quote:w-cc: salata, et ülalpidamine 4wd 2,5 turbo (bensiin) vs. esivedu 1.9tdi on jooksvalt umbes 2,5 KORDA viimase kasuks ehks siis ca 13-15 l/100 vs. 6 l/100.EDIT: kiiresti lugedes ei märganud, et jutt oli maakodust...sel juhul muidugi 4wd omal kohal.
Passat B5 on muidu saadaval ka 4wd variandis 1.9td-ga, Audi A6 97-üles miskipärast ei ole enam. Subaru vs 1.9tdi on natuke vägivaldne võrdlus, ma arvan, et eespool nimetatud 1.9TDI B5 4motion on igati öko ja kombekas neliveopill, mis selle haldexiga võtab reaalselt sul 0,5-1 liitrit sajale rohkem kui esiveopill.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
võrrelda 2,5turbo bensukat ja 1,9turbodiislit kütusekulu läbi veoskeemi valikut pole nüüd ka vast päris adekvaatne. Selge on muidugi see, et kui rääkida samast autost ühe või kahesilla vedusena on odavam pidada ühesilla veolist, kuid rääkida ei saa siin küll kordadesse minevast säästust aastalõikes.
Valgusfoori tagant esimesena minek on küll tore jah ja seda võib hinnata tillipikendusena, kuid tegelikkuses toimib see kasu reaalelus siiski pigem selle näol, kui sul on vaja tänaste teeolude juures päevas palju sõita ning kümneid kordi teha parklast või kõrvaltänavast hangedevahelt ohutut starti peateele suubumiseks, parem pööret veel teed aga mõnes kohast väljasõita vasakpöörde sooviga on asi ikka päris hull, vat see on ÜKS reaalne talveoludes väljatulev kasutegur 4wd puhul mis vähemlt mul ikka hulka närve säästnud.
Samas on mul heameel, kui oled omale leidnud sõiduki, mis sind rahuldab ja veel parem ju ongi kui uus ikka parem kui vana on.
____________________________
3,0 rear wd & 3,0 four wd
JõuluilmKõik sõltub kahest asjast: a) kui palju sõidetakse, b) kui kallis on auto ostuhind.
Mis mõtet on osta 7l/100km peale tarbiv auto 300 000 kr eest vahetamaks välja 12-13 l/100 km tarbiv 100 000 kroonine auto, kui sõidetakse päevas max 30-40 km? Jutt käib linnakulust.
Ega auto kütusekulu pole ainuke määraja, oluline on auto omamise kogukulu.
Väike vihje: naine sõidab meil autoga päevas 25-35 km, ise nädalas umbes samapalju. Vahel harva sõidame kuhugi kaugemale. Auto reaalne kütusekulu praeguse ilmaga mitte vajutades on linnas 15-16 l/100 km, maanteel 8-9 l/100km peale. Auto maksis mittesõitvana kaks Eesti keskmist kuupalka (oli väiksematsorti elektriviga, ise tegin korda). Kui kaua kuluks aega päevas sama palju läbi sõites, et see tasa teha nt 100 000 kr maksva sõidukiga, mis võtab keskmiselt 5-6 l/100 km peale?
Autoks on Audi A8 (4WD) ja sõidukvaliteet ei tohi halvem olla
P.S. Kuluosad on IMO täiesti normaalse hinnaga, kõik õlid, filtrid, rihmad, veepumbad, rullikud, termostaat jne (k.a. aut. kast omad) maksid kokku koos väikese alega alla 10 000 krooni ja vahetasin ise nad suvel hoovis ära. Samas töökaaslase 2006.a. Opel Vectral läks katki bensiinipump (otsepritsega 2,2 bensiin) ja see maksis juba üksi veidi alla 10 000 krooni. Ahjaa, liisingut ja kaskot maksab ta IKKA ja kütusekulu maanteel on umbes 0.5 l võrra väiksem, kui A8-l.
Ehk loo moraal on see, et ühe (auto ja omaniku) näitaja järgi auto ostmine on täiesti vildakas lähenemine.
JõuluilmKui väljas on ikka korralik burgaa siis ei kahtle ka ja võtan talveauto (quattro 4,2v8) linnas tööle sõitmiseks.
Sellise ilmaga 2wd sõita on ikka tõsine närvikulu.
4wd´ga sõites on ikka väga rahulik mis siis, et küttekulu kompuutri järgi 20l \ 100km
Jõuluilmsaab ka tagavedusega hästi hakkama. Mul igivana 525iA on originaalvedrudel ja hea kõrge auto. Läheb üle stange ääre lumest läbi nagu nalja.
Üks väike konks on: gaasi ei tohi maha lasta. Kui korraks olen olnud sunnitud üherealiseks muutunud tänavad hoo kinni pidama siis on kõik kah...
____________________________
not done until it's done
quote:Raceboy: Väike vihje: naine sõidab meil autoga päevas 25-35 km, ise nädalas umbes samapalju. Vahel harva sõidame kuhugi kaugemale. Auto reaalne kütusekulu praeguse ilmaga mitte vajutades on linnas 15-16 l/100 km, maanteel 8-9 l/100km peale. Auto maksis mittesõitvana kaks Eesti keskmist kuupalka (oli väiksematsorti elektriviga, ise tegin korda). Kui kaua kuluks aega päevas sama palju läbi sõites, et see tasa teha nt 100 000 kr maksva sõidukiga, mis võtab keskmiselt 5-6 l/100 km peale? Autoks on Audi A8 (4WD) ja sõidukvaliteet ei tohi halvem olla Ahjaa, liisingut ja kaskot maksab ta IKKA ja kütusekulu maanteel on umbes 0.5 l võrra väiksem, kui A8-l.
Kui keegi nüüd räägib A8 AWD bensiin+autom puhul lühikeste otstega 15-16 kulust, siis tekib mul tahtmine sellist lippu lehvitada
Mul oli kunagi B5 Passat 2.8 syncro manual ja selle kulu linnas praeguste ilmadega ja lühikeste otstega oli ca 18 (suvine norm linnas 15.6) ja maanteel 70 km linnast edasi-tagasi käies sai 10,5-11ga hakkama. Mitte mingi kahe keskmise palga hinnas ront, vaid 70 000 km sõitnud 3 a vana auto. Tagapool üks mees rääkis juba reaalsetest arvudest. Kui sa räägiks A8 2.5TDI-st (esivedu), siis veel usuksin.
quote:Kui väljas on ikka korralik burgaa siis ei kahtle ka ja võtan talveauto (quattro 4,2v8) linnas tööle sõitmiseks.
Sellise ilmaga 2wd sõita on ikka tõsine närvikulu.4wd´ga sõites on ikka väga rahulik mis siis, et küttekulu kompuutri järgi 20l \ 100km
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
JõuluilmNo kui ei usu, tahad veame kihla ja teeme kontrollsõidu? Täispaak, mingi x arv kilomeetreid ja uuesti täiespaak = saab näha, kui palju kulus x distantsi peale?
Ja kui sa ei tea, millest sa räägid, siis hoia parem suu kinni. See A8 on üks parimas tehnilises korras D2-sid (reaalne läbisõit pealt 200 000 km), lihtsalt sai ostetud õigel ajal õiges kohas ja õige rikkega.
JõuluilmIgapäevakasutuses Chevy Astro,varsti kuus aastat.Paarsada kilo lisaraskust diivani taga ja talvepill missugune.Liiklen küll linnas enamasti kuid magalarajoonides valitseb paraku puhas porno,ainult rööpad.Vaatamata kõigele pole veel kinni jäänud.Järgmine valik raudselt nelivedu ja V-8.Kaua sa ikka mikromootoriga sõidad...
____________________________
astro 95-leidis uue omaniku
quote:hents99: Mootori tööd puuakse veidi pärast hetke, kui rattad erineva kiirusega käima hakkavad. Seega väga punaseks neid kettaid ikkagi ajada ei lubata.
ESP/DSC maha ja mootorit enam ei pooda. kehtib nii w220, w203 kui e53
quote:Raceboy: No kui ei usu, tahad veame kihla ja teeme kontrollsõidu? Täispaak, mingi x arv kilomeetreid ja uuesti täiespaak = saab näha, kui palju kulus x distantsi peale?
Ja kui sa ei tea, millest sa räägid, siis hoia parem suu kinni. See A8 on üks parimas tehnilises korras D2-sid (reaalne läbisõit pealt 200 000 km), lihtsalt sai ostetud õigel ajal õiges kohas ja õige rikkega.
defineeri lühike distants ja defineeri lisaks ka sõidutingimused.
JõuluilmIndrek igati respekt vanade hääde pemmide ees, tead ju isegi, et ka mul on neid mitmeid olnud aga olles täna omatud autode loendiga juba teises kümnes ja omades kogemust iga veo-, ülekande-, mootoriskeemiga ning nähes tänasel talvel oma noorimat venda just too sama 525iA-ga liiklemas jään siiski seisukohale, et tänaste tee olude juures on Q siiski teiselt planeedilt pea iga liigutuse või sõiduotsa puhul.
A8 küttekulu juttu lisaks, et sel aastal tegin mõneks ajaks huvipärast sõprust 2001 aasta S8-ga (hooldatud autost räägime) ja ka mina ei kujuta päris hästi ette kuidas selline number sellise ilmaga saavutatav on sest suvel kuiva ilmaga oli 14,5 keskmine saavutatav päevas 80% maanteel liigeldes ja nn. vanaema stiili rakendades. kilovatti on küll tavalisest 4,2-st seal rohkem aga ka ülekanne peaks olema täpsem ja ulme vahet kütte kulus ei tohiks olla. Reaalne kulu siiski kui ikka vähegi sõitu nautisid oli seal 17-20 vahel. Aga no kui mees on nõus kihla vedama ju siis nii on.
Väljas sajab meil hetkel lund muide !
____________________________
3,0 rear wd & 3,0 four wd
JõuluilmKarjuks ka natuke kütuseteemal OT-d.
Autoks Saab9-7X 5,3 V8.
Hommikul 4km tööle, õhtul samapalju tagasi.
Päeval mõned tiirud linna peal kaupa toomas.
3X nädalas Vääna-Jõesuu või Keila vahet.
Viimane paagitäis 14,3l/100km-sisaldas ka laupäeva öösel tuisus ringisõitmist ja
6 auto väljasikutamist hangedest.
Nii, et kellegi "uskumuste" ja lipulehvitamisega ei ole siin midagi vehkida.
quote:iisak: Karjuks ka natuke kütuseteemal OT-d.
Autoks Saab9-7X 5,3 V8.
Hommikul 4km tööle, õhtul samapalju tagasi.
Päeval mõned tiirud linna peal kaupa toomas.
3X nädalas Vääna-Jõesuu või Keila vahet.
Viimane paagitäis 14,3l/100km-sisaldas ka laupäeva öösel tuisus ringisõitmist ja
6 auto väljasikutamist hangedest.
Nii, et kellegi "uskumuste" ja lipulehvitamisega ei ole siin midagi vehkida.
On see liitrid/km jagades saadud või kompuutri numbrid?
Mul sarnane masin ja numbrid palju suuremad - just reaalselt mõõtes. Kompuuter näitab madalaid 15neid.
____________________________
..
Saab 900 cabrio
..
JõuluilmKui "linnasõit" tähendab tööle sõitmist põllukülast 15 km linna ja 4 km linnas sees, siis võib neid A8 15 liitri jutte uskuda. Ainult seda nimetatakse paraku "keskmine kütusekulu".
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
quote:Max3,0: to w-cc: võrrelda 2,5turbo bensukat ja 1,9turbodiislit kütusekulu läbi veoskeemi valikut pole nüüd ka vast päris adekvaatne.
Sai jah natuke sea ja käo võrdlus , tekitas asjatut fleimi. Teiselt poolt jälle, 4wd peabki olema võimsa ja seega ka januse mootori otsas, muidu nagu pole pointi asjal.
quote:Max3,0:Valgusfoori tagant esimesena minek on küll tore jah ja seda võib hinnata tillipikendusena, kuid tegelikkuses toimib see kasu reaalelus siiski pigem selle näol, kui sul on vaja tänaste teeolude juures päevas palju sõita ning kümneid kordi teha parklast või kõrvaltänavast hangedevahelt ohutut starti peateele suubumiseks, parem pööret veel teed aga mõnes kohast väljasõita vasakpöörde sooviga on asi ikka päris hull, vat see on ÜKS reaalne talveoludes väljatulev kasutegur 4wd puhul mis vähemlt mul ikka hulka närve säästnud..
Siin tuleb vast mängu see, et millist marsruuti mööda keegi liigub, sest ausalt öeldes ma isegi ei mäleta, et mul oleks ükskõik millise autoga selliseid probleeme olnud.
quote:Max3,0:Samas on mul heameel, kui oled omale leidnud sõiduki, mis sind rahuldab ja veel parem ju ongi kui uus ikka parem kui vana on.
Vat tegelikult oligi minu posti mõte just see - veendusin 4 aasta jooksul, et minu jaoks 4wd mingit olulist lisaväärtust ei oma. Ühe seiga tooks veel välja - 4wd roolis tuli ette tunduvalt rohkem nibin-nabin olukordi kui pooletoobistega. Ja ma ei usu, et asi konreetselt minu iseloomus kinni on - kui mälu ei peta, siis kuskilt kindlustuse statistikast on meelde jäänud, et iga Subaru teeb keskmiselt kord aastas avarii...
JõuluilmVolkswageni "kahe punase tähega TDI" 1.9 pumpdüüsmootori (96 kW, 300+Nm) otsas on nelivedu vägagi veenev ja praegustes linnatingimustes ei jää kiirendus alla 2.5T bensiinimootorile. Seevastu suvel pole maanteel numbriga 4 ja linnas numbriga 6 algavad kütusekulud mingi eriline saavutus.
quote:Ühe seiga tooks veel välja - 4wd roolis tuli ette tunduvalt rohkem nibin-nabin olukordi kui pooletoobistega
+1, kahest väljasõidust kaks on mul juhtunud 4wd autodega.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
JõuluilmMul pole kuidagi meeles olnud mõõta (ehk tanklas odomeetrit nullida), aga selline p***etunne ütleb, et kütusekulu tõusnud pole, pigem isegi veidi vastupidi. Mingeid muutusi sõiduharjumustes ja -koguses teinud ei ole, paagiga venitan ikka täpselt sama 8-9 päeva välja. 100% linnasõit, küll ka Muuga-nimelisest "põllukülast", seega päris kilomeetriseid otsi üldjuhul ei sõida jah (samas eelistan mingist harjumusest linna sõita Narva mnt-d pidi, mitte kanalist).
Ilmselt selle, mis igas kurvis nägu naerul powerslidega rohkem kulutab, teeb muul osal trassist suvest rahulikumalt sõites tagasi.
Vaatepilt, mil käänulist ning täiesti puhast asfaldiriba ümbritsevad mitmekorruseliste majade kõrgused piinlikult sirged lumeseinad, paneb lihtsalt hämmastama. Iseäranis siit lumekaosele pigem alla vanduvalt maalt kaedes. Kuidas selline otse absurdne heakord saavutatakse?
Vastus on imelihtne: kasutatakse kogu kättesaadavat kaevetehnikat tavalistest ekskavaatoritest võimsate lumepuhurite ning väiksemate sahkadeni välja ning uputatakse terve see komplekt kangesse kannatlikkuse kastmesse. Ei kujuta ette, et keegi hakkaks Eestis tänavaid nii piinlikult puhtaks rookima, ent kui lumekiht ikka kümme meetrit paks, pole enam vist ka vahet ning võib selle viimase filigraanse lihvi ära anda, kui juba koristamiseks läks.
Klipi lõpust saad ka hea vihje, kuidas paksu lumme mattunud linna tingimustes muretumalt jalutada: tuleb taas kasutusele võtta räätsad! Need on punutud restid, mis kinnitatakse jalanõude alla, et jalajälg oleks oluliselt suurem ning iga samm ei lõppeks king sügavale lumme surumise ning külma lume säärde kogumisega. Milleks häbeneda, kui lumi lihtsalt asu ei anna? Räätsades inimesed linnapilti ilmestamas oleks ju täitsa meeleolukas, vaat' et vaimukas pilt.
quote:Indrek: Delfis on video Jaapani teedepuhastusest:
Vaatepilt, mil käänulist ning täiesti puhast asfaldiriba ümbritsevad mitmekorruseliste majade kõrgused piinlikult sirged lumeseinad, paneb lihtsalt hämmastama. Iseäranis siit lumekaosele pigem alla vanduvalt maalt kaedes. Kuidas selline otse absurdne heakord saavutatakse?
Vastus on imelihtne: kasutatakse kogu kättesaadavat kaevetehnikat tavalistest ekskavaatoritest võimsate lumepuhurite ning väiksemate sahkadeni välja ning uputatakse terve see komplekt kangesse kannatlikkuse kastmesse. Ei kujuta ette, et keegi hakkaks Eestis tänavaid nii piinlikult puhtaks rookima, ent kui lumekiht ikka kümme meetrit paks, pole enam vist ka vahet ning võib selle viimase filigraanse lihvi ära anda, kui juba koristamiseks läks.
Klipi lõpust saad ka hea vihje, kuidas paksu lumme mattunud linna tingimustes muretumalt jalutada: tuleb taas kasutusele võtta räätsad! Need on punutud restid, mis kinnitatakse jalanõude alla, et jalajälg oleks oluliselt suurem ning iga samm ei lõppeks king sügavale lumme surumise ning külma lume säärde kogumisega. Milleks häbeneda, kui lumi lihtsalt asu ei anna? Räätsades inimesed linnapilti ilmestamas oleks ju täitsa meeleolukas, vaat' et vaimukas pilt.
Muuseas võin mainida, et räätsadega käimine pole teps mitte lihtne ettevõtmine, seega oleks seda ka päris humoorikas jälgida.
quote:Raigo82: Vabandan offtopicu pärast. Kuid tekkis küsimus, kas teemaks on Jõuluilm või nüüdseks sujuvalt Jõuluauto ja tema kütusekulu?
Modedele: kas ei saaks nii, et mõne mehe poste lihtsalt ei näe? Tekitada "ignore" list siia.
Vaatasin eelmiselt lehelt järgi - ja ma ei eksinud. Teema keeras OT-ks (kütusekulu) jälle üks kindel inimene. Ära tüütab see pläma igas teemas.
EDIT: see ei käi Raigo pihta
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93
30.12.2010 at 23:38
1 edit. Last edited 31.12.2010 at 00:17 by Peeter82
.. 11 12 13 14 15 16 17 .. 
