| Poster |
Message |
 ramman
|
 Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Kui lamellil ja naastul viia hinnad samaks või isegi lamelli kasuks, siis reguleerib turg ennast ise paika. Kallima naastu võtab see, kellel seda tõepoolest vaja on ja enamus sõidab meie pool aastat kestvas sügises lamellidega. Teed korralikumad ja vähem lenduvat paska.
Üleeile pesin auto puhtaks ja sõitsin Mõigust Lasnamäele ja tagasi, tunne oli nagu poleks autot pesnudki. Tiivaservades ja tagaluugil on meeletu kogus pigi ja paska, kuigi kasutan lamelle. Samas teen autole piisavalt tihti pigipesu, kevadel ja sügisel veel väga põhjaliku. Valge auto meie kliimas on paras nuhtlus.
Tallinnast Põltsamaale ja tagasi, ainsad kohad, kust autost välja nägi, kojameeste tööpiirkond.
____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize |
| 05.12.2014 at 11:55 |
|
anryo
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:
vr_: quote:
anryo:Neid, kes sõidavad linnasst väljas külavahel ja linnas sees mõlemas, on ikkagi vähemus Tallinna autodest.
Puusalt tulistatud või mingi uuringuga tagatud väide?
Puusalt - selleks pole isegi uuringut tarvis teha, et julgeda väita, et enamus Tallinnas sõitvad autod on Tallinna elanike omad.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 05.12.2014 at 12:09 |
1 edit. Last edited 05.12.2014 at 12:09 by anryo
|
PlyVal64
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:
mykoloog: Tartusse minekuks saab kasutada alternatiivina Piibe maanteed. Kuigi nõks pikem on liiklustihedus tunduvalt väiksem ning seetõttu ka vähem närvesööv.
On veel olulisemalt "sirgemaid ralliteid", mida ka kasutame  Eks osaliselt kattub ka Piibega, sedan't küll. Need on lustilised esiteks "rallikatega" ja siis suurerattalise ja/või paljukraapijaga sõita
Aga eks teede endi kvaliteet on muidugi oluline, Narva trassi ju see suvi ehitati-taastuskatet tehti "soome tehnoloogiaga" ja vist asfaldi kõrgem kvaliteet annab kohe ka tunda 2-realistel lapitud lõikudel? Tõesti ei "pasandanud" nagu... ja hall auto oli ka tagasi jõudes peaagu halli värvi  Toda kuumtöötlust tehti mujal ka, Haapsalu trassi peal näiteks, aga Tartu trassi 4-realine on vist siiani "kohalik säästuasfalt"? Seda võiks sõitjad suisa jälgida, et kas tõesti see uus tehnoloogia teeb teed ka meie talves vähem määrivateks? Tihedamad kasutajad peaks teadma, kuskohas ja millega teid lapiti. |
| 05.12.2014 at 12:16 |
1 edit. Last edited 05.12.2014 at 12:22 by PlyVal64
|
vvt
  |
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:
Kui lamellil ja naastul viia hinnad samaks või isegi lamelli kasuks, siis reguleerib turg ennast ise paika. Kallima naastu võtab see, kellel seda tõepoolest vaja on ja enamus sõidab meie pool aastat kestvas sügises lamellidega. Teed korralikumad ja vähem lenduvat paska.
Üleeile pesin auto puhtaks ja sõitsin Mõigust Lasnamäele ja tagasi, tunne oli nagu poleks autot pesnudki. Tiivaservades ja tagaluugil on meeletu kogus pigi ja paska, kuigi kasutan lamelle. Samas teen autole piisavalt tihti pigipesu, kevadel ja sügisel veel väga põhjaliku. Valge auto meie kliimas on paras nuhtlus.
Tallinnast Põltsamaale ja tagasi, ainsad kohad, kust autost välja nägi, kojameeste tööpiirkond.
Mina taolisse meetmesse ei usu. Kui lamell muutub (nt maksude) tõttu naelast märkimisväärselt odavamaks, siis kasvab lihtsalt nende arv, kelle sõiduprofiil eeldaks naelu, kuid kes rahalistel kaalutlustel valivad ikka lamelli.
Võib päris kindel olla, et kui muuta "päris" talverehvid 30% kallimaks, kasvab päris tuntavalt nende hulk, kes uisutab ringi M+S tähisega suverehvidega.
Need valikud ei ole Eestis enam ammu tehnilis-ratsionaalsed, vaid emotsionaalsed-rahalised.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 05.12.2014 at 13:21 |
|
PTC
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Kui ma oma igapäevikule rehve vaatasin /225/55/17 siis olid lamellid (miskid tsink plekk pank firmade omad + isegi miski Dunlop) just odavamad kui odavaim naelrehv. |
| 05.12.2014 at 15:36 |
|
ERAK
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
...ei tea, kas asi on teekatte kvaliteedis kuid siin seda tolmu ja pori eriti lendu ei kisu need naastud. Siin Rootsis (Sthlmi ümbruses) on pikalt soe olnud (vaid mõnel hommikul on miinuskraadid olnud) ja autod püsivad suhteliselt puhtana (kui vihmased päevad väljaarvata) kuigi kõrva järgi otsustades on 2/3'l autodest alates "augusti lõpust" samaaegselt kui IKEA end jõuluehtesse sättis, naastrehvid alla topitud (ilmselt kartusest tekkida võivate kahenädalaste rehvivahetusjärjekordade ees koos esimese lumehelbekese maapinnale kukkumisega).
Ise ei näe vajadust veel naastrehve alla panna ja sõidame kuni päris talve tulekuni juustude (3-4mm kulumispiirini) Continental lamellidega (255/55R18). Lund ja libedust on ootamas koos teiste velgedega uued Kumho KC16 235/60R18 kolmnurksete naastudega talverehvid. Mõlemal rehvijooksul on peal ihaldatud (PlyVal viidatud) märgike
____________________________
kümblustünni rent
kaubikurent
sõidukid Rootsist
rehvide müük |
| 05.12.2014 at 16:02 |
|
supp
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
rääkige mida tahate aga vähemalt minu kogemuse põhjal eelistab eesti inimene naela, kui ma töötan varuosade ja remondiga tegelevas ettevõttes, siis sai hooaja alguses võetud lattu hulk talverehve, mõnel levinumale möödule mõeldud välja ka soodsamad hinnad ja nüüd kui talverehv kohtsuslik, pean töele näkku vaatama - spets odavaks tehtud lamelli müük nadi, odavama otsa naela müük hea, soodne aga mitte kõige odavam nael läbimüüdud, kalli naela müük olematu
opereerin tallinnas ja rehvimüük pole minu esimene viiul aga mingi 100+ rehvi võtan hooaja muutusel riiulisse iga aasta ja ma ikka üritasin lamelli soovitada see aasta |
| 05.12.2014 at 20:10 |
1 edit. Last edited 05.12.2014 at 20:10 by supp
|
kaedoo
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:
anryo: Minu arvates on suurim argument linnas naeltega MITTEsõitmiseks, see et te kaevate jubeda pasa üles nendega. Eriti soojade ilmadega, ngau täna.
No ei jaks IGA päev autot pesta, et see vähegi puhas säiliks. No vaadake, mis teie ümber toimub ja milline soparalli väljas on!?
See 10 päeva, kus tõesti naela on vaja, saab ka lamelliga linnas vabalt hakkama, kui natukenegi ette mõelda rohkem. Neid, kes sõidavad linnasst väljas külavahel ja linnas sees mõlemas, on ikkagi vähemus Tallinna autodest.
Nu jah, siis peaksid tänu naeltele kõik linna tänavad saama ideaalselt puhtaks paari päevaga, sest pori kogutakse autode peale. Keelasin naisel nüüd ka tikk-konsaga käimise, et pori ei loobiks. Nüüd kannab ka nõupidamistel tanksaapaid. |
| 06.12.2014 at 02:59 |
|
hall
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Ply,
Sul üldse aega oma ideaaltarkuri elu elamiseks ka jääb või kulub kogu aeg internetti kilomeetripikkuste lingitud ja fotodega illustreeritud kõiki sitaks, pasaks, lollideks jms tituleerivate patroneerivate postituste kirjutamiseks?
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 06.12.2014 at 18:18 |
|
krss
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:
...ei päästa ka tulepesur, kui pole kojamehi juures - see saast kuivab murdsekundiga ära ja lihtsalt vedeliku pritsimine ee tee essugi, nühkida tuleb...
Kordan ennast siin teemas juba ja mitte vastusena konkreetsele väljatoodud lausele: me kõik teame suurepäraselt, millises olukorras on teed igal aastal, milline on kliima, õhutemperatuurid, teame oma vajadusi (kes sõidab linnas, kes maal jne) - miks te ostate enda jaoks ebasobivaid autosid omale? Edevusest, et peab ikka BMW või USA raud olema? Ma ei näe küll mingit põhjust, mis motiveeriks mind taluma talvel autot, millel ei ole näiteks vihmaveerenne (et lumi istmetele ei kukuks), millel pole peeglikütet, millel peab käima tulesid nühkimas (madalas peavad olema kojamehed, kõrgemal asetsevate tuledega seda probleemi praktiliselt polegi), millel naastukrõbin salongi kostab jne? Või kui täpselt sellist autot hetkel müügis pole, siis enamus lisasid (peeglikütted-navi-kaamerad-lisaheliisolatsioon jne) on kõik suht odavalt võimalik (lasta) ise paigaldada. Juba teemaks olnud rehvivaliku osas sama lugu - milleks küll auto, millele ei mahu alla piisavalt väikesed veljed, millel omakorda peal piisavalt palju rehvi... ma tõesti ei kavatse vingerdada sirgel teel aukude pärast või lamavatel politseinikel end seisma pidurdada. Eestis ei ole ka automaksusid, vabalt on võimalik omada eraldi talve- ja suveautot (et poleks vaja isegi topelt rehvikomplekte neile hankida)... milleks selline häda ja virisemine teemadel aastast aastasse, mis on võimalik arukate valikutega ja ilma eriliste lisakuludeta ise lahendada ja mille puhul on juba ette teada, et probleem tekib nagunii ka järgmisel aastal?
Teine asi on veel see, et milleks üldse on vaja pesta tarbeautot? Hobiauto puhul saan aru, aga tarbeauto puhul, ma pesen ainult klaase, tulesid ja numbrimärki, rohkema osas pole nagu motivatsiooni eriti, kuna maal ei huvita see kedagi, kodus pestes oleks see Tallinnasse jõudes jälle must, Tallinnas pestes koju jõudes must... Puhas auto on muidugi ilusam vaadata, aga mu auto ongi puhas - seestpoolt, kust mina seda näen. Ja mul on täiesti pohlad sellest, kas selle lenduva keemiapläga keskel on kellegi võõra auto natuke rohkem või vähem määrdunud. Kui mul edevusvajadus kunagi nii suureks paisub, et tähelepanu peab kerjama, kasvatan omale vuntsid ja hakkan silmi ja küüsi värvima
See kõik ei tähenda, et ei peaks nõudma teede paremat kvaliteeti. Muidugi peab, sest muidu läheks see veel hullemaks. Aga teised iga-aastased "probleemid" tunduvad kuidagi võõrad, kuna ma pole neid probleeme omale kunagi tahtnud. Mõnikord olen kogemata ikkagi saanud, järgmine kord valinud jällegi targemini. Või kui korduvalt samasse ämbrisse astuks, oleks mul piinlik oma kolisevat ämbrit foorumites reklaamida...
____________________________
Hobiautosid kokku üle 1000kW. Juba Einstein teadis, et aeg kulgeb seda aeglasemalt, mida kiiremini me ise liigume. |
| 07.12.2014 at 00:56 |
|
charger
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Nohh, jahh. Minu tarbesõiduk käib korra-kaks kuus harjade vahelt läbi, et liiga riideid määrima ei hakkaks ja enamasti on siis veel värvi ka näha.
Sõidan Tartu maanteed 2-3x nädalas, aga tulesid pole veel kordagi pesemas käinud, nende taha pole nähtavus kunagi jäänud.
Jään ka seisukohale, et 90% (täiesti lambist hinnanguline nr, allikata) automanikel pole tegelikult vaja oma sõidukile naelu alla toppida. Teede seisukohalt võiks vabalt olla naelrehvil aktsiis nt 100€ rehvi kohta, kes vajab, see ostab. Siis kaoks ilmselt odavad plastrehvid müügilt ära, sest rehvi osakaal lõpphinnas on vähemtähtis ja võiks juba korralikuma võtta, kui rahakott kannab. |
| 07.12.2014 at 01:21 |
|
mrtn
|
 Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Lägakihi all elab rooste luksuslikku elu. |
| 07.12.2014 at 11:47 |
|
peep
Moderator |
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Aktsiis tundub küll hea ja õiglane mõte, kui teda oleks võimalik koguda ja ta kataks tegeliku riigile põhjustatava kahju. Ma juba kujutan ette kümneid ajutisi rehvipunkte Salacgrivas, kui poolepäevase sõiduga saab mitusada eur kokku hoida ja samas on kaheldav, et see raha kataks tegelikult teede taastamise kulud.
Eesti kliima, meie teede seisukord ja hoolduse tase ei ole teiste "lumevööndi" riikidega võrreldes midagi erilist. Pigem on meie kliima leebem ja teed ning nende hooldus üle keskmise, kuid võrdleme ennast ja püüame ju järgi jõuda Skandinaaviale. Mis pole iseenesest halb, püüdlema peab ikka parimate poole aga teine tuntud mõttetera on, et üle oma võimete pole mõtet elada. Täna me elame vähemalt selles mõttes, et sõidame naeltega nagu nemad aga teid korras ja puhtana hoida me ei suuda. Võimalik, et me ei suuda ka ehitada selliseid teid, mis kestaksid naeltega sõitmist, st. meie ja nende teed on konstruktsiooniliselt ja kvaliteedilt erinevad. See tähendaks, et ühel päeval kui me olemegi jõudnud viie rikkama riigi hulka, me ehitame kõigepealt uued teed, mis kannataksid naeltega sõitmist.
Lihtne lahendus oleks naelte keelamine, nii nagu seda on tehtud kõikjal mujal peale endise N-Liidu ja Skandinaavia (mõningate eranditega). Kuid seda ei juhtu, vähemalt lähiajal mitte. Poliitikute jaoks oleks see negatiivse lõpptulemusega projekt, kuna täiendavaid vahendeid riigieelarvesse ei laeku, teede eest maksab hetkel suuresti EL ja avalik arvamus oleks kindlasti vastu ehk see oleks tühi häälte põletamine. Ja nagu ka aktsiisi puhul, oleks seda raske teha eraldi naaberriikidest. Kas, kui palju ja millised mõjud oleks nelrehvidest loobumisel meie riigi elanike tervisele, eelarvele jne polegi eriti oluline.
Seega sõidame naeltega edasi, oleme rõõmsad võimaluse üle jäistel teedel piirkiirusega sõita, hingame sisse kantserogeenset asfalditolmu ja hoiame autopesu ning teedeehituse sektori abil tööhõivet ja maksulaekumisi üleval, mõned positivsed mõjud kahtlemata on. |
| 07.12.2014 at 11:59 |
|
Pedaal
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
ei ole see lenduv läga vaid naelrehvide jahvatatud tolm
seal on päris ehedat muda ikka suuremas enamuses
vaadake nt Tallinna tänavaid ja eriti nende servasid
tihti on teeperv asfaldist kõrgem
nt. Peterbur tee Tallinasse sisse sõites on alates Pirita sillast kuni Maksimarketini keskelt nn. eraldusribaga
aga see roheline mururiba on kohati juba ~20+cm üle teepinna kõrguse ja sealt valguvad praeguste ilmadega mõnusad mudajõed teele
sama tee välised teeperved on samuti kõrgemad ehk kogu tänav on madalam kui servad.
ja siis saamegi seda pasteeti sealt kausist esiklaasile määrida.
sama jama ka mujal, lisaks ehitustes väljasõidud ja muud territooriumid, traktorid, kallurid jne.
teede pesemist pole ammu näinud
jah suvel pritsiti vett teedele nagu pakasuuhha pärast aga pesemiseks seda ei saanud nimetada
lisaks veel sita retseptiga asfaldisegu mis lihtsalt ei kannata meie kliimat ja keemiat.
kui nalrehv oleks nii abrasiivne siis oleksid ikka sügavad rööpad igalpool sees aga millegipärast on vaid bussitaskud topeltrataset järgi vormi vajunud
mõned uued ristmikud on lainesse sõidetud enne foori ehk pidurdades ja kiirendades tekkivate jõudude mõjul nagu pesulauad s.t. ristipidi laines.
naelrehvide keelustamine tooks esimesl aastal päris julma tööpõllu hauakaevajatele ja alamakstud arstidele.
edaspid ehk väiksema aga ikkagi ...
|
| 07.12.2014 at 14:57 |
|
Vanaisa
Moderator |
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Meenutuseks kõigile aktsiiside ja maksude igatsejatele - kütust ostes maksab iga nägu täitsa arvestatava summa liitri pealt aktsiisiks.
Vanasti tagus enamik asjapulki valitsuses ja ministeeriumides endale rindu ja kiitis, kuidas see kõik teedesse läheb (nagu seadus seda siiani ette näeb).
Oleks teed ka meil asisemad kui see raha tõesti sinna läheks. 
Tegelikkus on aga see et kui ka mingi uus maks või aktsiis kehtestatakse, läheb see samuti eelarve erinevate aukude lappimiseks.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 07.12.2014 at 15:16 |
|
mrtn
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Pedaalil on selle koha peal õigus, päris probleem on perses teepeenrad. Sellist jama pole kuasagil peale Ida-Euroopa. Igal pool mujal voolab sitt teelt minema. |
| 07.12.2014 at 16:00 |
|
pimeroolis
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Eks ta muidugi ole momendil valitsevast ilmast ka, selline üliniiske, vahest pihustab miskist udu. Mis ei pese teed puhtaks. Kõik saast mis tuleb sinna teele sõkutakse selliseks jamaks, mis ülihästi igale poole kleepub. Eks see pikemaks kiskuv sügis tuleb jälle üle elada. Et saaks talvel liugu lasta 
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus... |
| 07.12.2014 at 16:25 |
|
krss
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:
mrtn: Lägakihi all elab rooste luksuslikku elu.
See on ju minu isiklik probleem, mitte kellegi teise oma ega vaja seaduste kaudu reguleerimist. Nagunii on paljudel autodel logarid all ja kerepaneelid plastikust, keegi ei käsi talvisel ajal sõita roostet kartva autoga. Tarbeauto puhul nagunii - no keda huvitab, mis selle lagakihi all toimub? Olukord on kõigile nagunii ette teada ja foorumis jutustamine seda ei muuda. Las nüüd igaüks ise otsustab, kas tahab sõita mugavalt või maksta lisaks juurde edeva välimuse eest või oskab oma teadmiste põhjalt teha valikuid, et kõik olulised "vajadused" saavad rahuldatud.
Tähelepanek ebaloomulikult kõrgete teepeenarde osas on õige, pole selle peale varem mõelnudki. Samas tapjakraave kah teede äärde ei sooviks. Teede hooldus pole mitte kehv, vaid mittesobiv praeguste teede jaoks. Aastaid põhjas elades oli algul üllatav, et sügisel pestud auto ei määrdunud ära ka mitte kevadeks, kuna vaatamata naastrehvidele oli tee külmaga jääs ja sulaga kaetud puhta veega, täpselt nagu ka vihma puhul. Tee ääres olev "laga" oli hele ja läbipaistev, mitte pruun, loomulikult ei määri see ka autosid rohkem kui tavaline vihm. Eks sama asja märkab ka mujal maailmas, et tolmu kui sellist peaaegu et ei eksisteerigi. Ausalt öeldes ei kujuta ette, mil viisil Eestis sellise olukorrani võiks jõuda ja kas see üldse võimalik (või vajalik) on. Kui tahame paremini elada, tuleb luua väärtusi olulisemate väärtuste nimel kui veidi puhtamad või uuemad autod või suuremad veljed.
____________________________
Hobiautosid kokku üle 1000kW. Juba Einstein teadis, et aeg kulgeb seda aeglasemalt, mida kiiremini me ise liigume. |
| 07.12.2014 at 17:14 |
|
peep
Moderator |
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
http://www.nasta.fi/
Soomlased on neid asju meist põhjalikumalt uurinud, neil selleks võimalused ja pikem ajalugu. Viimatiste uurimistulemustega saab tutvuda ülaltoodud lingil. |
| 07.12.2014 at 17:52 |
|
franz125
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Kui seda saagi seisma ei panda siis ei jäägi lumi maha ja võite oma naastutatud ja mitte naelatatud rehvid jaanipäeval lõkkesse visata.Saag eraldab nii palju co2.et kasvuhoone efekt on selleks aastaks käes ja peale vihmarehvide pole mõtet midagi alla panna. |
| 07.12.2014 at 19:13 |
|
pimeroolis
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Soomlaste üldmõte sama mis siit teemastki läbi kõland. Linnas peaks niikui lamelli peale rõhuma vältimaks tolmu teket kevadel ja mujal naastu peale, et oleks turvalisem. Nojah eks mõtteid jagub samavõrd. Ega vist keeldudega ole eriti seda maailma muudetud, kui siis segavamaks. Ja ega seda saagi saagi seisma, aga las põriseb, päris huvitav lugeda teiste mõtteid ka. Ja ega päris soolamata ka talvel ei saa, kuna neid tehnoloogiainimesi ikka leidub kes aru ei saa miks nende superautu libedaga kraavi sõidab. Ja siis on kõik teised süüdi muidugi. 
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus... |
| 07.12.2014 at 20:40 |
|
madis
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Krt kas mina olen loll aga minu arvates on Tallinnas rohkem naela vaja kui tallinnast väljast.
Kui kohev lumi tihedalt bussidega kinni sõita, siis on nii libe et karju appi. Paar nädalat tagasi - Jüri kandis kõik ok, Tallinna piiril oli juba selline kelguliug et karju appi. |
| 07.12.2014 at 21:38 |
|
mrtn
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:
krss:keegi ei käsi talvisel ajal sõita roostet kartva autoga.
Kuule, see kadakaelitaarsus ei kõlba kuhugi. Ma pakun, et isegi siin foorumis on mitme auto omanikud vähemuses. Omada eraldi suve- ja talveautot või siis üldse vahetada autosid aastaajale sobivuse järgi on ilmselge liialdamine. |
| 07.12.2014 at 21:57 |
|
Märt
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:
mrtn: quote:
krss:keegi ei käsi talvisel ajal sõita roostet kartva autoga.
Kuule, see kadakaelitaarsus ei kõlba kuhugi. Ma pakun, et isegi siin foorumis on mitme auto omanikud vähemuses. Omada eraldi suve- ja talveautot või siis üldse vahetada autosid aastaajale sobivuse järgi on ilmselge liialdamine.
Ma kardan, et just vastupidi on olukord siin foorumis. paljudel on suveks hobiliikur ja talveks midagi muud olemas
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 07.12.2014 at 22:05 |
|
Astro SS
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Ma pakun vastupidiselt ja väidan,et enamusel hobikaks on meeriklane ja igapäevaselt kulgetakse mõne muu liikuriga
Edit: Hahaa, Märt jõudis ette
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 07.12.2014 at 22:18 |
1 edit. Last edited 07.12.2014 at 22:19 by Astro SS
|
|
.. 12 13 14 15 16 17 18 
