| Poster |
Message |
 RockinBandit
  |
 Autogaas: :) või :( vol 2
Sai just käidud lätis ühel teisel eesmärgil ning huvi pärast kiikasin ka Valka linna kaugemasse nurka kus ühes pealtnäha mahajäätud kohas täiesti toimiv LPG jaam. Postil oli hind 0.559. Tanklal täisteenindus kus ise keera ainult kork maha ja tädi tuleb ise tankima. Pärast langetas hinda 0.510 peale ka veel.
____________________________
'04 Savana & '09 Grand Voyager for everyday. In family '14 Town&Country & '03 Navigator
With American car everyday since 2005
www.rockinlady.com |
| 10.01.2018 at 11:36 |
|
orubenno
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Hiljuti uurisin läti autoportaalist erinevaid masinaid, kust jäi silma,et lätlased on väga usinad
gaasiseadmete paigaldajad - väga paljudel isegi nö. odavama otsa ameeriklastel olid gaasiseadmed küljes.
Ning masinate müügihind (koos gaasiseadmega) ei olnud ka midagi erilist; üldjuhul oli soodsam kui meil siin ilma gaasita.
Omaette mõtlesin,et ju siis on sealmaal tõesti gaasi paigaldamine nii soodne; või äkki käivad hoopis Venemaal paigaldamas ? |
| 10.01.2018 at 14:52 |
|
dodge
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Lätis ikka paigaldavad, minu autole panid päevaga peale. 102 000 on nüüdseks sõidetud ja vahetusse läks reduktor, mida ilmselt ei ole mõtet remontida. Vahetasin mõistagi lätis, Valmieras. Eks saab sealt lõunanaabrite juurest muudki toodud. Lõuna-eestlased vist muud ei teegi, kui uhavad läti vahet, liiklus on ikka üsna tihe kuni Valgani välja. Vanasti oli see maantee suht tühi. Tiblalinna kadakasoomlased jällegi saavad üle lahe nüüd käia kütet ja õlut ostmas
Panen ka jämedama arvutuse:
100 000 km bens kulu 15/100 hind 1,2 18 000 eurot
100 000 km gaas kulu 20/100 hind 0,5 10 000 eurot
Paigaldus 800, reduktor ca 100 eurot, filtrid 10x10, seega kulud 1000 eurot.
Sääst 7 000, mille eest võib 5. põlvkonna Caravani/Voyageri osta.
Gaasisüsteem sobib paremini vanematele, 3,3/3,8 mootoritele. |
| 14.01.2018 at 10:41 |
3 edits. Last edited 14.01.2018 at 11:55 by dodge
|
franz125
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Kui ma oma gaasivanniga 100 000 täis saan on ka VI põlvkonna Voja juba lootusetult vananenud |
| 14.01.2018 at 13:10 |
|
dodge
|
Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
franz125: Kui ma oma gaasivanniga 100 000 täis saan on ka VI põlvkonna Voja juba lootusetult vananenud
No hetkel veel toodetakse Dodge nime all. |
| 14.01.2018 at 14:12 |
|
dodge
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Meditsiiniline juhtum müügikuulutusest: "Autol pole kunagi olnud gaasiseadet (kulutab mootorit mitmeid kordi kiiremini võrreldes ettenähtud kütusega sõitmisest) ja muid mootorit lõhkuvaid seadeldisi (chip tuuning jne)." |
| 18.02.2018 at 19:45 |
|
johndoe
|
Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
dodge: Meditsiiniline juhtum müügikuulutusest: "Autol pole kunagi olnud gaasiseadet (kulutab mootorit mitmeid kordi kiiremini võrreldes ettenähtud kütusega sõitmisest) ja muid mootorit lõhkuvaid seadeldisi (chip tuuning jne)."
Loe see kuulutus lõpuni |
| 18.02.2018 at 19:54 |
|
franz125
|
Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
dodge: quote:
franz125: Kui ma oma gaasivanniga 100 000 täis saan on ka VI põlvkonna Voja juba lootusetult vananenud
No hetkel veel toodetakse Dodge nime all.
Näh,ma küll pidasin silmas seda,et mu aastane läbisõit jääb sinna kanti et ei saa õlivahetusvälpagi täis.
|
| 18.02.2018 at 21:01 |
|
rannamees
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Erinevate asjaolude kokkulangemisel sai eile teoks väike läbisõidu/küttekulu katse.
Rakvere-Tartu-Rakvere, kokku 250km. Minnes paak täis, tagasijõudes paak täis. 1 külmkäivitus.
Juurde mahtus 19eur eest gaasi, 31L. Kerge kalkulatsioon ütleb, et 12,3L/100km. Teeolud olid lumised või jäised ja kiirus jäi enamasti 90km/h juurde. Paar kiiremat möödasõitu, veidi linnasõitu, üldiselt rahulik kulgemine.
7,5eur/100km hind. Arvestades viimase poole aasta hinnatõuse, siis tundub LPG jätkuvalt vägagi öko olevat.
Bensuautoga võrrelduna 5L/100km ei oleks vist väga reaalne.
NB, tsekk kadus kuhugi taskupõhja ja kõik numbrid on imeväikse ümardusega. |
| 18.02.2018 at 21:41 |
|
dodge525
|
Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
rannamees:
hmm, jäid ainult auto või punnvõrri parameetrid lisamata, on vaks vahet kas käia mopeedi või hummeriga sama vahet sõitmas.(ei leidnud ka profiilist andmeid)
|
| 18.02.2018 at 22:41 |
|
mrtn
|
 Autogaas: :) või :( vol 2
Gaznet hammustas mu pideva gaasiseadme jama vist lahti. Mingid klemmid kusagil paagi juures olid oksüdeerunud. |
| 18.02.2018 at 22:52 |
1 edit. Last edited 18.02.2018 at 22:52 by mrtn
|
DevilDeVille
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Viis liru sajale pole tänapäevaste moodsate türbopunnidega ju mingi küsimus.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 18.02.2018 at 23:06 |
|
franz125
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Accelerista sõiduteste lugedes pole keegi veel mingit viite näinud.Keskmine kipub sinna 7l kanti. |
| 19.02.2018 at 08:34 |
|
mrtn
|
 Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
franz125: Accelerista sõiduteste lugedes pole keegi veel mingit viite näinud.Keskmine kipub sinna 7l kanti.
Jutt oli maanteesõidust. Tööta tunnis kaasa, eks. |
| 19.02.2018 at 09:23 |
|
spark
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Edit: Auto on 3,3l Grand Voyager
quote:
rannamees: Erinevate asjaolude kokkulangemisel sai eile teoks väike läbisõidu/küttekulu katse.
Rakvere-Tartu-Rakvere, kokku 250km. Minnes paak täis, tagasijõudes paak täis. 1 külmkäivitus.
Juurde mahtus 19eur eest gaasi, 31L. Kerge kalkulatsioon ütleb, et 12,3L/100km. Teeolud olid lumised või jäised ja kiirus jäi enamasti 90km/h juurde. Paar kiiremat möödasõitu, veidi linnasõitu, üldiselt rahulik kulgemine.
7,5eur/100km hind. Arvestades viimase poole aasta hinnatõuse, siis tundub LPG jätkuvalt vägagi öko olevat.
Bensuautoga võrrelduna 5L/100km ei oleks vist väga reaalne.
NB, tsekk kadus kuhugi taskupõhja ja kõik numbrid on imeväikse ümardusega.
Proovisin ka, sama auto - 4 vedu, mida numbrid näitavad?
linn ~ 21l sajale
maantee (Tallinn - Rakvere - Tallinn - 232km jooksul, millest linnade arvele läks ~ 20km) 14,9l sajale maanteel, cruise oli sätitud 95 peale - reaalse kiirusega 92...93km/h
Tundub, et kulu on samas suusrusjärgus Saab 9-5 ga, maanteel siis 9,6€ eest 100/km (gaasi hind on 0,649€/l) + lisame bensiiniga käivitused juurde.
____________________________
Seitsekümmend Viis |
| 19.02.2018 at 09:47 |
1 edit. Last edited 19.02.2018 at 09:50 by spark
|
dodge525
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Mul puhtalt hasartlik küsimus, kas nendel voyadel on peal täpselt samasugused seadmed? Olen aru saanud et alati ei sõltu kulu mootorist, gaasijalast ja teeoludest ainuüksi, vaid ka gaasiseadme enda paigaldusest ikka ka suht palju (tootja, paigalduse kvaliteet, seadme hooldused)- sama mis iga teise masina nii traktorikütte kui bensu pealt oleva mootori korral. |
| 19.02.2018 at 11:15 |
|
rannamees
|
Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
dodge525: quote:
rannamees:
hmm, jäid ainult auto või punnvõrri parameetrid lisamata, on vaks vahet kas käia mopeedi või hummeriga sama vahet sõitmas.(ei leidnud ka profiilist andmeid)
Võrdlus oli mõeldud ikka samasuguse auto bena(disla)mootoriga.
Võrri/turbomikropunni/hummeri omavaheline võrdlus oleks täiesti mõttetu.
NB: profiil parandatud. |
| 27.02.2018 at 10:17 |
1 edit. Last edited 27.02.2018 at 10:33 by rannamees
|
rannamees
|
Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
DevilDeVille: Viis liru sajale pole tänapäevaste moodsate türbopunnidega ju mingi küsimus.
Võimalik, teoreetiliselt, kui müügimeeste juttu kuulata.
Tegin õige pisut aega tagasi benakulu katse omal nahal Hollandis.
Sõidukiks tulitera Opel Astra Caravan 1,4T man, 6käiku. Rendikas, võtmine ja tagastamine täis paagiga, seetõttu sai ka silmaringi mõttes kalkulaator välja võetud. Enamus sõitu oli Amsterdami ringil, lähipiirkonnas, külavahed, jne. Südalinna ei läinud.
Spido näitas 100km/h, navi 90km/h, 6 käik, veidi alla 3000rpm(!).
130kmh oli pea 4000rpm, täiesti ulme.
Keskmiseks küttekuluks tuli gramm alla 7L/100km.
Selline aparaat kadus jäädavalt tuleviku ostunimekirjast.
____________________________
3,3GV+ 3,9DD |
| 27.02.2018 at 10:32 |
|
DevilDeVille
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Kaks kuud on märkamatult möödasaand, värskendame teemat:
Ajamaks ka tiba vägevat gaasijuttu - annan ära gaasiseadme. Põlvkonda ei tea, istub 1999 5,9 lirusel Durangol seljas. Paak on täis ja filtrid vajavad väidetavalt vahetust. Huviline roogib selle jälkuse ilma autot mahapõletamata aistevahelt maha ja viib nii kaugele, kui vähegi mõeldav. Paigalduse ratsiga pole end kurssiviind a juhul, kui midagi on sisselaskes ärarikutud, siis eeldaks selle tasalülitamist nii, et mootor normaalse kütusega ilma komplikatsioonideta töötada suudaks.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 03.03.2018 at 21:01 |
|
dodge525
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Mainiks nii möödaminnes, et keeratav lpg tankurinupp on tagasi Olerexi Tartu aardla tanklas, mujal pole täheldanud- ehk siis on seal tanklas meeldivam tankida.
 |
| 13.03.2018 at 21:28 |
|
tkt234
|
Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
franz125: quote:
dodge: quote:
franz125: Kui ma oma gaasivanniga 100 000 täis saan on ka VI põlvkonna Voja juba lootusetult vananenud
No hetkel veel toodetakse Dodge nime all.
Näh,ma küll pidasin silmas seda,et mu aastane läbisõit jääb sinna kanti et ei saa õlivahetusvälpagi täis.
Mul võtab 1,5-se mootoriga keskelt läbi 9l/100km gaasi, kusjuures linnas ja maanteel võtab peaaegu samapalju
Linnas tundub et võtab umbes 15-20% rohkem kui bensiini
Maantel võtab ikka umbes 30% rohkem lausa
Ju siis gaasiga säästa maanteel rohkem kui linnas on raske. |
| 26.03.2018 at 13:56 |
1 edit. Last edited 26.03.2018 at 13:57 by tkt234
|
desiderii
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Lugesin kogu gaasiteema algusest lõpuni läbi, muuhulgas, et teada saada kuidas Fordi 5.4 2V gaasi sööb. Kahjuks ei leidnud infot.
Aga lisan oma kogemuse Fordi 4.6 4Vga. Ostsin juba paigaldatud gaasiseadmega auto üleeelmisel sügisel ja eelmisel suvel viisin Tallinna GAZneti hooldusesse. Mureks see, et gaasikulu ei olnud päris optimaalne ja gaasi pealt töötades oli kogu aeg vedelgaasi lõhn taga. GAZnetis öeldi, et on küll nende seade. Aga viimane märk hooldusest oli tollest päevast 7 aastat tagasi ning kas, kes ja kuidas seda vahepeal hooldanud oli, nemad öelda ei osanud. Kuid seisukorra järgi oli nende sõnastus "ime, et ta üldse töötas."
Kolme eraldi käiguga sai välja vahetatud peaaegu kõik peale paagi, pihustite ja elektrilise osa, kokku läks koos juppide ja tööga ca. 550. Lisaks vahetasin nende soovitusel küünlad iriidiumküünalde vastu ja lisasin ka vähe vängemat volti välja andvad süütepoolid, kuna gaasi oktaanarv kõrgem ja gaas ise süttib ja põleb ca. 200 kraadi kõrgemal temperatuuril kui bensiin.
Rohkem pole muresid olnud ei suvel ega talvel. Auto läbisõiduks hetkel mahakerimisi mittearvestades ca. 414tkm ning eeldatavalt kolmandik kuni pool sellest on eelmiste omanike poolt läbitud gaasiseadmega.
Plussid.
Paak on silindriline, pakiruumis ja 50-60 liitrit. Üle 55liitri pole kunagi sisse läinud, tavaliselt 50-52. Läbisõit paagitäiega linnas tavaliselt ca. 290km. Peterburi teel sain 360km kätte, seda näidiku järgi stabiilselt 75-80mph kulgedes, + 1 soekäivitus. Talvel läheb paak bensiini iga 3-4 paagi gaasi kohta, suvel 10-15 paagi gaasi kohta.
ei pluss ega miinus
Kui gaas hakkab otsa saama, siis täisgaasil kiirendades lülitab järsku bensiinile ümber. Mida vähem on paagis gaasi, seda varem see toimub. Kui foori tagant minnes 4000 pöörde peal järsku gaasi survest enam ei jätku, siis teen gaasiseadmele restardi ja oskan arvutada, et 1100-2000 pöördega podisedes saan sõita veel ca 10-15km.
miinus
jahedate ilmadega (alla 7 kraadi) on paar minutit enne gaasile lülitumist tunda salongis kerget vedelgaasi lõhna.
veel jahedamate ilmadega linnas lühikesi otsi sõites on probleem, et jahutusvedelik soojeneb kiiremini kui mootor. Kui pöörded on taga pole midagi ja lülitub gaasile ümber nagu muiste. Kui aga peaks gaasile ümberlülitumise ajal seisma foori taga, siis sureb auto gaasile lülitudes välja. Kui käivitada ilma gaasiseadet välja lülitamata, siis käivitub nagu muiste, lülitub gaasile ümber ja sureb välja. Kui gaasiseade välja lülitada, käivitada ja siis gaasiseade uuesti sisse lülitada, siis läheb ca 10 minutit enne kui ta end uuesti gaasile ümber lülitab. Tavaliselt muret ei valmista aga kui sai talvel käidud Tallinnas Jõe tänavalt Torupilli Selverisse ja tagasi, siis tagasiteel juhtus seda korduvalt.
muus osas desiderii @igapäevaselt gaasiga. Iga kord on gaasitanklas numbreid vaadates ja kütte eest makstes hea meel.
Nüüd kui teisel autol paagitäitmine kohati juba 150 euro kanti maksab, mõtlen et võiks teisele ka panna.
____________________________
kirjanik
97' Expedition, unistuste auto.
ex 94' Seville STS
ex 97' Mark VIII |
| 27.05.2018 at 14:48 |
|
DevilDeVille
|
Autogaas: :) või :( vol 2
Järjekordsed pea kaks kuud on taaskord märkamatult möödasaand, tasuta imetabast gaasiseadet pole endiselt keegi tahtmas käind, kuigi bensuhinnad on ju jälle täiesti vastuvõetamatuks muutunud koguaeg. Sestap - värskendame teemat:
Ajamaks ka tiba vägevat gaasijuttu - annan ära gaasiseadme. Põlvkonda ei tea, istub 1999 5,9 lirusel Durangol seljas. Paak on täis ja filtrid vajavad väidetavalt vahetust. Huviline roogib selle jälkuse ilma autot mahapõletamata aistevahelt maha ja viib nii kaugele, kui vähegi mõeldav. Paigalduse ratsiga pole end kurssiviind a juhul, kui midagi on sisselaskes ärarikutud, siis eeldaks selle tasalülitamist nii, et mootor normaalse kütusega ilma komplikatsioonideta töötada suudaks.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 27.05.2018 at 20:43 |
|
tkt234
|
Autogaas: :) või :( vol 2
quote:
DevilDeVille: Järjekordsed pea kaks kuud on taaskord märkamatult möödasaand, tasuta imetabast gaasiseadet pole endiselt keegi tahtmas käind, kuigi bensuhinnad on ju jälle täiesti vastuvõetamatuks muutunud koguaeg. Sestap - värskendame teemat:
Ajamaks ka tiba vägevat gaasijuttu - annan ära gaasiseadme. Põlvkonda ei tea, istub 1999 5,9 lirusel Durangol seljas. Paak on täis ja filtrid vajavad väidetavalt vahetust. Huviline roogib selle jälkuse ilma autot mahapõletamata aistevahelt maha ja viib nii kaugele, kui vähegi mõeldav. Paigalduse ratsiga pole end kurssiviind a juhul, kui midagi on sisselaskes ärarikutud, siis eeldaks selle tasalülitamist nii, et mootor normaalse kütusega ilma komplikatsioonideta töötada suudaks.
See ei ole ju "tasuta" kui selle joaks tööd peab tegema. Ma lasin vanalt autolt gaasiseadme maha võtta ja panna teise vana auto peale, kõik see lõbu läks maksma 400 eur gaasiabis Tallinnas. Mõlege ise nüüd teoreetiliselt peab see ka midagi maksma et gaasiseade maha võetakse. Kuigi see ei tohiks palju maksta. |
| 11.06.2018 at 21:14 |
|
mrtn
|
 Autogaas: :) või :( vol 2
Minu gaasiseadme update: gaasiseade töötab korralikult, aga kuna mu kaubikul on hulk garantiiprobleeme, siis Info-Auto leidis, et sellest õnnestub pääseda garantii katkestamisega gaasiseadme paigalduse tõttu. |
| 11.06.2018 at 21:22 |
|
|
.. 9 10 11 12 13 14 15 .. 
