Maal meil tänavad sellised kõik ja ümbruskaudsed teed, kes ikka igapäevaelu seal elavad neil oleks küll mingine naastu aktsiis nagu mõnitamine, et mida veel vaja, et oma kodud maha jätaks ja linna punnu paneks.
07.12.2014 at 22:38
2 edits. Last edited 07.12.2014 at 22:58 by Vanaisa (Moderator)
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.käis siin soome teema läbi...
küsiks siis, et mis moel nende teed nii korras on talviti? mida neil teedele puistatakse... graniiti, liiva? soola sellist nagu siin maha visatakse, neil seal pole vist...
____________________________
CB (Ch19 FM), PMR (446.155), vahest ka 8AM.
Maal meil tänavad sellised kõik ja ümbruskaudsed teed, kes ikka igapäevaelu seal elavad neil oleks küll mingine naastu aktsiis nagu mõnitamine, et mida veel vaja, et oma kodud maha jätaks ja linna punnu paneks.
sellisele teekattele on naelrehv 100% õigustatud, samas sellised on enamus ka maapiirkondades olgem ausad. linnas nüüd küll taolist teekatet pole
____________________________
CB (Ch19 FM), PMR (446.155), vahest ka 8AM.
Maal meil tänavad sellised kõik ja ümbruskaudsed teed, kes ikka igapäevaelu seal elavad neil oleks küll mingine naastu aktsiis nagu mõnitamine, et mida veel vaja, et oma kodud maha jätaks ja linna punnu paneks.
sellisele teekattele on naelrehv 100% õigustatud, samas sellised on enamus ka maapiirkondades olgem ausad. linnas nüüd küll taolist teekatet pole
Vabandust, täpselt sellised on talv otsa põhimõtteliselt kõik Nõmme kõrvaltänavad ja nende kogukilometraaž on ikka päris suur! (mul praegugi õu täpselt selline ja väljuda tuleb ülesmäge aga so what?) Samas ei tule meil kellelgi kilomeetrite kaupa mööda klaasi sõita, kõige pikem tee kogu Nõmmel kodust suure teeni on rabaäärest Helbe uulitsalt Vabakani, seda Nurme uulitsa mäest ÜLES! Kõik ülejäänud saavad hakkama oluliselt lühema teekonnaga ja see 100-200 meetrit, nagu ka Reinu pildil, saab sõidetud isegi siledaks kulunud suverehviga kasvõi 3 km/h! Sest isegi maal on neid, kellel oleks kilomeetrite kaupa sellist teed koduni, ülivähe. Aga neid muidugi on...
Teiseks ütleks, et kus on teehooldus? Sest ka meil siin viimased aastad kammitakse uulitsaid ja selline libedus on harvemaks jäänud. Siis on sellise hullumaja takistamiseks maailmas olemas liiv ja peen kild, mida Skandivaavias ohtralt ka kasutatakse! Just mägede juures ja neid jagub seal igale poole! Ega sellisest klaasjääst järsemast mäest ei lähe üles ka naastrehvidega raskem üksvedu - ainult ülikerge või mitmikvedu. Ka see on täpselt sellisel teel, kui Reinu viidatud pilt, proovitud Neeruti mägedes. Aega läks, hoogu tuli kaugemalt võtta jne aga üles sain - teisel pool alla tulemine oli muidugi veel hullem ooper ja abikaasa keeldus autos seda kaasa tegemast, tuli läbi metsa otse Aga sellised veekihiga klasssiledad teed on erandid, isegi talvel üliharvad (ja siis vaata oma KOVi otsa, mitte ära tule "meie" KOVi hooldatud teid lõhkuma !!!). Ja ka siis oleks olnud kolm korda rohkem kasu kettidest, kui oli naastrehvist! Aga mis on meie ühine ja põhiline probleem vs Skandivaavia või Alpid: meil on kogu aeg "kiire" ja selline aja"kulu" nagu tee kõrvalt liivakastist (mida meil muidugi pole) labidaga liiva viskamine või tõesti eriti hullu tee peale sattudes kettide alla panemine ning natuke aeglasem sõitmine on välistatud! Ning tuleb ju tunnistada, et pole meilgi kette talvevarustuses aga äkki see aasta isegi asi muutub. Äkki
Keelustamine vs aktsiis vs lihtsalt inimeste endi mõistlikkus, mina eelistaks viimast varianti! Aga MS talverehvina ma küll keelaks ja kohustaks kasutama dets-märts vaid õige märgistusega rehve! Ning siis loksuvad asjad kohe kiiresti ise paika... kuigi egas see naastuaktsiis ka halvasti ei kõla. Kuid sellega karistatakse siis tõesti, küll tohutut vähemust, maal kaugetes metsakülades elavaid inimesi-autotarbijaid, kes tõesti peaagu vältimatult naastrehve vajavad. Ehk järjekordset pedeseadust ka vaja pole.
08.12.2014 at 00:01
1 edit. Last edited 08.12.2014 at 00:07 by PlyVal64
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:Vanaisa: Meenutuseks kõigile aktsiiside ja maksude igatsejatele - kütust ostes maksab iga nägu täitsa arvestatava summa liitri pealt aktsiisiks.
Vanasti tagus enamik asjapulki valitsuses ja ministeeriumides endale rindu ja kiitis, kuidas see kõik teedesse läheb (nagu seadus seda siiani ette näeb).
Oleks teed ka meil asisemad kui see raha tõesti sinna läheks.
Tegelikkus on aga see et kui ka mingi uus maks või aktsiis kehtestatakse, läheb see samuti eelarve erinevate aukude lappimiseks.
Kahjuks on see õige, aga enamiku võimalused piirduvad järgmistel valimistel mingile seltskonnale oma hääle andmisega ja siis edasi võib ainult loota... Seega mõelge hoolega plusse ja miinuseid kaaludes
Lihtsalt mingis mõttes oleks õiglane, kui naelamehed teedele tekitaud kahju miski mehhanismi kaudu korvaks.
Kurb on tõdeda, et eurorahadega sügav kraav kaevatakse, aga sellele euroteele väärilist hooldust ei tehta. Pole hooldust, olgu ka kraav olemata, saan end väiksemate kahjudega põllult teele tagasi.
Huvitav on see, et reedel, kui Harju maakonnas sadas jäidet, polnud lamelliga (GY, teine talv) eriti libe, ma arvan, et nael oleks samuti mingil määral läbi libisenud, aga pühapäevase vihmaga oli küll jääl libe, samas see oli selgelt näha ja mõistusega võttes sai hakkama küll. Kõrvalteedele polnud mingit ollust riputatud, Tartu mnt ja linn - sulavesi.
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.Teede kahjustamisega on nii, et sõitke mujal skandinaavias ringi ja mõtelge, kuhu lähevad meil teedeehitamiseks mõeldud rahad. Ma oletan, et kui asfaldisegu ja aluspõhi tingimustele ei vasta, kaevuluugid on keset sõidurada jnejne on keegi kusagilt hunniku pappi tasku ajanud? Või on meie insenerid ja projekteerijad tõesti lollimad? Kui keegi seda uurida ei viitsi, ei hakkagi meil paremaid teid kusagilt tulema. Naastrehvidega või ilma. Praegu võiks linnakassasse iga naastrehvi eest 100 euri vabalt kanda, aga teede olukorda see kuidagi ei muudaks. Võibolla kesktelevisioonist tuleks mõni uus propagandasaade. Teed lagunevad enne, kui mingi naastrehvide kulumine jõuab hakata rolli mängima. Iga kord, kui naastrehve kirute, mõtelge sellele, et kogu skandinaavia sõidab ja tuletage meelde sealset olukorda.
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:trs200: Teede kahjustamisega on nii, et sõitke mujal skandinaavias ringi ja mõtelge, kuhu lähevad meil teedeehitamiseks mõeldud rahad. Ma oletan, et kui asfaldisegu ja aluspõhi tingimustele ei vasta, kaevuluugid on keset sõidurada jnejne on keegi kusagilt hunniku pappi tasku ajanud? Või on meie insenerid ja projekteerijad tõesti lollimad? Kui keegi seda uurida ei viitsi, ei hakkagi meil paremaid teid kusagilt tulema. Naastrehvidega või ilma. Praegu võiks linnakassasse iga naastrehvi eest 100 euri vabalt kanda, aga teede olukorda see kuidagi ei muudaks. Võibolla kesktelevisioonist tuleks mõni uus propagandasaade. Teed lagunevad enne, kui mingi naastrehvide kulumine jõuab hakata rolli mängima. Iga kord, kui naastrehve kirute, mõtelge sellele, et kogu skandinaavia sõidab ja tuletage meelde sealset olukorda.
Sattusin kord mingis foorumis-kommentaariumis mainima, et meie teede ja tänavate tehniline teostus ei ole tasemel - graniitkillu asemel kasutatakse aluskihis
paekivikildu, mis vajub suure koormuse all pulbriks, sellest ka pikikartulivaod, ilmselt pannakse ka asfaldisegu hulka paekivikildu, sellest see rõve hall tolm,
minu kommi peale hakkas laamendama mingi tee-ehituse "guru", kelle ainuke argument oli lõpuks see, et tellijad pidid sellist lahendust tahtma - ehk siis, kui ma
lähen poodi ja nõuan piduriteta autot, siis kaupmehe asi on targu vait olla ja mulle selline pann võimalikult kallilt maha müüa.
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.Kui tellija tellib saasta siis ei ole mõtet ehitajat kiruda. Ametkond kes koostab need riigihanked ja kontrollib nende täitmist vastutab 100%-liselt selle jama eest.
Keegi kohalik võiks valgustada kuidas paide-türi uus teelõik nt kestab.
Aga sellist teed nagu siin jagati läbisin mina otse sõites talvel 9(vahest nädala ka 17km)x2 km ja kui laps lasteaias käis siis 26x2 millest mõlemal juhul 3km oli nn. külavahetee ülejäänud riigimnt. KOV-i pole nagu midagi rääkida see 3km oli lahti lükatud ja ülejäänud riigi asi vist.
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:trs200: Teede kahjustamisega on nii, et sõitke mujal skandinaavias ringi ja mõtelge, kuhu lähevad meil teedeehitamiseks mõeldud rahad. Ma oletan, et kui asfaldisegu ja aluspõhi tingimustele ei vasta, kaevuluugid on keset sõidurada jnejne on keegi kusagilt hunniku pappi tasku ajanud? Või on meie insenerid ja projekteerijad tõesti lollimad? Kui keegi seda uurida ei viitsi, ei hakkagi meil paremaid teid kusagilt tulema. Naastrehvidega või ilma. Praegu võiks linnakassasse iga naastrehvi eest 100 euri vabalt kanda, aga teede olukorda see kuidagi ei muudaks. Võibolla kesktelevisioonist tuleks mõni uus propagandasaade. Teed lagunevad enne, kui mingi naastrehvide kulumine jõuab hakata rolli mängima. Iga kord, kui naastrehve kirute, mõtelge sellele, et kogu skandinaavia sõidab ja tuletage meelde sealset olukorda.
Mõtlemine ei ole kunagi liiast. Meedias on mainitud, et meie ja Skandinaavia teedeehituse normid on erinevad ja meie omad on senini olulises osas N-Liidus kehtinutel põhinevad. Seal teatavasti ei kasutatud naelrehve ega polnud tänast liikluskoormust. No normid võib ju ära muuta aga tõstku käed need, kes soovivad maksta kütuseliitri eest 2 EUR, käibemaksu 25 % ja tulumaksu 30 % ? Need on täiesti suvalised numbrid aga kuna valitsus suunaks poole sotsiaalse sidususe projektidesse, siis pigem jääb puudu. Või oleks valmis väljasõitudeks üksikutele Skandinaavia tasemel teelõikudele, vahelduseks igapäevasele liikumisele tankipolügooni meenutavatel teedel ? Näiteks Lätis on selline olukord, neil läheb meist veelgi kehvemini. Ilmselt esineb meie ja Skandinaavia vahel erinevusi teedeehituse hangete kriteeriumites ja ehitusjärelvalves. Meil on ainus kriteerium odavaim hind ja sealt tulenevalt juhtumid kus selgub, et teede sisse on pandud "saepuru ja vanu sokke" kivi ja bituumeni asemel.
Mis teede hooldust puutub, siis see võiks alati parem olla aga mitte üheski riigis ei ole tagatud olukorda, et juht ei satu kunagi ekstreemsetesse oludesse, olgu selleks lausjää, lausmuda, üleujutused, liivatorm, laviinid jne. Sellisteks oludeks tuleb valmis olla, omandada vastavad oskused või isegi loobuda sõidust. Kui võtta Eesti näide, siis auto juhtimise oskus libedal pinnal on vajalik oskus ja rehvi tüüp ei vabasta sellest, libe tee on libe tee. Pigem on naelrehvide puhul neid oskuseid rohkemgi vaja, tänu paremale pidamisele on võimalik sõita kiiremini ja suuremal kiirusel liikuvat autot on keerulisem kontrollida.
Juhid kes ei suuda meie oludesse mõeldud talverehvidega puhtal jääl ning tasasel maal autot teel hoida, on ilmselt ohtlikud nii iseendale kui kaasliiklejatele. Tõsi internetifoorumi puhul ma pakun, et sõnavõtjad teemal "jäisel teel pole võimalik sõita ilma naelrehvita" ja teemades kus kirutakse libedatel teedel "jalus venijaid" suures osas kattuvad.
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.Üldiselt tellija ei telli paska. Pigem ehitaja huijjab võimalikult palju. Sellest oli mõni kuu tagasi Pealtnägijas pikk teema koos katsetega. Ühesõnaga probleem taanduski sellele, et ehitusmaterjalide kvaliteet oli alla igasugu arvestuse ja nõuete.
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.Tellija tellib valmis toote, milleks on TEE. Ehitaja / projekteerija kohustus on pakkuda välja parim lahendus. Probleem on selles, et tellija tahab "kõige odavamat", mis ei võimalda ehitajal / projekteerijal head toodet pakkuda.
No igaüksmeist saab aru (tuginedes iseenda kogemustele?), et kõige odavam ei pruugi olla alati kõige parim lahendus. See võib olla piisav, et rahuldada põhinõudmised, kuid sellega asi ka piirdub. Mosse vs. Toyota - mõlemad ju sõidavad, eks? Aga see ei ole antud topicu teema enam.
Lihtsalt meie "mosseteedele" tuleb ka vastavad rehvid valida, et natukenegi sõidumugavus Toyotat meenutaks - jään endiselt endale kindlaks, et enamjaolt Tallinnas sõitval autol EI OLE naelrehve vaja ja see ei anna mingeid eeliseid ei autojuhile kui ka linnasisesele ohtusele-kliimale üldiselt.
Juhul, kui juht muidugi sõita ikka oskab. Selle kohta, mida ja kuidas tänapäeval autokoolides õpetatakse, on mul ka oma arvamus.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.No see Pealtnägija loomkatse näitas, et tellija oli tellinud igati tänapäevastele nõuetele vastava tee aga ehitaja oli kasutanud oluliselt kehvemaid (loe: odavamaid) materjale, kui oli lubatud. Ja nõnda on kestnud aastaid. Siis nagu ei imesta, et teed lagunevad juba paari aastaga.
Siin täpsemalt juttu http://www.postimees.ee/2931969/maanteeamet-avastas-uute-teede-lahtikaevamisel-rohkelt-praaki
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks
08.12.2014 at 11:01
1 edit. Last edited 08.12.2014 at 11:04 by ivoalaska
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.Need tuleks ära keelata! Iga kord kui jalautamast tulen on nägu porine ja nina tolmu täis. Pakun, et naglide kasutamisest...
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.Selle aasta veebruaris olin(me) sunnitud kohalikele elanikele natuke mäkra mängima ja mulle suisa kohalikud elanikud helistasid ja vingusid, mispeale ma olin "sunnitud" suhteliselt sitasti ütlema, andku nad mulle andeks! Tegu siis Raasiku vallaga, mis on minu arust ajalooliselt "pommiauk" oma tee-ehituse ja teehoolduse poolelt... ja teeks väga paljudele igapäeva töölkäimistee, KAHE KOVi ja suisa mitme küla oluline ühendustee, kus elab uskumatult palju noori peresid! Kes sõitis, see mäletab Kalesi-Igavere-Suursoo-Mallavere tee. Ja seal on äkki üle kogu Eesti üldse kõige paremini näha KOVide ja suisa külavanemate endi suhtumine elanikkesse: kuni Rae valla/Suursoo küla alguseni on tee Igavere vahel sõna otseses mõttes pommiauk, kuhu ka praeguse ilmaga võib autoga ära uppuda (kui nüüd sel suvel pole uut teetammi ehitatud vms tehud!) ja siis algab Rae vald, seilt, Suursoo küla kus on normaalne külavanem, TEETAMM tõuseb u. 2 meetrit!!! ja edasi on sama tee täpselt samal aluspinnal ideaalne! Sest KOV koos tee tarbijatest külaelanikega on mingi lajal iseendale ja ka teistele TEE, mis on tee, ehitanud!!! Aga kuna Suursoo külavanem ja paljud teisedki selel tee pidevad kasutajad olid ka "rallitajate" hulgas, siis tean ka kaugemaid tagamaid ning mis Te arvate, kes helistasid, vingusid ja kuupeale saadetud said Ikka need pommiaugu ääres elavad tegelased ja seal olid tõesti kuradi kaunid ning KALLID elamised aga vaat niipalju siis tahtmist pole, et ISEENDA kodutee kas korda teha või tõesti radikaalselt seda KOV'ilt nõuda. Muuseas seesinane naaber on pakkunud, et neil on karjäär, ekskavaator, kallurid ja terad - ehitame Teile ka tee mida ka meie ju kogu aeg Arukülla või mujalegi tööle-kooli-lasteaeda käimiseks kasutame, ainult et las KOV maksab kinni. Aga Igavere omad, õigemini miskine nooremapooolse häälega tibindus arvas, et mina või vanatehnikahuvilised võiks neile tee ehitada...
See oli nüüd ajaloo hulleim tee ja Ilm keeras ka asja hullemaks aga see on näide, miks ma üldse isegi ei kuula maainimeste vingumist ja "põhjendusi", et kuidas neil on "vaja" maastureid ja naastrehve: kõigepeal tehke oma teed korda, siis hooldage neid ja ärge vinguge! Muuseas, mul on ikka sitaks suur kogemus ka KOVide teehooldustest ja "mulle" ehk siis Talveralli jaoks on ka spetsiaalselt teid lahti lükatud. Sest tegelikult ju eestimaalast "ei huvita" see, et sel avalikul teel "keegi talvel ei sõida": avaliku tee hooldus ja kvaliteedi tagamine on KOVi kohustus!!! Ning see ei puhu pilli, kas need valla- või külavanemad või teemeistrid on mul isiklikud tuttavad - suhtumine on oluline!
Ja see suhtumine algab pihta tõesti siis Riigi enda suhtumisest tee-ehituse kvaliteeti, suhtumisest meisse kõigisse! Kuni teede hooldamiseni välja. Ning kuna siingi kogu aeg tuuakse näiteid tõestmaks, kuidas lihtsalt "peab" ühisvara lõhkuma naastrehvidega omaenda eriliste näidete baasilt, siis toon minagi vastu Teile näite ja seda "minu-meie" auuli tänavavõrku tarbivad ka paljud põllapealsete pappmajade "maakad" ja ka "mittekohalikud" tallinnlased, kes oma väänikuid meile "eliitkooli" tarivad ja siis meie maja eest läbi hommikuti tööle kihutavad: Rahumäe piirkond Nõmme linnas, meil on kõik tänavad ideaalses korras, kõiki tänavaid on see aasta tolmuimetud ja pestud vähemalt 20 korda, kui on lumi-jää, siis neid kammitakse ja isegi väga suure libeduse puhul on näha tihtipeale graniitkillu kasutamist (mis kevadel esimese asjana kokku-ära pühitakse!!!) jne. Ma ei tea, on see meie "auul" totaalne erand tänu Norra suursaadiku residentsile ja igapäevasele (julgestus)Politsei korduvale läbisõidule aga see on FAKT. Teistes Nõmme piirkondades ma nii tihedat uulitsapesu pole kohanud... see suvi korra isegi oli häirv meie "poputamine" sest kaks päeva järjest kahe erineva firma masinad pesid tänavat! Ja selle 200 meetrit kas Pärnaka või Vabakani suudeme me ka klaasjääga silerehvidega "ära sõita" mistahes autoga. Pigem on mõnikord probleemiks kahel jalal kõndimine sest "kätetuid" majaomanikke on meile miskipärast jubedalt siginenud ja liiva meil ju ka üldse pole...
08.12.2014 at 11:50
3 edits. Last edited 08.12.2014 at 12:04 by PlyVal64
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:PlyVal64:
See oli nüüd ajaloo hulleim tee ja Ilm keeras ka asja hullemaks aga see on näide, miks ma üldse isegi ei kuula maainimeste vingumist ja "põhjendusi", et kuidas neil on "vaja" maastureid ja naastrehve: kõigepeal tehke oma teed korda, siis hooldage neid ja ärge vinguge! Muuseas, mul on ikka sitaks suur kogemus ka KOVide teehooldustest ja "mulle" ehk siis Talveralli jaoks on ka spetsiaalselt teid lahti lükatud. Sest tegelikult ju eestimaalast "ei huvita" see, et sel avalikul teel "keegi talvel ei sõida": avaliku tee hooldus ja kvaliteedi tagamine on KOVi kohustus!!! Ning see ei puhu pilli, kas need valla- või külavanemad või teemeistrid on mul isiklikud tuttavad - suhtumine on oluline!
Õnneks on sinu suhtumisega kõik korras. Valid rallitamiseks mingid lägased, katkised, viimase vindi peal olevad teed, mis asuvad mingite lollide maakate koduukse ees, mida mööda viimased end läbi raskuste koju lohistavad. Tood sinna sadades autodes ulatuva paraadi, millega lõhute viimasegi võimaluse seda teed kasutada. Seejärel saadad lollid maakad pikalt ja süüdistad neid teedehoolduse puudumises. Palju õnne
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:peep:
...
Juhid kes ei suuda meie oludesse mõeldud talverehvidega puhtal jääl ning tasasel maal autot teel hoida, on ilmselt ohtlikud nii iseendale kui kaasliiklejatele. Tõsi internetifoorumi puhul ma pakun, et sõnavõtjad teemal "jäisel teel pole võimalik sõita ilma naelrehvita" ja teemades kus kirutakse libedatel teedel "jalus venijaid" suures osas kattuvad.
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:viplala:Õnneks on sinu suhtumisega kõik korras. Valid rallitamiseks mingid lägased, katkised, viimase vindi peal olevad teed, mis asuvad mingite lollide maakate koduukse ees, mida mööda viimased end läbi raskuste koju lohistavad. Tood sinna sadades autodes ulatuva paraadi, millega lõhute viimasegi võimaluse seda teed kasutada. Seejärel saadad lollid maakad pikalt ja süüdistad neid teedehoolduse puudumises. Palju õnne
Kas MINA olen süüdi, et see maakas ei suuda-oska-taha omale normaalset "mõisavalitsejat" valida ehk KOV-valimistel kas ei viitsi üldse valima minna või valib järjekordse lollbroileri vms. Et seesama maakas ei suuda kohapeal niipalju "raha toota" ehk makse maksta läbi arvukate töökohtade, et vald on vaene. Jne. Loomulikult on selles süüdi KÕIK linnainimesed, ERITI tallinnlased ja eedik-esimene, et maainimsestel on elu persses, teed katki jne. Ahjah, Mart Laar (kes elas täpseöt seöl ajal siinsamas Rahumäe auulis ja seisime koos piimapoes sabas!!!) ka muidugi kolhoosikorra lõhkujana... milles võib isegi gramm tõtt olla. Ja siis oleme veel süüdi ka selles, et meil on üks kuradi mädapaise valitsemas aga pagana pursuid, teed on suisa pestud, lambid põlevad, solk jookseb ära. Ja kõige lõpuks oleme süüdi selles, et tööpäeva hommikul üldse tahame OMA kodus rahulikult autoga sõita ja takistame maakatel siia suurt raha teenima tulla... ummikutes linna sissesõitudel on ju süüdi linna sees elavad vastikud inimesed. Las ma mõtlen: milleski oleme me veel kindlasti süüdi! Õigus: kliimamuutustes ja selles, et metssiga sõi maakate kardula ära (kuradi linnavurled ei lase sigu maha), siis süüdi selles, et laseme sead maha, siis süüdi kuivas juulis, märjas septembris ja üldse kõiges, mis Eestis toimub!!! Isegi kopra tammides ja Aafrika seakatkus oleme meie ehk linlased süüdi...
Meie peamegi maakaid üleval pidama oma meeletu massi poolt makstavate riigimaksudega ja hea oleks, kui mitte keegi meist linna piirest mitte kunagi isegi ei väljuks!
Ühes oleme küll ka päriselt süüdi: absoluutne enamus meist ei vaja teid lõhkuvaid naastrehve ja see linlaste meeletu mass koos ebavajalike teelõhkujatega tõesti sittab Eestit rohkem, kui need maal elavad inimesed. Ehk ma püüangi propageerida MEIE-linnainimeste olemist "veel madalama kui muru", et härrastel maalt oleks veel vahvam elu... et kui härrad peenemad peoriided selga panevad ja siia tulevad, oleks kõik linna uulitsad ka auguvabad ja laudsiledad, eriti kaubanduskeskuste maa-alused sissesõidud jms. Üks asi tuli veel meelde: oleme süüdi, et paljud meist on sunnitud trahvi ähvardusel avalikku ja meile mittekuuluvat linnaruumi aastaringselt koristama, sest äkki muidu mõni linnainimesi vaatama sõitnud maakas libastub ja kukub ning oh seda häda siis! Oleme süüdi, andke palun andeks!!!
PS: ei ole telesaate Punker rubriik "poliitik vabandab"...
08.12.2014 at 14:52
2 edits. Last edited 08.12.2014 at 15:05 by PlyVal64
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:Vanaisa: Priit, mine tee midagi produktiivset, ära lämise, ausõna.
Ain, see teema hakkas pihta jube ammu ja vaat just täpselt sellisest suhtumisest:
quote:dodge: Kui võiks sõita piikidega, sõidaks piikidega igal juhul.
...Teede lõhkumise eest olen ma maksnud...
Andke andeks, ka meie oleme kõige selle eest maksnud, et maameeste koduteed igasuguste imemasinatega läbimatuteks sopakraavideks sõita!!! On see nüüd konstruktiivne lähenemine lamell vs naast ja üldisele teede lõhkumise teemale Et mulle võib öelda, et ära tee midagi ja ära sõida aga kui mina sama ütlen (kui on erakordselt libe, sõita ei oska ega julge istu kodus või kasuta ühistransporti!), siis olen paha?
08.12.2014 at 15:35
1 edit. Last edited 08.12.2014 at 15:40 by PlyVal64
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:Üldiselt tellija ei telli paska. Pigem ehitaja huijjab võimalikult palju. Sellest oli mõni kuu tagasi Pealtnägijas pikk teema koos katsetega. Ühesõnaga probleem taanduski sellele, et ehitusmaterjalide kvaliteet oli alla igasugu arvestuse ja nõuete.
See pole alati nii - asfaldi kõige kallim osa pidi olema bituumen, ettenägelik tellija on igaks juhuks kirjutanud hästi karmid bituumeni sisaldused ja trahvid selle toetuseks. Tagajärg on see, et ehitaja paneb igaks juhuks tiba rohkem, et asjatuid riske mitte võtta. Liigsuure bituumenisisaldusega asfalt on aga pehme, "voolav" ja kulub kiiresti. Selles Pealtnägija kvaliteedi-saates oli ka see teema sees, kui vist Mäo ristilt hakkas asfalt "ära valguma".
See, et ehitajatel meil on mõnikord eetikaga probleeme, lihtsalt on nii. Ehitajate poolt on mängus liiga suured rahad, teisalt tuleb töö saamiseks alla omahinna pakkuda ja tulemus ongi ootuspärane.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
.. 12 13 14 15 16 17 18 
Ikka need pommiaugu ääres elavad tegelased ja seal olid tõesti kuradi kaunid ning KALLID elamised aga vaat niipalju siis tahtmist pole, et ISEENDA kodutee kas korda teha või tõesti radikaalselt seda KOV'ilt nõuda. Muuseas seesinane naaber on pakkunud, et neil on karjäär, ekskavaator, kallurid ja terad - ehitame Teile ka tee mida ka meie ju kogu aeg Arukülla või mujalegi tööle-kooli-lasteaeda käimiseks kasutame, ainult et las KOV maksab kinni. Aga Igavere omad, õigemini miskine nooremapooolse häälega tibindus arvas, et mina või vanatehnikahuvilised võiks neile tee ehitada... 
