quote:wagoneer: Sai siis kastikaga lumeisel teel liiklemist proovitud. Esimene katsetus oli siis eelmise lumesaju aegu ja ainult tagaveolisena. Sellega sai kiirelt selgeks,et mõtetu üritus. Uue väärsetel 35" BFG-del pole pidamist. Olles samalaadsete rehvidega läbinud mitmed talved võin tõdeda,et viga pole rehvis
Täna sai alla krutitud esikardaan, et näha kuidas 4wd-ga liigelda on. Parem kindlasti aga ikkagist koletumalt keeruline liigelda. Boosti kellad ei jõua isegi liikuma hakata veel, aga ikka tirib mõlemad sillad vaikselt ringi käima. Seda isegi siis, kui VGT turbo koja kohe alguses suureks(algus laisk kuni pöördesse läheb) lasen. Kui koja väiksena(ärkab kiiresti ellu) hoian siis oli ikka päris hull.
Sõites perega jõulukuuse jahile küsis naispool mingi hetk,et kas sa kastikale talvekaid ei peaks alla panema Suvekatega libe sõitta. Juhtisin jututeema mujale igaks juhuks. Muidu oleks ilmselt jõudnud välja jutuni,et milleks seda kõikke vaja oli ja see viib teadagi kuhu
Aga pole hullu. Sõidud saab sõidetud.
sa korralikke lamelle ei taha lasta rehvidele sisse lõigata?
ram 2500 cummins twin-turboSee tundub päris tõsiselt võetav asi olema. Ainus mis kardan on,et kui juhtub asfalt väljas olema ja teinekord mingil seletamatul põhjusel on vaja föönid ellu äratada ja natuke driftida, siis äkki hävineb rehv kole kiiresti. Kuna seal on väga palju ristipidiseid lõikeid ju sees. Et äkki kisub need tükkideks.
Aga käin sealt mõni päev kastikaga läbi ja näitan rehvid ette ning kurdan muret. Äkki leiab mingi kompromissi.
Igal juhul tänud vihje eest.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
ram 2500 cummins twin-turboAeg siis kastikal ka ämblikuvõrgud sumpsist välja puhuda korralikult.
Kuna plaan minna OMC-le siis peaks natuke pusima ka auto kallal,et saaks äkki eelmise aasta 226km/h üle sõitta.
Ja kuna kuuldavasti tuleb sinna see aasta paras ports tigedaks aetud euroopa diisleid siis peab natuke ikka vaeva nägema,et päris häbisse ei jääks.
Plaan siis talvega lõplikult otsa saanud amordid asendada uute ja parematega kui vanad. Lisaks vaja vahetada olemasolevad esipiduriklotsid pehmemate vastu(eelmised tõmbasid ennast suht klaasiks lõpus pidurdades)
Kütuse poolelt siis lisaks juba paigaldatud 2xbosch 044 pumbale ja kütuserõhu regulaatorile läheb peale ka oluliselt suurema tootlikusega kõrgsurvepump( made by AsTrossi pumbaguru ) lisaks siis ka teised pihustid. Vanad olid 5x0,016" aga uued on 5x0,018"
Lisaks plaan ka süütenurkka juurde keerata(22* versus siis mingi 30* näiteks)
Kui juba pumba vahetuseks läheb, saab paigaldatud ka äsja saabunud vähe tummisemad tõukurvardad. Need siis peaks olema suutelised minema 6000rpm ilma paindumise ohuta. Elame näeme.
Õhufiltriga peab ka midagi välja mõtlema kuna see ei suuda endast piisavalt õhku läbi lasta.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
ram 2500 cummins twin-turboNeed mõlemad on kaalutavad võimalused. Mingi väikse võrgu turbole ette,et mummelid sisse ei lendaks
USA tegelased tegelt nii miilil kui ka dragis suht filtriteta sõidavad.
Ma mõtlesin korra,et teeks nagu kiiretel ja vihastel ikka kusagile esi otsa juurde augu kust siis õhk sõidu ajal hooga sisse surutakse. Äkki annab midagi juurde Filtrit asendaks siis ka sel hetkel met.võrk.
Igapäevaseks liiklemiseks piisab olemasolevast filtrist muidu täiesti.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
ram 2500 cummins twin-turboKuidas eelmist kogemust arvestades rehvidega on?
Mis tõukurvarraste parameetrid on, läbimõõt, pikkus? Ja kõik painduvad, küsimus kui palju...
Ja klapivedrud, seat & open lbs?
Õhufilter - me oleme võistlustel alati ilma filtrita sõitnud, v.a. kui on kärbsesilmad olnud karpade peal ja praegu mõtlen, et sealgi oleks võinud ära võtta. Probleeme pole olnud.
Kuida see kastikate aerodünaamika on, suurim rõhk on tuuleklaasi allosas (cowl induction)? Samas blower asjad panevad oma scoobi nii kõrgele kui reeglid lubavad.
quote:partel: Kuidas eelmist kogemust arvestades rehvidega on?- piisav 240km+ jaoks, kui vaja leiame riiulist ka pisut väiksemad 270km indeksiga
Mis tõukurvarraste parameetrid on, läbimõõt, pikkus? Ja kõik painduvad, küsimus kui palju...- uued vardad on piisavad 6000 pöördele
Ja klapivedrud, seat & open lbs?- piisav kuni 5000 pööret ja úle 100 psi boosti
Õhufilter - me oleme võistlustel alati ilma filtrita sõitnud, v.a. kui on kärbsesilmad olnud karpade peal ja praegu mõtlen, et sealgi oleks võinud ära võtta. Probleeme pole olnud.
Kuida see kastikate aerodünaamika on, suurim rõhk on tuuleklaasi allosas (cowl induction)? Samas blower asjad panevad oma scoobi nii kõrgele kui reeglid lubavad. - aerodünaamikat pole ollagi, cowl induktsion on hea ainult mootoriruumi ventileerimiseks, tegelikult peaks pill vastu maad olema ja iluvõre suletud
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid...
ram 2500 cummins twin-turboEt "targetit" söödavamaks teha, siis mainin, et see kastikas millega mina 234km/h sõitsin, evis pöörete piirajat 4000 rpm´i kandis. Käigud said otsa u. 600-ndal meetril.
____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range")
ram 2500 cummins twin-turboKuna järgmisel nädalavahetusel on OMC siis on paras aeg hakata kastikat ette valmistama.
Vanad amordid on kahtlaselt pehmed mis tõttu ei tekita erilist usaldust enam kiirel sõidul. Sai uuritud ja tundub,et üle suure loigu vaieldamatult parima hinna/kvaliteedi suhtega on bilstein 5100 seeria amordid. Need sai siis ka soetatud. Samuti on pea olematu vastupanuga rooliamort. Jälle natuke uurimist ja vastuseks sai rancho raske seeria amort.
Lisaks peaks viisakusest Hr. Astrossi vastu tagastama talle juba pea aastakese minu auto all toimetanud käigukasti ning paigaldama oma juba tükk aega tagasi uuesti üles ehitatud käigukasti.
Ja kuna kütte etteande asi sai lahenduse 2xboch 044 pumba ning turbo rõhust sõltuva regulaatoriga siis tekkis mõte panna peale Astrossi üüber tootlikusega kõrgsurvepump ning täiesti juhuslikult riiulis olevad suured pihustid See siis tegelt tingis ka soovi käigukast talle kiiresti tagastada
Loodetavasti jõuab asjad ka tehtud.
Uued veljed ja rehvid on ka juba all.
ram 2500 cummins twin-turboEilse pika automotospordi päeva tulemusel on ram-il all oma käigukast ning Astrossi ülisuure tootlikusega kõrgsurvepump. Samuti suured pihustid. Ellneval päeval siis sai alla ka uued esiamordid ja rooliamort.
Katsesõit oli igaljuhul muljetavaldav Algus on kuni boosti tekkimiseni suht meelitamine,et mitte tossuga kõikki ära hirmutada, aga kui juba boost üleval siis Samas kui gaasipedaaliga mõistlikult majandada saab sõitta ka suht tossuvabalt rahulikult ringi. Eks seal ilmselt peab natuke kodutööd tegema,et kuidas seda kütusekogust mõistlikult pumbas erinevatel pööretel jaotada.
Suured tänud Astrossile ja Andresele osutatud abi eest ram-i eilsel pikal ehituspäeval(10.00-23.00).
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
ram 2500 cummins twin-turboMul ei ole piirajat,ehk läheb palju läheb ja ülekannet on ka piisavalt. Aga see mis toimub põhjagaasiga sõites turbiini lukustudes on müstika. Eks näe palju reaalselt pöördeid trassil välja jookseb lõppu.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
ram 2500 cummins twin-turbo300 vist mingi 5500+rpm on. Aga ma ei kujuta ette palju selle saavutamiseks peaks hobuseid olema.
See kiirus jääb sinna tähesõdade valdkonda
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
quote:wagoneer: 300 vist mingi 5500+rpm on. Aga ma ei kujuta ette palju selle saavutamiseks peaks hobuseid olema.
See kiirus jääb sinna tähesõdade valdkonda
Minu arvutused näitavad,et 302 km/h peaks saavutama 5000 pöördega, reaalselt on selline kiirus vist Ram'iga saavutatav ainult siis, kui lükata see kaubalennukist välja vähemalt 33'000 jala kõrguselt.
Puusalt tulistades pakukus, et Wagoneeri Ram'iga 300km/h jaoks oleks vaja üle 2000 hobuse ja rohkem kui 1 miil
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid...
11.06.2014 at 20:55
1 edit. Last edited 11.06.2014 at 20:55 by Astro SS
Kõik on õige aga siis ei mahu enam alla talveks mõeldud rattad.
Mina olen juba ammu aru saanud ,et vaja on vähemalt 2 masinat, üks tänaval sõitmiseks ja teine rajal nalja tegemiseks, hea oleks kui need pillid oleks ühte marki ja välimuselt äravahetamiseni sarnased ....
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid...
quote:Astro SS:Minu arvutused näitavad,et 302 km/h peaks saavutama 5000 pöördega, reaalselt on selline kiirus vist Ram'iga saavutatav ainult siis, kui lükata see kaubalennukist välja vähemalt 33'000 jala kõrguselt.
Puusalt tulistades pakukus, et Wagoneeri Ram'iga 300km/h jaoks oleks vaja üle 2000 hobuse ja rohkem kui 1 miil
Selle kaubalennuki teema ma jätaks sulle Astross. Ma jääks maiseks ikka
Nu 2000hp jaoks peab juba NOS-i kasutama. MIngi 1500hp äkki mootorist ja 500+laksaks NOS-i pähe.
Paigalt stardiga 1miili ilmselt jah ei toimiks. Peaks olema nn.lendstardist 1miil.
Kas hakkame ehitama? Valime sul aia äärest sobiliku tooriku ja tuld
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
11.06.2014 at 21:20
2 edits. Last edited 11.06.2014 at 21:23 by wagoneer
.. 6 7 8 9 10 11 12 
