| Poster |
Message |
 zeke
|
 Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
quote:
diesel:
mis kuradi loll jutt sul siin eespool oli. bemm on juhitavuse tipp. no tere talv küll. marketingi rahva jutt ainult, aga kõik kooris kordavad järgi.
Olen sõitnud X5, X3, 330d, 525, Z4 ja 6seeria ja veel mõnega. Kõik olid tutikad ja juhitavus oli MEGA. Bmw võib olla isikupäratum kui vetta aga kehvas juhitavuses teda süüdistada ei saa. Siin tulevad ka isiklikud eelistused esile. Minule meeldib näiteks täpne rool ja vedrustus mitte mingi diivaniga hõljumine. Olen teinud katse Bmw 525 ja MB E320 nn.põdrakatse ja täiesti erinevad autod. Bmw oli vähga täpse rooliga ja kindel sellel katsel sa tundsid täbselt autot sama aga MB oli nagu sõidaks tankriga jahtida vahel(ei mingit tunnetust). Ja ma pole vettega sõitnud aga M3 oleks enam vähem sobilik võrdlus(mõlemad on sport autod). Olen teinud ka M3ga selle põdra katse ja see on uskumatu kui hästi see auto suunda hoidis. Sõidaks nagu rööbastel. Ja 330d on väga hea juhitavusega+diisel moto on supper hea minekuga.
Aga kui on keegi kas tahab mulle vettega sõitu pakkuda olen pakkumistele avatud. Sest hetkel on M3 minu parim sõidukogemus(väike aga siiski parim).
____________________________
MX-5, 116 |
| 05.11.2004 at 10:29 |
Last edited 05.11.2004 at 10:30 by zeke
|
vvt
  |
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
Andeks - millest selline loll võrdlus - 70ndate klassika vs tänapäev? Loomulikult on esimene stiilsem. Stiili tuleb omavahel võrrelda - ja antud juhul on 150K eest võimalik saada väga heas korras 635 CSi, samas on 150K eest siia toodud vetted kvalifitseerunud heal juhul "rahuldava" alla, natuke alla selle hinna on juba selge "restoprojekt".
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 05.11.2004 at 10:34 |
|
zeke
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
Eks ta natuke loll on aga lihtsalt iga jumala päev on igas foorumis ameerika vs euro teema. Ma pigem vaidlesin vastu neile kelle arvates ei ole bmw'l hea juhitavus. Vana vette ja uue M3 võrdlus ei ole tegelet kõige parem võrdlus jah.Ma rohkem uuemate vettedega võrdlust pidasin. Kõigis foorumites on 2 leeri usa hea ja euro paha leer ja usa paha euro hea leer. Rohkem tolerantsust.
E: kiri
____________________________
MX-5, 116 |
| 05.11.2004 at 10:42 |
Last edited 05.11.2004 at 10:42 by zeke
|
Crwq
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
Kõik järgnev on puhtalt maitse ja isikliku arvamuse küsimus mis ei kuulu tehniliste nüansside valdkonda.
On kulunud vanasõna et maitse üle ei vaielda vaid kakeldakse. Seega on konkreetselt minul täiesti poh...i igasugustest adidase dressidest ja bemari rontidest, kasutagu nad siis kasvõi kullatud juhtmeid oma elektrisüsteemis. Võib ütelda et suisa allergia. Aga ma ei mölise pidevalt sellel teemal !!! Hakake siin ka veel bemmi usku ajama nagu kur..i usklikud tänaval tüütamas käivad. Sõitke, omage mida tahate aga olge palun õiges kohas vait nagu ka poodu majas nöörist ei räägita. Pr....
(Või kui tahate vaielge edasi. Tõde te ei leia) |
| 05.11.2004 at 10:47 |
|
Olds
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
quote:
zeke: quote:
Minule meeldib näiteks täpne rool ja vedrustus mitte mingi diivaniga hõljumine.
Ütleme nii, et suur diivan nagu sa nimetad on elustiil. Ja mitte ainult "diivan" vaid kõikvõimalik USA raud.
Minu kogemus beemmveega on järgmine- enda auto oli katki ja laenasin tuttavalt autot, milleks oli 3 seeria beemmvee. Ausaltöelda midagi sellist, mis "kõvaks ajaks" seal küll polnud. See on minu arvamus
Ja Crwq on selle kohapealt õigus, et kui oled teatud foorumis, milleks antud juhul on tqhq, kus on koos USA raua austajad, siis on vägagi kohatu siin beemmveedest rääkida. Krt. sellest USA vs. euro teemast on juba siiber. Kahjuks see teema aga tihtipeale üles tõstetakse ja olen kindel, et seda teevad ka meie lapsed ja nende lapsed ja...
Tõesti ei huvita kui hea või halb mõni beemmvee on
Teen ettepaneku see teema lukustada
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 05.11.2004 at 10:57 |
Last edited 05.11.2004 at 11:04 by Olds
|
anti
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
Lõpetame ära selle vastandumise kõige ja kõigiga. Olen ka kaht 3-seeria BMW-d pidanud, olid igas mõttes veatud autod. Kui tegin kiiremat sõitu siis olin rullnokk. Aastaid hiljem ostsin Trans Am'i ja kui kiiremat sõitu tegin olin hoopis tegija? Autovalik on maitseasi, lõpetame ära  |
| 05.11.2004 at 11:07 |
|
PlyVal64
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
quote:
nitrocharged: Ei mõista, mismoodi saab üks autoajakirjanik nii küündimatut juttu ajada...
Ole hea mees ja mine arene pisut. Tee endale selgeks, mis keelt kõnelevad need inimesed, kes Eestis tõsiseid eksoote ostavad ja eriti vingeid autosid omavad. Vaata, mul on kogemus aastast 1992 ja ma tean päris palju Eestisse toodud eksklusiivautodest. Ja eks ma olen ka autopoes töötanud ning venekeelses ärikeskkonnas (logistikas) kaua-kaua toimetanud.
Fakt on see, et vene keelt kõnelevad või slaavi päritoluga kodanikud on tunduvalt vabama suhtumisega autodesse ja nemad julgevad ka massist eristuvaid sõidukeid osta. Diablo, Viper, seesama kollane H2, mõned eriti kanged mersud-bemmid, oi nimekiri on pikk-pikk. Sildmäe Maseratti ja mõned Ferrarid-Porsched on hetkel veel meeldivad erandid eestlaste hulgas aga loodame parimat. Ahjaa, neil edevate autode omanikel on loomulikult ka "mustad mersud" olemas, kuid nad mitte ei liisi neid veremaitse suus, vaid ostavad välja. Vat siin ongi vahe.
E. kirjanäpukad |
| 05.11.2004 at 11:09 |
Last edited 05.11.2004 at 11:12 by PlyVal64
|
Markko
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
quote:
Crwq: Hakake siin ka veel bemmi usku ajama nagu kur..i usklikud tänaval tüütamas käivad. Sõitke, omage mida tahate aga olge palun õiges kohas vait nagu ka poodu majas nöörist ei räägita. Pr....
(Või kui tahate vaielge edasi. Tõde te ei leia)
...minagi arvan, et väga vale koht BMW kiitmiseks.
Inimesed sõidavad sellega mis neile meeldib ning on taskukohane.
Kui südamelähedane on Ameerika auto ja sooviks erineda hallist massist ning osta neid veel sama raha eest 2 tk., tegi Fire ju ainuõige otsuse.
Eelkõige seetõttu, et teda ilmselt ei huvita kui mugav ja kvaliteetne on teistest ERISTAMATU BMW. |
| 05.11.2004 at 11:12 |
|
vvt
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
Topicu nimi on "mula", seega andke tuld
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 05.11.2004 at 11:19 |
Last edited 05.11.2004 at 11:19 by vvt
|
sten666
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
Selle teema jätkuks sobiks arutlus, et milline muusikastiil või ansambel on kõige kõige kõige parem
Muide ma annan vihje: targem annab järele.
Loole saab olla ainult kaks lahendust
1) BMW pooldajad tunnistavad et USA toodang on tõesti ületamatu
2)USAraua pooldajad ütlevad, et sorry eksisime - Bemm ruulib.
sten@ jääb huviga lõpplahendust ootama |
| 05.11.2004 at 11:20 |
Last edited 05.11.2004 at 11:23 by sten666
|
deathdog
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
kogu selle teema peale on öelda aint ühe tuttava neiu väljend :"kopromiss on see kui tehakse nii nagu mina ütlen"
ainuke ilus bmw on see vana vana 7 seeria "neegri bmw" ....ja tehnika on nii kaua hea kui on korras .....mis auto margi kohta see siis ka ei käiks |
| 05.11.2004 at 11:28 |
|
zeke
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
quote:
Fakt on see, et vene keelt kõnelevad või slaavi päritoluga kodanikud on tunduvalt vabama suhtumisega autodesse ja nemad julgevad ka massist eristuvaid sõidukeid osta.
Kui vaadata eesti rikkamate TOP 10t siis peaks seal figureerima venepäritolu inimesed. Krt mul pole enam äripäeva parooli. Aga jah eesti inimesed ei investeeri eksootilistesse autodesse. Ja kui investeerivad siss on need 7luku ja ukse taga ja liikluses näeb neid üliharva.
____________________________
MX-5, 116 |
| 05.11.2004 at 11:29 |
|
diesel
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
bemuülistajad vist on nendega sõitnud ainult kuival siledal asfaldil. mida eestis on vähe ja harva. tegelikel eesti teedel ja eriti vähe kõrvalisematel ja nirumatel, on need nö. rööbastel sõitvad bemud, üksainus suur rist ja viletsus.
aga sõitke millega ja kus tahate, kuid ärge siin foorumis tegelege seda sorti aparaatide ülistamisega.
ähh, krt, mis ma ikka siin ...
diesel@kulgeb.meelsasti.edasi.oma.traktoriga.ee |
| 05.11.2004 at 12:00 |
|
vvt
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
quote:
diesel: bemuülistajad vist on nendega sõitnud ainult kuival siledal asfaldil. mida eestis on vähe ja harva. tegelikel eesti teedel ja eriti vähe kõrvalisematel ja nirumatel, on need nö. rööbastel sõitvad bemud, üksainus suur rist ja viletsus.
On korraliku ja õigesti valitud naelkummiga täpselt samatõhus talveauto kui suvaline esiveoline käkerdis. Vanade saradega sõitjad on muideks maininud, et nt Sierra või Omega on hullemad veel.
Kommentaar ei laiene protikummidega, onu igori prügihunnikust võetutega või liiglaiade talvekummidega sõitvatele.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 05.11.2004 at 12:40 |
|
Crwq
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
Rubriigist No Comments
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/eesti/article.php?id=8977445 |
| 05.11.2004 at 12:47 |
|
tfr
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
Ma olen küll mõlema poole suhtes suht objektiivne ja neutraalne, aga peale avariid põlema minek on nüüd küll asi, mida sellises kontekstis välja tuua ei tohiks. |
| 05.11.2004 at 12:50 |
|
Aspelund
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
Vastukaaluks võib sellist case meenutada: http://www.crownvictoriasafetyalert.com/designproblem.html
Aga igaüks sõidab sellega, millega paremaks peab.
Asp |
| 05.11.2004 at 13:58 |
|
deathdog
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
"esiveoline käkerdis "ei ole ilus väljend .....ma sõidaks meeleldi tagaveolise (käkerdisega) kui sina vvt karanteeriks et minul kodueest tee lahtilükatud iga ilmga ja iga jumala päev
naaber om mersuga (veojõu kontrollid abs ja muud pudinad peal ) ootab ikke kui mina olen rööpa sisse ajanud
Sellest ka vist see et kergelt ülekaalulisus kimbutab kuna nii tihti lume rookimist talvel ei harrasta
|
| 05.11.2004 at 14:19 |
|
PlyVal64
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
quote:
deathdog: Sellest ka vist see et kergelt ülekaalulisus kimbutab kuna nii tihti lume rookimist talvel ei harrasta
Aare oli palju kavalam, ostis naisele 4WD Liana Naised, kui varajased ärkajad, lükkavad autoga tee lahti.
Aga teemast kah: tegelikult on pealkiri bemm vs. USA-raud ja nende tasuvus. Tasuvus kipub siiski kõvasti USA-raua kasuks olema. Bemmi hind kukub kiiremini absoluutväärtustes arvutades. Eks ole see äkki Eesti omapära ja USA-raua suhteline vähesus, kuid samavanade autode puhul kipub raud plekist tunduvalt kallim olema. 1990 ja uuemate puhul alati küll mitte, kuid vanemate puhul küll. Igasugused haininaga bemmid maksavad mittemidagi, isegi too ümmarguse moluga 750 maksis miskid 25 000. Püüa osta uuena samas hinnaklassis olnud USA-rauada sellise raha eest!
Või võtame selle kurikuulsa alumiiniumauto Audi A8. Hea auto igaljuhul. 9 aastat tagasi maksis korralik A8 umbes 1,2 miljonit. Praegu saab sellise kätte 150 000 krooniga. Kogu tema omamise aja jooksul on ainuüksi tema kindlustamine läinud maksma suurusjärk 1 miljon, seega auto 9 aasta omahind ilma remondi- ja bensukuludeta u.2 miljonit. Sama suhe tuleb ka bemmi ja mersu sama klassi autode puhul. Sama klassi USA-raud a'la Linc Continental, Caddy DeVille maksid juba uuena mitmedsajad tuhanded vähem ja ka nende kindlustus oli-on tunduvalt odavam. Kokku kaotad sellise auto omamisega vat et terve auto jagu vähem raha. Ja lõpuks, nii aastakest 20 hiljem on sinu USA-raual siiski mingi väärtus alles aga nendel eurokatel pole midagi. See siis lugu tasuvusest tänase päeva seisuga. Milliseks hinna-ihaldatavuse turg edaspidi muutub, ei oska arvata. |
| 05.11.2004 at 15:17 |
|
vvt
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
4WD Liana on tegija maastikul  ja sellega sõidan ma ise
Üsna kainestavalt Ply mõjuks siin nähtavasti statistika Ford Tauruse, Aerostari, Grand Ami, kandilise Voyageri või muu sellise teemal. Jäta Camarod vms turumoonutused välja. 90 a Tauruse hind on praktiliselt null.
Kui näidetesse minna, siis 90 a mitte eriti heas korras Camaro maksab 60+ tuhat, samas ligilähedased eurokonkurendid MB SEC maksab 50+, aga 850CSi maksab 150k.
Igal uuel autol on väärtuselangus kiire, näiteks need ei sobi. Bemmi hind kukub absoluudis kiiresti ka seepärast, et see on uuena märksa kallim. Samas kuskil 10a vanuseni jõudes tema hinnakukkumine pidurdub ja püsib järgmised 5-6 a (eeldades, et auto eest hoolitsetakse) üsna stabiiline. Tingitud on see sellest, et selles vanuses on nõudlust palju, kuna hind on mõõdukas ja lagunemin ei tapa. Mida saab ka nt MB või Audi kohta tuua - aga mitte Opeli, Fordi vms kohta...
Edit: nullilähedase väärtusega hainina kohta selline näide -et kunagi kõrgete aktsiiside ajal (1998) ostsin 38K eest, praegu on pakkumas käidud kohe 25K käden. Niiet see päris nii ikka ei ole - nullhinnaga on ka emex ja korralikumad autod on minusuguste käes, kes hoiavad ja kes on nõus ka maksma. Ehk samasugune moonutus nagu 3gen F-body - siin üsna soolase hinnaga müüdavana on nad USA-s siiski kilohinnaga...
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 05.11.2004 at 15:43 |
Last edited 05.11.2004 at 15:47 by vvt
|
PlyVal64
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
quote:
vvt:Igal uuel autol on väärtuselangus kiire, näiteks need ei sobi. Bemmi hind kukub absoluudis kiiresti ka seepärast, et see on uuena märksa kallim.
Me räägime tasuvusest ju. Kui hind ikkagi absoluutarvudes megalt langeb, siis ei ole see autoost mingitpidi tasuv olnud. Eks muidugi on ka pealkiri pisut vildak, kuid ikkagi.
Palju on ka siinsed kirjutajad uue auto otse välja ostnud ja palju liisinud. Pakun 10-90 suhteks. Liisid hea auto, mis maksab juba algselt palju. Seega kohustusliku kindlustuse ja liisingu kuumaksed on juba tunduvalt suuremad. Isegi teoreetiline madalam liisingupross ei suuda seda mingi valemiga vähendada. Lisaks kukub auto hind absoluutväärtustes suuri numbreid ja mis on tulemus viie aasta pärast: totaalne häving rahaliselt.
Pisut kasutatud 300C HEMI 649 000 krooni(uus 677 500) või siis
BMW 545i 905 000 krooni baashinnas. Mis SA arvad, kumb on tasuvam investeering lähema 10 aasta peale? Kummaga kaotad vähem raha, kumb muutub legendiks? Sõiduomadused ja turvalisus on neil seejuures kohe väga sarnased... kuigi ikkagi pisut BMW kasuks. Aga stiilsusest ärme räägi |
| 05.11.2004 at 16:37 |
|
Ragnar
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
quote:
vvt:
Edit: nullilähedase väärtusega hainina kohta selline näide -et kunagi kõrgete aktsiiside ajal (1998) ostsin 38K eest, praegu on pakkumas käidud kohe 25K käden.
toredad numbrid, kui mitte arvesse võtta inflatsiooni
quote:
vvt: Ehk samasugune moonutus nagu 3gen F-body - siin üsna soolase hinnaga müüdavana on nad USA-s siiski kilohinnaga...
Millest räägime
Fakt on see, et kõige soodsam on 3-gen soetada just Eestist. Usast tuues kujuneb hinnaks koos kõigega samas seisukorras masinale +10-25k kõikumisega. Eales ei ostaks Eestis siin usast toodud 3-gen´i räime kokku läinud raha eest.
Tule maa peale tagasi, kuigi tundub, et sa hõljud seal jädavalt.
|
| 05.11.2004 at 16:42 |
|
Andrus
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
quote:
Aga stiilsusest ärme räägi
stiilsus on suhteline
usas võib naabrimehel olla c5 ja escalade ja teisel naabrimehe naisel c5 ja endal tal uus hemi magnum - see tundub täiesti tavaline ja üldse ei kutsu enam autosid nuuskima ja uudistama. 80ndate ja 90ndate camarod ja fired on sama asi nagu siin teibituuningu ja lääpas ratastega 3sed bemarid.
see kõik on VÄGA suhteline - Eestis vaatad ikka huviga kui mõni usa raud häält teeb, usas ei keera keegi peadki. |
| 05.11.2004 at 16:49 |
|
Max3,0
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
mhmh....jajah tõsi ta on vvt ,et näed sa siis nüüd milline hinna vahe aga samas ei suud sa mulle kuidagi selgeks teha mõistlike argumentitega miks see aasta vanem pemm nii palju parem on .
....ma ei ole sugugi see mees kes ütleks, et pemm sitt auto on endalgi tulnud mõnega sõita aga samas olen sellest east välja kasvand ,et plondiinile bmw-ga oma munade suurust selgeks tahaks teha ja selle eest endal rahakoti kergendaksin....ja selle pärast sõidangi Taurusega, sest ei pea vajalikuks pea teist auto hinda välja anda mis on praktilisuses sama hea liiklus vahend (välja jätta et ma saan ühe reisija veel lisaks võtta) kui pemm. Ehk siis vähe usutav ,et kui ma näiteks taas talvel otepääle liigun nädalavehtust veetma cruis peal suristades pemmi järele igatseks (universaal peab mul kindlasti olema kusjuures). Aga kui vastu pidi teen siin igatsen seda paarikümmet tuhhi väga taga ja ei saaks mina aru mille eest ma selle välja olen käinud.
...see oli siis vaade minu mätta otsast kui reageerisin selle peale, et vvt mu valikut laitma tuli heheheee......
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php/BMW+520+Touring/id=100239
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php/Ford+Taurus+GL/id=98023
____________________________
3,0 rear wd & 3,0 four wd |
| 05.11.2004 at 16:52 |
Last edited 05.11.2004 at 16:55 by Max3,0
|
Peeter82
|
Mula bemmi ja ameerika auto tasuvuse teemal
quote:
PlyVal64:
Tasuvus kipub siiski kõvasti USA-raua kasuks olema.
oeh, ära räägi. Seda remondis käimise k*ppi ja rahakulu on bemmi puhul kindlasti vähem. (olen pidanud mitut) Ehk siis feelgood factor lisaks on bemmi puhul suurem. Usaka puhul stiil.
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
| 05.11.2004 at 17:04 |
|
1 2 3 
