| Poster |
Message |
 vvt
  |
 Artikel Leivategijast Autolehes.
Välismaal ei saa oma punkte kätte juba sellepärast, et päris kindlasti ei värvitud Pobedasid mingi moodsa PPG või whatever värviga, tollal peale nitroemaili ja õlivärvi suurt ei tuntudki....Tollal jäeti reaktiivlennukid ka värvimata, sest puudus värv, mis paarsada kraadi kuumenemist välja kannataks ja peal püsiks.
Niipalju kui mina oma valgete käekestega olen auto peale pahtlit määrinud, on selge, et sellised lained ukseserva juures on tavaliselt (kordan tavaliselt) tehtav amatööri viga kui lihvimismasinale samakõvasti peale suruda kui kesk ust. Kui masin läheb üle ääre, siis paratamatult lihvitakse servad kumeraks.
Pobeda originaali puhul võiksime rääkida teadlikult nähtavale jäetud stampovka jälgedest (nii nagu Land Rover Defender tuleb tehasest, kontaktkeevituse jäljed läbi värvi näha). Jootmise kohtadest vms. Päris kindlasti ei kuulu originaalse "mittesileda" pinna juurde ülalkirjeldatud asjad. Kõverapoolne pahteldatud (ka taotluslikult) kerejoon ei võrdu kindlasti stampovka kõverusega, kui seda eesmärgiks seati.
Loodetavasti ei ole asi aga liivapritsitud üleni. Mul üks tuttav tegi sedasi ja pärast peale ühte talvekuud oli 1500 kr kilohinnaga värvi alt rooste välja piilumas.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 08.12.2004 at 09:53 |
Last edited 08.12.2004 at 09:54 by vvt
|
imre007
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
tekkib küsimus,et paljud sellest foorumist suudavad teha seda mida on teinud leivategija?kritiseerida ja arvustada on lihtne loomulikult aga ise seda kõike teha......
ei ütle seda paha pärast-kellegil pole vaja seda isiklikult võtta!
____________________________
Chevrolet Lumina
www.blueworld.ee-parimad paadid ja tarvikud.
|
| 08.12.2004 at 15:32 |
|
Astro SS
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
quote:
mengel002: tekkib küsimus,et paljud sellest foorumist suudavad teha seda mida on teinud leivategija?kritiseerida ja arvustada on lihtne loomulikult aga ise seda kõike teha......
ei ütle seda paha pärast-kellegil pole vaja seda isiklikult võtta!
Vastus: emamus !! Kuna meil ju autodeks madalaid 7 sõitev supercharged BIG Block,nitro, turbo........... daily driver. 
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 08.12.2004 at 17:26 |
|
peep
Moderator |
Artikel Leivategijast Autolehes.
Ma arvan, et kõik asja jagavad inimesed siin foorumis respekteerivad kod. Leivategijat aga see ei tähenda, et tema töö kohta ei tohiks kriitiliselt arvamust avaldada. Ja selleks ei pea ise ilmtingimata olema samasugune autoehitaja, kui inimene oma arvamust põhjendab ja see jutt sulalollus pole, siis ei saa kriitikat pahaks panna, isegi kui jääd eriarvamusele.
Kui rakendada "puutumatuse" loogikat, siis ei tohiks mitte üks inimene, kes ise pole samasuguseid autosid ehitanud talle ka tunnustust avaldada, kuna "nad ei tea mida nad räägivad". |
| 08.12.2004 at 17:48 |
|
Stealth
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
quote:
peep: Ma arvan, et kõik asja jagavad inimesed siin foorumis respekteerivad kod. Leivategijat aga see ei tähenda, et tema töö kohta ei tohiks kriitiliselt arvamust avaldada. Ja selleks ei pea ise ilmtingimata olema samasugune autoehitaja, kui inimene oma arvamust põhjendab ja see jutt sulalollus pole, siis ei saa kriitikat pahaks panna, isegi kui jääd eriarvamusele.
Kui rakendada "puutumatuse" loogikat, siis ei tohiks mitte üks inimene, kes ise pole samasuguseid autosid ehitanud talle ka tunnustust avaldada, kuna "nad ei tea mida nad räägivad".
Asi saigi alguse ilmselt sellest et ühed antud foorumiteemat inimesed vaatavad/suhtuvad asja üldplaaniliselt, teised laskuvad detailidesse. Nagu ntx siinne üks "süüdlastest" 
Leivategija kui isiku enda vastu pole ka mul midagi kobiseda- tavalise inimesena võib ta täitsa muhe vana olla. Aga ilmselt osalt see "lumepalliefekti" tekitaski et ideed ja tahtmine võib nö."taevariik" olla aga selle teostamine on juba iseasi.
Antud hetkel siis Pobeda ümberehitus.
Neid võimalusi,kuidas autokere oleks niimoodi sirgeks saanud et ka iga päev sellise tööga kokku puutuv oma ala spetsialist ei saaks pärast midagi negatiivset öelda,oleks olnud Tallinna piires küll ja küll.
Iseasi on juba selle võimaluse hind ja aeg.
Liiatigi nagu ma juba eespool mainisin et kuna ise ka tegelen autode eeltöö ja värvimisega päevast päeva, siis paratamatult hakkan ka teiste sama ala tegelaste kätetööd hindava pilguga uurima-kas on nendelt midagi viimistluse poole pealt omale juurde õppida või mitte.
Ok,ma tunnistan üles- jah,ma ei ole tõesti selliseid ettevõtmisi veel teinud nagu antud hetkel Pobeda on.
(Kuigi mul on tunne et seda autot ei teinud mitte üks mees ainult.)
Siiamaani minu suuremad projektid on piirdunud kas väikebusside või siis tänapäevaste suuremate/väiksemate sõiduautode pahteldamise-kruntimisega ja siis neile sama või hoopis teist tooni värvikuue selgatõmmamisega.
Ehk siis tööpõhimõte on ikka sama nagu Pobedalgi oli-
värvi läheb terve auto või buss kogu oma sise- ja välispindadega.
Kuigi minu arust on ka juba tänapäevasele masinale eeltöö tegemine ja teist tooni värvi selgaajamine sellise kvaliteediga,mis kriitikat ka kannatab, suht mahukas tegevus.
Aga no see on ainult minu arvamus.
Igatahes enam ma omalt poolt sellel Bobi- teemal õli tulle kallata ei taha ja edaspidised kommentaarid,kui on, mida kommenteerida, hoian parem edaspidiseks 
Niipalju kui on inimesi,on ka erinevaid arvamusi.
See mu eelnev jutt ei ole ka nüüd enese üleshaipimine analoogse mõtte kerkimisega, umbes et "tüüp mõned bussid-autod ära teinud- nüüd läheb või lõhki uhkusest." Mitte seda ma ei mõelnud oma jutuga öelda vaid see oli väike kinnitus mõnele kahtlejale ,et kas mõni siinne foorumikasutaja üldse sama alaga tegelebki nagu Leivategija.
Tegeleb küll nagu näha ja lausa iga päev |
| 09.12.2004 at 01:11 |
|
muff
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
Päris elus vaadates ei tundu ta midagi nii kõver kui pildi peal.Taust kõverdab vist.
Konsool on kole ja pensu ja tembi näitajad mida pildil näha pole on veel koledamad,need oleks palju ilusamad teha saand
|
| 09.12.2004 at 22:02 |
|
imre007
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
quote:
Astro SS: quote:
mengel002: tekkib küsimus,et paljud sellest foorumist suudavad teha seda mida on teinud leivategija?kritiseerida ja arvustada on lihtne loomulikult aga ise seda kõike teha......
ei ütle seda paha pärast-kellegil pole vaja seda isiklikult võtta!
Vastus: emamus !! Kuna meil ju autodeks madalaid 7 sõitev supercharged BIG Block,nitro, turbo........... daily driver.
vaks vahet ikka,kas teha neid töid ise või lasta kellelgi teisel seda teha!
____________________________
Chevrolet Lumina
www.blueworld.ee-parimad paadid ja tarvikud.
|
| 09.12.2004 at 23:25 |
|
5.0
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
quote:
mengel002: quote:
Astro SS: quote:
mengel002: tekkib küsimus,et paljud sellest foorumist suudavad teha seda mida on teinud leivategija?kritiseerida ja arvustada on lihtne loomulikult aga ise seda kõike teha......
ei ütle seda paha pärast-kellegil pole vaja seda isiklikult võtta!
Vastus: emamus !! Kuna meil ju autodeks madalaid 7 sõitev supercharged BIG Block,nitro, turbo........... daily driver. ;)
vaks vahet ikka,kas teha neid töid ise või lasta kellelgi teisel seda teha!
ehk siis autotehased koosnevad ainult targutajatest, sest ega need sajad insenerid pole ju ise midagi teinud ja värvimisliini juht ei ole ka kere juures midagi keevitanud ja seega ainult jutumees.
Ja kui mõttetu mees see peakonstruktor veel on!!!
Kõik mehhaanilised tööd laseb ju teistel teha!!!
Lollpea selline!
Kui ikka selline mees auto koha pealt sõna juhtuks võtma, siis.... |
| 10.12.2004 at 08:55 |
|
imre007
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
quote:
5.0: quote:
mengel002: quote:
Astro SS: quote:
mengel002: tekkib küsimus,et paljud sellest foorumist suudavad teha seda mida on teinud leivategija?kritiseerida ja arvustada on lihtne loomulikult aga ise seda kõike teha......
ei ütle seda paha pärast-kellegil pole vaja seda isiklikult võtta!
Vastus: emamus !! Kuna meil ju autodeks madalaid 7 sõitev supercharged BIG Block,nitro, turbo........... daily driver.
vaks vahet ikka,kas teha neid töid ise või lasta kellelgi teisel seda teha!
ehk siis autotehased koosnevad ainult targutajatest, sest ega need sajad insenerid pole ju ise midagi teinud ja värvimisliini juht ei ole ka kere juures midagi keevitanud ja seega ainult jutumees.
Ja kui mõttetu mees see peakonstruktor veel on!!!
Kõik mehhaanilised tööd laseb ju teistel teha!!!
Lollpea selline!
Kui ikka selline mees auto koha pealt sõna juhtuks võtma, siis....
mis puutub siia autotehas jutt ju ikka üksikisikust,kes hobi korras omab kena projektikat jne ja ma ei usu,et foorumikasutajate seas mõni peakonstruktor või värvimisliini juht on!
topicu pealkiri on kah midagi muud ja võiks selle piiridesse jääda!
____________________________
Chevrolet Lumina
www.blueworld.ee-parimad paadid ja tarvikud.
|
| 10.12.2004 at 09:17 |
|
TTCRUISER
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
OK, olen ka kuulnud neid lugusid konkreetse ja ka teiste Leivategija autode kvaliteedi kohta aga...
Tugev respect vennale, selliseid asju ei ole eriti kerge valmis nikerdada.
Nii saavadki erinevates foorumites hakata erinevad inimesed paugutama oma arvamust, mis tegelikult mitte kellegile arvesse ei lähe. (samas ei oska isegi no maeitea ratast vahetada)
Igaljuhul kiitus auto eest, need 220kw on sinna hästi istutatud ja ilmselt näitab paljudele rauahunnikutele (3liitrit ja ca 85kw-stiilis) siinses foorumis tagatulesid. |
| 11.12.2004 at 20:48 |
|
peep
Moderator |
Artikel Leivategijast Autolehes.
quote:
TTCRUISER: nikerdada.
Nii saavadki erinevates foorumites hakata erinevad inimesed paugutama oma arvamust, mis tegelikult mitte kellegile arvesse ei lähe.
quote:
need 220kw on sinna hästi istutatud ja ilmselt näitab paljudele rauahunnikutele (3liitrit ja ca 85kw-stiilis) siinses foorumis tagatulesid.
Alustaks siis muutumist paremuse poole iseendast ja lõpetaks paugutamise. |
| 12.12.2004 at 11:01 |
|
viplala
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
pisut vana teema küll aga leitsin ühest teisest Volgast pildid mis siit foorumist vist ka minu mäletamist mööda kunagi läbi on käinud. Hea võrrelda.
http://forums.beyond.ca/showthread/t-6928.html |
| 15.12.2004 at 18:54 |
|
kalev35
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
quote:
viplala: pisut vana teema küll aga leitsin ühest teisest Volgast pildid mis siit foorumist vist ka minu mäletamist mööda kunagi läbi on käinud. Hea võrrelda.
http://forums.beyond.ca/showthread/t-6928.html
http://www.geocities.com/medvezhonoks/indexvolga.html
teised teadaolevad M21 variatsioonid
Volga RCM (Motor magazine) artikkel vene keeles
Volga V12 by AuToLAK (Autoreview magazine) artikkel vene keeles sealt ka need pildid
____________________________
96 Lincoln Town Car
We've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses. |
| 15.12.2004 at 19:24 |
|
vvt
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
quote:
viplala: pisut vana teema küll aga leitsin ühest teisest Volgast pildid mis siit foorumist vist ka minu mäletamist mööda kunagi läbi on käinud. Hea võrrelda.
http://forums.beyond.ca/showthread/t-6928.html
Eks ta natuke ebaõiglane võrdlus ole - selle venelaste kupeevolga eelarve on selles pobist vähemalt 10 korda suurem ka. Juba sellest alates, et tema alusmaterjaliks on äärmiselt rariteetne 850CSi (5.6 380 hp, manuaalkast), mis maksab oi oi (korras alates 300 k). Pobi aluseks olnud 750
5.0 mootori ja automaadiga väsinud rappeid müüakse alates 16 tuhandest -ise just kaalusin ühe lömmis variandi ostu osadoonoriks.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 15.12.2004 at 20:49 |
|
kalev35
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
kui veel artiklisse süveneda, ostsid nad 2tk. neid 850CSi ja vist oli 4 Volgat... ahh, ei viitsi enam lugeda sellest metsikust raha kulutamisest...
____________________________
96 Lincoln Town Car
We've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses. |
| 15.12.2004 at 20:54 |
|
rai
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
antud juhul vvtga nõus ei saa võrreld mingeid mega rahastusega porjekte ja mingi väiketegija "märga unenägu". Mina isiklikult olen Pobeda ostmisest vähemalt viimased viis aastat mõtelnud tegudeni pole jõudnud |
| 15.12.2004 at 21:25 |
|
pisike99
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
vvt, 850 CSI ei ole nüüd teab mis rariteetne ning korras auto hind algab 200-st. Kuigi mõte jääb vist samaks võrreldes juustu 750-ga.
____________________________
Süüdi vähemalt sajas episoodis, mis puudutavad Ameerika rauda Eestis...
ilmar.pukk@hotmail.com tel. +372 56 155 999 |
| 15.12.2004 at 21:37 |
|
viplala
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
Võrrelda saab ikka. Hea ju vaadata milliste summade eest mida valmistada on võimalik.Need venelaste summad on ikka ulmelised küll- 17 kuuga panna töörahaks 400000 USD  Ma arvan, et bemmid olid spets selle projekti jaoks uuena soetatud ja Volgad eelnevalt restaureeritud.
Siin veel üks artikkel Volgast http://www.topgear.com/content/features/stories/from_russia/01/
Copy-Paste sealt:
But why, you wonder, didn't he just go and buy a couple of Bentleys instead?
"Friends of his asked him that," says Ivan, "and he replied: 'I already have two Bentleys.'
|
| 15.12.2004 at 22:36 |
|
Stealth
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
quote:
viplala: Võrrelda saab ikka. Hea ju vaadata milliste summade eest mida valmistada on võimalik.Need venelaste summad on ikka ulmelised küll- 17 kuuga panna töörahaks 400000 USD Ma arvan, et bemmid olid spets selle projekti jaoks uuena soetatud ja Volgad eelnevalt restaureeritud.
Siin veel üks artikkel Volgast http://www.topgear.com/content/features/stories/from_russia/01/
Copy-Paste sealt:
But why, you wonder, didn't he just go and buy a couple of Bentleys instead?
"Friends of his asked him that," says Ivan, "and he replied: 'I already have two Bentleys.'
Selle Volga omaniku viimane lause vast pani tema maailmavaated paika-inimene lihtsalt soovib omale isikupärast autot soetada.
Ja kui tal on selle soetamiseks vastavas koguses vahendeid- miks siis mitte seda endale lubada?
Ja kui nüüd arvestada seda et see töörahaks makstud 400 000 USD läks poolteist aastat kulunud tegevusele, liiatigi ma väga kahtlen,et seda autot ainult paar-kolm meest ehitas(pigem oli neid rohkem) siis arvatavasti olid sinna hinna sisse arvestatud nii see "doonorauto" kui ka see Volga,millest siis "hunt lambanahas" tehti. (Need on ainult oletused),teostatavad tööd nende mõlemi suhtes ja töötasud.
Doonorautode hinna kohta ei oska midagi öelda aga kui nüüd see järelejäänud rahasumma kokku lüüa, mis läks keretööde,mootori- ja salongiehituse materjalide peale ja sealt omakorda järelejääv summa, mis jäi alles töötasudeks, siis ei saaks nüüd küll see eriti üle mõistuse suur olla-liiatigi kui arvestada seda,millise firmaga tegemist on .
Loogiline ju et kui selline firma tegeleb sellise eksklusiivse alaga nagu seda on ainueksemplarides autode ehitamine ja tema poolt tehtava töö kvaliteediga ollakse rahul siis järelikult sellisel firmal on ka täielik õigus sellist hinda küsida, kuna ta teab et kliendid usaldavad tema teostatud tööde kvaliteeti.
See, kas klient on nõus seda töö kohta esitatud hinda maksma või ei, on juba kliendi probleem.
Ja ma ei usu et sepad võtsid kätte,ehitasid natukese üle aastaga auto valmis ja pärast kui omanik järgi tuli,siis kukuti hinna pärast kauplema nagu turule oleks sattunud.
Mismoodi see finantsiline asjaajamine käis,seda ei oska ilmselt keegi kõrvalseisvatest isikutest öelda aga vaevalt et seda niimoodi tehti, nagu ma just nüüdsama kirjeldasin.
Nagu siin eespool üks foorumikasutaja mainis et neid kahte asja,nagu Leivategija Pobeda ja venelaste ehitatud Volga, ei saa omavahel üldsegi võrrelda, milles on tal õigus küll. Teostatud tööd nii hinna, sellele kulunud aja ja mis kõige tähtsam, kvaliteedi poolest on kaks täiesti erinevat asja erinevast maailmast ja asjassesuhtumisest ,mida ma olen siin juba ennem ka maininud.
Mismoodi ja mis seadmete ja materjalidega kumbki firma, antud hetkel siis Leivategija & Co ja teisalt venelaste AutoLak on oma töid teostanud,seda laiem üldsus ilmselt ei tea.
Aga kui ma nüüd õieti mäletan,siis kuskilt jäi mällu selline lause et mingi kõlakana käis ka selline jutt läbi ajakirjandusest et valminud Volgast olevat isegi BMW muuseum, kui sellisest ainueksemplarist, huvitunud.
Nii et sellest võib igaüks omad järeldused ise teha, kas sedalaadi ehitatavate autode peaaegu filigraansuseni aetud viimistluskvaliteet on määrav firma ja tema töötajate maine kujundamisel või mitte.
Ühte masinat soovitakse võtta muuseumieksponaadiks, teise "artelli" valmistoodangud seisavad kuskil x-kohas platsi peal, lootuses et EHK keegi nad lõpuks ära ostab.
|
| 15.12.2004 at 23:49 |
|
vvt
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
quote:
pisike99: vvt, 850 CSI ei ole nüüd teab mis rariteetne ning korras auto hind algab 200-st. Kuigi mõte jääb vist samaks võrreldes juustu 750-ga.
Ära aja segamini 850i ja 850 Ci-ga, need kaks on erinevad autod. Autoscout24 andis hinnavahemikuks 20 000 - 30 000 eurot (300-450k). Üks rääbakas oli ka 12 000 euro eest, aga selle headusse ülejäänud hinnataset arvestades on raske uskuda. Aga see selleks.
Finantseerimise kohta - selliste projektide puhul kasutatakse üle maailma osade kaupa finantseerimist, piiriks on tavaliselt olulise osa valmimine (mootor, kere, sillad vms).
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 16.12.2004 at 09:26 |
Last edited 16.12.2004 at 09:28 by vvt
|
Mihkel383
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
http://www.carrating.org/car.php?8348 Piltidelt paistab ikka ilus aga elusast peast? |
| 02.08.2005 at 14:49 |
|
Astro SS
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
quote:
Mihkel383: http://www.carrating.org/car.php?8348 Piltidelt paistab ikka ilus aga elusast peast?
See on täitsa sõitev pill, tuli mulle vastu Tallinna-Pärnu vahel.
Esimese matsuga (kaugelt) tundus Packard olevat aga lähedalt tundsin sama GAZ-13 ära.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 02.08.2005 at 15:25 |
|
vvt
|
Artikel Leivategijast Autolehes.
Matilt pidi nüüd ka üks Gaz-14 olema - eelmises autolehes ähvardas, et coming soon....et homme lehte ostma siis.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 02.08.2005 at 15:44 |
|
|
1 2 
