| Poster |
Message |
 antoonio
|
 Kollaste suunatulede ehitus
Aga kas asi mitte sedasi pole, et kui sõiduk kuskil EU registris ja EU (mitte siseriiklik) pädev nn sertifikaat olemas on siis peab selle sama sõiduki teise EU riigi registrisse saama as it is. Ehk siis kohalik ARK ei tohi mingeid lisanõudmisi esitada (kui viitsiks siis otsiks need asjad uuesti üles seadusterägastikust).
____________________________
Caddilac Coupe DeVille'79 (D'Merchant) |
| 25.05.2012 at 22:12 |
|
ramman
|
Kollaste suunatulede ehitus
Ei ole ise nii pädev seadustes orienteeruma, et neid asju täpselt teada.
Aga tean, et 4x4 foorumis oli igavesti pikk saaga miskise LandRoveri arvele võtmisega. Oli samuti eelnevalt EU-s arvel ja meite ARK ei tahtnud seda tunnistada. Mäletamist mööda lõppes see saaga peale pikka ja käänulist rada siiski auto omaniku kasuks. ARKi debiilikutele ''ära teha'' võib olla ikka pagana hea tunne, mis siis, et kokkuvõttes tuli projekt palju kallim, kui liita aja ja närvikulu kokku.
____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize |
| 25.05.2012 at 22:24 |
|
antoonio
|
Kollaste suunatulede ehitus
quote:
ramman: Ei ole ise nii pädev seadustes orienteeruma, et neid asju täpselt teada.
Aga tean, et 4x4 foorumis oli igavesti pikk saaga miskise LandRoveri arvele võtmisega. Oli samuti eelnevalt EU-s arvel ja meite ARK ei tahtnud seda tunnistada. Mäletamist mööda lõppes see saaga peale pikka ja käänulist rada siiski auto omaniku kasuks. ARKi debiilikutele ''ära teha'' võib olla ikka pagana hea tunne, mis siis, et kokkuvõttes tuli projekt palju kallim, kui liita aja ja närvikulu kokku.
Seda teemat m'letan isegi, a ehk onud ARKist polnud tol hetkel teadlikud , et nende asutusesisene mingi paber ei päede EU seaduse/direktiivi vastu ehk kui alamaastme reegel ei saa kuidagi tühiseks muuta korgemalasetsevat seadust. Aga noh lollidemaal ei tea kunagi, mis üllatusi võib tulla.
____________________________
Caddilac Coupe DeVille'79 (D'Merchant) |
| 25.05.2012 at 22:32 |
|
R.Ott
 |
Kollaste suunatulede ehitus
Mul on varuosadeks 93 aastal Eestis uuena ostetud Pontiac Transport, mis sõitis kuni 2007 aastani punaste tuledega. Siis aga ühes ülevaatuskohas öeldi, et nii ei saa ja omanik, kes ei teadnud seda 97 aastaga piirnevat eripära, mattis kena summa bussi tagaosa traktorituledega ära pedereerimisele...
Edit! Üks teemakohane pilt sellistest "ratsidest":
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition |
| 25.05.2012 at 22:33 |
1 edit. Last edited 25.05.2012 at 22:39 by R.Ott
|
ramman
|
Kollaste suunatulede ehitus
quote:
R.Ott: Siis aga ühes ülevaatuskohas öeldi, et nii ei saa ja omanik, kes ei teadnud seda 97 aastaga piirnevat eripära...
Mis selle 97 aastaga siis on? Mul Camaro ka 97 aasta.
Pildil olev asi on ikka ''kõrgem pilotaaž'' 
____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize |
| 25.05.2012 at 22:48 |
1 edit. Last edited 25.05.2012 at 22:49 by ramman
|
antoonio
|
Kollaste suunatulede ehitus
Viitsisin üles tuhnida: algallikas http://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/registration/formalities/index_en.htm
seal siis sihke rida leitav: EC certificate of conformity - valid in all EU countries (In this case, the 27 EU member states + Iceland, Liechtenstein and Norway).
Minu aju ütleb, et sellise kirjaga kaasnev auto on liigutatav eelpool mainitud riikide vahel ilma ühegi lisaküsimuseta.
____________________________
Caddilac Coupe DeVille'79 (D'Merchant) |
| 25.05.2012 at 22:51 |
|
Jesper
|
Kollaste suunatulede ehitus
Jah, selle paberi nimetus on tüübikinnitus, ja kui sul see olemas on, siis saad arvele. Land Roveri lugu keerles ümber UK üksiktüübikinnituse aktsepteerimise, mitte punaste suunatulede.
Lätis ilmselt saad oma koerale ka tüübikinnituse, kui õige kogus nutsu õigel hetkel omanikku vahetab Põhimõtteliselt igasugu legaalseid variante on igasugu asjade arvele saamiseks, põhiprobleem on selles et alati igas sellises teemas jääb asi pigem ettevõtlikkuse taha. Vihast nõretavaid foorumipostitusi genereerida on mitme suurusjärgu võrra lihtsam kui end tüübikinnituse alal harida.
Muuseas, sinu enda lingilt (see ei ole nii, aga enda lingi võiks siiski ju idee kohaselt läbi lugeda):
quote:
Does not prevent the authorities in your new country requiring additional technical checks or certificates before registration.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 25.05.2012 at 23:01 |
2 edits. Last edited 25.05.2012 at 23:06 by Jesper
|
antoonio
|
Kollaste suunatulede ehitus
quote:
Jesper: Muuseas, sinu enda lingilt (see ei ole nii, aga enda lingi võiks siiski ju idee kohaselt läbi lugeda):
quote:
Does not prevent the authorities in your new country requiring additional technical checks or certificates before registration.
Nu üldiselt on lugemisega asjad korras nagu ka loetavast tekstist arusaamisega (ehk viidates võiks aru saada millest jutt käib, vastasel juhul on ju see EU tekst iseendale vasturääkiv) ja asja huvides panen siis tervikteksti:
Issued by the manufacturer - shows that the technical characteristics of the vehicle meet safety and environmental standards. Can be either a European (EC) or a national one.
EC certificate of conformity - valid in all EU countries
In this case, the 27 EU member states + Iceland, Liechtenstein and Norway
Retour au texte en cours.
.
If your car has a valid EC certificate, national authorities cannot request any additional technical documentation - unless your car has been modified after leaving the factory (they can then require it to undergo a new approval).
----------------------------------------------------------------------------------
National certificate of conformity - valid only in the country that issued it.
Generally for buses, trucks, vans, trailers and custom-built before May 2009.or vintage cars.
Does not prevent the authorities in your new country requiring additional technical checks or certificates before registration.
Vahepealne katkendjoon jaotab teksti kaheks osaks(minu lisand).
Üleval pool joont EC ja allpool joont national certificate puudutav osa.
____________________________
Caddilac Coupe DeVille'79 (D'Merchant) |
| 25.05.2012 at 23:21 |
2 edits. Last edited 25.05.2012 at 23:31 by antoonio
|
Jesper
|
Kollaste suunatulede ehitus
National Certificate on see paberitükk, mille saab ARKi angaarist tasuta. Certificate of Conformity on tüübikinnitus. Kui sul muidugi on punaste suundadega autole EU tüübikinnitus (ükskõik mis riigi oma), siis palju õnne. Kusjuures see ei ole tegelikult üldse võimatu, ma pakuks et lõviosa odavama otsa tuuningjuppide tööstust elab mingite suht kahtlase päritoluga sertide peal, sellest ka see viide lätlaste asjaajamiskultuurile. Aga konkreetselt see, et Soome TÜV aktsepteerib asja x ei tähenda, et Eesti oma sama peaks tegema. See on see siseriiklik vabadus.
Ehk siis põhimõtteliselt mida ma öelda tahan on see, et ühes EU riigis arvel olev auto ei kuulu tingimata kohustuslikus korras arvele võtmisele teises riigis. Iroonilisel kombel ainuke olukord kus tingimata kuulub, on ümber asumine, mille protseduure sinu viidatud leht selgitab, seega konkreetselt selle lehe kontekstis see tekst on vale. Autode importimisel on kõik jutt muidugi õige.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 26.05.2012 at 00:57 |
1 edit. Last edited 26.05.2012 at 01:03 by Jesper
|
hirax
 |
Kollaste suunatulede ehitus
Oleneb muidugi mis aasta masin ja millal meie banaanivabariiki sisse toodud.
Ma kunagi viitsisin päris mitu päeva seadustes tuhnida ja nüüd on mul kindalaekas allpool toodud teksti kiletatud väljatrükk.
Peaks aitama teeäärsete politseinike ja ÜV punktide töötajatega võidelda ja neid harida küll 
Ühes ÜV kohas löödi küll omapoolne 3-ne kilone patakas seaduspaberid lauale vastu. Seal aga osa minu poolt osutatud asju puudusid ja kui nõudsin, et nende arvutis internetist järgi vaadata kehtivat versiooni, siis öeldi, et ok kui siiani nii kõlbas - ju siis kõlbab ka edaspidi. Selle konkreetse töötajaga toimus asi küll suht sõbralikus toonis üksteise nöökimisena
quote:
https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=13311266]
Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded
§ 2. Nõuded sõidukile
(1) Teeliikluses osaleva sõiduki tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded kehtestatakse järgmiselt:
1) pärast 1997. aasta 1. jaanuari liiklusregistrisse kantud või kantavale sõidukile kehtivad nõuded on toodud lisas 1;
2) enne 1997. aasta 1. jaanuari liiklusregistrisse kantud sõidukile kehtivad nõuded on toodud lisas 2;
3) käesoleva lõike punktides 1 ja 2 toodud nõuded ei laiene enne 1. jaanuari 1984. a valmistatud või esmakordselt kasutusele võetud sõidukile kuni 31. detsembrini 2013. a ning 30-aastasele ja vanematele sõidukile alates 1. jaanuarist 2014. a. Nimetatud sõidukid peavad vastama nõuetele, mis on kehtestatud olenevalt sõiduki valmistamise aastast või esmakordse kasutuselevõtu kuupäevast, ning samuti lisade 1 ja 2 koodides 108, 109, 110, 114, 201 ja 301 ja gruppides 5, 12, 13 ja 14 toodud nõuetele. Käesoleva lõike punktides 1 ja 2 toodud nõuded ei laiene ka vanasõidukile, välja arvatud lisa 1 grupis 20 või lisa 2 grupis 18 toodudnõuded vanasõiduki tehnoseisundile ja originaalsusele;
Lisa 2
Grupp 2 – valgustusseadmed, ehk kood 201
11) kui sõiduki valmistaja on sõidukile paigaldanud valgustus- või valgussignalisatsiooniseadmed, mille ehitus või paigutus ei täida lisa 2 koodides 202, 203, 211–216, 218, 219, 221 või 222 toodud nõudeid või on koodides 216 või 217 toodud valgustusseadmed jätnud paigaldamata, peab valgustus- või valgussignalisatsiooniseadmetele esitatud nõuded lugema täidetuks.
Ma pole küll kindel, aga on nagu meelde jäänud, et kui ülevaataja pole millegagi rahul siis võis talt nõuda paberit selle kohta, et mis konkreetsele seaduse punktile masin ei vasta. Pole endal küll vaja läinud, aga sellise paberi nõudmine (koos ülemuste kontaktandmetega) toob ehk mõne mehe taevastest jumalikest kõrgustest veidi allapoole
____________________________
Mercury Cougar 86
C10 1981 |
| 26.05.2012 at 01:57 |
|
pimeroolis
|
Kollaste suunatulede ehitus
quote:
Willie: Naabrite juures Soome rahvavabariigis (või misiganes see riigitüüp ka pole) on punased suunad ja markerid legaalselt ülevaatusel läbitavad. Aga seal arvele võtta ja arvel hoida nõuab kordades paksemat rahakotti kui Eestis.
...oled kindlasti millestki valesti aru saanud. Kui meil õnnestub veel läbi suruda, tõmmata igatsugu ledide, tagurpidikäigutulede muundamised-süsteemid. Siis soomes see kindlasti läbi ei lähe. Tuled peavad olema E-märgiga ja kõik, jääb sinu mureks kust sa selle sinna saad. Puuritakse tulesid ja juurutatakse sinna igatsugu E-märgiga mooduleid. Sama jama ka esituledega, liikluses tuleb igatsugu imelikke asju vastu. Küll aga kui auto on enne teatud aastat oli see nüüd -95 (noh soome sai meie EUROOPA liidu"täysjäseneks", täpsustage kui eksin), soomes arvele võetud, siis ta tohib olla selline kui ta tehasest on tulnud. Ja ei loe, kui näiteks auto eestis arvel ja tahad soome regada siis kohalik ARK ei pruugi neid süsteeme, mis eestis(loe EUROOPAS) kõlbavad seal heaks kiita ja laseb ikkagi sul need E-märgid tekitada.
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus... |
| 26.05.2012 at 05:38 |
2 edits. Last edited 26.05.2012 at 11:53 by pimeroolis
|
Willie
|
Kollaste suunatulede ehitus
quote:
pimeroolis: quote:
Willie: Naabrite juures Soome rahvavabariigis (või misiganes see riigitüüp ka pole) on punased suunad ja markerid legaalselt ülevaatusel läbitavad. Aga seal arvele võtta ja arvel hoida nõuab kordades paksemat rahakotti kui Eestis.
...oled kindlasti millestki valesti aru saanud. Kui meil õnnestub veel läbi suruda, tõmmata igatsugu ledide, tagurpidikäigutulede muundamised-süsteemid. Siis soomes see kindlasti läbi ei lähe. Tuled peavad olema E-märgiga ja kõik, jääb sinu mureks kust sa selle sinna saad. Puuritakse tulesid ja juurutatakse sinna igatsugu E-märgiga mooduleid. Sama jama ka esituledega, liikluses tuleb igatsugu imelikke asju vastu. Küll aga kui auto on enne teatud aastat oli see nüüd -95 (noh soome sai meie EUROOPA liidu"täysjäseneks", täpsustage kui eksin), soomes arvele võetud, siis ta tohib olla selline kui ta tehasest on tulnud. Ja ei loe, kui näiteks auto eestis arvel ja tahad soome regada siis kohalik ARK ei pruugi neid süsteeme, mis eestis(loe EUROOPAS) kõlbavad seal heaks kiita ja laseb ikkagi sul need E-märgid tekitada.
Puht huvi pärast uurin natuke seda teemat Soome poole pealt.
Samas olen siiski rohkem kursis USA-st toodud harrikate regamisega Soomes, nendega on tõesti olnud igasuguseid erinevaid oopereid. Ja jälle sama jutt: väga palju sõltub ülevaatajast.
Aga nagu kirjutasin, küsin sealtpoolt järele ja panen siia kirja. |
| 26.05.2012 at 14:14 |
1 edit. Last edited 26.05.2012 at 16:48 by Willie
|
pimeroolis
|
Kollaste suunatulede ehitus
Noh minu autu tõid ka soomlased (www.usa-cars.fi) soome kaudu. Pärast mõningat asjade selgitamist otsustasin autu siiski eestis esmaselt arvele võtta just nende põhjuste pärast. Kuna soovisin säilitada autu võimalikult originaalsena väljanägemiselt. Ja saada ta arvele sõiduautona mitte veokina. Juhul kui oleks soovind pidada teda soomes arvel, siis seda autut oleks sõiduautona saatnud juba jõhker diislimaks. Muidugi veokina oleks ümberehitused, tõsted suuremad rattad jne olnud vabamad teostada. Aga momendi seisuga ise rahul, tuled jäid enamvähem originaalid noh väljaarvatud taha tulid siis kollased suunad. Ka ei pidand sinna veel suht sirgesse poritiiba auku puurima. Isiklikult riivab minu silma too küljesuunatuli palju rohkem, kui tagumised kollased suunad, kui need on asjalikult teostatud. Hiljaaegu sõitis mööda cabrio Corvette kus olid sellised küljesuunad..... Minu meelest palju rahulikum toimetada kui liikuril nii enamvähem asjad, et nad neid ametimehi liiga ligi ei kutsu. Mul õrnem pool ka tihti roolis, ta ehk ei sooviks ka nende ametimeestega liiga kontakteeruda selliste asjade pärast. Eks neid pabereid ja tõlgendusi neist euroseadustest võib kaasas kanda. See rohkem maitseasi, kes viitsib mundrimeestega vaielda ja kohut käia. Aega võiks näiteks sõitmisest mõnu tundmise peale raisata 
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus... |
| 26.05.2012 at 16:32 |
1 edit. Last edited 26.05.2012 at 18:55 by pimeroolis
|
Willie
|
Kollaste suunatulede ehitus
quote:
pimeroolis: ... Eks neid pabereid ja tõlgendusi neist euroseadustest võib kaasas kanda. See rohkem maitseasi, kes viitsib mundrimeestega vaielda ja kohut käia. Aega võiks näiteks sõitmisest mõnu tundmise peale raisata
Siitmaalt jutt igati õige: mul Silverado oli väheke sätitud valgusega ning oma HD-ga läksin peale regamist otse ülevaatusse. Enne polnud midagi näppinud ega sättinud, tahtsin küsida, et mida vaja teha. Rattaks siis täislastis FLH. Oli eriväljaõppega noorem härrasmees, vaatas ratast, lasi käima panna, vilgutasin, välgutasin ja pasundasin ning diagnoos: kena ratas, suure mootoriga ja müriseb, tulesid ka omajagu. Tähed, mida otsis, leidis üles ning ütles: sõida vaid, hoia ratast ja muretuid miile.
Ise tean, et norida oleks saanud vast kahe asja kallal aga seda ta ei teinud ning ratas nüüd tehasekonditsioonis tänaval liiklemas. Minu poolt respect mehele, kes ei hakanud millegagi üle pingutama.
Seaduseraamatu kaasaskandmise asemel võiks lähedal olla hoopis remondimanuaal ja teedeatlas veatuks kulgemiseks.
|
| 26.05.2012 at 19:21 |
|
pimeroolis
|
Kollaste suunatulede ehitus
...no niipalju on soomes asjad muutund kevadest, et nüüd kõlbavad ka näiteks DOT märgitud esituled... Aga asja juures on klausel, et need tuled peavad euroopa tulede valgusvihu tekitama, noh see vihk ei tohi olla lai ja tasane aga peab niikui paremast nurgast üles tõusma  Nii et järgnev klausel nullib põhiasja ära  Samuti ei tohi enam tulesid puurida ja neid mooduleid asendada. Tagasuunad peavad aga kollased olema ja küljesuunad samuti. Midagi niikui läks lihtsamaks aga tegelt läks segavamaks. Lõpuks ikkagi katsastusmies(ülevaataja) otsutab,
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus... |
| 30.05.2012 at 19:04 |
|
|
1 2 
