| Poster |
Message |
 vvt
  |
 Räägiks antiradaritest ja anti-antiradaritest
Kui jutt ulmetehnoloogiate peale läheb, siis järgmise asjana tuuakse arvatavasti välja lihtsalt optiline kiirusemõõtja. Ja eda ei ole võimalik enam avastada millegagi.
Selliseid rakendusi kasutatakse militaarvallas juba 15 aastat - olemas seadmed, mis jälgivad passiivses modes optiliselt kontrastset sihtmärki ühtegi signaali puistamata. Selliseid asju kasutas idanaabri armee 80ndate keskpaigast.
Välismaal vist pole aga kiirusemõõtjate areng nii prioriteetne nagu EP sooviks - kuna seal ei pidavat pisirikkujatelt trahviraha kogumine primaarne olema.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 23.03.2005 at 21:43 |
Last edited 23.03.2005 at 21:44 by vvt
|
urmas
|
Räägiks antiradaritest ja anti-antiradaritest
Infoks vaid: EP-l peaks minuteada olema numbrimärkide automaatne lugemiskaamera koos andmebaasi softiga. Selles tehnikas pole enam midagi ulmelist.
Kauguse määramine passiivse optika abil on olemas igas laiatarbe digikaameras. Kui nüüd oletada, et mõõtedistants viiakse suureks ja tehakse softis pisike parandus, mille tulemil saadakse distantsi muutus ajas, siis ongi teemal joon all. |
| 23.03.2005 at 21:50 |
|
Volvoman
|
Räägiks antiradaritest ja anti-antiradaritest
Vene miilitsatel oli enne Märjamaa putkat optilis-mehhaaniline kiirusemõõtja: teeservas oli kaks kollast tahvlit ja üks mees võttis eemalt stopperiga aega.Selle "radari"jammimiseks käisime öösel tahvlite vahemaad suuremaks tõstmas. |
| 23.03.2005 at 22:06 |
|
vvt
|
Räägiks antiradaritest ja anti-antiradaritest
Seda optikavärki kasutati NL-s õhutõrjerakettide isejuhtimispeades ja et manööverdavale märgile pihta saada, pidi asi suutma kuidagi sihtmärgi suunda, rakurssi ja kiirust arvestada. Praktikas mittesegatav.
Kas see kiirusmõõteriistaga võrreldav on, aga seda suutsid teha riigid, mis just elektroonika juhtivate hulgas polnud.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 23.03.2005 at 22:11 |
|
max
|
Räägiks antiradaritest ja anti-antiradaritest
Praktikast niipalju, et kui kunagi tuttava autos mingi odav radaripüüja peal oli ja kui keegi samaväärsega vastu või taga sõitis, siis tegid nad üksteise peale kõvasti lärmi. (Samamoodi kõrgepingeliinide ja muu rämpsu peale.) Seega kiirgavad nad jah. |
| 23.03.2005 at 22:13 |
|
urmas
|
Räägiks antiradaritest ja anti-antiradaritest
Võiks ju selline riist olla, et oma autos keerad nupust 90 peale, lajatad kahesajaga radarisse ja radar näitab ikka 90. |
| 23.03.2005 at 22:53 |
|
HardStep
|
Räägiks antiradaritest ja anti-antiradaritest
P6hjalikult teema kohta veel.
____________________________
Smiles Per Gallon
|
| 24.03.2005 at 00:52 |
Last edited 24.03.2005 at 00:58 by HardStep
|
vvt
|
Räägiks antiradaritest ja anti-antiradaritest
tundub siis lihtsalt, et antiradarid on avastatavad seetõttu, et nad kasutavad odavaid lahendusi....et olla odavad
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 24.03.2005 at 09:33 |
|
urmas
|
Räägiks antiradaritest ja anti-antiradaritest
quote:
vvt: Kui jutt ulmetehnoloogiate peale läheb, siis järgmise asjana tuuakse arvatavasti välja lihtsalt optiline kiirusemõõtja. Ja eda ei ole võimalik enam avastada millegagi.
Nonii, ei läinudki väga pikalt aega, kui teadlased leiutasid nimetatud kiirusemõõtja:
http://www.postimees.ee/120405/online_uudised/162554.php |
| 12.04.2005 at 16:41 |
|
vvt
|
Räägiks antiradaritest ja anti-antiradaritest
Militaarvallas olid analoogilised riistapuud leiutatud juba 80ndate alguses - nähtavasti neid siiski ei leiutatud, vaid leiti võimalus, mismoodi samasuguse seadme mõistliku raha eest valmis saab.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 12.04.2005 at 17:45 |
|
vr_
|
Räägiks antiradaritest ja anti-antiradaritest
quote:
urmas: quote:
vvt: Kui jutt ulmetehnoloogiate peale läheb, siis järgmise asjana tuuakse arvatavasti välja lihtsalt optiline kiirusemõõtja. Ja eda ei ole võimalik enam avastada millegagi.
Nonii, ei läinudki väga pikalt aega, kui teadlased leiutasid nimetatud kiirusemõõtja:
http://www.postimees.ee/120405/online_uudised/162554.php
Üllatus üllatus.. huvitav kuidas mu fotokaamera paika paneb kauguse
autofookus on vist juba aastast ammuilma valmis.. fookus paigas ja sealt obje fookuskauguse järgi pole enam raske edasi arvutada
eh jalgratta leiutajad.
____________________________
Imperialist 71 |
| 13.04.2005 at 10:46 |
|
vvt
|
Räägiks antiradaritest ja anti-antiradaritest
Nõuka lennuväes oli uuematel lennukitel selline imeasi nagu TV-sensor, mis passiivses modes suutvat avastada fotokontrastseid sihtmärke (nt pilvede või taeva taustal) kuskil 20+km kauguselt (kus kõige parema nägemisega inimene neid ei näe). Sealhulgas pidi seal olema kauguse, kiiruse ja suuna funktsioon (millel tõsi inimkeeles loetavat readouti pole), sest nimelt laskmisel sõltub tuleulatus sihtmärgi suunast (eest põgeneva sihtmärgi korral muutub efektiivne laskekaugus väiksemaks kui vastutuleva korral).
Kuna lääs oli tollal 10a elektroonikas ees, siis arvatavasti oli see põhimõte olemas seal juba 70ndatel.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 13.04.2005 at 11:02 |
|
urmas
|
Räägiks antiradaritest ja anti-antiradaritest
Teoorias on see lihtne. Praktikas tuleb liikuv objekt muust maailmast ära eraldada. Mõõta tuleb liikumise dünaamilist komponenti (ehk kauguse muutust lühikeses ajaühikus), mis suurtel distantsidel ja üliväikestel diferentsidel on pea võimatu missioon. Kes eletroonikaga kursis, sel on ehk mingi ettekujutus, kuidas nõrka signaali mõõdetakse näiteks mitu suurusjärku suurema "valge müra" keskkonnas. |
| 13.04.2005 at 11:04 |
|
vvt
|
Räägiks antiradaritest ja anti-antiradaritest
Pakuks millegipärast et taevas ei mõõdeta mitte lennuki enda vaid tema taga jooksvate häitete järgi (mootorist väljuv kuum õhk virvendab, inversioon, suurel kiirusel muutuvad õhulained silmaga nähtavaks, samuti mootorid tahmavad teatud ulatuses). Need anomaaliad on lennukist endast kümneid kordi suuremad.
Muidugi taevas on hea nähtavus ja mida kõrgemal, seda parem. Hiidvana reaktiivlennuki taga jooksvat tahmajutti pidi olema 10 km kõrgusel näha olema 100 km tagant palja silmaga, asi seda siis optikaga mõõta. Külmas õhus tekkivatest valgetest inversioonijuttidest rääkimata, kuigi need tekivad vaid teatud atmosfäärioludes.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 13.04.2005 at 11:28 |
|
kolhoos
|
 Räägiks antiradaritest ja anti-antiradaritest
Väga hea info saab aniradaritest ehk VG-2 Môôturitest http://www.pm.ee/bikehelp/radar.html , uute radaripüüdjatel pole seda muret et neid vôiks keegi avastada  . Vaata näiteks uusi mudeleid http://www.sloleht.com -ist , juba paari tuhande eest saad avastamatu voi VG-2 kaitsega radaridetekori. |
| 21.05.2005 at 16:10 |
|
1 2 
