| Poster |
Message |
 lincoln84
 |
 USA kaasaegse autotööstuse uudised
2012 Charger
Peale disainimuutuse ka uus 590 HP elukas 
 |
| 18.01.2012 at 20:55 |
|
Xpert
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Need pildid on umbes aasta vanad standard SRT8'st
See 590hj Dodge Charger Redline packiga näeb selline välja ja see mootor ei ole tänavalegaalne.
http://www.worldcarfans.com/112010239363/2012-dodge-charger-redline-packs-590-hp---debut-in-detroit
 |
| 18.01.2012 at 21:39 |
2 edits. Last edited 18.01.2012 at 21:59 by Xpert
|
lincoln84
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Vabandust, minu viga |
| 29.01.2012 at 15:16 |
|
mikimouse
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Nina vaadates meenub EVO X kohe millegipärast (mitte et ta kole oleks, aga klooni tunne). Tagaosa on kül bueno (H)
____________________________
|
| 30.01.2012 at 23:08 |
|
Kummipuru
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Nice...
Kuigi, natuke häirivad uue Chargeri puhul need kaks üleliigset ust... |
| 31.01.2012 at 11:48 |
|
tfr
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Neile, keda kaks üleliigset ust häirivad, on Challenger |
| 31.01.2012 at 11:56 |
|
Kummipuru
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
see on sama hea kui soovitada arbuusi asemel õuna ostu... |
| 31.01.2012 at 12:33 |
|
Check Engine
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Kellele õun ei meeldi võib tšilli pipra võta.
2013 Viper.
Seda ka, et veojõukontroll ilmub esmakordselt ja kuulujutud räägivad 8,7L V10 mootorist. Arilliks peaks asi kindel olema mis kast ja mootor tulevad. |
| 31.01.2012 at 14:34 |
1 edit. Last edited 31.01.2012 at 14:36 by Check Engine
|
tfr
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
Kummipuru: see on sama hea kui soovitada arbuusi asemel õuna ostu...
Mismõttes? Mõlemad on Chrysleri LX-platvormile ehitatud, mootorivalik on ka praktiliselt sama (v.a. see et Challengerile 2.7 ei pakuta), seega sisuliselt ongi Challenger lihtsalt kahe uksega Charger. |
| 31.01.2012 at 19:22 |
|
Kummipuru
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
pidasin silmas seda, et näiteks GMC Savana ostjale pole mõtet Shevy Astrot pakkuda, Navigatori otsijale pole mõtet Aviatorit pakkuda, Expeditioni otsijale pole mõtet Explorerit pakkuda... ergo... Chargeri kummardajale pole mõtet Challengeri pakkuda...
OK, võibolla pole olukord nii kardinaalne, kuid sellegipoolest minu arvates tegemist suure ja väikse vennaga... |
| 01.02.2012 at 14:40 |
1 edit. Last edited 01.02.2012 at 14:41 by Kummipuru
|
tfr
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Tegelikkuses ei ole jah nii kardinaalne. Challenger on 4cm laiem, muudes mõõtmetes (pikkus, kõrgus, teljevahe) on isegi pisem.
See Sinu "Chargeri kummardajale pole mõtet Challengeri pakkuda" lause tuleb ilmselt omaaegsetest 70ndate autodest, tänapäeval on neid vanu mudelinimesid lihtsalt loominguliselt uuestikasutusse võetud |
| 01.02.2012 at 14:51 |
|
DevilDeVille
 |
USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
Kummipuru: kuid sellegipoolest minu arvates tegemist suure ja väikse vennaga...
sisuliselt on seis sama nagu mersu se võrrelduna sec-ga
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 01.02.2012 at 14:54 |
|
vvt
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Ärge virisege, hea, et sellised huvitavaid autosid üldse veel tehakse ja kapoti all polegi veel uus corporate Fiati 1,8 Fire või turboga järgi aidatud suurepärane 1,4 Ökotekk.
Ma just imestan, et jänkidel pole vist küte piisavalt kallis, et nad pole hakanud turbotehnoloogiat ekspluateerima.
Selle abil aetakse sellest Chargerist ka 1000 hj koos Euro5-ga välja.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 01.02.2012 at 15:26 |
|
tfr
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Tasapisi on hakanud, esialgu küll väikeautodel, kus saab lihtsalt oma Euroopa divisjonidelt mootorid üle võtta. Näiteks uus Dodge Dart on Fiati 1.4 turbokonega, GM pruugib oma pisematel autodel samamoodi Opeli 1.4 Ecotec turbot. |
| 01.02.2012 at 15:37 |
|
vvt
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Vaatasin just värskemat ajakirjandust, verstapost on taas maha pandud 780 Nm 2400-l pöördel ja kütusekulu alla 7.
Selline pada liigutaks ka Chargerit/Challengeri margi vääriliselt, 0-100 5 sek ja vähem.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 01.02.2012 at 15:55 |
|
Kummipuru
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
tfr: See Sinu "Chargeri kummardajale pole mõtet Challengeri pakkuda" lause tuleb ilmselt omaaegsetest 70ndate autodest, tänapäeval on neid vanu mudelinimesid lihtsalt loominguliselt uuestikasutusse võetud
tänud... unustasin ise seda täpsustada
sellest valguses on ehk isegi võimalik, et tulevikus võib veel näha Escalade-i 2-kohalist lühikese kabiiniga kastikat, või siis kabrio caprice-i... |
| 06.02.2012 at 10:47 |
|
Lowrider
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
vvt: Vaatasin just värskemat ajakirjandust, verstapost on taas maha pandud 780 Nm 2400-l pöördel ja kütusekulu alla 7.
Selline pada liigutaks ka Chargerit/Challengeri margi vääriliselt, 0-100 5 sek ja vähem.
 |
| 06.02.2012 at 20:38 |
|
fire83
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
22.02.2012
Barracuda tagasitulek?
Mõnda aega on juba käinud jutud, et Chrysler võib tuua uuesti toomisesse legendaarse Barracuda. Oletatakse, et see võib juhtuda 2014. aastal tähistamakas Barracuda 50dat juubelit.
Arvatakse ka, et Barracuda tulekuga läheb Challenger tootmisest maha.
http://moongoddesslae.blogspot.com/2012/02/chrysler-barracuda-to-replace-dodge.html
http://www.autoblog.com/2012/01/09/chrysler-to-replace-dodge-challenger-with-barracuda/
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 22.02.2012 at 18:39 |
|
Rein000
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
http://forte.delfi.ee/news/auto/gm-ja-peugeot-citroen-panevad-leivad-uhte-kappi.d?id=64006483
No mida nüüd 
MB ja Chrysler juba proovisd, kumbki ei võitnud, pigem olid mõlemad kaotajateks. Aga kui nüüd GM ile panna PSA külge, siis on küll paha-paha. |
| 02.03.2012 at 00:14 |
|
Taavi
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Siin ka lähemalt sellest.
The Odd Couple: PSA And GM In Alliance Talks
http://www.thetruthaboutcars.com/2012/02/the-odd-couple-psa-and-gm-in-alliance-talks/
Pildi/teema tabavus oleks mind äärepealt toolilt maha naerutanud
|
| 02.03.2012 at 17:44 |
|
rai
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
Taavi: Siin ka lähemalt sellest.
The Odd Couple: PSA And GM In Alliance Talks
http://www.thetruthaboutcars.com/2012/02/the-odd-couple-psa-and-gm-in-alliance-talks/
Pildi/teema tabavus oleks mind äärepealt toolilt maha naerutanud
See maailma rahategemise tung on nii suur, et kedagi ei huvita need aated selle juures. Võtame kasvõi Eesti suuremad automüüjad kui saaks kahmaks veel mõne brandi müüa. Eriti hea näide on Amserv grupp kus juba praegu kõlbab müüa ülalnimetatud ühenduse suurt osa sõidukitest. Nissan näiteks Renaulti kotrolliall sai jalad alla kuigi kvaliteedist loobumise hinnaga.
Reinule: Daimler- Chrysleri korporatsioon oli üks parimaid asju, mis Chrysleri ajaloos on toimunud, see praegune olukord kus itaallased kontrollivad seda ettevõtet on nagu "juudi püss".
|
| 02.03.2012 at 21:41 |
|
Rein000
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Jaa jah, seda nüüd küll, tänaseks pole minu jaoks enam seda olemas. |
| 02.03.2012 at 22:21 |
|
Lowrider
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
http://www.auto24.ee/uudised/uudised.php?uid=10742
Äge riist küll aga mõistaks nad vähemalt Impala'legi tagavedu panna. |
| 04.04.2012 at 17:58 |
|
tfr
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
Lowrider: http://www.auto24.ee/uudised/uudised.php?uid=10742
Äge riist küll aga mõistaks nad vähemalt Impala'legi tagavedu panna.
Eest näeb välja täpselt nagu Honda Accord, tagant täpselt nagu Audid. |
| 04.04.2012 at 18:44 |
|
Taavi
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Impala on kenake, küljeliist annab kuidagi väga hea joone kogu autole.
Aga palju põnevam uudis on see:
http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Dodge-SRT-Viper-2013-first-official-pictures/
Auto on palju rohkem musklis kui eelmine versioon, kõvasti on matti võetud vanalt GTS-ilt. Tundub, et platvorm/mootor/kast on kõik sama mis eelmiselgi. |
| 04.04.2012 at 18:52 |
|
.. 7 8 9 10 11 12 13 .. 
