe väga põneva customversiooni Dodge A100 kastikast
Uh, jah, Dodge Deora. Sellest oli ka täitsa plaanis kirjutada.
Mike ja Larry Alexanderi (tuntud ka kui Alexander Brothers) ehitatud kustom. Kujustusse oli kaasatud ka GM-i disainer Harry Bradley.
Kustomimaailmas legendaarne pill ja sellest on tehtud palju erinevaid Hot Wheels'i mudeleid.
Esiklaas on 1960 Fordi station wagonilt, autosse sissepääs käib läbi pöörleva esiluugi. Klaas liigub üles-alla hüdraulikaga, rooli tõmbad omale ette.
Väga huvitav on tagatulede lahendus, kus tuled näitavad ülevalt alla roostevabast terasest ribale (videost näha) ja selle pealt siis valgus peegeldab/kumab õiges suunas.
Kustomid, rodid.Hiljuti sain kõne tundmatult numbrit ja helistajaks oli keegi mu nende kustomiteemade lugeja. Vihjas, et Rahva Raamatus on
müügil raamat Jaapani kustomiskenest - "Kustom Japan".
Nabisin ühe endale ja teise sõbralegi ning kuna äkki on kellelgi veel huvi, siis info ka siia. Aitäh vihje eest ja ehk tulevikus kohtume!
Väga põnev lugemine ja pilguheit sealsesse autokultuuriajalukku.
Materjal (ja raamat) on pärit eelmisest kümnendist ja mitmed seal kajastatud autod on praeguseks juba läbinud järjekordse
modifitseerimisetapi ning näevad tänaseks hoopis teistsugused välja.
Näiteks Nash'i "The Pussy Wagon" nägi toona välja selline:
Praegu aga säänne:
Endale printisin lisaks aga välja veel 130 lehekülge õhtust lugemist.
Siiani kogu aeg seda tegevust edasi lükanud, aga tänavalegaalse customi ehitamiseks on vaja end nende nõuetega kurssi viia nagunii.
Ahjaa, mai lõpus toimub Saksamaal Hertenis järjekordne "Kustom Kulture Forever".
Kes tahab seda külasada, siis soovitan piletid suhteliselt kärmelt ära osta, sest telkimis-/campimisala pileteid kevadel enam ei ole saada.
Ja hotellimajutus tuleks ka varakult broneerida, sest kevadel seda tehes õnnestub ainult ca 30-40km raadiuses midagi leida.
Piletite eelmüük toimub kodulehe kaudu: http://www.kustom-kulture-forever.com/
Kustomid, rodid.KKF-i kodukal tuhnides avastasin sellise vahva ürituse, mis toimub Aadria mere põhjakaldaldal, väikeses Caorle linnakeses Itaalias.
Osaleda saavad enne 65-ndat toodetud autod.
quote:fuel: KKF-i kodukal tuhnides avastasin sellise vahva ürituse, mis toimub Aadria mere põhjakaldaldal, väikeses Caorle linnakeses Itaalias.
Osaleda saavad enne 65-ndat toodetud autod.
USAs on legendaarne sellekohane pidu muidugi "The Race of Gentlemen" elik lühendatult ka lihtsalt TRoG. http://theraceofgentlemen.com/
Kogu ürituse meeleolu ja atmosfäär püütakse luua säärane nagu need beachrace'd olid nelja- ja viiekümnendatel - kaasaarvatud kõik sildid ja muu visuaalne pool.
Et külastajad ja osalejad saaksidki nö ajastukohase kogemuse.
Hehe, aga võib ka kustom, sest rodimaterjal lõpeb umbkaudselt ca 1936-'37 ringis ära
Kui väga laias laastus rääkida, siis näiteks '28-'34 autod on üldjuhul suhteliselt üheselt pigem roditoorikud, aga seal ca '35-'37 aastate juures oleneb väga
palju juba sellest, et mis moodi konkreetset projekti ehitada. Teed ühtpidi, siis on rod, teed teistpidi, on pigem kustom, kolmandat pidi aga hoopis bomb lowrider.
Sellest uuemad autod enamjaolt pigem kustomitoorikud, kuniks mingil hetkel lähevad harud jälle igalepoole laiali sõltuvalt ehitussuunast.
.. 7 8 9 10 11 12 13 .. 
)))))))))) või sipelgakaru näiteks. 
