| Poster |
Message |
 ivoalaska
 |
 Jõuluilm
Vanaisa ei ei....sõbrannasid ma süüa tegema ja koristama ei pane 
Nii aga õnnelikult parkimiskoht lumest vabastatud ning autogi sinna pargitud. Samas tundsin ennast vähemalt selleks 20 minutiks nagu maailma kõige kaunima ja litsakama naise mees. Kohe kui pilgu oma kallilt parkimisplatsilt hetkeks kõrvale keerasin, oli uus mees seda nillimas. Siit ka päeva nõuanne- Kui lähete parkimisplatsi lumerookimise vahepeal põit kergendama tuppa, siis pange kuri naabritädi seda valvama |
| 07.01.2011 at 17:01 |
|
ivoalaska
|
Jõuluilm
quote:
hunt: Huvitav mõte tuli pähe ....
Mismoodi vanasti .. noh näit. möödunud saj. algul (kui praktikas, ega teoorias üle 1 hj. liikureid olemaski polnud) - teid lahti hoiti ?!
... ega vist peale lumelabida midagi kavalamat ei andnud ju olla ?!?
Kuskilt lugesin, et siis oli foor by foor veel vägagi levinud ja sellised mis kinni ei jäänud.....hobune vist oli enamusel nimeks ja Eestis näiteks toodeti neid Toril |
| 07.01.2011 at 17:04 |
|
PlyVal64
|
Jõuluilm
quote:
ivoalaska: quote:
hunt: Huvitav mõte tuli pähe ....
Mismoodi vanasti .. noh näit. möödunud saj. algul (kui praktikas, ega teoorias üle 1 hj. liikureid olemaski polnud) - teid lahti hoiti ?!
... ega vist peale lumelabida midagi kavalamat ei andnud ju olla ?!?
Kuskilt lugesin, et siis oli foor by foor veel vägagi levinud ja sellised mis kinni ei jäänud.....hobune vist oli enamusel nimeks ja Eestis näiteks toodeti neid Toril
See on asja üks pool, teine on see, et vaadates kus kliimavöötmetes AUTO arenema hakkas, lumega suurt probleemi ei tuntud. Kui meie sõber neljarattaline levima hakkas, olid juba olemas ka tema suuremad suguvennad, kes suutsid vajadusel natukene ka selleaegseid teid lahti hoida. Kui AUTO päris lumistele aladele jõudis, olid juba ammu olemas päris kabedad teehöövlid, raudratstega traktorid, tõsisemad roomikmasinad jms. Esimese ilmasõja aegne tank oli juba päris tõsine lumelükkaja omadustelt.
19.sajand ei lükanud aga keegi lund. Nelivedu ja selle haakes kahel jalasel sõiduk, alaskameestel a'la 12X4WD ja rohkemgi. |
| 07.01.2011 at 17:18 |
|
Märt
|
Jõuluilm
quote:
PlyVal64:, alaskameestel a'la 12X4WD ja rohkemgi.
Praegustelt meerika aladelt on ikka suuremad asjad pärit V8, 12x4wd jne
Lumi lükatud ja tänav näeb välja selline:
EDIT: ju jõudis kuskile kohale mu kütuseaktsiis ja saadeti tasuks traktor koristama Ilusat lumist ilma!
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 07.01.2011 at 17:30 |
1 edit. Last edited 07.01.2011 at 17:34 by Märt
|
R.Ott
|
Jõuluilm
Hobuste, veoskeemi ja hobujõudude kohalt - paarsada aastat tagasi venemaal suvel vankriga sõitmine oli vaesuse tunnus. Kõvad mehed panid aastaajast hoolimata SAANILE kuus või kaheksa hobust ette ja sõitsid kuhu vaja. See muigamaajav seik pärineb kunagisest "Müstiline Venemaa" raadiosaatest.
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition |
| 07.01.2011 at 19:57 |
|
pimeroolis
|
Jõuluilm
...mõnus...murisev turbodiisel mis laulab seda tuntud sümfooniat,korralikud All Terrain kummid...Lumised teed ja metsad,külm karge õhk, talv niikui vanade piltide pealt, igatahes parem versioon kui plussmiinus 2 kraadi, kõiki auke kinni mätsiv soolalöga...jne. Ei kanna labidat autos, kui keegi selle valge ainega vahekorda sattunud, siis veorihm ja seeklid käepärast, saame liikvele.Seda on tulnud see talv korduvalt teha. Ka metsaveo auto(ilma koormata) saime liikvele lumest, ekstreemne lumevalli sõitminegi ei ole probleem kui vastatulia ära ei mahu.Peab üritama sobitada ennast antud olukorraga,ega siin ju midagi keerulist ole.Aga eks alati leidub üks kõva kutt või tüdruk kes arvab et Ma...ja noh... Minu meelest talv esineb nendel laiuskraadidel iga aasta kaks korda ja jutt "tuli ootamatult" üleliigne. Eks ta muidugi nii on, et kellele meeldib ja kellele ei...Ja kütustki võtavad need plekkhobused talvel paratamatult rohkem, üks foorumlane on üsna tabavalt öelnud, et"kui raha ei ole siis ei sõida". Olen siin õudusega vaadand teemasid kus diislitele üritatakse sisse valada igatsugu kütuseid alates masuudist lõpetades saepuruga "tule taevas appi" pole küll veel kuulnud, et palju siis säästetud on...ilmselt pärast esimest pumpade pihustite remonti päris palju. Nojah eks külmaga käivitamine, jää kraapimine, lume maha lükkamine autolt ei ole kõige meeldivamad toimingud, aga küll see suvigi tuleb, noh siis jälle sääsed ja kärbsed praegu pole vähemalt neid. Igatahes head närvi ja mõnusat kulgemist. Hea tuju ja kõhutäis naeru lahendab nii mõnegi jama. Nädal tagasi lükkasin ka maja katuselt ilmselt ca. paar tonni lund alla...
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus... |
| 07.01.2011 at 20:39 |
|
diesel
|
Jõuluilm
püha müristus, piisab päevake netist eemal olla, kui jõuluteemas juba kolm lehekülge uusi poste.
mõne asja kohta kobiseks.
padaoru teemal oli aarel 101 prossa õigus. ei ole oponentidel alati vaja pimesi vaielda.
kuigi, tegelt on põnev lugeda.
lund lükati saja aasta eest ja varemgi hoolega. ja kui sadas või tuiskas, siis suht pidevalt. hobune ja järelveetav kolmnurk sahk ja sohver saha pääl seismas ohjad peos. hanges sumpamine on vanaaegse neliveoga õite vaevaline tegevus, kuni sinnamaani, et jääb ka jäädavalt kinni.
lund on see aasta veidi antud küll, eriti kui konteksti võtta kuupäev. ajasin just kolm päeva katust tühjaks. veidi vähem oli lund kui mineva aasta, a toona läksin katusele vabariigi aastapäeval, seega lõpsummas ilmselt tuleb täitsa lumine tali.
lumi iseenesest on normaalne ja isegi hää, kui looduse mätta otsast vaadata. a krt see ködi tuli juba teist aastat järjest sula maa peale ja nüüd kusi majas. talivilja oras täiega mädaneb ja küllap keik muud taimed ka kuses omadega. teisipidi jälle kevadel uputust ei tule kuna keik saab kohe mättasse imbuda.
mis autodega liiklemisse puutub, siis mina ei näe küll ühtegi eluliselt vajalikku põhjust, miks peaks neli või isegi kaks ratast vedama. no ega see kahjuks poleks, a vaja ka ei läe. üherattaveolisega saab väga edukalt kuni kõhuli kinni ei jää. seega kliirens on see, mis läbivusele enim kasuks tuleb. samas ise liiklen muldvana idaeuroopa traktoriga, mille kliirens niigi maadligi ja lisaks pantser ka all ja mõistagi veab üks ratas ja saab ometigi hakkama.
|
| 07.01.2011 at 20:46 |
|
STW
|
Jõuluilm
quote:
vvt: Minuarust saab palju virinat sellest alguse, et inimesed ei taba ära nn õhukese riigi sisu. See on valitsemisfilosoofia, kus jäetakse rohkem raha inimesele ja inimene ise lahendab oma probleeme enda arust parimal viisil. Vähem makse maksta on küll fun, aga selle asja teine külg on see, et see eeldab ka kodanikult suuremat algatusvõimet ja koopereerumist teatud probleemidega võitlemisega ning arusaama, et igal pool neile teenust ei pakuta, tuleb ise toime tulla. Need, kes Padaorus karjusid "20 õuduse tunnist lumevangis tõstaks sama kisa, kui tulumaks tõuseks tagasi 26% peale (et palgata juurde nt 500 päästjat, osta neile tehnika ja sahata teid rohkem). Meil on tegelikult olemas nt vabatahtlik tuletõrje, Kaitseliit ja naabrivalve. Vast oleks aeg hakata mõtlema ka sahaühistute peale, nt mikrorajooni peale osta üks traktor sahaga ja otsida mees, kes talvel lükkab. Selle asemel, et karjuda linnavalitsuse või päästeameti telefonis, kui kõva maksumaksja keegi on. Nt Suurbritannias on lahendatud merepääste sedasi - kamp kohalikke hoiab töös päästejaama koos päästelaevaga ja riik toetab seda (kuid ei pea täiesti üleval). Ehk kõik tahaks maksta vähem makse, aga saada sama teenust. Kahjuks võimatu
Edit: matemaatika ka. Täiesti toimiva Belarussi sahaga saab ca 100k eest ja selle töös hoidmine talvel maksab kuskil 30 tuhat (palk, küte, remont) kuus. Mikrorajoonis on ütleme 30 maja, a' 60 korterit, kokku 1800 korterit. Esmane investeering on vaid 56 krooni per korter (ühekordne makse) ning talvekuudel tuleks maksta 17 krooni kuus per korter. Kes poleks nõus maksma neid summasid, kui hommikuks on alati teed lükatud? Teades, et finantsraskustes linnaviletsus ei suuda kvartalisiseseid teid sahata tihemini kui kord kuus? Sahkamise võti on ju selles, et tuleb perioodiliselt teha, mitte oodata ära kolm lumetormi ja siis minna suurt frontaallaadurit otsima, kuna sahk ei jõua seda lund lükata.
Selle asemel levib endiselt ENSV aegne arusaam "keegi teeb" ja postsotsialistlik arusaam "mul dziip sõidab, muu on pohlad". Õhuke riik tähendab, et inimene ei pea oma raha mitte ainult autoliisingule ja pangalaenule ning heaolule ära kulutama, vaid ise muretsema ka enda julgeoleku ja igapäevase elu tagamise eest.
Ei ole üldse virisemise pooldaja aga lihtsalt tahan sulle maksude kohalt selgitada, et maksudega on nii, et on olemas selline taluvuspiir maksude kogu summale ja sellega on meil siin küll väga heasti kohe, iseasi on kuidas maksud jaotuvad. Ehk siis ei saa maksude kogusumma tõusta teatud piirist kõrgemale, oluline on lihtsalt erinevate maksude jagamine.
Muidu lumi mulle meeldib ja igasuguste autodega seotud murede lahendamise vastu aitab heasti kui peres mitut erineva otstarbega liikurit pidada ja uskuge ei pea nad mitte kõik tulitera pillid olema. Sama kuluga, mis täna keskmine tegelane oma tulitera autot peab on täitsa võimalik majandada paari vähe vanemat eriotstarbelist sõidukit.
Muidugi on igatmasti enese liigutamine ja kaasmaalase abistamine kah tore tegevus ja usu, et ei pea üldse miskit raha korjamagi, kui inimesed on nõus koos ennast liigutama, kõiksugu imeasjad saavad nõnda lahendatud. |
| 07.01.2011 at 23:41 |
|
Harry_R
|
Jõuluilm
Minul kodu juures oli täna 9 inimest abis, 6 neist olid võõrad, et mu neliveoline liikuma saada. Kulus selleks üle tunni. Lumi, kuhu mu auto mind lõpuks seal vedas, oli selline, mis sõiduautol ulatub küljeklaasini. Rooli keerata ei jõudnud, lasin nagu trammiga oma rööpaid pidi. |
| 07.01.2011 at 23:52 |
|
silver
|
Jõuluilm
Olles oma ameti tõttu ringi liikunud igasugu valdades ja igasugu teedel, siis need on kõik lükatud ka nende tuisuste ilmadega kaasaarvatud väikesed metsateedki. Kinni olen jäänud ainult Tallinnas kus minuarust nt Järvevana tee pole mitu päeva sahka näinud, Peterburi mnt sild muutub varsti üherealiseks ja Pärnu mnt samamoodi. |
| 08.01.2011 at 07:31 |
|
Kaido
|
Jõuluilm
Ilmselt on see kõik rahakotis ja teenusepakkujas kinni. Mina olen oma külas Tallinna lähivallas näinud meie tänaval igatsorti imevigureid - alates kerge sahaga MTZ 82st lõpetades Unimogi poolt käitatud lumefreesiga ja New Hollandi autogreideriga. Sinna vahele veel ca kolmes eri suuruses kopplaadureid. Otsest vajadust nii esindusliku paraadi tarvis nagu polegi, sest kaks kolmandikku inimestest lükkab oma väravataguse vähe laiemalt lahti ja hoiab juba sellega tee enam-vähem sõidetava. |
| 08.01.2011 at 11:26 |
|
PlyVal64
|
Jõuluilm
quote:
silver: Olles oma ameti tõttu ringi liikunud igasugu valdades ja igasugu teedel, siis need on kõik lükatud ka nende tuisuste ilmadega kaasaarvatud väikesed metsateedki. Kinni olen jäänud ainult Tallinnas kus minuarust nt Järvevana tee pole mitu päeva sahka näinud, Peterburi mnt sild muutub varsti üherealiseks ja Pärnu mnt samamoodi.
Sa võrdled seekord tuletikku sinivaala karaga. Mistahes vallal polegi samahästi teid olemas, see on olematu kogus Tallinna ja Tartuga võrreldes. Mõnel üksikul edgargraadi elektoraadi kõrval asuval vallal on mõni lisakilomeeter moodsate euroteede kõrval asuvaid kergliiklusteid lahti ajada ja ka siin ma pole kindel, kas seda teeb vald või Maanteeamet. Ainuüksi Vabaduse puiestee mõlema poole kõnniteed annavad kokku rohkem kilomeetreid ja ruutmeetreid puhastada, kui keskmisel vallal vallateid üldse kokku on. Aga milline on Vabaka kõnniteede puhastamise KEERUKUSE tase võrreldes suvalise külatee lahtiajamisega
Kogu edgarivihkamise juures ei tasu ära unustada, et TÖÖD teevad samasugused mehed nagu meie ilma igasuguse poliitilise "vaateta" ja kahes Eesti suurlinnas ei ole see üldse kerge töö. Jah, mõnedel puudub traktoristile kohaselt ka loogiline mõtlemine, öösel juhendasin ühte sellist siis oma risti peal, aga üldjoontes on selle julma lumehulgaga siiski kuidagimoodi hakkama saadud. Tallinnas on umbes 1000 kilomeetrit teid-tänavaid, kuhu juurde tuleb eraldi veel arvutada kõik eraldi kõnniteed, ülekäigud jms. Tegelikult on isegi Viimsi vald urgas, kus polegi teid, mida vallal lahti ajada. Suured teed on riigi rida ja küla ju samahästi kui pole. 16 667 elanikku, sorry, Nõmmel on 38 100 elanikku ehk 2,29 KORDA rohkem. Näiliselt tundub Viimsi ju ägedalt suur oma pindalalt 73 km2 aga sellest on 26km2 saared ja maismaad vaid 47 km2, samas Nõmme 28km2. Viimsi maismaagi osa on suures enamuses lage põllumaa, mets ja mererand, seega polegi seal suurt midagi koristada. |
| 08.01.2011 at 18:23 |
2 edits. Last edited 08.01.2011 at 19:27 by PlyVal64
|
vvt
 |
Jõuluilm
Vestlesin eelmine nädal ühe linna asjamehega, kes sahatamisega asjatab ja ta ütles, et tema lükkaks või iga kahe tunni takka, aga raha pole. Ei maksa unustada, et siin on kombeks lahja rahalise seisu teemal lihtsalt head nägu teha. Linna erinevad kontorid saavad tigedaid kõnesid sadadena, kuid reaalsus on, et päris iga päev ei saa ka suure magistraale sahata.
quote:
Mistahes vallal polegi samahästi teid olemas, see on olematu kogus Tallinna ja Tartuga võrreldes
Üks põhjus, miks vallad rohkem punnitavad, on üksikisiku kisa suurem kaal. Enamikes valdades helistatakse mingi lumme mattunud tänava korral vallavalitsus ja pool volikogu kasvõi öösel läbi (tel numbrid kõigil teada, valdadel lausa mobiili numbrid netis üleval). Tallinnas on igasugu barjääre niipalju ees (alates igasugu "abitelefonidest"), et mõned rahulolematud kodanikud võib südamerahuga unustada. Nt teatud linna teed, mille kohta tegin kära juba enne 30.12, pole tänaseni sahka näinud. Ehk Tallinnas võib sellele elaniku rahulolematusele suure kaarega urineerida, ilma et midagi juhtuks.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 08.01.2011 at 18:41 |
3 edits. Last edited 08.01.2011 at 18:46 by vvt
|
viplala
|
Jõuluilm
Nats OT'd ka, muidu läheb igavaks . Vaatasin veits nende sinivaalade kohta ringi (otsides muidugi sinivaala kara suurust  ) ja leidsin vikist artikli, kus oli toodud andmed, et sinivaal on suuteline liikuma kiirusega 40km/h, vedades järgi 150 tonnist vihmavarju, võimsusega 500 heppa ja seda kõike vee all.
Lahe mis |
| 08.01.2011 at 18:45 |
|
PlyVal64
|
Jõuluilm
quote:
viplala: Nats OT'd ka, muidu läheb igavaks . Vaatasin veits nende sinivaalade kohta ringi (otsides muidugi sinivaala kara suurust ) ja leidsin vikist artikli, kus oli toodud andmed, et sinivaal on suuteline liikuma kiirusega 40km/h, vedades järgi 150 tonnist vihmavarju, võimsusega 500 heppa ja seda kõike vee all.
Lahe mis
OT juurde: isase sinivaala riist on 3 meetrit pikk, peaaegu meetrise läbimõõduga ja "pauku" tuleb sealt korraga ~200 liitrit. On üks vahva loodusfilm sinivaalade paaritumisest ja see on päris karm mõista, kui asi numbritesse panna. Aga poiss ise ju ka 30-33 meetrit pikk |
| 08.01.2011 at 19:16 |
|
wagoneer
|
Jõuluilm
Nu ma viimsi elanikuna võin tõdeda,et ega neid teid niivähe ka ei ole siin. Vallaisadega lumeuputusest ja koristamata teedest vesteldes aga tuli välja lahe tõsiasi,et paljud "uus rajoonide" teed või sinna kuskilt rajatud teed on arendajate omad. Ja vallale ei ole neid üle antud. Ehk koristama peaks seesamune arendaja hoopis. Aga arendajad läksid paljud pauguga põhja. Ja nüüd ongi dilemma kus elanikud nõuavad vallalt teede puhastamist aga vald nagu eramaad ju harima ei peaks.
Mul ka maja sissesõidu tee on nn "eratee" ja panen nagu papakarla igal hommikul lumelabidaga tuld
Vald tegelt pakkus välja mingi x summa mille eest see teejupike lisatakse lükatavate teede nimistusse aga seda tundus kuidagi palju ja nii ma omast ihnusest labidale tuld annangi 
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
| 08.01.2011 at 19:28 |
|
PlyVal64
|
Jõuluilm
quote:
wagoneer: paljud "uus rajoonide" teed või sinna kuskilt rajatud teed on arendajate omad.
Nii ongi. Lisaks ju valdades annab tohutu koormuse valla maksumaksjate ERAteede lahtiajamine. Viimasest võib aru saada aga see ei ole KOV kohustus. Maa-ameti maanteede kaardirahendus on selels suhtes vahva, sealt saab igaüks vaadata, mis teed on riigimaanteed ja mis mitte. Kuna nii mõnigi siinne tegelane on kas kastika-Madisel külas käinud või osalenud CAddy-Stangi klubi suvepäevadel Einbys, siis näiteks see Y-rist, kus asfalt lõppeb, seal lõppeb ka riigimaantee. Alles sealt edasi on valla teed.
MA sõidan kaheksandat aastat Eesti kõige pisemaid teid ja neid on kogunenud aastatega ikka tohutul hulgal. Ma ei oska öelda läbitud valdade arvu, kuid hetkeseisuga ei ole rada teinud vaid Saare ja Hiiu maakonna teedel. Hiiumaal sai veel niisama sõidetud "võistlejana". Üldjoontes saab valdade teehooldusega rahule jääda aga seda vaid ulatuses, kus on "tarbijad" taga. Valdades on kümned ja kümned kilomeetrid vallateid, mis ei näe kunagi sahka või näevad need seda nädal peale lumesadu, kuigi teed on olemas. Ma olen rada pidanud kümneid kordi ümber tegema, siinsedki tegelased o nenanst sellistel teedel välja kaevanud etc. Mõtle nii, et see aasta sõidame Tapalt läbi Elva ja Misso Värskasse, kokku u.400 km. Aga sellest üle poole on (pisemad) riigimaanteed, sest valdade teedele ei julge kogemuste põhjal enam väga minna. Mul on suhteliselt täiuslik ettekujutus Eesti maapiirkondade talitõrjest olemas Lõplik rada on vaid osa kogu läbisõidetud teedevõrgust, kuskohast siis viskan välja "ohtlikud" aga kahjuks enamasti need parimad. ilusamad ja põnevamad lõigud. |
| 08.01.2011 at 20:06 |
|
silver
|
Jõuluilm
quote:
PlyVal64: quote:
silver: Olles oma ameti tõttu ringi liikunud igasugu valdades ja igasugu teedel, siis need on kõik lükatud ka nende tuisuste ilmadega kaasaarvatud väikesed metsateedki. Kinni olen jäänud ainult Tallinnas kus minuarust nt Järvevana tee pole mitu päeva sahka näinud, Peterburi mnt sild muutub varsti üherealiseks ja Pärnu mnt samamoodi.
Sa võrdled seekord tuletikku sinivaala karaga. Mistahes vallal polegi samahästi teid olemas, see on olematu kogus Tallinna ja Tartuga võrreldes. Mõnel üksikul edgargraadi elektoraadi kõrval asuval vallal on mõni lisakilomeeter moodsate euroteede kõrval asuvaid kergliiklusteid lahti ajada ja ka siin ma pole kindel, kas seda teeb vald või Maanteeamet. Ainuüksi Vabaduse puiestee mõlema poole kõnniteed annavad kokku rohkem kilomeetreid ja ruutmeetreid puhastada, kui keskmisel vallal vallateid üldse kokku on. Aga milline on Vabaka kõnniteede puhastamise KEERUKUSE tase võrreldes suvalise külatee lahtiajamisega
Kogu edgarivihkamise juures ei tasu ära unustada, et TÖÖD teevad samasugused mehed nagu meie ilma igasuguse poliitilise "vaateta" ja kahes Eesti suurlinnas ei ole see üldse kerge töö. Jah, mõnedel puudub traktoristile kohaselt ka loogiline mõtlemine, öösel juhendasin ühte sellist siis oma risti peal, aga üldjoontes on selle julma lumehulgaga siiski kuidagimoodi hakkama saadud. Tallinnas on umbes 1000 kilomeetrit teid-tänavaid, kuhu juurde tuleb eraldi veel arvutada kõik eraldi kõnniteed, ülekäigud jms. Tegelikult on isegi Viimsi vald urgas, kus polegi teid, mida vallal lahti ajada. Suured teed on riigi rida ja küla ju samahästi kui pole. 16 667 elanikku, sorry, Nõmmel on 38 100 elanikku ehk 2,29 KORDA rohkem. Näiliselt tundub Viimsi ju ägedalt suur oma pindalalt 73 km2 aga sellest on 26km2 saared ja maismaad vaid 47 km2, samas Nõmme 28km2. Viimsi maismaagi osa on suures enamuses lage põllumaa, mets ja mererand, seega polegi seal suurt midagi koristada.
Miks ma seda kirjutasin ei ole mitte see, et mehed kes lund koristavad oma tööd halvasti teevad ja ma tean ka seda et linnas pole lund kuhugi lükata, küsimus on hoopis linna poolses tellimuses vedajatele ja kuna linna poolt vedajatele raha peale ei tule ei ole ka vedamist ja lükkamist, raha kulub kuhugi mujale kui lumekoristusele.
Ma esialgu ei vihka siiski Edgarit, ega ma ta poolt ka ei ole. Lihtsalt endapoolne tähelepanek oli.
Viimsi valla teid lükkab lahti teedeREV
|
| 08.01.2011 at 20:53 |
|
Steelrider
|
Jõuluilm
Kuna sõidan tihtipeale Tallinna ja Märjamaa kandi vahet, siis saan selles ulatuses kommenteerida Pärnu maantee seisukorda.
Ka pärast suuremaid lumesadusid/tuiske on seal kuskil teispool Kernut nagu kliimavöötme piir- Tallinna poolt tulles saab äkki arktika läbi ning algab parasvööde koos korralikult hooldatud teega. Pole vaalusid keset teed, äärejooned mõlemal pool näha. Paaril korral, kui kontrast eriti suur on olnud, sattusin sinna kahjuks pimedas, kui pildi tegemisest suurt midagi välja ei tulnud. |
| 08.01.2011 at 23:34 |
|
rrrr
|
Jõuluilm
quote:
PlyVal64: Sa võrdled seekord tuletikku sinivaala karaga. Mistahes vallal polegi samahästi teid olemas, see on olematu kogus Tallinna ja Tartuga võrreldes. Mõnel üksikul edgargraadi elektoraadi kõrval asuval vallal on mõni lisakilomeeter moodsate euroteede kõrval asuvaid kergliiklusteid lahti ajada ja ka siin ma pole kindel, kas seda teeb vald või Maanteeamet. Ainuüksi Vabaduse puiestee mõlema poole kõnniteed annavad kokku rohkem kilomeetreid ja ruutmeetreid puhastada, kui keskmisel vallal vallateid üldse kokku on. Aga milline on Vabaka kõnniteede puhastamise KEERUKUSE tase võrreldes suvalise külatee lahtiajamisega
Aga kust saab vald oma rahad?
Tallinnas on oluliselt rohkem raha lume koristuseks, kui valdadel. Huvitav oleks teada, kui palju keeg ühe kilomeetri kohta raha kulutab ja siis kui palju on kellelgi neid km kokku vaja hooldada.
Sõidan ka palju riigimaanteedel ja nõustun sellega, et kõige kehvemas seisus on Harjumaa teed. Ehk ongi põhjus siin selles, et sahad teenivad lisa erateedel ja riigiköis lohiseb.
talihoolde seisunditasemed
____________________________
1994 Lumina Minivan
2001 Camaro Convertible
1968 Opio 600
ja doonorid |
| 09.01.2011 at 02:52 |
|
vr_
|
Jõuluilm
No kuulge, arvestades elanike tihedust per kilomeeter tallinnas supleb ilmselt päälinn kullas maksumaksja obrokist.
Maal pead sa mitu KM metsateed lükkama lahti ühe töötu või kahe keskmise palga saaja pärast.
Ärge võrrelge võrreldamatut.
Võrdlus, Tartu tänavaid, kogupikkus 322km pindala 420ha, 11% linna pindalast. Viimati oli tartus vist ca 100k elaniku = 3.22 meetrit per kärss 42 m2, ilmselt on arvestatud tänava laiuseks kõik kõnniteed jms mudru kokku.
Tallinna tänavate kogupikkus 2001 aastal 910km, oletame et ümaralt 1000km täna, see teeb per kärss 2.5m, Tartu analoogiaga oletame, et 32m2 pinda
Võtan koduvalla lehe lahti, valla teede hange 95km peale(teede nimetuste järgi ikak ka päris metsas müttamist kõvasti). Elanike 966 meetreid per kärss ca 100, kellel nüüd siin see vaalatüra on ja kellel tikk
____________________________
Imperialist 71 |
| 09.01.2011 at 03:38 |
|
margus61
|
Jõuluilm
quote:
PlyVal64:Tegelikult on isegi Viimsi vald urgas, kus polegi teid, mida vallal lahti ajada. Suured teed on riigi rida ja küla ju samahästi kui pole.
Viimsi elanikuna 1968...1999 märgin, et siin on ruumi silmaringi laiendamiseks. Viimsis pole ainult metsa ja põllule ehitatud uusrajoonid ning lokaalne Lasnamäe oma korrusmajadega. Päris palju (võibolla isegi rohkem) on endistest nõukaaegsetest suvilakooperatiividest väljakasvavaid eramurajoone. Enamus neid kooperatiivide siseteid kuuluvad vallale ja on tolle aja vajadustest lähtuvalt üsna kitsad. Ning tuleb tunnistada, et vald hoidis neid päris hästi lahti nii et ka üherattaveoliste autode omanikud pääsesid hommikuti ilusti riigiteeni. |
| 09.01.2011 at 08:54 |
|
diesel
|
Jõuluilm
tallinnas ikke käivad sahad suht hõredalt.
reede ommuku oli tööeesrindlaste bulvaril või sõjaveteranide alleel või mis ta nimi oligi, seuke pilt.
aegade jooksul oli laiast teest saand kitsas rada, kus siis autod servas parkisivad. vasta reedet oli sahk käind ja tee suvise laiuse taastand. mõni parkija polnd veel ärgand. saab hästi aimu kui kitsaks tee oli jäänd.
tänavalguse posti poolt külgest oli keik paksult lund täis.
  |
| 09.01.2011 at 11:31 |
|
Max3,0
|
Jõuluilm
Eks tänases seisus on meie ja Tallinna linna valitseva era(statud)konna vahel veel üks väike taak. Selge on ju see, et üritus on pankroti äärel ja kui nüüd loogiliselt mõelda, et kohe läheb valimiseks, Edgargate möll on üleval, siis saamegi õhku visata retoorilise kürimuse: Kui palju on Edgari valijate seas heausklikke makse maksvaid automanikest linnakodanike?
Kõik, seisvate sahkade/laadurite/jne juhid keda tänvakoristusse ei kaasata rahapuuduse tõttu võiks ükspäev end vabakale parkida ja näidata, kui palju tegelikkuses võimu oleks tänavaid koristada. Eelmine talv oli ilmsselge trenni võimalus selleks talveks ja sai selgeks, et lund tuleb võtta tõiselt- reaalselt aga ilmselt ühtegi lisa teekoristus tehnikat me eriti oma raha eest töösse ei saanud, saime hoopis ühe lisa telekanali näiteks.
Selge on see, et ega see ei olnud nüüd terviklik pilt aga ega vist mööda ei pane kui eeldame, et kuni tramm ja buss sõidavad ei saa keskmine Edgari valija aru kas on talv 2011 või 1988.
____________________________
3,0 rear wd & 3,0 four wd |
| 09.01.2011 at 12:39 |
|
Astro SS
|
Jõuluilm
Omades natuke tänavate hoolduse telgitagust infot võin vihjeks öelda: nalja hakkab saama alles sügisel ...... 
Edgari jüngird võivad seda ise kommenteerida kui nad selleks loa saavad.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 09.01.2011 at 14:57 |
1 edit. Last edited 09.01.2011 at 14:59 by Astro SS
|
|
.. 15 16 17 18 19 20 21 .. 
