| Poster |
Message |
 BlueStang
 |
 Autode kaalud ja reeglid
Selle järgi on mul tõepoolest kasulikum oma 5.0 mootoriga ülelaadimise peale minna
C-klassis vabalthingavana peab min kaaluks olema 1250kg, mis teeb asja selles klassis üsna konkurentsivõimetuks. Pealegi kaalub auto rohkemgi.
Ülelaetult D-klassis aga peaks miinimumkaal olema arvutuse järgi 1425, aga pääseb 1400-ga ja ei pea lisaraskusi hakkama lisama
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 14.05.2004 at 15:42 |
|
Astro SS
|
Autode kaalud ja reeglid
Kas tulevaks hooajaks on lootust autode kaalude jamale selgust tulemas , hakatakse neid kaaluma?
Kas oleks võimaliks teostada PlyVal'i ideed , mis nägi ette võistlusautoga kohale sõitmist?
Kuna autod peavad ju vastama ARK tehnilistele nõuetele ja neil peab olema kindlustus (reeglite järgi), siis nendega kohale veeremine ei tohiks olla probleem.
Need,kes ei ole tänaval omal jõul võimelised liiklema (loe: liiguvad treileril), tuleks paigutada automaatselt *outlaw* klassi.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 25.08.2004 at 08:37 |
|
Gsinut
|
Autode kaalud ja reeglid
5km ennem võistlust tõmban auto treilapealt maha ja vuran kohale  enamuste autodega hetkel saaks sõita võistlustele ,aga see suht tüütu ja väsitav tegevus ennem võistlusi. |
| 25.08.2004 at 09:54 |
|
-fred-
|
Autode kaalud ja reeglid
quote:
Gsinut: 5km ennem võistlust tõmban auto treilapealt maha ja vuran kohale .
viimasel kilomeetril võiks politsei autosid kontrollida ja ilmselgeid rikkumisi avastades uuesti ülevaatusele saata
|
| 25.08.2004 at 11:44 |
|
Lembit
|
Autode kaalud ja reeglid
Nõuete karmistamine eeldaks juskui pädevamaid ja suurema läbilaskevõimega kohtunikke autode tehnilistele tingimustele vastavust kontrollima (rohkem asju ju vaja ülevaadata sama aja jooksul). Kui need kohtunikud on olemas, siis saab asjast edasi rääkida. Ennem pole nagu mõtet või kuidas? |
| 25.08.2004 at 12:35 |
|
meintz
|
Autode kaalud ja reeglid
pigem eeldaks see ausamaid ja ennast/teisi reeglite täitmisega austavaid võistlejaid. Samas olen nõus et ka tehniline kontroll peaks olema tõhusam. |
| 25.08.2004 at 12:43 |
|
tfr
|
Autode kaalud ja reeglid
quote:
Astro SS: Kas oleks võimaliks teostada PlyVal'i ideed , mis nägi ette võistlusautoga kohale sõitmist?
Kuna autod peavad ju vastama ARK tehnilistele nõuetele ja neil peab olema kindlustus (reeglite järgi), siis nendega kohale veeremine ei tohiks olla probleem.
Need,kes ei ole tänaval omal jõul võimelised liiklema (loe: liiguvad treileril), tuleks paigutada automaatselt *outlaw* klassi.
Keegi (PlyVal vist) kunagi mainis, et Soomes on street-klassides enne ajasõite mingi ~10-15km kruiis - kui selle vastu pead, võid street-klassis sõita.
Aga ma arvan, et mitmed toovad oma tänavaauto treileri peal kohale mitte selle pärast, et see kohalesõitu vastu ei peaks, vaid nii on lihtsalt mugavam - nendest "tänavaautodest" on sageli siiski kogu heliisolatsioon/polster välja loobitud lubatu piires, samuti helitehnika. Ja mina küll pigem võtaks selle treileriga oma mugava daily driveri sappa, kuulaks maanteel kummimüra asemel raadiot ja ei peaks põdema selle pärast, et kui midagi lendab, siis tuleb teisest eesti otsast õhtul pimedas nööri otsas tagasi tilpneda, olles eelnevalt oma eestlaslikku tagasihoidlikkust maha surudes viite erinevat inimest pukseerimismurega tüüdanud, kellest viies lõpuks soostus. |
| 25.08.2004 at 14:38 |
|
PlyVal64
|
Autode kaalud ja reeglid
Tfr, Sa ju ise kirjutasid, et need "tänavaautod" on muudetud totaalselt illegaalseteks. Ma siis vaatsin veel Kiltsis: Erkkil olid kõik polstrid, istmed, raadio jne, sees, kui 10.334 aeg tuli. Foke võttis mingid olematud polstrid välja lennukal ja pani need peale võistlust tagasi. No kurask, need ON tänavaautod. Puur puuriks, see tuleneb muudest nõuetest ja omamoodi peaks selle siiski ka meil suutma legaliseerida. Kuid need muud "tänavaautod", nagu kasvõi see Mustang Mees ise väitis, et üle 15 km ta sõita ei saa, läheb keema. Milline tänavaauto on mõeldud 15 kilomeetri sõitmiseks?
Tänavaklassi tehniline ei ole raske. Esimene osa sellest on kruiis, no ütleme 20 kilomeetrit. Kes selle läbi teeb, läheb siis järgmisesse, kus nood muud asjad järgi vaadatakse. Peale seda võib autost lubatud kola eemaldada ja ÜLE KAALU stripile minna. Võistluse lõpus tuleb jälle algkomplektsuses auto ette näidata, et tulemus kinnitataks. Mingi pool tundi on normaalne autospordi protestiaeg ja see muidu nii mõttetu ootamine saaks sisustatud. Samal ajal ju suured spetsiaalklassid veel sõidavad, pealtvaatajad kuhugi ei kao. Rallis on see asi nii, isegi läbipõlenud parktule eest võid trahvi saada. Miks ei võiks see ka dragis streedis nii olla. Ainult üks probleem on - raha. Sellega tuleb nõus olla. |
| 25.08.2004 at 14:51 |
|
foke
|
Autode kaalud ja reeglid
See tänavasõidu test ikka päris hea mõte ei ole, ma ei kujuta ette, kuidas seda teha, peaks ikka mingid paremad võimalused välja nuputama.
Ply, ma muide polstreid ei puutunud, aga viskasin kõrvalistme ja tagumised istmepadjad poole võistluse ajal välja. Ainukeseks efektiivseks muudatuseks tänav vs. strip loen enda autol tagarehvide vahetust. Ülejäänud on heal juhul kümnendik. No ok, õhufilter kah ära.
Selle tänavaklassi ja outlow asjus on peamiseks probleemiks outlow klassi täitmine. Kes seal siis sõidaksid? Lauri on korduvalt öelnud, et ta sõidaks seal küll, aga pole sõitjaid ju. Teisalt vastab tema auto täna minuteada kõikidele senikehtestatud tänavaauto nõuetele (sestap ta ka RR-l tänavat sõitis).
Üleüldse on nende klassidega lood keerulised, keegi peab paratamatult kannatama ja ei tahaks küll, et uus klassijaotus või tehnilised nõuded sõitjaid eemale hakkavad peletama, niigi vähe teisi Ehk tegelikult see sõitjate vähesus ongi peamiseks takistuseks outlaw klassi elluäratamisel.
See kõik muidugi niigi selge ja jahutud teema, aga midagi tarka lihtsalt ei suuda välja pakkuda...
Äkki unustaks veel aastaks-paariks selle spetsautode klassi ära ja katsuks olemasolevad mootorid kastidesse jagada, olgu ta siis tänavaauto või treileril tassitav.
Tuleval aastal on ilmselt meistritiitlid mängus ja selles valguses tasuks mõned asjad ringi vaadata kindlasti.
mjahh.. pole lihtne |
| 25.08.2004 at 15:26 |
|
T-Bird
 |
Autode kaalud ja reeglid
Kui outlow klass ära jätta, kuhu klassi siis sommid panna? Tulevad siia ja üheski klassis ei saa meie omad ligi. |
| 26.08.2004 at 17:48 |
|
|
1 2 
