| Poster |
Message |
 rat_013
 |
 Tehke teed korda. @ 20mai
ära ülba 
muidu saadame asfalditermiidid banaanikastis sinna..
____________________________
impreza n/a |
| 04.05.2005 at 15:23 |
|
F.I.R.E
|
Tehke teed korda. @ 20mai
nujah, ja kui teevadki korda mõne teejupi, siis freesivad pool vana asfalti maha, freesitud sodi segavad pigiga ära ja laotavad peale tagasi, pärast esimesi busse/veoautosid on asi lainesse ja roopasse sõidetud, esimese külmaga on augud tagasi.... selleks et midagi muuta tuleks tee aluspõhi ümber teha, selle käigus on lihtne ka kanalisatsioonikaevud mõistlikult ümber paigaldada jne.... |
| 04.05.2005 at 15:26 |
|
LaSa
 Moderator |
 Tehke teed korda. @ 20mai
quote:
Riho: Samas riigihanke tingimustele vastab.
Riigihange my ass!!! Meie vahvas koduvabariigis käib paraku riigihangete saamine nii, et juba riigihankesse kirjutatakse sisse "õigete parameetritega" segud ja seadmed, et ikka kindlasti "õige firma" saaks siis sedasinast toodet tarnida... Elementaarne ja labane papipoliitika. |
| 04.05.2005 at 15:40 |
|
jaanus
|
Tehke teed korda. @ 20mai
quote:
LaSa:... et juba riigihankesse kirjutatakse sisse "õigete parameetritega" segud ja seadmed, et ikka kindlasti "õige firma" saaks....
Peaaegu 
tegelt nii, et see firma, kes tahab võita, kirjutab ise riigihanke valmis. Ega sa ometi arva, et riigiteenistujad ise suudavad selliseid dokumente kirjutada
|
| 04.05.2005 at 16:00 |
|
Vanaisa
 Moderator |
Tehke teed korda. @ 20mai
Kõige parem riigihange läbi aegade on Peterburi mnt - 46ndal aastal tehtud ja ikka kestab ilusti (kui need plaatide vahed välja arvata).
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 04.05.2005 at 16:01 |
|
fire83
|
Tehke teed korda. @ 20mai
quote:
Vanaisa: Kõige parem riigihange läbi aegade on Peterburi mnt - 46ndal aastal tehtud ja ikka kestab ilusti (kui need plaatide vahed välja arvata).
ilma sakslasteta ei pääse  vahest mõni nendest sõjavangidest on veel elus?
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 04.05.2005 at 16:06 |
|
friik
|
Tehke teed korda. @ 20mai
quote:
Vanaisa: Kõige parem riigihange läbi aegade on Peterburi mnt - 46ndal aastal tehtud ja ikka kestab ilusti (kui need plaatide vahed välja arvata).
Ega enne uut saksa okupatsiooni neid vahesid täideta kah
Autoga sõites juba täitsa harjunud nende aukudega, vahel mõni sügavam tuletab meelde jälle. Asi millest ma aru ei saa on see, kuidas tsikliga on võimalik sõita? Kuna alustan alles ja kasutan tsikleid mida kätte saan, siis olen sõitnud suht vähe. Pirta rannahoonest Viimsi Statoilin oleval teel sõites tundsin ennast noore rodeostaarina, taguots käis sadulast üles kõik see aeg, lisaks tükk tegemist, et aukude vahel slaalomit sõita. Ma loodan siiralt, et sellega harjub suht kähku ära. Või peaks cruiseri poole vaatama. Sellega sai Hiiul pärnaka peal sutsu paremini sõita. Alguse asi ma loodan. |
| 04.05.2005 at 16:10 |
|
LaSa
Moderator |
Tehke teed korda. @ 20mai
quote:
jaanus: tegelt nii, et see firma, kes tahab võita, kirjutab ise riigihanke valmis. Ega sa ometi arva, et riigiteenistujad ise suudavad selliseid dokumente kirjutada
Jah, muidugi...
Ja siis ka loomulikult hange kirjutatakse selline, et konkurentidel polekski mingil juhul võimalik võita (paremil juhul osa võttagi), ehk et mõeldakse välja mingi ülitobe kniff, mida vaid üks pakkuja/toode täita suudab... &( Selliseid "hankeid" küll ja küll nähtud.
|
| 04.05.2005 at 16:13 |
|
friik
|
Tehke teed korda. @ 20mai
Riigihankete puhul on ka see võimalik, et ehitajad jagavad omavahel ära, kes mida ehitab. Teha tahavad kõik ja lihtsam jagada kui sõdida. Ehituses minu teada need asjad nii käivad. |
| 04.05.2005 at 16:16 |
|
PlyVal64
|
Tehke teed korda. @ 20mai
quote:
Vanaisa: Kõige parem riigihange läbi aegade on Peterburi mnt - 46ndal aastal tehtud ja ikka kestab ilusti (kui need plaatide vahed välja arvata).
Üks korralik tee-ehitus oleks veel välja pakkuda: merre ehitatud Pirita tee. Kuna tegu oli Olümpiamängude objektiga, siis ei julgenud isegi tee-ehitajad KGB ülivalvsa silma all sitta kokku keerata. BAMi ehitamine igikeltsale ei tundunud selle aja ülemustele kohe mitte tore perspektiiv Teetamm ja seega ka asfalt püsib nüüdseks juba 25 aastat normaalsena. Seega on ainus võimalus palgata riiklikuks järelvalveks kas vene, saksa või amide tänane vastav organ. Eesti oma Toomuiestee "KGB" suudab ju vaid hädapärast alama astme ametniku altkäemaksu võtmise tõestada, teda ju ei kardeta. Ja miks peakski, kui vägevaim tegu läbi oma eksistentsi on kapol olnud üksikisiku vangi panemine riigivõimu kukutamise katse eest. Linnavalitsuse osakonnajuhataid, abilinnapeadest rääkimata, nad ju puutuda ei julge. Muidu viimased kaevavad veel Kaarli kiriku juures tänava üles ja kuidas siis riigikukutajaid püüda saab... |
| 04.05.2005 at 16:52 |
Last edited 04.05.2005 at 16:54 by PlyVal64
|
wax
|
Tehke teed korda. @ 20mai
quote:
Taavi: Ply nimetatud Pirita tee-Narva mnt ristmik võiks kandideerida kuhugi rekordite raamatusse. Mööda Narva maanteed Lasnamäelt suunaga linna poole sealt lubatud 50km/h kiirusega üle sõita on auto sildadele/velgedele surmaotsuse kirjutamine. Olen Tallinnas palju väga kehvasid teejuppe näinud, aga midagi sarnast siiani mitte.
Kui tolle ristmiku olete ära proovinud, soovitan sõita mööda Vilmsit üle Gonsiori (Elisa peamaja nurk), minu igahommikune tööle ja töölt koju tee
Teed on halvad küll, kuid ega see tänavat ummistamine ja lõugamine meie banaanivabariigis teederemondiks raha juurde ei tekita  |
| 04.05.2005 at 17:10 |
|
japanspeed
|
Tehke teed korda. @ 20mai
riigihanked on sellised asjad, et ... paras naer. Need kes müüvad asju teavad küll kuidas asjad käivad.
a'la x riigiasutus korraldab riigihanke auto ostuks.
nõudmised: nelikvedu, turbo, mootori tööskeem bokser. sinine, kuldsed veljed, sti märk tagakapotil
irw
palju variante eksole |
| 04.05.2005 at 19:57 |
|
orikas3
|
Tehke teed korda. @ 20mai
Võib olla peaks rohkem propakeerima vanemaid am autosid eesti rahvale, kuna pikemas perspektiivis tooks see riigile bensiini aktsiisiga rohkem tulu kui muud euro autod. Ja asi klaar, teed korras ja tänava pildis silm puhkab. |
| 04.05.2005 at 22:13 |
|
lumekakk
|
Tehke teed korda. @ 20mai
Rahvas!Enne valimisi olen näinud,kui isegi lörtsiga asfaldi auke"euro"rahaga lapitakse.Raha ei haise?
Suvel ajan Tallinnas nii umbes 2000km vokkiga ringi.On ju teda ise tekitatud "kamikatse" jalgratta teed(jooned poole meetrise vahega jalgrattatee)suurtel teedel üle ja risti mitme sõidu rea.Kes see"kompententne" istants oli ja need tekitas.Parem tehku olemas olevad jalgrattateed ja laiemad kõnniteed,kus hõre jalakäijate liiklus korda!Siis alustagu läbimõeldud uute laienduste-pikendustega tööd! |
| 04.05.2005 at 22:20 |
|
friik
|
Tehke teed korda. @ 20mai
Üks põhjus veel miks nende tallinna aukude lappimisega ei kiirustata:
quote:
Postimees: Kommunaalameti andmetel on praegu üleval ligi 1000 märki, mis hoitavad aukude, pragude, roobaste või suisa läbimatu tänava eest.
Kust saab märke: Trev-2 hinnakiri Arvutage kokku palju läheb maksma see 1000 märgi rent kuus. Märkide rentimine on tulusam kui teede lappimine.
Trev2 pole ainus kes märkidega tegeleb.
quote:
Postimees: Tänavusest eelarvest on Tallinn teeaukude lappimiseks andnud 30 miljonit krooni, kuid sellest kulus üheksa miljonit juba talviseks paikamistööks.
Rehnung: 30-9= 21 sellest lahutame nüüd 8,5 mis läheb 1000 märgi rendile aastas ja saame jäägiks: 12,5 milli.
Pole ime, et käiakse selle pigipritsi ja kruusakotiga üksikuid auke lappimas.
|
| 05.05.2005 at 09:46 |
|
sten666
|
Tehke teed korda. @ 20mai
quote:
wax: Kui tolle ristmiku olete ära proovinud, soovitan sõita mööda Vilmsit üle Gonsiori (Elisa peamaja nurk), minu igahommikune tööle ja töölt koju tee
See on tõeline mülgas :S Sõidan ise ka sealt iga päev ja ei saa aru kuidas on selline asi riigi pealinnas võimalik.
quote:
Kommunaalameti andmetel on praegu üleval ligi 1000 märki, mis hoitavad aukude, pragude, roobaste või suisa läbimatu tänava eest.
Seal ka märgid väljas muidugi |
| 05.05.2005 at 11:34 |
Last edited 05.05.2005 at 11:35 by sten666
|
F.I.R.E
|
Tehke teed korda. @ 20mai
samas ei saa neid märke muoidugi otseselt ka panematta jätta... muidu tuleb hakata maksma puruksõidetud autode eest kahjurahasid... muidugi samas kui mõnes kohas vedelevad need märgid kuude kaupa siis ümber arvutades saaks vist tõesti et tulusam oleks see auk mille ees hoiatatakse kohe ära parandada (korralikult) kui et märgi rendi raha maksta. |
| 05.05.2005 at 16:04 |
|
Andropov
|
 Tehke teed korda. @ 20mai
Eespool oli küsimusi, et kas ja mis jama selle kütuseaktsiisiga on!? Siit siis väike "uurimustöö":
BNS 03.09.2004 artikkel pealkirjaga “Volikogu kutsus Partsi teede üle arutama”
Keskerakonna fraktsiooni algatusel võttis Tallinna volikogu neljapäeval [02.09.2004] vastu pöördumise peaminister Juhan Partsi poole ja kutsus valitsusjuhti selle arutelule volikogus. Pöördumine on saadetud Partsile kui Haabersti linnaosast volikokku valitule ja puudutab kütuseaktsiisi kasutamist teede ehitamise ja korrashoiu rahastamisel.
Volikogus vastu võetud dokumendi kohaselt ajendas pöördumise mure valitsuse praktikast teeseaduse tõlgendamisel ja täitmisel.
Pöördumine meenutab, et teeseadus kohustab riiki rahastama kohalike maanteede ja tänavate korrashoidu. Seaduse järgi peab riik alates 2003. aastast 75 protsenti kütuseaktsiisist suunama teede ehitusse ja korrashoidu. “Ekspertide hinnangul rahastab vabariigi valitsus aktsiisirahast teid vaid ligikaudu 50 protsendi ulatuses ja osaliselt rahastatakse Euroopa Liidu eraldatavatest vahenditest,” seisab pöördumises.
Tallinna volikogu teatas, et teeseaduse selline tõlgendamine ja täitmine valitsuse poolt on saadikuid asetanud valijate ees ebameeldivasse olukorda.
“Eesti teede ja tänavate kõigile tajutav kehv olukord on riigipoolse alafinantseerituse tagajärg, mistõttu on mitmed linnavolikogu liikmed olnud sunnitud avalikkuses sõna võtma kriitiliste arvamusavaldustega vabariigi valitsuse sellise teguviisi suhtes,” seisab pöördumises.
Dokument viitas ka riigikontrolli arvamusele, mille kohaselt pole teeseaduses sätestatud kütuseaktsiisi osa vähendamine välisabi võrra seadusega kooskõlas.
Volikogu lisas, et Tallinna linnavalitsuse senistele korduvatele pöördumistele majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi ning rahandusministeeriumi poole on saadud vaid äraütlevad vastused või soovitus kasutada teehoiuks kohalike omavalitsuste eelarvevahendeid ja kohalikele teedele eraldatavat riigieelarve raha.
Pöördumise poolt hääletas 32 ja vastu oli üheksa linnavolinikku. Poolthääled tulid valdavalt Keskerakonnalt, Res Publica enamus oli otsuse vastu. Lõviosa reformierakondlastest jättis hääletamata.
***
Kuidas saab asjast aru riik, kes muuhulgas teede korrashoidu rahastamise jaoks seaduslikud alused (teeseadus, riigieelarve seadus) on kirjutanud ja nende põhjal nüüd summasid arvutab:
Loomulikult rahastatakse teede korrashoidu riigieelarvest. Riigi arusaamise järgi aga pole vahet, kust ja kuidas eelarvesse raha laekub - oluline on see, et lõpuks on üks kindel kapp raha täis (rahal ei ole nime peal, mis mille jaoks on, st ei ole sihtfinantseerimist), mida tuleb uuesti hakata laiali kandma. Teehoidu suunatakse riigieelarvest summa, mis võrdub 75% kütuseaktsiisist laekunud summaga.
***
Teeseaduse § 16 “Teehoiu rahastamine” lõige 2 nii ütlebki:
Teehoiu rahastamiseks nähakse riigieelarves ette kulud üldsummas, mille suurus vastab vähemalt 75 protsendile kütuseaktsiisi (välja arvatud erimärgistatud kütused) ja 25 protsendile erimärgistatud kütuste aktsiisi kavandatavast laekumisest.
***
Kui nüüd lugeda jätkuks Riigikontrolli kontrollaruande kokkuvõtet Teede remondiga seotud hangete korraldus (18.06.2004), siis leiab sealt sellise must-valge teksti:
“Riik ei järgi teehoiutööde rahastamisel teeseadust”
Riigi kulutused teede remontimiseks on alates 2002. aastast igal aastal oluliselt kasvanud. Kui 2001. aastal eraldati teehoiutöödeks alla 800 mln krooni, siis 2004. aastal saab selleks kasutada juba 1,8 mld krooni. Samas on Riigikontroll seisukohal, et nende tööde rahastamisel pole järgitud teeseaduses sätestatud nõuet suunata teehoiu rahastamiseks alates 2003. aastast vähemalt 75% kütuseaktsiisina saadavast rahast – 2004. aastal on arvestatud vaid 56%-ga (ligi 0,5 mld krooni vähem). Seda korvama on kavandatud Euroopa Liidult saadav raha.
***
Et selline lähenemine on seaduserikkumine, kinnitab ka järgmine Riigikontrolli auditi kokkuvõte Mihkel Oviir: "Eesti teed -viletsad, kallid ja alarahastatud":
“Rikutakse seadust”
Küsimuses, kuhu läheb kütuseaktsiisist laekuv raha, on riigikontroll varemgi oma arvamuse välja öelnud: olukord, kus 75 protsenti kütuseaktsiisi rahast ei lähe teeremondiks, on seaduserikkumine.
Rahandusminister teatas, et tema arvates [!!!] rahastatakse teehoidu täies kooskõlas teeseadusega ja seadust pole vaja muuta. Teeseaduses teehoiu rahastamist käsitlevate sätete eesmärgiks peab minister teehoiu rahastamise ulatuse kindlaksmääramist, mitte teehoiu rahastamisallikate fikseerimist.
Sellega ei saa nõustuda: kui seadus ütleb, et teehoiu rahastamiseks suunatakse kütuseaktsiisist 75%, ning 2004. aastal on arvestatud vaid 56 protsendiga, siis ainus, mida riigikontroll saab teha, on soovitada hakata seadust täitma. Kui aga rahapuuduse tõttu ei suudeta seadust täita, tuleks muuta seadust, mitte otsida kõrvalehiilimiseks sobivaid selgitusi.
***
Sama teemat kinnitab veel Riigikontrolli 28.06.2004 pressiteade Riigikontroll: praegu remonditavad teed kaua korras ei seisa.
***
Nüüd natuke ideid, mida Palts eelmisel aastal välja käis – raha leidmiseks nö kiirkorras ja mõistlikult (Tallinna jaoks): Tallinnas vedeleb raha maas
***
Järeldus: kuna meil on olemas "rikas onu" Euroopa Liit, siis tänu sellele on võimalik ülalkirjeldatud viisil rahadega sahkerdada (st ka seadust tõlgendada). Ja kuna ikka veel (ja igavesti) on riigil pappi vähe, siis võetakse see kütuse tarbijatelt ja kulutatakse mujal. Kui seaduse järgi mõeldud 25% "loovutamine" on veel arusaadav, et see läheb ka mitte auto-asjandusega seotud kulutusteks (samas keskkonnahoid sellest on igati arusaadav), siis järgmised 20-25% on aga meelevaldselt nimetades kütuse tarbimise ehk auto omamise trahv.
***
Kokkuvõtteks: ega polegi väga oluline, kuhu see “kõrvale pandud” 20-25% teede korrashoiuks mõeldud raha läheb. Küsimus on selles, et miks see teedele ei jõua ehk kes on vastutav praeguse teede olukorra põhjustanud tõlgenduses. Ja noh – ega süüdlase väljaselgitaminegi teekatet silu – vaja oleks lihtsalt lollused lõpetada teemasinad kontrollitud kvaliteeti tegema lasta.
***
Siin käsitletud teemade alusel oleks võinud eelmisel aastal teede korrashoidu minna täiendavalt u. 800 miljonit krooni...
***
Autor on tulenevalt alahooldatud Tallinna tänavatest kandnud ligi 2500 krooni tõendatavat ja lisaks mõned tuhanded tõendamatut kulu. Ise arvan, et on niigi hästi läinud.
***
Diskleimer: autor ei üritanudki saavutada tekstiga ülevaatlikkuse täiuslikkust. Teemad ei ole valitud kronoloogiselt, kuid peaksid siiski adekvaatselt edasi andma probleemistiku. |
| 13.05.2005 at 10:29 |
|
hunt
|
Tehke teed korda. @ 20mai
Asja lahendus väga lihtne! Teedeehitajatelt tuleb nõuda garantiid tehtud tööle. Igasugune kantossimüüja peab kah oma kaubale kõik garantiid andma. Pikas perspektiivis peaks vist küll odavam tulema. Aga ilmselt puudub sellise majandamise vastu huvi(tatus). |
| 13.05.2005 at 16:18 |
|
Cowboy
|
Tehke teed korda. @ 20mai
Sellest protestiaktsioonist polnud nagu eriti kasu. Samas seda teemat ei tohi ara unustada.
Toimus tooandjate ERAA -> IRU valjas6iduistung, sinna saime streikimatta edastada
kogu elukutseliste autojuhtide info meie teedest ja uldse olukorrast teedel.
Midagi paremat on vaja, mis toimiks, mida rahvas pakub, sest..
EESTI ON JARJEKORDSELT RONGIST MAAS ja seda loomulikult TEEEHITUSES.
Kuskil pole isegi mainitud Eestit. Ainuke riik eu's kus pole kiirteid, ametnikud on laisad v6i milles asi?
Talv on tulemas ja keegi ei pea hukkuma ega viga saama liikluses ametnike saamatuse t6ttu.
http://members.chello.se/michaelfalk/euroroads/index.htm ametlik info
Ka sealt ehk saaks parida miks Eestis pole lahiaastatel midagi paremaks muutumas. Ning ohvrite arv kasvab. |
| 04.08.2005 at 16:57 |
|
madis
|
Tehke teed korda. @ 20mai
Ma ei saa tegelikult aru. Kas tallinnas ja Eestis praegu vähe teid lapitakse ? Peterburi maanteel on rohkem teetöömasinaid kui sõiduautosid, Pärnu mnt. tehakse korda, tondi selveri juurest tehti jumala uus tee, Tartu mnt on nagu on, tänage keskerakonda geniaalsete rendilepingute ja ostumüügi eest..
Ei ole põhjust protestimiseks või on ? |
| 05.08.2005 at 10:19 |
|
dodge
|
Tehke teed korda. @ 20mai
Mis kuradi kiirteid on vaja 300x400 km riiki? Kus makse ei maksta ja inimesi on alla milli(osse ei arvesta). |
| 06.08.2005 at 20:38 |
Last edited 06.08.2005 at 20:38 by dodge
|
Märt
|
Tehke teed korda. @ 20mai
Kiirteid on ikka vaja!
Elan riigis, mis on 20x45 km ja meil on kah kiirteed ja ehitatakse juurde koguaeg.
PS. Ja maksu ei maksa keegi ja aktsiisimaksust pole keegi midagi kuulnud. 2 asja on maksustatud:
1. alko ja
2. elamine ( yyrile paned 15% otsa, mis laheb riigile)
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 07.08.2005 at 07:32 |
|
mth
|
Tehke teed korda. @ 20mai
quote:
madis: Ma ei saa tegelikult aru. Kas tallinnas ja Eestis praegu vähe teid lapitakse ? Peterburi maanteel on rohkem teetöömasinaid kui sõiduautosid, Pärnu mnt. tehakse korda, tondi selveri juurest tehti jumala uus tee, Tartu mnt on nagu on, tänage keskerakonda geniaalsete rendilepingute ja ostumüügi eest..
Ei ole põhjust protestimiseks või on ?
imo on juba praegu tondi selveri ääres asuv tee kanalisatsiooni luukide juurest aukus...
ja kauaks neid teisigi magistrale on, paari aastaga samasugused trammirööpad sees. |
| 07.08.2005 at 13:05 |
|
|
1 2 
