tqhq.ee foorum - Costa Concordia üles tõstmine


register \| account recovery \| profile \| help / abiinfo \| search show today's posts \| mark all read

tqhq.ee foorum : Vaba teema : Costa Concordia üles tõstmine

.. 9 10 11 12 13 14 15 ..

Poster	Message
Stang-R	Costa Concordia üles tõstmine metsavahid mägedes: ____________________________ Mustang 68 HT
25.10.2013 at 12:38
partel	Costa Concordia üles tõstmine quote: Netfish: Teema muidugi huvitav, eeldasin pikka arutelu Costa Concordia teemal, aga see oli kõigest paar posti sissejuhatuseks Aga mulle see suund sobib, peaks ehk pealkirja kohasemaks muutma ainult stiilis "How stuff works" vms Aga mida sellest Costa Concordiast ikka rääkida, lihtsalt meie foorumi teeneline öökull "hirax" mainis seda, mis muidugi päris korralik operatsioon. ____________________________ _
25.10.2013 at 13:56
vr_	Costa Concordia üles tõstmine quote: v6sa: Vabandan järgneva OT eest, kuid sain ühe kirja, millele vastan avalikult. Kui modedele ei meeldi, kustutage. Tunnistan, et mina selle jätkukirja privaatselt kirjutasin kuna V6sa oli teema offtopikuks kuulutanud ja ei tahtnud ka läbustada. Eks tegelikult mõtlev inimene sai ka sellest videost aru, et ainult miski signaali üles leidmine ja selle peal sõitmine polnud jäämäe jämedam osa. Ilmselt teab too professor ja tema õpilane rohkem kui nad videosse lahti kirjutasid kas siis konfidentsiaalsuse või Average Joe arusaamisvõimet arvestades. Aitäh, et need ülejäänud komponendid ka lahti kirjutasid. Kuhu ma tahtsin jõuda oma jätkukirjaga on, et kõiki neid aspekte arvesse võttes puudub minul usk, et me 5a pärast ei saa tellida hiinast väikest junni mis selle asja kõik meie eest ära teeb. Olles teletööga kokku puutunud, siis ma täitsa mõistan miks näidati laeva ainult natukene ja suurem asi oli simulatsioon ja arvutigraafika. Kas keegi kujutab ette, et ulgumerel hulpiva jahi pilt annab visuaalselt edasi informatsiooni, et parasjagu toimub kursist kõrvale triivimine ____________________________ Imperialist 71
25.10.2013 at 15:51
partel	Costa Concordia üles tõstmine quote: F1ERO: Eelistus- näiteks peale öist pikka lendu (kui oled õhtul kell 10 välja lennanud ja hommikul 8st pead maanduma, siis töövõime üle võite ise järelduse teha...) Proovige näiteks olla öö läbi üleval, soojas ruumis, keskmise monotoonse müra taustal, vaadates TV kontrollpilti ja lahendada hommikul mõned "toredad loogikaülesanded"... Monotoonsest mürast ja pikast tööpäevast: Sai keskkooliõpilasena suvel tööl oldud Harku EE Betoonelemendis, aastal 1994 vist. Keerasin kokku siis postide-talade armatuure, mis olid mõeldud Peterburi lähedale ehitatavale sõjaväelinnakule, mõeldud Ida-Saksast tagasitulevatele sõjaväelastele ja mõistagi kinnimakstud saksa poolt. Oli intensiivne aeg, normaaltööpaev oli 11 tundi, kell 0600-1700 + öine vahetus 1700-0400. "Workaholic" nagu ma olen, panin tavaliselt 0600-2200, koju sain kokatädisid koju vedava mikrobussiga. Tunnipalk oli 10 EEK, aga oli ka tükitöö võimalus, mis oli tala kuupmeetri pealt. Arvestasin, et tunnipalk oli miski 30 EEK, mis aastal 1994 keskkooliõpilasele vist pole kõige hullem... Üks koostisosa oli siis a la 10 mm läbimõõduga nelinurkseks keeratud põikelemendid või kuidas neid nimetatakse Neid keeras-lõikas üks programmeeritav päris kobakas masin, mis tõmbas siis sobivast rullist sobivat rauda. Arvestades mu "kalduvusi", pole vaja lisada, et masina programmeerimise sain "hobikorras" üsna kiiresti selgeks. Ehk kui operaator kuskil ära oli, siis sai "omavolitsetud" ja teistelegi tehtud. Keegi kunagi ei pahandanud... Sügisel lahkudes siis küsisin bossilt, et kas järgmine suvi uuesti? Boss: "Absoluutselt! Igal juhul!" See siis kontekstiks. ----- Monotoonne suht tugev tsehhimüra: paar humoorikat kõrvalmõju: 1. Poole päeva peal hakkad "kuulma" tuttavaid muusikapalasid, nagu pleieriklapid oleks peas! 2. Õhtupoole, peale 12+ tundi, ajab iga asi naerma! Nagu oleks naerugaasi hinganud! Paar teist sõpra/kolleegi olid sama "hullud", mistõttu sai kõvera kõhuga koju jõutud... Olid ajad... ____________________________ _
26.10.2013 at 10:47	3 edits. Last edited 26.10.2013 at 10:51 by partel
partel	Costa Concordia üles tõstmine Kärdlas siis harrastati startides off-roadi... http://www.ohtuleht.ee/551703 Kas sain õigesti aru, et proppidel on mingisugune "pitch-lock" ja ühe oma jäi maha võtmata ehk ebasümmetriline veojõud? Teine asi, et emakesel loodusel oli pisut paha tuju ja puhus päris korralikult - Taanis vist 190+ km/h. Olen korra Kopenhaagenis linna peal käinud jäi ka tuulise linna mulje, mis muidugi kaarti vaadates ei üllatanud. Muidugi ühekordse mulje põhjal ei saa lõplikke järeldusi teha... Point selles, et sellise tuule peale võib nii mõnigi lennuk kohapeal õhku tõusta! ____________________________ _
30.10.2013 at 10:52
Madlobster	Costa Concordia üles tõstmine quote: partel: Point selles, et sellise tuule peale võib nii mõnigi lennuk kohapeal õhku tõusta! Lihtsalt huvipärast kas selline asi mõne väiksema lennuki ja tugeva tuulega oleks teoreetiliselt võimalik? Samuti siis maandumine kohapeal otse alla? Vastu tuult tõustes ja laskudes võiks ju kiirus maapinna suhtes oluliselt väiksem olla ning piisava tuulekiirusega maapinna suhtes paigal seista ja kui on ikka väga kõva tuul siis tagurpidi tõusta laskuda
30.10.2013 at 12:52
partel	Costa Concordia üles tõstmine Arvatavasti on füüsika/aerodünaamika ja asjakohaste ametiisikute seisukoht väääägagi erinevad! ____________________________ _
30.10.2013 at 13:44
Jesper	Costa Concordia üles tõstmine ____________________________ Vineda Racing \| "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
30.10.2013 at 13:48
partel	Costa Concordia üles tõstmine Lennukikandjad panevad vastutuult ca 30 sõlmega ja kui vaadata näiteks WWII dokfilme, siis kui õhkutõusu puhul külje pealt vaade on, siis laeva suhtes lennuk "vaevu liigub"... Nagu Fiero eelnevalt ütles, siis "indicated" kiirus (IAS) ja kiirus maapinna suhtes võivad väga oluliselt erineda... ____________________________ _
30.10.2013 at 13:55
Madlobster	Costa Concordia üles tõstmine Vist täiesti võimalik asi natu natukene ainult oli vaja
30.10.2013 at 16:50	1 edit. Last edited 30.10.2013 at 16:52 by Madlobster
vvt	Costa Concordia üles tõstmine Taolist asja teeks ka Eestis tarvitatav An-2 "moosiriiul", kui puhuks 20+ m/sek vastutuul. Tugeva tuulega kipub see aparaat seisuplatsil "lendu minema" kui on kehvalt kinnitatud. ____________________________ Powered by BBB Life begins @ 7500 rpm
30.10.2013 at 18:38
diesel	Costa Concordia üles tõstmine ämaris on kohalik metsavaht risti rajaga maandunud küll ja enne muru sai seisma.
30.10.2013 at 20:32
Madlobster	Costa Concordia üles tõstmine Vist olen unine ja pisut õllene aga mida kuradit nad testivad aru ei saa-'.?
31.10.2013 at 01:40
Jesper	Costa Concordia üles tõstmine See on vaidlus mis mingivahe vallutas kogu Interneti, et kui lennuk panna konveierilindile, mis liigub täpselt sama kiirusega kui lennuki rattad, aga õhkutõusmise suunaga vastupidises suunas, siis kas lennuk liigub edasi ja tõuseb õhku või jääb paigale seisma. Vaidluse hasartsus meenutas umbes seda kunagist "pärituult tuulest kiiremini"-lugu Aga tegelikult on lennuki ja konveierilindi vaidluses mõlemal poolel õigus ja Mythbusters antud juhul ei olnud tasakaalustatud vaid valis selgelt ühe poole. Nimelt üks pool, see Mythbustersi oma, teeb meelevaldse järelduse et teine pool arvab nagu lennukit veaks rattad ja testib seda vastavalt. Tegelikult teine pool kujutab ette olukorda, kus lindi kiiruse määrab piltlikult öeldes ratta külge pandud kiirusandur, mille puhul tekib positiivse tagasiside ahel ning ratta veeremisel tekkivad hõõrdekaod muutuvad lõpuks piisavalt suureks et tasakaalustada propelleri veojõudu. ____________________________ Vineda Racing \| "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
31.10.2013 at 02:09
Raceboy	Costa Concordia üles tõstmine quote: vvt: Taolist asja teeks ka Eestis tarvitatav An-2 "moosiriiul", kui puhuks 20+ m/sek vastutuul. Tugeva tuulega kipub see aparaat seisuplatsil "lendu minema" kui on kehvalt kinnitatud. Jah, stall kiirus on AN-2'l ~40 km/h või midagi sinna kanti. ____________________________ www.vems.ee
31.10.2013 at 09:43
Madlobster	Costa Concordia üles tõstmine quote: Jesper: See on vaidlus mis mingivahe vallutas kogu Interneti, et kui lennuk panna konveierilindile, mis liigub täpselt sama kiirusega kui lennuki rattad, aga õhkutõusmise suunaga vastupidises suunas, siis kas lennuk liigub edasi ja tõuseb õhku või jääb paigale seisma. Vaidluse hasartsus meenutas umbes seda kunagist "pärituult tuulest kiiremini"-lugu Aga tegelikult on lennuki ja konveierilindi vaidluses mõlemal poolel õigus ja Mythbusters antud juhul ei olnud tasakaalustatud vaid valis selgelt ühe poole. Nimelt üks pool, see Mythbustersi oma, teeb meelevaldse järelduse et teine pool arvab nagu lennukit veaks rattad ja testib seda vastavalt. Tegelikult teine pool kujutab ette olukorda, kus lindi kiiruse määrab piltlikult öeldes ratta külge pandud kiirusandur, mille puhul tekib positiivse tagasiside ahel ning ratta veeremisel tekkivad hõõrdekaod muutuvad lõpuks piisavalt suureks et tasakaalustada propelleri veojõudu. Ok selge Tuuleauto vaidlus oli isegi äge aga see Mingi logisevate ratastega võrrimootoriga pilpalennukil vast saab autoga vedades mingi efekti. Tegelikult ei saa ikka aru mida vaieldakse Loogiline ju, et kui ka kasvõi HiTech jet engine lennukil rattalaagrid hõõguma tõmmata nii, et thrust ei suuda enam ratta takistust ületada on mõju olemas mõnisada km/h liikuv lint aga ei tekita veel normaalsele lennukiratastele sellist mõju, et see ei suudaks ennast läbi õhu edasi kammida. Kas mythbusters tuuleauto müüti ka proovinud on?
31.10.2013 at 10:02
partel	Costa Concordia üles tõstmine An-2'st üks lapsepõlvemälestus: Harku järvel oli kaatrite võistlus ja vahepalana viskas An-2 mõne langevarjuri alla. Siis mõtles, et teeb ise ka show'd. Lendas üle puulatvade nii et rattad käisid peaaegu vastu ning siis laskus järve kohal miski 2-3 m kõrgusele (rattad). Oleks õhuauk tulnud... Vast saltosid teha saanud... Piloot vast papist poiss polnud. Nagu näha, oli meeldejääv vaatepilt. ____________________________ _
31.10.2013 at 11:39
Jesper	Costa Concordia üles tõstmine quote: Madlobster: Loogiline ju, et kui ka kasvõi HiTech jet engine lennukil rattalaagrid hõõguma tõmmata nii, et thrust ei suuda enam ratta takistust ületada on mõju olemas mõnisada km/h liikuv lint aga ei tekita veel normaalsele lennukiratastele sellist mõju, et see ei suudaks ennast läbi õhu edasi kammida. Praktikas on nii kiire lindi konstrueerimine raske jah, aga teoreetilise matemaatika/füüsika vaatenurgast on see teine variant põnevam Tuuleauto müüti pole vaja proovida, see on juba olemas ja sõidab ____________________________ Vineda Racing \| "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
31.10.2013 at 12:19
DevilDeVille	Costa Concordia üles tõstmine quote: partel: An-2'st üks lapsepõlvemälestus: Harku järvel oli kaatrite võistlus ja vahepalana viskas An-2 mõne langevarjuri alla. Siis mõtles, et teeb ise ka show'd. Lendas üle puulatvade nii et rattad käisid peaaegu vastu ning siis laskus järve kohal miski 2-3 m kõrgusele (rattad). Oleks õhuauk tulnud... Vast saltosid teha saanud... Olematutel kõrgustel õhuauke ei esine ja kusipüksid on ka kaugelt näha justkui. ____________________________ Flick the Gestapo.... No, I said Flick, the Gestapo!
31.10.2013 at 13:23
partel	Costa Concordia üles tõstmine Vesipükstest/tornaadodest: 1. Üks televisiooni-helikopter lendas siis "aktiivses" kohas - sai vist liiga julge oldud, pidi lihtsalt slaalomit sõitma "sammaste" vahel. 2. Tuli tornaadohoiatus ja ühe väikese panga personal läks suurde sheifi peitu. Käis siis mürin-värin üle. Tegid sheifiukse lahti ja astusid... õue. Pangamaja oli pealt ära lennanud! Üsna "valgustav" kogemus oli vast... ____________________________ _
31.10.2013 at 13:54
ramman	Costa Concordia üles tõstmine quote: partel: Vesipükstest/tornaadodest: 1. Üks televisiooni-helikopter lendas siis "aktiivses" kohas - sai vist liiga julge oldud, pidi lihtsalt slaalomit sõitma "sammaste" vahel. 2. Tuli tornaadohoiatus ja ühe väikese panga personal läks suurde sheifi peitu. Käis siis mürin-värin üle. Tegid sheifiukse lahti ja astusid... õue. Pangamaja oli pealt ära lennanud! Üsna "valgustav" kogemus oli vast... Ei tea, kas seifid on nagu ameerika auto pagasnikud, et seestpoolt saab avada... ____________________________ Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012 Chrysler Grand Voyager CRD 2007 Tööauto MB Vito 119 2021 Club Fullsize
31.10.2013 at 19:45
partel	Costa Concordia üles tõstmine Sheif siis vast laiemas mõistes, "secure room" vist ka vähe öeldud, igatahes rauast kambris nad olid, muidu oleks ju minema lennanud/imetud... ____________________________ _
31.10.2013 at 21:15
kadjakas	Costa Concordia üles tõstmine Ma arvan, et sa ajad joga.
31.10.2013 at 21:38
DevilDeVille	Costa Concordia üles tõstmine Pangahoonete šeifid on aeglukuga, seega isegi, kui seestpooltavamise võimalus puudub, peaks mingi aja möödudes välja ikka pääsema vms. ____________________________ Flick the Gestapo.... No, I said Flick, the Gestapo!
31.10.2013 at 23:45
partel	Costa Concordia üles tõstmine See oli vist Discovery kanali mingi saade, kus tornaadosid käsitleti ja muuhulgas pangatöötajast tädike mälestusi pajatas... Olete vast isegi uudisteklippe vms näinud tornaado "teekonna" tagajärgedest - majadest on ainult vundamendid järel... ____________________________ _
01.11.2013 at 01:08	2 edits. Last edited 01.11.2013 at 01:12 by partel

tqhq.ee foorum : Vaba teema : Costa Concordia üles tõstmine

.. 9 10 11 12 13 14 15 ..

tqhq'st | sisukaart | e-mail