| Poster |
Message |
 kalev35
  |
 USA poolitsate autode andmeid
copcar dot com
____________________________
96 Lincoln Town Car
We've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses. |
| 13.07.2004 at 12:58 |
|
kummel
|
USA poolitsate autode andmeid
Kalashnikovi kuulipilduja kasutab ka 7,65mm padrunit nagu ka tavaline AK, väljaarvatud AK56, mis kasutab NATO padrunit, 5,56mm.
võin ka eksida aga nii see vist oli. |
| 13.07.2004 at 13:08 |
|
kalev35
|
USA poolitsate autode andmeid
quote:
kummel: Kalashnikovi kuulipilduja kasutab ka 7,65mm padrunit nagu ka tavaline AK, väljaarvatud AK56, mis kasutab NATO padrunit, 5,56mm.
võin ka eksida aga nii see vist oli.
Kalashnikov Arms Versions
____________________________
96 Lincoln Town Car
We've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses. |
| 13.07.2004 at 13:15 |
|
Astro SS
|
USA poolitsate autode andmeid
Mendi käru  , ees on karm raud rammimiseks!!
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 13.07.2004 at 13:39 |
|
madis
|
USA poolitsate autode andmeid
Järelikult, arvestades "põhjendusi" sõidab jänki poolits selliste autodega kuna nad on lollid ja ei saa aru et need on mõttetud masinad.
Loomulikult on golf 100x ohutum ja kiirem auto, ta on ka odavam aga näh kurat - ei mõista nad sellist lihtsat juttu. |
| 13.07.2004 at 13:43 |
|
ylovoitka
|
USA poolitsate autode andmeid
quote:
kummel: Kalashnikovi kuulipilduja kasutab ka 7,65mm padrunit nagu ka tavaline AK, väljaarvatud AK56, mis kasutab NATO padrunit, 5,56mm.
võin ka eksida aga nii see vist oli.
Täielikult õigus, mu mälestused aktiivsest militaristiajastust on hakanud unuenma, my bad.. tegu oli AK-47-2 modifikatsiooniga ja 7.62 mm kaliibriga. |
| 13.07.2004 at 14:27 |
|
Lembit
|
USA poolitsate autode andmeid
quote:
vvt: Tänapäeva keskklassi sedaani kere keskosa tugevus on võrreldav mistahes raamiga. Näiteks 1mm väände tekitamiseks on vaja vedrustuse toetuspunktile rakendada jõudu üle 2 tonni.
Kui võtta "vedrustuse toetuspunktide" vaheliseks kauguseks 1m, siis nende andmete (1mm, 2 tonni) korral on tulemuseks kere väändejäikus ~342 000 Nm/deg, mis on väitena "utter crap".
Vastavalt SAE 983051 publikatsioonile nimega "The Effects of Chassis Flexibility on Roll Stiffness of a Winston Cup Race Car" suudeti seal optimiseerida WC auto raami nii, et saavutati väändejäikus 32943 ft-lb/deg, mis on ikkagi suurusjärgu võrra väiksem sinu kirjeldatust (44664 Nm/deg).
Ahjaa, remargi korras veel niipalju, et Makarov püstoli kuul läbistas puhtalt Lada 2105 mõlemad uksed koos polstriga. Volvo 244 ühe ukse plekist tuli läbi, polstrist enam mitte.
Kui huvitavad mõned muud auto/relva kombinatsioonid, siis võin organiseerida relva ja laskja, kui keegi teine auto organiseerib  |
| 13.07.2004 at 14:53 |
|
sten666
|
USA poolitsate autode andmeid
sarnast asja rääkis mu tuttav 2 maailmasõjaaegsete kiivrite kohta, et lasi (relva ja distantsi ei mäleta aga mõlemal puhul oli võrdsed tingimused)
vene kiivrist kuuli ühelt poolt sisse ja teiselt poolt välja, saksa potil tuli ainult mõlk sisse |
| 13.07.2004 at 14:55 |
|
quattromees
|
USA poolitsate autode andmeid
Kui juba autodest ja laskmisest ka juttu tuli, siis lisaksin ühe faktilise sündmuse Vitarade kuldajastust:
Minu elukohajärgne politsei jälitas Vitaraga x autot ja üritasid põgeneja kumme läbi lasta. Kuidagi juhtus nii, et üks politseiniku poolt lastud kuul tabas Vitara tiiba ca 30 cm esiklaasist esiotsa poole! Lasti Makarovi püstolist, tekkis väga sügav mõlk, aga huvitaval kombel kuul läbi ei löönudki... Lahja relv ja laskenurk muidugi abiks... (lisaks relv oli laskjale ohtlikum kui lastavale! hhhh!)
____________________________
Audi 200 20V TQ
Audi 100 2.3
Audi A4 2.8Q swap 4,2 V8
Audi UrS4 2,2TQ
Peugeot Partner
VW Passat 1,9TDi |
| 13.07.2004 at 15:09 |
Last edited 13.07.2004 at 15:10 by quattromees
|
MargoC
|
 USA poolitsate autode andmeid
Loen ja imestan.
Järjekordsest Ameerika auto teemast on saanud muu toodangu kiitmine.
Milleks ameerika politseile kurvisuutlikke evo-golf-imprezasid Kas te ise ei tea, kui palju need muu maailma neljarattalised seal maksavad Selle raha eest mis politsei paneks mingi evo alla saab ta juba vähemalt paar full size laeva, kui mite rohkem. Ja kui mingi sellise sulgkaallasega matsu paned, siis kaua võtab uue tarnimine? Samas kui kohaliku tootja full size autosid seisab kusagil platsil juba ootamas. Istu vaid sisse ja sõida.
Kurvisuutlikkuse asemel on neil ju helikopterid, mis maapealsetele teada annavad, kuhu poole pätt sõidab, kui see peaks eest putku saama. Ja siis selle asemel, et tänavate vahel põigelda, võtavad need suured ja rasked rataste alla otsetee.
Ja mida sa teed kiire golfikesega ülipopulaarsete truckide vastu? Sul võib ju kiirust ja kurvisuutlikkust olla, kuid kuidas sa seda peatad Kui näiteks tee läheduses on majad ja tulistada ei ole võimalik? Sõidad siis oma kiire autoga kõrval ja tähtsa näoga näitad juhile, et pea kinni või. Ja nii seni kuni ühel bens otsa saab. Jaburus ju! Või kui trucki juhil saab sust siiber, litsub su teepirdesse ja oledki oma kerge golfikesega teelt läinud, hea kui hing sisse jääb.
Samas vaata kui kaua need full size politseiautod neil kasutusel on. Värskendage mu mälu teadjamad mehed, milla võeti tootmisest maha need suured Caprice'd? Kuid tänavatel sõidavad nad ju siiani.
Kaua peaks sarnastes tingimustes vastu mingi euro-japsi masin?
Ja ärge võrrelge ameerika politseid saksa või kohaliku politseiga. Tarnevõimalused, tingimused, kokkulepped ja kõik muu on ju erinev. Samuti nagu Eestis on eesti mätas, Saksas saksa mätas ja Ameerikas ameerika mätas ning igaüks vaatab oma mätta otsast.
Miks peaks ameerika politsei toitma riisisööjaid või ülbeid eurooplasi? Ei peagi!
Pole ma veel kohanud riiki, mis kasutaks politseis või mingil muul sellisel autokulukal elualal muud kui oma maa toodangut (seda muidugi tingimusel, et oma riigis on arvestatav autotootja). Prantsusmaal prantsusmaa autod, Saksamaal saksa toodang, Ameerikas ameerika autod, Jaapanis jaapani neljarattalised ja isegi Vene miilitsal on ju kasutusel oma enda Žigulid ja Volgad, vaatamata sellele, et need tänapäeval eriti mingit võrdlust ei kannata. Erirühmadel ja muul spetsvärgil on siis jah midagi paremat, kui reamiilitsal.
Teistmoodi oleks ju lihtsalt oma tööstuse õõnestamine.
|
| 13.07.2004 at 15:25 |
|
supp
|
USA poolitsate autode andmeid
rootslased kasutasid 60nendatel vene Volgasid M21 |
| 13.07.2004 at 15:41 |
|
kalev35
|
USA poolitsate autode andmeid
no näed! kui teema algas, ei näidanud miskit sellist arvamuste tulvamisele viitavat. muidugi on huvitav ka see asjaolu, et alusta millest tahes (peamine, et USA raud), teeb keegi postituse 'OT' või 'natuke OT, aga' ... ja läheb lahti!
'Police' versioon rauast (kuigi suure tõenäosusega ressursi ületanud vms.) oleks isegi huvitatud. Paar Ford või Chevy asja siingi liikumas ja vaatan kadedusega järgi. 
'Police' asi peaks iga riceburner'i käiguomaduse ületama (suure tõenäosusega). Tahtsin siia ka linki panna 'Police pakcage' tellimise kohta Fordi tehasest, aga ei leia enam. Kui arvata, et see 'Police' versioon kuidagi sarnaneb tänavaversiooniga tehase toodangust, siis ainus, mis meenub on tootja tähis ja kere kuju. Muu on vist(? kui meenutada... otsitud linki) performance seade tasandil. Meenub esimesena 'Blues brothers' Dodge 
____________________________
96 Lincoln Town Car
We've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses. |
| 13.07.2004 at 15:43 |
|
vvt
|
USA poolitsate autode andmeid
Nojah, selle ümber võib lõputult jahuda. No 3+ tonni kaaluva trucki rammimisel pole suurt vahet, mis auto on. Kui ei peatu, siis muudes riikides antakse tina kummidesse. Peatamise % on umbes sama.
See, et raamiga full-sizede asemel järjest rohkem midsize ja FWD kasutatakse, näitab päris selgelt, et asi on pigem kinni nostalgias ja suurriigile omases kohmakuses kui mingis objektiivses näitajas. Fullsize toodetaksegi ainult politsei ja taksofirmade tellimuste pärast, kui ta nii hea ja tore on, siis miks seda tavaklient ei osta
Camaro kasutamine highway patrolis näitab lihtsalt sedaanide võimetust antud ülesandega (chase) toime tulla.
Autode kiirus on tohutult kasvanud vahepeal, alla 4-liitrine sportlikuma kiirus on piiratud 250-ga.
Fullsize kasutusiga on kuskil 100 000 miili. Vähemalt oksjonitel nad sellise läbisõiduga tavaliselt on. Eesti politsei kasutab autot kuskil 250 000ni kui üle kuudi ei keerata.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 13.07.2004 at 18:34 |
|
kalev35
|
USA poolitsate autode andmeid
quote:
vvt: Nojah, selle ümber võib lõputult jahuda. No 3+ tonni kaaluva trucki rammimisel pole suurt vahet, mis auto on. Kui ei peatu, siis muudes riikides antakse tina kummidesse. Peatamise % on umbes sama.
See, et raamiga full-sizede asemel järjest rohkem midsize ja FWD kasutatakse, näitab päris selgelt, et asi on pigem kinni nostalgias ja suurriigile omases kohmakuses kui mingis objektiivses näitajas. Fullsize toodetaksegi ainult politsei ja taksofirmade tellimuste pärast, kui ta nii hea ja tore on, siis miks seda tavaklient ei osta
Camaro kasutamine highway patrolis näitab lihtsalt sedaanide võimetust antud ülesandega (chase) toime tulla.
Autode kiirus on tohutult kasvanud vahepeal, alla 4-liitrine sportlikuma kiirus on piiratud 250-ga.
Fullsize kasutusiga on kuskil 100 000 miili. Vähemalt oksjonitel nad sellise läbisõiduga tavaliselt on. Eesti politsei kasutab autot kuskil 250 000ni kui üle kuudi ei keerata.
kus Camaro on? Texas
on ka Lambo. jälle Texas. Ka Porsche seal... Hmm... BMW? Jaguar - forget it!
quote:
Fullsize toodetaksegi ainult politsei ja taksofirmade tellimuste pärast, kui ta nii hea ja tore on, siis miks seda tavaklient ei osta
tavaklient sõidabki FWD-ga!
ah-soo, kas BMW-l ka fwd on? (minu arust ainult 1 -> tagurdav BMW - näitab lihtsalt sedaanide võimetust antud ülesandega (chase) toime tulla).
____________________________
96 Lincoln Town Car
We've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses. |
| 13.07.2004 at 18:59 |
|
Taavi
|
USA poolitsate autode andmeid
MargoC keegi polegi väitnud, et usa politsei läheks kodumaise toodangu pealt kiirele riisile üle. Lihtsalt huvitav on mõtteid mõlgutada, et linnatingimustes/kurvilistel/kehvadel teedel Crown Victoria STi'l sabas ei püsi - hind on nendel autodel USA-s praktiliselt sama, mingist kahekordsest vahest ei saa rääkida.
Crown Victoria LX Sport Higher-output 4.6L SOHC V8, MSRP $30,890.
Subaru Impreza WRX STi, 300hp, MSRP $32,195 ("tavaline" 227hp WRX maksab isegi 24K usd )
|
| 13.07.2004 at 21:09 |
Last edited 13.07.2004 at 21:12 by Taavi
|
Riho
|
USA poolitsate autode andmeid
quote:
vvt:
Fullsize kasutusiga on kuskil 100 000 miili. Vähemalt oksjonitel nad sellise läbisõiduga tavaliselt on. Eesti politsei kasutab autot kuskil 250 000ni kui üle kuudi ei keerata.
NYCis sõitsin mitmete Crown Victoria taksodega - läbisõidud 200-400 k miili. Tõsi, et sellist küll ei näinud millel kast läbi libisenud poleks. |
| 13.07.2004 at 21:12 |
|
diesel
|
USA poolitsate autode andmeid
kunagi kuskilt telkust nägin meerikamaa mingi osariigi patrull politsei kohta saadet. autodel olivad tõepoolest miskised noored soomused ustes. tulevahetuse korral siis korravalvur kükitas ukse varjus rõõmsaste. ja ukse alt välja paistvate saabaste teemal oli ka mõeldud, sääl pidavat ka miskit tummist sees olema, et lendav pulja koiba mitte katki ei teeks.
lisaks räägiti, et suur uks veel selleks hää, et istme ja karbi vahel neil veel rifle oli kenasti ootel. kui äksön juba näituseks käimas oli, siis sealt sai ilma pardatshokist/pagasnikust otsimata, kenasti tulejõudu juurde. |
| 13.07.2004 at 21:32 |
Last edited 13.07.2004 at 21:33 by diesel
|
peep
Moderator |
USA poolitsate autode andmeid
Soovitaks inimestel rohkem reisida, kummaliselt avardab silmaringi ja tekib hoopis vähem küsimusil, miks mujal maailmas pole asjad nii kui siit Eestist (ehk peaaegu maailma keskpunktist) vaadates loogiline tundub.  |
| 13.07.2004 at 22:00 |
|
vvt
|
USA poolitsate autode andmeid
Täiesti normaalne arutelu, kus asi ei väljunud piiridest ning millest jagus mõtteainet....
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 14.07.2004 at 18:51 |
|
Max3,0
|
USA poolitsate autode andmeid
te siin võrdlete suuri väiksega aga mul on näitex näide VHS-i peal kus yx härra kes vanema kyyraka S mersuga sõitis ja mis selgus... ei suutnud nad teda rammida ega ka mitte järele jõuda igast asendist luttis see mersu neid victor-isid .....siis kutsuti highway Mustang kuna muuga ei püsinud yltse kannul........lõpptulemus oli ikka see ,et puhtalt oma lollus oli see mix mersumees kätte saadi
...põhiline on see ,et see tagaajo kestis pikki tunde !
...mersu kusjuures oli S300 !
...ja sellest saan ma isegi aru ,et nendel autodel on suur hinna vahe jne ma lihtsalt tõin veel yhe näite kuna siin võrreldi palju suuri kiirete ja väikestega.....
edit: aga see respecti teema on ka väga õige usa cop näeb juba kohale sõites ja autost välja tulles selline välja ,et meie ment ei julgex kambakat ka teha talle
____________________________
3,0 rear wd & 3,0 four wd |
| 16.07.2004 at 10:56 |
Last edited 16.07.2004 at 11:03 by Max3,0
|
vvt
|
USA poolitsate autode andmeid
Kui asi oli tõesti "küürakas" S300, siis  juhile ja konstruktorile, sest selle kerega ainus 3.0 moto on turbodiisel. 6 rida bensukat, mis võiks sinna alla minna USA-s ei müüdudki.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 16.07.2004 at 11:33 |
|
Astro SS
|
USA poolitsate autode andmeid
3,0 diislile sai järgi (püsis kannul) ainult Mustang!! diisel on sel juhul tegija
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 16.07.2004 at 12:19 |
Last edited 16.07.2004 at 12:20 by Astro SS
|
newton
Moderator |
USA poolitsate autode andmeid
Max3,0, ole kena loe sealt esimene punkt läbi ja katsu seda natukenegi oma postitustes arvesse võtta: http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=9546 |
| 16.07.2004 at 12:30 |
|
diesel
|
USA poolitsate autode andmeid
quote:
Astro SS:...diisel on sel juhul tegija
diisel on alati tegija.
oleks usa politseinikel ka diislid olnud ... |
| 16.07.2004 at 12:40 |
|
vvt
|
USA poolitsate autode andmeid
No tegelikult on see S300 jutt kahtlane ikkagi. Tolle aja turbodiisel oli mingi some 150 hp ja sellega ei jookse kahetonnine auto just eriti. Mingi tuttuus 3.0 td (mis praegu 200+ hj ja 500+Nm on), oleks usutavam.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 16.07.2004 at 12:40 |
|
|
1 2 3 
