| Poster |
Message |
 ramman
|
 Kytusekulu
quote:
Ennukas: Grand Cherokee 5,9
linn 19 mnt.13
Samas ei saa märkimata jätta A4 2,6quatro: Linn 17/mnt.11
Peale Audi kogemust olen kindel: USA mootorid on võrreldes Eur.motoritega VÄGA ÖKO PILLID!
Sorry teema risustamise pärast aga ei saa ka märkimata jätta. Oli kunagi 84a. Audi 200TQ, mootorit kõvasti järgi aidatud(u180+kw).
Linnas 30 ja maanteel ei saanud ka kõige parema tahtmise juures alla 16. Võrreldes praeguse LT1 Camaroga on vahe ikka mäekõrgune, ameeriklased ON ökod.
Minek ka parem
Eurooplased/japsid tehku igast imetrikke, hakaku või KITTi kombel ise sõitma, aga ameeriklaste stiilile ja aurale nad ei saa kunagi vastu...
|
| 27.09.2007 at 02:12 |
|
mms
|
Kytusekulu
quote:
vasja:
Kas neljasel kastil on ülekanded ka teised või on tegu sama kolmese kastiga, millele neljas, elektriliselt juhitav käik on juurde lisatud?
Pidi jah olema lisaks külge poogitud, eraldi lisakorpuses 3-se kasti küljes. Ehk targemad oskavad täpsustada.
____________________________
Buick Electra Estate 86 |
| 27.09.2007 at 16:19 |
|
vasja
   |
Kytusekulu
quote:
mms: quote:
vasja:
Kas neljasel kastil on ülekanded ka teised või on tegu sama kolmese kastiga, millele neljas, elektriliselt juhitav käik on juurde lisatud?
Pidi jah olema lisaks külge poogitud, eraldi lisakorpuses 3-se kasti küljes. Ehk targemad oskavad täpsustada.
Sestap ka kardaan lühem. Üks põhjus, miks ma seda vahetust kaalusin oli see, et vani aju on neljakäigulise oma ja neljanda käigu ning turbiiniluku solenoidide juhtimine annab veakoodid, mida kustutada ei õnnestu. Samas on see väliselt näha ei ole. Kui ODB testriga veakoode lugeda, siis nendest kahest koodist kaugemale ei jõua. Aga ega see sõitmist sega.
____________________________
Dodge Ram Wagon B250 5.2L V8 - pikemateks sõitudeks ja nautimiseks
Opel Omega 2.5L V6 - lühemateks sõitudeks ja seenelkäimiseks
|
| 27.09.2007 at 22:32 |
|
dodge
|
Kytusekulu
Samas on see väliselt näha ei ole.
On siis või ei ole... |
| 30.09.2007 at 17:03 |
|
vasja
|
Kytusekulu
quote:
dodge: Samas on see väliselt näha ei ole.
On siis või ei ole...
Ei ole selles mõttes, et Check Engine tuli põlema ei jää. Ega ma muidu poleks teadnudki aga TopPartsus pani Imre skänneri külge ja siis tuli see välja. Aga nagu ma ütlesin - sõitmist see ei sega. Segama hakata võib siis, kui vaja kompuutrist mõnd muud veakoodi kätte saada.
____________________________
Dodge Ram Wagon B250 5.2L V8 - pikemateks sõitudeks ja nautimiseks
Opel Omega 2.5L V6 - lühemateks sõitudeks ja seenelkäimiseks
|
| 30.09.2007 at 17:10 |
|
Simo57
|
Kytusekulu
quote:
ramman: quote:
Ennukas: Grand Cherokee 5,9
linn 19 mnt.13
Samas ei saa märkimata jätta A4 2,6quatro: Linn 17/mnt.11
Peale Audi kogemust olen kindel: USA mootorid on võrreldes Eur.motoritega VÄGA ÖKO PILLID!
Sorry teema risustamise pärast aga ei saa ka märkimata jätta. Oli kunagi 84a. Audi 200TQ, mootorit kõvasti järgi aidatud(u180+kw).
Linnas 30 ja maanteel ei saanud ka kõige parema tahtmise juures alla 16. Võrreldes praeguse LT1 Camaroga on vahe ikka mäekõrgune, ameeriklased ON ökod.
Minek ka parem
Eurooplased/japsid tehku igast imetrikke, hakaku või KITTi kombel ise sõitma, aga ameeriklaste stiilile ja aurale nad ei saa kunagi vastu...
Mul S8 võttis linnas 16normaalsel sõidul ja mnt 9.5-10 seega sul pidi A4'jal midagi väga viga olema või ainult elasid pedaali otsas.
200TQ kohta... sama mootoriga mitmel tuttaval 220+kw ja saavad kah edukalt 10mnt hakkama, seega sa ehitasid midagi väga valesti.
Aga teemasse et tahoe 2001 5.3 mnt 13-15 ja linn 20 kanti
impreza turbo 1996 mnt 10 ja linn 15
|
| 30.09.2007 at 18:55 |
|
jaak
|
Kytusekulu
Ford F150 2004 5.4L Triton mootoriga 300HP
Linn - 20
Maantee - 16
Kui linnas sõita overdrive välja lülitatuna, siis saab ka ehk 19L hakkama. Hoiab mootorit mõnusama momendi juures pidevalt ja ei kuku 4 käiguga lukku, millest välja kiirendamine tahab rohkem tallamist kui ilma overdriveta. |
| 01.10.2007 at 20:47 |
|
Fog
|
Kytusekulu
Üldiselt ei ole absoluutselt vahet palju "sajale" auto võtab. Tähtis on see, palju paagiga sõidetud saab.
Lumina APV 3.1: 200-350 miili / 60l (11 puhas maantee, 13 keskmine, 19 on-off gaasiga)
Fiero 3.4: 75-200 miili / 30l (9 puhas maantee, 13 keskmine, 25 on-off gaasiga)
/me @ ei taha ökomat autot, tahab suuremat paaki fierole!
FTFE
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 01.10.2007 at 21:55 |
|
ervin
|
Kytusekulu
quote:
Fog: Üldiselt ei ole absoluutselt vahet palju "sajale" auto võtab. Tähtis on see, palju paagiga sõidetud saab.
Lumina APV 3.1: 200-350 miili / 60l (11 puhas maantee, 13 keskmine, 19 on-off gaasiga)
Fiero 3.4: 75-200 miili / 30l (9 puhas maantee, 13 keskmine, 25 on-off gaasiga)
/me @ ei taha ökomat autot, tahab suuremat paaki fierole!
FTFE
need on muidugi õiged numbrid ka millega näppe laiali ajada
sõbra lincoln navigator (minu käes mõõdetud kulu):
linn: 28/100, ummikutes ja kruisil 38/100
maantee: 18/100 @ 90kmh, 23/100 @ 120kmh
võtame nüüd võrdluseks mersu c200 traktori:
linn: 8/100
maantee: 5.3/100 @ 100kmh, 6.8/100 @ 160kmh
ja võrdluseks mersu s430 bensuka
linn: 14/100
maantee: 9.5/100
loo moraal minu jaoks:
eelpoolnimetatud "ameeriklane" pole seda ftfe-d mitte mingist asendist ära õigustanud - ei mugavuse ega ka mineku arvelt. selline kütusekulu jääb minu jaoks isiklikult lihtsalt mõttetuks raiskamiseks  |
| 01.10.2007 at 22:56 |
|
sten666
|
Kytusekulu
Üldiselt peab selle FTFE ja kütusekulu teemal ühe märkuse tegema. Need kõige suuremad kõvatajad kes kisavad, et pohui palju kütet võtab on sellised tegelased kes sõidavad pensionäri kombel 10 tuhat km aastas. Vat sellise läbisõidu juures oleks mul ka kütusekulu täiesti savi. (pisike ääremärkus ) |
| 02.10.2007 at 01:14 |
|
vasja
|
Kytusekulu
quote:
sten666: Üldiselt peab selle FTFE ja kütusekulu teemal ühe märkuse tegema. Need kõige suuremad kõvatajad kes kisavad, et pohui palju kütet võtab on sellised tegelased kes sõidavad pensionäri kombel 10 tuhat km aastas. Vat sellise läbisõidu juures oleks mul ka kütusekulu täiesti savi. (pisike ääremärkus )
Kisaja pole, aga minu Van on mu ainuke liikur. Aasta läbisõit on umbes 30000 km. Vot siis.
____________________________
Dodge Ram Wagon B250 5.2L V8 - pikemateks sõitudeks ja nautimiseks
Opel Omega 2.5L V6 - lühemateks sõitudeks ja seenelkäimiseks
|
| 02.10.2007 at 12:07 |
|
gets
|
Kytusekulu
Astra '97 1.4 - 6...8l/100km
Camaro '95 5.7 - 13...18l/100km (võistlustel rohkem) |
| 02.10.2007 at 13:06 |
|
minimum
|
Kytusekulu
quote:
Fog: /me @ ei taha ökomat autot, tahab suuremat paaki fierole!
Jahh, tuleb tuttav ette... 1/4 paagi juures hakkad natuke närviliselt arvutama, palju järgmise tanklani maad võiks olla. Kui seier 0 lähedal juba, siis enam 80-ga sõitvast siksist mööduda ei julge ning muusika ka igaks-juhuks kinni keeratud et viimast kilomeetrit lükkama ei peaks. 
____________________________
- |
| 02.10.2007 at 13:23 |
|
tryku
|
Kytusekulu
quote:
Simo57: quote:
ramman: quote:
Ennukas: Grand Cherokee 5,9
linn 19 mnt.13
Samas ei saa märkimata jätta A4 2,6quatro: Linn 17/mnt.11
Peale Audi kogemust olen kindel: USA mootorid on võrreldes Eur.motoritega VÄGA ÖKO PILLID!
Sorry teema risustamise pärast aga ei saa ka märkimata jätta. Oli kunagi 84a. Audi 200TQ, mootorit kõvasti järgi aidatud(u180+kw).
Linnas 30 ja maanteel ei saanud ka kõige parema tahtmise juures alla 16. Võrreldes praeguse LT1 Camaroga on vahe ikka mäekõrgune, ameeriklased ON ökod.
Minek ka parem
Eurooplased/japsid tehku igast imetrikke, hakaku või KITTi kombel ise sõitma, aga ameeriklaste stiilile ja aurale nad ei saa kunagi vastu...
Mul S8 võttis linnas 16normaalsel sõidul ja mnt 9.5-10 seega sul pidi A4'jal midagi väga viga olema või ainult elasid pedaali otsas.
200TQ kohta... sama mootoriga mitmel tuttaval 220+kw ja saavad kah edukalt 10mnt hakkama, seega sa ehitasid midagi väga valesti.
Aga teemasse et tahoe 2001 5.3 mnt 13-15 ja linn 20 kanti
impreza turbo 1996 mnt 10 ja linn 15
Sa ilmselt mõtled, et 20v turbot on järgi aidatud, kuid 84-ndal aastal oli tegu siiski 10v turboga, mille ma eeldan oli 134kw. |
| 02.10.2007 at 13:36 |
|
newton
Moderator |
Kytusekulu
Kas sõnad 'USA autode hooldus ja remont' ütlevad kellelegi midagi? Sest just need sõnad paiknevad selle alafoorumi selgitustekstis. |
| 02.10.2007 at 13:44 |
|
fire83
|
Kytusekulu
quote:
newton: Kas sõnad 'USA autode hooldus ja remont' ütlevad kellelegi midagi? Sest just need sõnad paiknevad selle alafoorumi selgitustekstis.
Vaevalt, et keegi siin peale modede seda teemat ümber õigesse alajaotusesse hakkab tõstma, aga noh eks küsida võib ju ikka...
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 02.10.2007 at 14:48 |
1 edit. Last edited 02.10.2007 at 14:52 by fire83
|
jaak
|
Kytusekulu
quote:
ervin:
sõbra lincoln navigator (minu käes mõõdetud kulu):
linn: 28/100, ummikutes ja kruisil 38/100
maantee: 18/100 @ 90kmh, 23/100 @ 120kmh
loo moraal minu jaoks:
eelpoolnimetatud "ameeriklane" pole seda ftfe-d mitte mingist asendist ära õigustanud - ei mugavuse ega ka mineku arvelt. selline kütusekulu jääb minu jaoks isiklikult lihtsalt mõttetuks raiskamiseks
Navil peaks sama kone vahel olema nagu F150'l. Raske uskuda, et need lisakilod, mis maasturi kerest juurde tulevad oma 18L kulu linna vahel juurde annavad. Tühimass F150'l 2650kg. Pealgi on mul ekstra kõrged ülekanded sillas 3.75, mis tõstavad pööret niigi juba.
Kui mul 1Ton kastis oli, siis oli maanteel kulu 18L ringis 90-100kmh juures.
Ja üldiselt on huvitav, et isegi kui linnavahel sõita väga agressivselt, siis kulu naljalt üle 21L ei roni.
Ehk siis ma kahtleks väheke selle Navi südame täie-tervislikuse juures
|
| 02.10.2007 at 20:37 |
|
ervin
|
Kytusekulu
quote:
jaak:
Navil peaks sama kone vahel olema nagu F150'l. Raske uskuda, et need lisakilod, mis maasturi kerest juurde tulevad oma 18L kulu linna vahel juurde annavad. Tühimass F150'l 2650kg. Pealgi on mul ekstra kõrged ülekanded sillas 3.75, mis tõstavad pööret niigi juba.
Kui mul 1Ton kastis oli, siis oli maanteel kulu 18L ringis 90-100kmh juures.
Ja üldiselt on huvitav, et isegi kui linnavahel sõita väga agressivselt, siis kulu naljalt üle 21L ei roni.
Ehk siis ma kahtleks väheke selle Navi südame täie-tervislikuse juures
seda ma kahtlustasin ise ka. muide, niipalju kui mulle meenub, siis navi tühimass oli ~2500, seega ~150kg vähem kui su 150-l. kulust veel nii palju, et tegin testi ja tohutu koonerdamise peale sain linnakulu 22 peale. samas, normaalseks sõiduks seda nimetada olnud oleks ilmselge liialdus |
| 02.10.2007 at 22:10 |
|
Max3,0
|
Kytusekulu
Mina arvan külle, et olgem ausad ja jätkem ikka öko ja dünaamika suhe euro ja jaapani tehnika pärusmaaks. See on selgemast selgem, et usaraual ei kipu see suhe just paigas olema ning nende kahe maailma kõrvutamine igal võimalikul viisil siia teemasse ei sobi. Veel vähem väited, mis üritavad seda konkreetset kaalukaussi usaraua poole kallutada. Seda saab vaidlustada ainult "pimehullfanat", kes pigema paneb ennast sella sama bensuga põlema ja karjub "VAADAKE KUI VÄHE MA ISE KÜTUST VÕTAN"- kui tunnistab tõsisasja...
Samas on see teema siin ammu ammendunud ja kõigile on selge, et V8 mörin, vääne, paks plekk, kohati robustne kuid nö. "mehine/machodisain" ja kokkukuuluvuse tunne mida usaraua pidamine siinmail pakub on need asjad miks neid peetake ja austatakse.
Ehk, et anname usarauale au selle eest, mis ta on ja olgem samas ausad ning ärgem kirjutagem utoopiat neile kes kunagi tahavad usarauda omada.
____________________________
3,0 rear wd & 3,0 four wd |
| 03.10.2007 at 08:14 |
|
fire83
|
Kytusekulu
USAs loodi auto kütusekuluga alla liitri sajale
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 03.10.2007 at 10:19 |
|
ylovoitka
|
Kytusekulu
Lincoln Continental '98
4,6L V8 DOHC 32v
Maantee cruise@60 MPH - 7,9 l/100 km.
Maantee möödasõitudega - 9,5 l/100 km.
Suvel asulas (Pirita-kesklinn-Lasnamäe) - 12,6 l/100km.
Talvel asulas (Pirita-kesklinn-Lasnamäe) - 14,9 l/100km.
|
| 03.10.2007 at 13:57 |
|
sten666
|
Kytusekulu
Kütusemüüjad alandasid täna kütuse kindu. Nüüd kõik kähku V8 masinaid ostma. |
| 03.10.2007 at 14:02 |
|
mambr
|
Kytusekulu
to Max3,0: vaata tehase andmeid ja näed ise ka, et USA autod on oma litraaži kohta ökonoomsemad, kui saksa autod (kaasa arvatud BMW, mis on pigem haigus kui auto)! Ja seda öelda, et oi kui MÕNNA mu golf on, võtab mntl ainult 5l sajale, võib ainult jobu! Jah, võtab, aga sama mugavalt ja VEEL odavamalt saad punktist A punkti B minu usaka taha köie otsa kinnitatud kuupmeetrises klaasvillaga polsterdatud metallkakastis (ja ka sama turvaliselt) . PEACE!
____________________________
Chevy ja Pontiac Trans Sport minivanide(1990-2005) uued ja kasutatud varuosad ning remont ja hooldus: Tartu Lääne 24A: 56 632 532 |
| 04.10.2007 at 21:51 |
|
toruaff
|
Kytusekulu
hm.. miks bmw haigus on? minu igapäevaseks sõidukiks on x5 millel muideks 4,4 V8 peal on ja ei saa õlda ,et oleks halvem hääl kui mu vannil(mida krt tänasest enam pole). aga minek on ülihää, 7 sek ja sada käes. Keskmine kulu kuskil 15 kandis. |
| 04.10.2007 at 22:05 |
|
mambr
|
Kytusekulu
BMW on ka lihtsalt nagu Saab, Volvo ja veel mõned, et kui oled ühaga sõitnud, siis ostad sama marki, aga muudkui uuema. On ju haigus
____________________________
Chevy ja Pontiac Trans Sport minivanide(1990-2005) uued ja kasutatud varuosad ning remont ja hooldus: Tartu Lääne 24A: 56 632 532 |
| 04.10.2007 at 22:21 |
|
|
.. 6 7 8 9 10 11 12 
