quote:mrtn: Ja mis krdi lõdva tilli otsas see tagaratas on?
4WS.
Absoluutselt, aga juhtiv ratas peaks ikka veits kõvemini asendis olema. Nii raskel autol mõjuvad kõik muud jõud rattale palju kõvemini kui see inerts õhus koormamata rattale @35 mph.
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2Igasuguse jama saab tänapäeval ära siluda, kasutades sõnu "tulevik", "idu", "tehnoloogia" ja muidugi "break things to move fast" mis sisuliselt = "kill people to move fast".
Ehk siis kui Aafrika-mees sõidab pimedas keset maanteed lumehanges jalgrattaga, siis see on tegelikult tehnoloogia mitte orjanduslik pitsavedu.
Sama lugu Teslaga, jamasid hakkab iga nurga alt välja kooruma.
quote:In May, 2023, the California Air Resources Board voted on the ban. Using Chromium-6 in industrial applications (to increase durability) will be illegal by 2039. But hold on to your hotrods, Chromium-6 for decorative plating will be illegal in 2027. Let’s hope the industry can find an alternative soon.
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2EUs on see ammu tehtud ja täpsustan et KROOMIMISEGA on see ainult veidi seotud, seda kasutatakse ka nt plastide pinna eeltöötluseks jne jne.
Ja keelatakse Cr VI ühendid, sellele on juba ammu alternatiivid leitud (CR III ühendid) (mida küll tehnoloogiliselt veidi keerukam kasutada, kuid kurat 2024 on praegu)
CR VI ühenditega on terveid maakondasid suudetud ära mürgitada, kas mitte Erin Brokovitchi film sellest polnudki ?
USA kaasaegse autotööstuse uudised vol. 2Assa kuri ja muu vaim. Vananeval vanainimesel jäävad kiired muutused selliste kanalite tõttu infosulgu. No ei jöua igale poole.
Selles mõttes pole USA autotööstuses midagi uudist, praod on ebaühtlase laiusega ja jooned ei jookse kokku. Vt. nt uksepragu ja tagatulede segmentide joont kere ja pagasiluugi küjes.
.. 8 9 10 11 12 13 14 
