Poster |
Message |
martti17 |
oldsmobile custom cruiser
Kuskil siin oli üks teema kus mainiti ka ühte universaali mis pidavat seisma garaazis ja garaazi ette olla juba kasvanud suur puu. Annab keegi äkki lingi?
____________________________
Martti pildigalerii |
16.01.2005 at 11:53 |
|
kefka |
oldsmobile custom cruiser
armatuurlaudasi kaetakse nahaga. tulemus päris hea
____________________________
Oldsmobile Custom Cruiser '80
chevrolet k30 |
16.01.2005 at 13:53 |
|
hents99 |
oldsmobile custom cruiser
OT: Tartus võru tn lõpus leivakombinaadi vastas seisab üks sinine buick universaal juba pikka aega, teine päris korralik (veel). Keegi äkki teab sellest midagi?
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
16.01.2005 at 14:24 |
|
KROON |
oldsmobile custom cruiser
quote: martti17: Kuskil siin oli üks teema kus mainiti ka ühte universaali mis pidavat seisma garaazis ja garaazi ette olla juba kasvanud suur puu. Annab keegi äkki lingi?
Mul seisab garaažis universaal, kuid ühtegi puud küll ukse ees ei kasva. Kui huvi on, anna teada.
____________________________
Custom Cruiser`84 Suburban`96 |
20.01.2005 at 00:09 |
|
martti17 |
oldsmobile custom cruiser
Kas keegi oskab midagi ette võtta karburaatoriga- ROCHESTER QUADRAJET , selle nimelt ei taha üks klapp töötada, ise ei suuda aru saada kuidas see "vabastatakse". Klapp peaks avanema siis kui järsult gaas põhja vajutada, ja et mootoril "hinge kinni" ei võtaks, et saaks piisavalt bensiini kätte.. Kuidas see stopper sealt õigel hetkel eest ära liigub? Kas keegi oskab seda viga parandada? Pilte vaadates saab ehk paremini aru millest räägin: http://lypsik.nohik.net/gallery/Oldsmobile
____________________________
Martti pildigalerii |
26.08.2005 at 09:37 |
Last edited 26.08.2005 at 09:39 by martti17
|
martti17 |
oldsmobile custom cruiser
Kuna auto seisis 2,5 aastat ja liikus vaid vedades paarsada meetrit siia-sinna, siis seetõttu esituled enam ei põle, gabariidid põlevad ja tagumised tuled ka, järelikult kuskil ühenduse viga. Oleks vaja teada kus kohas asub esitulede massijuhe?
____________________________
Martti pildigalerii |
28.08.2005 at 13:36 |
Last edited 28.08.2005 at 13:38 by martti17
|
ROKIPEER |
oldsmobile custom cruiser
Kas sul umbes samamoodi pole?
Seal massijuhe näha, ja see teisel pool ka.
|
28.08.2005 at 14:27 |
|
martti17 |
oldsmobile custom cruiser
Tänud ROKIBEER, leidsin kohe üles kui kapoti avasin. Tuli välja et tegelikult polnud sellel midagi viga, lihtsalt ühes hiljem ise paigaldatud relees paikneva kaitsme otsad olid oksüdeerunud. Peale puhastamist hakkasid tuled ilusti tööle. Seega veel tagumine nubrivalgustus külge, ülevaatus ära teha ja ongi auto korras.
Auto eelmine omanik, kes selle Kanadast Eestisse tõi oli autoelektrik, sinna on paigaldatud ise asju juurde, kaks "ufot" on ka mille mõttele pole pihta saanud, tegelikult pole nimelt "ülesannet" mööda juhtmeid taga ajanud ka.
____________________________
Martti pildigalerii |
28.08.2005 at 19:47 |
Last edited 28.08.2005 at 19:50 by martti17
|
ROKIPEER |
oldsmobile custom cruiser
Jõudu siis |
28.08.2005 at 19:50 |
|
martti17 |
oldsmobile custom cruiser
Auto on nüüdseks juba täielikult korda saadud, tegelikult juba augusti lõpuks aga aktiivsem sõit algas alles septembri keskel, selle kahe kuuga on sõita saanud natuke üle 2000km. Auto on täitsa hästi vastu pidanud, kuigi väikseid probleeme on olnud.
Üks on selline: Asukohaks Viljandi, Tartu mnt mäel suri välja ja enam käima ei läinud, tegelikult oli kogu selle päeva jookusul koguaeg käimaminekuga probleeme olnud. Probleem oli selles et nõelklapp ei pidanud hästi ja isa lasi ujuki taset madalamale, kuid ühel hetkel otsustas nõelklapp siiski bensiini kinni hoidma hakkata ja lasi läbi minimaalselt. Käima sai gaasipedaaliga "meelitades" ja seda pidid kogaeg peal hoidma et tööle jääks, nii kui pedaal vabaks lasta suri kohe välja, sellest ajast sõidan kahe jalaga(parem on gaasi jaoks ja vasakuga pidurit). Tulime Viiratsi poolt mäest alla, gaas koguaeg peal, lihtsalt piduriga tuli hoogu madalal hoida. Aga järgmises ärakeeramiskohas läks see meelest ja kohe suri välja, õnneks oli seal bussipeatus kuhu me 2 tunniks ka jäime. Eeldus oli et süüte(elektri) viga ja jagaja sai lahti harutatud jne, lõpuks siis kui küünla maha keerasime ja selgus et täitsa kuiv on siis oli harutamiskord karburaatori käes.
Peale selle pole rohkem märkimisväärseid probleeme olnud, sõidetud 500km otsi järjest ja on ilusti vastu pidanud, süüde oli natuke hiline aga kui kiirus paras siis vahet erilist polnud.
Täna hommikul enne Järva-Jaani sõitu avastasin umbes 10 min enne väljasõitu et üks tagumine tuli ei põle. Kaitsemei ei vaadanud vaid võtsin kiiresti osa salongist välja ja demonteerisin tulekorpuse et jõuda pirnideni, tõenäoliselt oli lihtsalt üks pirni pesa osküdeerunud ja pärast vähest liigutamist hakkas jälle põlema. Aega kulus 15 minutit.
Väike remont kujutab endast siis kerget kereremonti ja mootori tihendite vahetust, plokikaanetihendite vahetuseks kulus umbes nädal, seda siis tegeledes iga õhtul umbes 3-4 tundi. Põhiline aeg kulus muidugi muude objektide demonteerimiseks et saada üldse plokikaanele ligi. Kerele palju tähelepanu ei pööranud ja kogu vaev kulus mootorile.
Kere töid lihtsalt ise teha ei oska ja see jäi spetsialistide hooleks. Värvikvaliteedile ei pööranud erilist tähelepanu, kuna asi on vaja nii kui nii tõsisemalt ette võtta.
Pilte näeb SIIT
____________________________
Martti pildigalerii |
20.11.2005 at 09:58 |
|
kaku |
oldsmobile custom cruiser
Tore kuulda, et liigub ja jõudu tegelemisel!
Pilte vaadates tuli endalgi nostalgia peale. Kas siin oli tegemist mõlgiga? Kui jah, siis tundub, et tüüpkoht.
Mis elektrisüsteemi puutub, siis soovitan korralikult kõik juhtmed üle vaadata ja vajadusel ka ära vahetada. Saad võimnalikest anomaaliatest lahti ning esituled heledamaks.
Igaljuhul loodan, et saad suuremad mured kaelast ära, sest mugav maantelaev on see masin tõesti! Korras mootoril on tõmmet piisavalt ning maatel peaks 60 mph @1400rpm puhul 10 liitriga või alla hakkama saama. See Oldsmobile madalalt hea väändega (255 ft lbs) 307 cid mootor + TH200-4R overdrive kast ongi selline mõnus maanteel kruisamise komplekt, kuigi ega linnas ka kellelegi jalgu jäänud. |
21.11.2005 at 10:36 |
|
martti17 |
oldsmobile custom cruiser
quote: kaku: Tore kuulda, et liigub ja jõudu tegelemisel!
Pilte vaadates tuli endalgi nostalgia peale. Kas siin oli tegemist mõlgiga? Kui jah, siis tundub, et tüüpkoht.
Mis elektrisüsteemi puutub, siis soovitan korralikult kõik juhtmed üle vaadata ja vajadusel ka ära vahetada. Saad võimnalikest anomaaliatest lahti ning esituled heledamaks.
Igaljuhul loodan, et saad suuremad mured kaelast ära, sest mugav maantelaev on see masin tõesti! Korras mootoril on tõmmet piisavalt ning maatel peaks 60 mph @1400rpm puhul 10 liitriga või alla hakkama saama. See Oldsmobile madalalt hea väändega (255 ft lbs) 307 cid mootor + TH200-4R overdrive kast ongi selline mõnus maanteel kruisamise komplekt, kuigi ega linnas ka kellelegi jalgu jäänud.
Tegelikult see mõlk seal ei olnud, tegemist oli läbiva roostega ja paigast sõidetud uksega, mille tagasiväänamisel tuligi auk sisse. Praeguseks uks jälle paigas aga lukusüsteem vajab reguleerimist
Mootor on enam-vähem korras, kohati üks silinder ei tööta ja siis on bensiini kulu umbes 12, tavaline oli 8-9l/100.
Tegelikult mingisukust ekonoomsust taga ei aja vaid oli vaja lihtsalt üheks sõiduks korda saada.
Aga 90km/h(60mph) saab sõita küll alla 1500p/min.
____________________________
Martti pildigalerii |
22.11.2005 at 22:17 |
|
STW |
oldsmobile custom cruiser
Mootor on enam-vähem korras, kohati üks silinder ei tööta ja siis on bensiini kulu umbes 12, tavaline oli 8-9l/100
Kuidas sellise kulu saad?
Mul kulu ikka 15+l/100km, ise olen siiani normalseks pidanud.
Aga muidu edu taastamisel. |
23.11.2005 at 22:14 |
|
kaku |
oldsmobile custom cruiser
quote: STW:Kuidas sellise kulu saad?
Mul kulu ikka 15+l/100km, ise olen siiani normalseks pidanud.
Oldsmobile 307 cid mootor (mis võiks ka kapriisi STW-l tehasest aiste vahel olla) on madalatel pööretel momendiküllane. Tehasest pandi ta komplekti koos kiiremate ülekannete ning overdrive kastiga just maanteel kruisamisel madalamate pöörete jaoks. Minu 88 aasta mootoriga isend käis 60mph (~96,5 km/h) kuskil 1200-1300 rpm ja kulutas ka 8-9l sajale trassil.
Lisaks võid lugeda siit peatükist "307 vs other GM Engines"
Mis kast ja mootor sinu STW-l on? |
24.11.2005 at 22:17 |
|
|