JõuluilmSõjaväesaabas (soe ja voodriga ) on tegija - kannan isegi. Kasutan kodumasit firma Abris toodangut, mis küll eesmärgilt mõeldud töösaapaks aga näeb välja äravahetamiseni sarnane VVT poolt viidatud soome saapale.
Kodumaine plekkühvel on ka autos just käisin väljas trenni tegemas ja viskasin omale parkimiskoha sisse (kuigi otsest vajadust ei olnud ruumi oleks olnud - ehk keegi järgmine on nüüd õnnelik).
Talveks ostsin uued kodumaised Masteri protid oma saksa traktori alla ja ei kurda üldse. Värske rehv on värske rehv olgugi, et prott ja rahakotti jäi veel jõuluporteri raha ka. Vaatan õudusega tegelasi (eriti just tagaveoliste) autode ja siledate rehvidega, kes freesivad koha peal ja ei saa väiksemastki libedast tõusust üles.
Mis puudutab seda, et mul on soe jope, labidas, köis autos ja vastavad saapad - ma ei usu küll, et ma oleks mingi paramilitarist. Pigem ma teadvustan endale, kus kliimavöötmes ma elan.
Nõutuks teeb mind vaatepilt kuidas inimesed linnas on oma uute (ja vahel ka vanade) autodega hädas. Jäävad kinni ja siis ei saa isegi aru kuhu poole lükata või kuhu köis panna ja oma eelpoolmainitud nahktallaga kingaga ei julge lume sisse ka astuda.
Juhiload saab eestis 18 aastaselt. Seega on värske või vähem värske autojuht oma elu jooksul juba vähemalt 18 korda näinud sellist asja nagu lumi ja talv. Kui need aga ükskord aastaringiga jälle kohale jõuavad on inimeste käitumine nagu oleks see esmakordne juhtum.
Ma pole kellegi peale pahane, ei süüdista vabariigi ega ka linnavalitsust lumesajus ja kui võimalus on aitan hädalisi nõu ja jõuga.
Jõuluilmaga peab mainima, et parim viis sportida on vaadata väikse suitsu saatel glögi rüübates, kuidas traktor 20 minutiga sinu 4 tunni töö ära teeb.
Lisaks kosutav värske õhk, punased põsed ja rahuldus heast sahajäljest
Just lõpetasin.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil
quote:sten666:
Juhiload saab eestis 18 aastaselt. Seega on värske või vähem värske autojuht oma elu jooksul juba vähemalt 18 korda näinud sellist asja nagu lumi ja talv. Kui need aga ükskord aastaringiga jälle kohale jõuavad on inimeste käitumine nagu oleks see esmakordne juhtum.
Ega see nii lihtne polegi. Lund olen 18 aastat näinud, aga lume peal sõidan esimest talve ning ega kodust tunnet küll naljalt ei teki. Iga päev ikka auto käitumisel "üllatusi" kogenud, senimaani kõik veel õnneks läinud.
Pole see asi nii kerge midagi, eriti kui on madala ninaga autu ning talverehv, mis ei ostetud sellise eelarvamusega, et nüüd tuleb hirmus paks lumi. Täpsemalt ostis sellise rehvi isa ning toonitab iga päev mulle, et ma ei kupataks kuna rehv liiga madala mustriga. Lihtsalt kes oskas seda ette näha, et nüüd teist talve järjest siuke lumi maha tuleb? Ega hullu offroad rehvi ei hakka ju ostma kui oled enam-vähem sõidetavate talveoludega harjunud.
28.12.2010 at 02:08
2 edits. Last edited 28.12.2010 at 02:09 by Lowrider
quote: Lowrider: Ega see nii lihtne polegi. Lund olen 18 aastat näinud, aga lume peal sõidan esimest talve ning ega kodust tunnet küll naljalt ei teki. Iga päev ikka auto käitumisel "üllatusi" kogenud, senimaani kõik veel õnneks läinud.
No aga see arusaam, et talvel on libe ja lumes raske liigelda peaks olema juba ilma autotagi selge. Ammu enne seda, kui ma autorooli istusin olid mul olemas libedaga p***eli kukkumise, lumes sumpamise, kelgutamise jms kogemused, mis aitavad talveolusid paremini mõista. Näiteks jää peal käimine eeldab rahulikke liigutusi, et hoida tasakaalu ja mitte kukkuda - samamoodi ei ole mõtet libedal teel autorooliga rapsida jne..
quote:Lowrider:
Ega see nii lihtne polegi. Lund olen 18 aastat näinud, aga lume peal sõidan esimest talve ning ega kodust tunnet küll naljalt ei teki. Iga päev ikka auto käitumisel "üllatusi" kogenud, senimaani kõik veel õnneks läinud.
Pole see asi nii kerge midagi, eriti kui on madala ninaga autu ning talverehv, mis ei ostetud sellise eelarvamusega, et nüüd tuleb hirmus paks lumi. Täpsemalt ostis sellise rehvi isa ning toonitab iga päev mulle, et ma ei kupataks kuna rehv liiga madala mustriga. Lihtsalt kes oskas seda ette näha, et nüüd teist talve järjest siuke lumi maha tuleb? Ega hullu offroad rehvi ei hakka ju ostma kui oled enam-vähem sõidetavate talveoludega harjunud.
Mis talverehvid siis osteti, 3mm mustrijäägiga 5a vanad plastiks muutunud käkid või? Tulge mõistusele, kulunud pastelde ja off-road rehvide vahele jääb terve hulk normaalseid rehve ka.
Ja kui iga päev auto üllatusi pakub, äkki tuleks oma sõiduoskuse/võtetega midagi ette võtta? Näiteks kuhugi lahtilükatud jäärajale või platsile harjutama? See ei ole normaalne, kui liikluses osalevad inimesed, kes pisemagi auto vibamise peale piltlikultöeldes pea kätega katavad ja viskuvad kõrvalistmele.
Isa soovitus mitte "kupatada" on täiesti õige, lihtsalt mind paneb imestama, miks isa seda iga päev sulle toonitama peab? Ise ei tule selle peale, et kui rehv ja sõiduoskused kehvapoolsed on, ei ole vaja endast maksimumi üritada anda?
quote:õudusega tegelasi (eriti just tagaveoliste) autode ja siledate rehvidega, kes freesivad koha peal ja ei saa väiksemastki libedast tõusust üles.
Üks tuttav, kes ülevaatusi teeb, kommenteeris, et masu on kohe näha inimeste rehvivalikust, esimesele ülevaatusele tulevad ka suht uued autod, kel kas rehvid on viimase vindini kulunud või on suvel all talverehvid. Esinduste vennad ütlevad, et masu tulekuga on nii varuosade kui teeninduse käive tohutult kukkunud - sõidetakse piltlikult logisevate/hooldamata autodega (loovutamise/müügi eel üritatakse kuidagi passi templeid saada), kõigepealt makstakse maksed, millega venitamine toob kaasa viivised/auto äravõtmise ja varuosade/tarvikute peale paotatakse rahakotti siis, kui enam sõita ei kannata.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
JõuluilmTegelikult kohtan tuttavate "erategijate" juures järjest uuemaid ja kallimaid autosid, mis muidu käiksid esinduses või ametlikes kohtades remondis. Esinduses võtab tunnihind kohati jala värisema ja mingi ford focuse õlivahetuse ja õhufiltri eest 3k ametliku hoolduse raames maksta on veidike imelik. Varuosadega samad lood. Eks need, kes harjunud logiseva autoga sõitma ja remondivad alles viimasel hetkel, lasevad ikka samamoodi edasi, aga ainult esinduste vendade jutu põhjal ei saa veel üldistada. Kasutatud rehve ostetakse tuttavatelt küll rohkem kui muidu ja hinnad isegi tõusnud. Kaubaks lähevad ka sellised juustud, mida vahepeal eriti keegi ei vaadanud. Samas paljud on ära tabanud, et mõttekam on osta iga hooaeg uus rehv ja eelmised veel hea hinnaga maha müüa. Kulu on umbes sama, kui igaks talveks kasutatud juustud osta, aga sõita saad pidevalt hea rehviga. Ainult esimene investeering on veidi suurem.
Ilus talv on. Üksteisega plõksimise ja stressamise asemel võiks Vanaisast eeskuju võtta ja ilma nautida. Eestlane kipub teiste pärast liiga palju muretsema(stiilis "naabrimehe liiga suur ja võimas lumepuhur on ikka jube ohtlik ja võtab jube palju bensiini"
quote:trs200: Samas paljud on ära tabanud, et mõttekam on osta iga hooaeg uus rehv ja eelmised veel hea hinnaga maha müüa. Kulu on umbes sama, kui igaks talveks kasutatud juustud osta, aga sõita saad pidevalt hea rehviga. Ainult esimene investeering on veidi suurem.
Huvitav, kas mõni firma ka Eestis niimoodi rehve ostaks? Kasutaks isegi, kui ei peaks Soovi ega foorumite kaudu müütama asju....
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
quote:trs200: Samas paljud on ära tabanud, et mõttekam on osta iga hooaeg uus rehv ja eelmised veel hea hinnaga maha müüa. Kulu on umbes sama, kui igaks talveks kasutatud juustud osta, aga sõita saad pidevalt hea rehviga. Ainult esimene investeering on veidi suurem.
See võte kehtib ainult levinud mõõtudega rehvide puhul.
quote:viplala: Kevad algab 83 päeva pärast, ei jõua ära oodata, millal see valge jama läbi saab.
See kevad võiks kah miski 30 päeva varem alata nagu see valge kraami massiline import algas.
Kõige jäledam on see et seda soga muudkui tuleb, ja päikest ei anna keegi või kui päikest näeb sisi temp on selline et vabatahtlikult õue ei lähe.
Selline teema isegi sobiks nagu NYCis., tuli kah päevaga miski poole meetri kanti aga vähemalt muus osas peale lume ladustamist on ilm täitsa kena, mõned miinused koos päikesega. .
Sihuke asi oleks täitsa aktsepteeritav.
____________________________
Caddilac Coupe DeVille'79 (D'Merchant)
28.12.2010 at 12:39
1 edit. Last edited 28.12.2010 at 12:42 by antoonio
quote:Raceboy: See võte kehtib ainult levinud mõõtudega rehvide puhul.
Tegelikult sõidab praegu vähemalt 2/3 autodest ringi ainult kahe mõõduga, 195/65 R15 ja 205/55 R16. Ülejäänud mõõtude roll on marginaalne.
Ma arvan, et sellega paned sa täiega mööda. r16 velge kohtab ikka väga arva. 195/65 r15 on samuti suht harva esinev nähtus. Pigem võiks olla 185/60,/65.
Ja teiseks mõni 14 tolline. Neid väikeautosid on jkka päris palju.
quote:Kahtlen, kas siin foorumis paljudel nii pisikesed rattad on kasutusel.
Siinne foorum on oma kasutajate arvult ehk Eesti rehviturust maybe 1%. Ehk piisavalt väike, et selle põhjal üldisemaid järeldusi teha
quote:Ma arvan, et sellega paned sa täiega mööda. r16 velge kohtab ikka väga arva. 195/65 r15 on samuti suht harva esinev nähtus. Pigem võiks olla 185/60,/65.
Ja teiseks mõni 14 tolline
Vaataks ikka seda ka, milliste mõõtudega maksejõulised ostjad sõidavad (st kes jaksavad 4 rehvi eest iga aasta 3000 esmalt lauda laduda). 13 tolli on täna juba ajalugu, kuskilt kesklaost tellida. 14 tolli on sõiduauto baasil tehtud kaubikud, vanemad väikeautod, Ladad - kellest pole ostjaid. 15 oli alates 80ndate teisest poolest keskautode basic (16 kallim option), mis kolis 2000ndatel juba väikeautodele ja praegu teeb põhivarustuses võidukäiku juba 16. Et Ladade ja pirukate omanikud hakkavad igal aastal rehve ringi viskama, on vist nagu sügav soovmõtlemine.
Et 195/65 R15 on harva esinev nähtus, siis tuleks end tiba harida. Huvitav küll, kellele need 3-4 aasta tagused rehvitestid siis mõeldud oli, kui 195/65 R15 oli läbiv teema? Vahepeal populaarseim regatud kasutud auto VW Passat tarvitab põhivarustuses 15 tollist plekkvelge 195/65 R15 rehviga ja lisavarustuses 16-tollist valuvelge 205/55 R16 rehviga.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
quote:Kahtlen, kas siin foorumis paljudel nii pisikesed rattad on kasutusel.
Siinne foorum on oma kasutajate arvult ehk Eesti rehviturust maybe 1%. Ehk piisavalt väike, et selle põhjal üldisemaid järeldusi teha
quote:Ma arvan, et sellega paned sa täiega mööda. r16 velge kohtab ikka väga arva. 195/65 r15 on samuti suht harva esinev nähtus. Pigem võiks olla 185/60,/65.
Ja teiseks mõni 14 tolline
Vaataks ikka seda ka, milliste mõõtudega maksejõulised ostjad sõidavad (st kes jaksavad 4 rehvi eest iga aasta 3000 esmalt lauda laduda). 13 tolli on täna juba ajalugu, kuskilt kesklaost tellida. 14 tolli on sõiduauto baasil tehtud kaubikud, vanemad väikeautod, Ladad - kellest pole ostjaid. 15 oli alates 80ndate teisest poolest keskautode basic (16 kallim option), mis kolis 2000ndatel juba väikeautodele ja praegu teeb põhivarustuses võidukäiku juba 16. Et Ladade ja pirukate omanikud hakkavad igal aastal rehve ringi viskama, on vist nagu sügav soovmõtlemine.
Et 195/65 R15 on harva esinev nähtus, siis tuleks end tiba harida. Huvitav küll, kellele need 3-4 aasta tagused rehvitestid siis mõeldud oli, kui 195/65 R15 oli läbiv teema? Vahepeal populaarseim regatud kasutud auto VW Passat tarvitab põhivarustuses 15 tollist plekkvelge 195/65 R15 rehviga ja lisavarustuses 16-tollist valuvelge 205/55 R16 rehviga.
Maksejõuliste ostjate järgi, ei saa teha statistikat, autode all olevatest rehvidest. Vaatama peab ARK registris olevaid sõidukeid ja seal ei domineeri 16+ tollised veljega autod. Ma ei väida, et täna ostetakse poest tutikaid 16 rehve enim aga kas need ka linnapildis lõviosa moodustavad, selles ma küll kahtlen.
JõuluilmNorras on Lomi asula ja Sognefjordi vahel üks Sognefjellweg'i nimeline maaliline mägitee (Euroopa kõrgeim autoga läbitav mäekuru), mis suudeti nt 2009. aastal avada nii 15. mai paiku. Need kolmekordse maja kõrgused lumejäänused sulavad seal terve suve. Seda teed nimelt ei hoitagi aastaringselt lahti, sest suurem transport sellistel serpentiinidel talvel sõita ei saagi, Lom'i asula funktsioneerib põhja poolt tuleva suurema tee kaudu talvel (tuleb läbi Lillehammeri). Ja mägedes polegi teedel barjääre, ainult mingid vitsad püsti (mille abil lumesahad navigeerivad). Tee ääres asuvad turistide öömajad on vist talv läbi lume all.
Ülalolevaga sarnane teema - ema helistas üleeile ning rääkis, et kuna lund pole tänava peal kuhugi enam panna, siis tõsteti osa meie krundi nurka hunnikusse. Majal ees otsest aeda ei ole, on ühelpool põõsad ja siis keskel midagi hekijäänuste taolist. Edasine on mulle veel enne oma silmaga nägemist segane, kuid aeda pargitud ja lumealla mattunud LeBaroni tagumikust olevat ainult loetud sentimeetrid saha/laaduri jälgedest puudu.
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition
quote:Vanaisa: aga peab mainima, et parim viis sportida on vaadata väikse suitsu saatel glögi rüübates, kuidas traktor 20 minutiga sinu 4 tunni töö ära teeb.
Lisaks kosutav värske õhk, punased põsed ja rahuldus heast sahajäljest
Just lõpetasin.
värske õhk ja soe glögi on tõesti hea Ei saa üldse aru, kus see kole ilm või virisemise koht on, Tali alles algas
____________________________
ex Deville Coupe 1971
ex STS 2005
ex FWB 1993
ex Escalade 2003
CTS 2008
.. 9 10 11 12 13 14 15 .. 
?