| Poster |
Message |
 speedbird
 |
 Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
quote:
mart050:
Miks mitte hi-top suburban
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=116882600
Kusjuures see ei näe üldse halb välja!
____________________________
'15 Challenger SRT 392 / '79 Corvette 383 Stroker
www.ameerikaraud.ee |
| 02.09.2009 at 20:09 |
|
Jarmo
 |
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
quote:
speedbird: on Lääne-Euroopa mägedes igal pool asfalt väljas kui just suusalaagritest ei räägi.
No näiteks Austrias Mayrhofeni-Hintertuxi vahel põhitee oli enamvähem ok, aga et jõuda külakeses üles maja juurde, siis oli Trafficuga kohati keeruline.
Hinnatasemest rohkem rääkide, siis paraku jah, max 100K, aga mida odavam, seda parem. Eks rahakott seab tingimusi küll.
@dodge - jah, madal peab olema. Westfaliaga ( see ju kah kõrgem tavalisest) mahtusime napilt parkimismajadesse, ca 5 cm jäi puudu. Belgradis hakkas isegi üks parkimismaja tädike möirgama, kui sisse kippusime. Kuigi olime samal päeval paar tundi varem samas majas juba tolle bussiga käinud, ta siiski ei uskunud meid. Ja alla 2m bussist on kasu ka näiteks Vahemere ääres. Seal igalpool parklates kõrgusetõke ees, vahest isegi ca 1,8m. See andis eeliseid.
Bussis magamine muidugi ka, pargid suvalises teenurgas näiteks Alpides bussi ära, telk katusel püsti ja olemas. Päris telgiga kohta otsides oleks tunduvalt ebamugavam.
____________________________
Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
http://www.diskustommagazine.com - Diskustom Magazine
http://www.kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint |
| 02.09.2009 at 20:13 |
1 edit. Last edited 02.09.2009 at 20:18 by Jarmo
|
Jarmo
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
quote:
mart050: Siis peaks antud suburban olema täitsa asjalik või mis ? Vanakooli TBI-l ei tohiks erilisi üllatusi mootori poolelt ka olla. Olen üksikuid eksemplare euroopas müügis kohanud ikka aegajalt aga diislit pole silma jäänud.
Noh, supika puhul ei mängi see kõrgendatud katus mu jaoks rolli. Kuna tol kõrgendusel mu jaoks otseselt mingit kasutegurit pole, siis Suburbani puhul meeldiks puhtvälimuse mõtteski madal rohkem
____________________________
Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
http://www.diskustommagazine.com - Diskustom Magazine
http://www.kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint |
| 02.09.2009 at 20:19 |
|
mart050
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
See oli üks conversion mis ette jäi aga leidub ka madalaid conversion suburbaneid.Eelis on see,et saad valikuliselt kapteneid välja loopida kiirkinnitustega va. esimesi.Enne 2000 ei ole kohanud stock isendeid millel keskel pole pinki vaid on kaks eraldi istet.Parandage,kui eksin.
Edit:
Isiklikult soovitaks Ford E- seeriat.Saksas liigub suht soodsalt USA baaside endiseid busse.Pikk ja madal passenger van ehk siis E350 peaks sinu vajadustele täiesti vastav olema.Juhtpult on kasutaja sõbralikum kui Chevyl.Ruumipuudust seal ei tohiks ka olla
____________________________
Daily Forester XT 06' 5MT
History: 89´G20 Sherrod, 94´E150 Mark III, 95´G20 D Starcraft GT, 93´G20 D Starcraft GT, 92´E150 Chateu, 92´Le Baron LX, 03´Sebring LX, 99´ Montana LX, 92´Bonneville SSE, 97´ Grand Prix GTP Supercharged |
| 02.09.2009 at 20:24 |
3 edits. Last edited 02.09.2009 at 20:37 by mart050
|
kaedoo
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
Jäi kuskilt silma,et Hertz müüb meerikas ´08 aasta E350 suht odavalt-20K,läbisõiduga ca 40K miili.Sai sellisega seal mõned tuhanded miilid läbitud-väga hea.Meid oli 10 inimest+kõigi pagaas.Laenutuses viskasime viimase istme välja ja tuld.Kahjuks pole teiste bussidega proovinud.Puertos küsisin,miks teil enamus Fordid on idid paksema plekiga olema ja töökindlamad(eriti käigukast).neile uutele võib ka E-85 sisse valada.See puhtalt minu ainuke kogemus,mitte reklaam. |
| 02.09.2009 at 20:58 |
|
vvt
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
quote:
chopper: quote:
vvt: Kui korras kast on, siis kiirtee ja mäed tähendavad kasti õlijahuti olemasolu.
Selle peaks ise külge leiutama või on neid ka tehasest?
Neliveolised Astrod oleksid kah oma mahutavuselt variant, aga võrreldes näiteks Suburbaniga, siis kas nende neliveol on erinevusi? Töökindlus?
Kas neid ei käi kaasas miski "towing package"? nimelise varustusega. Kunagi, praeguseks juba 10a tagasi sai Hollandis uuritud, kuidas automaatkasti putitatakse ja sealsed vennad (kogemus since 1960) ütlesid päris ühest suust, et nende arust on kiirteekasutuses olevatel USA (kui ka muudel) autodel üks probleem puudulik kastiõli jahutus - kui pole, tuleks õlijahuti kindlasti paigaldada. Autode maal USA-s müüakse aftermarketis kõike ja need jahutid ei maksa erilist varandust kah.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 03.09.2009 at 08:12 |
|
jan22
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
Mõni aasta tagasi kui sai esimene usakas soetatud siis sai ka mööda töömehi käidud ja maaletoojatelt uuritud,et mida siis võtta,Chevy,Dodge või Usa Ford. Oluline oli et oleks piisavalt ruumi,võimsust,vähemalt 6istekohta ja võiks olla mulle kui ameerika unelm.
Millegipärast kostis igaltpoolt kohe välja et Chevy on piisavalt vastupidav,mugav,kiire ja lollikindel. Maaletoojatel olid saadaval kõik margid ja valik oli üsna hea,isegi erinevaid mootoreid oli siis liikvel V6 või V8. Viimasena kuulsin et kui võimalik siis võta GMC,kuid seda viimast kahjuks ei saanud kuna üks kiirem soovija sai ette ja võtsin Chevy van'i.
Tegelt kummitab siiani see GMC mis ninaeest ära läks,kuid ega siis olemasolevki kehvem ole.
Sõidukogemuselt võin mainida Pärnu-Riia-Palanga teed,mis tundus üsna normaalne peale ühte jutti sõitu,selg ei jäänudki kangeks.
Mitmel korral on käidud ka Tallinn-Tartu-Pärnu-Tallinn ühte jutti ja ei kurda.
Talvine extreem kogemus oli mõni aasta tagasi kui pealinnas üleöö tuli lumi maha ja oli kohati kuhjunud vööni,siis tuli lumetormis sõit Tallinn-Viljandi-Tallinn. Teel lugesin umbesõitnud sõidukeid kuni sõrmed otsa said ja ei arva et van'l oleks raskusi kiilakal ja tuisusel maanteel püsimisega.
Van on igati viisakas ja mugav sõiduk.
Suburban on muidugi omaette klass ja ei saa kuidagi van'ga võrrelda,sellega sai kunagi teadmatusest raamini liiva sõidetud ja kaasas polnud midagi peale taskunoa(linnamees),kuid sealt sai välja omajõududega ja üsna lihtsalt!
Gabariidid on olulised siis kui tahad reisida ja parkida parkimismajades, kõrgendusega suur van on 5,7 pikk,natuke alla 2 lai ja 2,4m kõrge, kõrgenduseta oli vist natuke alla 2m kõrge.Mul oleks madalam garaazi ära mahtunud aga sai kõrgendusega võetud. Suburban mahub lõdvalt samasse garaazi ära.
Eriti suur rõõm on lastel et saab bussis sirgelt püsti seist ja pea ei lähe lakke,olen reisinud lühikest kasvu inimestega ja kiidlaulu kuulnud,et nii avar reisida ja pead ei löö ka ära. Ise kahjuks sellest rõõmust pole osa saanud,pea on kindlalt laes kinni ja pidevalt saan kolakaid ülemisele korrusele. |
| 03.09.2009 at 11:36 |
4 edits. Last edited 03.09.2009 at 12:10 by jan22
|
vvt
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
Need Van'id sõidavad talvel täpselt senikaua, kuni rattad asfaldini jõuavad ja kuni kuskile sügava lumesupi sisse ei satu. Kinni on sellisega väga lihtsalt võimalik jääda ja sealt enam naljalt välja ei roni. Tavaline sõiduauto eriti sikutada ei jõua ka. Nagu iga piisavalt võimsa ja raske tagaveolise autoga - sõida hooga, vali marsruuti ja kasuta korralikke (naast)rehve. Päris palju annavad juurde siinseks kasutuseks mõeldud talverehvid. Auto on piisavalt raske, mootor võimas ja lased korra hooletult ratta ringi (automaadiga väga lihtne), istub hetkega sügavalt sees.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 03.09.2009 at 15:59 |
|
mms
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
Aare tulistab jälle puusalt
Heade talvekummidega on täismõõdus vaniga talvel igal pool täiesti OK sõita. Hea tähendab siin näiteks Cooper Discoverer naelasid.
____________________________
Buick Electra Estate 86 |
| 03.09.2009 at 19:02 |
|
dodge
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
quote:
vvt: Need Van'id sõidavad talvel täpselt senikaua, kuni rattad asfaldini jõuavad ja kuni kuskile sügava lumesupi sisse ei satu. Kinni on sellisega väga lihtsalt võimalik jääda ja sealt enam naljalt välja ei roni. Tavaline sõiduauto eriti sikutada ei jõua ka. Nagu iga piisavalt võimsa ja raske tagaveolise autoga - sõida hooga, vali marsruuti ja kasuta korralikke (naast)rehve. Päris palju annavad juurde siinseks kasutuseks mõeldud talverehvid. Auto on piisavalt raske, mootor võimas ja lased korra hooletult ratta ringi (automaadiga väga lihtne), istub hetkega sügavalt sees.
Mitut full-size vani oled omanud/omad? |
| 03.09.2009 at 19:12 |
|
Jarmo
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
Noh, kui Alpidesse lumelauareisile minek, siis võib naelad kohe ära unustada. Saksamaa ei luba naelu. Austria ja muude lähikondlaste kohta ma peast ei tea. Ja Saksamaa kõrvalt mägedesse kah hiilida oleks tobe, kui see just eraldi eesmärk ei ole.
____________________________
Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
http://www.diskustommagazine.com - Diskustom Magazine
http://www.kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint |
| 03.09.2009 at 20:40 |
|
malloc
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
Pole elus ühegi Vani ega Ramiga rohkem kinni istunud, kui 5 minutit... Talvel väga lõbusad ja head autod, esiteks on suht huvitav sõita külg ees väiksema limusiini mõõtu autoga ja teiseks võib temaga tõesti igalepoole minna, kuhu ka tavalise esiveolise sõiduautoga. BTW Pole neil ühelgi väga häid rehve ka all olnud, pigem keskpärased. Kinni jäämises pole üldse probleem, pigem on tõsine mure alajuhitavusega, mida küll parema jalaga vajadusel reguleerida saab, aga alati pole aega ega ruumi piisavalt. |
| 03.09.2009 at 23:08 |
|
jan22
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
Talvel pole eriti muret liikumisel kui just ei satu teelõigule mis jäine ja pealt kui muna.Treppis teelõigul minema saamine on ka raskendatud ja üle põlve lumme poleks ka mõtekas tikkuda. Van'ni pole nagu mõtekas võrrelda eriveolise sõiduautoha ja samas on van kindlasti üle tagaeolisest raamita sõiduautost,kaalujaotused on ju erinevad,lisaks võib ju talveks raskused bussile tagasillale panna ja läheb edasi nagu tank. Korralikud talverehvid on kindlasti oluliseks võtmeks talvisel teel.Talvisel hommikul oli lausa lust värskes lumes möllata.Kui talve ees eriline hirm siis võimalik ju soetada AWD van ja ei mingit muret.
Loogiliselt võttes peaks kõikjale pääsema ja rohkemki veel, kuhu sõidavad tavalised bussid.
Kellel antud sõiduk olemas teab millest jutt! |
| 04.09.2009 at 08:03 |
1 edit. Last edited 04.09.2009 at 08:10 by jan22
|
vvt
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
quote:
dodge: Mitut full-size vani oled omanud/omad?
Mis see omamine loeb? Olen selliste rooli keeranud ja ka talvel sõitnud vähemasti 20 eri ramil-vanil-econolinel. Samamoodi ka parajal real fullsizedel. Automaadi paika saamiseks tuleb mõnikord päris palju katsetada, sõita ja vahepeal reguleerida. Mingi eriti hea lumes sumpanise autoga tegemist pole. Näiteks Voyager on hoopis asisem seks puhuks. Kuna juhitavuskatseid võõra autoga ei tehta, siis seda ei oska kommentaarida.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 04.09.2009 at 08:23 |
1 edit. Last edited 04.09.2009 at 08:26 by vvt
|
STW
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
quote:
vvt: quote:
dodge: Mitut full-size vani oled omanud/omad?
Mis see omamine loeb? Olen selliste rooli keeranud ja ka talvel sõitnud vähemasti 20 eri ramil-vanil-econolinel. Samamoodi ka parajal real fullsizedel. Automaadi paika saamiseks tuleb mõnikord päris palju katsetada, sõita ja vahepeal reguleerida. Mingi eriti hea lumes sumpanise autoga tegemist pole. Näiteks Voyager on hoopis asisem seks puhuks. Kuna juhitavuskatseid võõra autoga ei tehta, siis seda ei oska kommentaarida.
Ei ole küll sattunud ise omama ühtegi van-i aga see-eest on kunagi õnnestunud omada pikalt fullzise STW-d (Caprice), ja ei julge küll väita, et talvel sõitmine mingeid probleeme tekitaks. Väga asiselt läheb läbi lume ja püsib ka teel, et masin risti ajada tuleb seda ikka tahta, niisama ei kipu väga ikka käest ära minema, sammuti olen nõus, et pigem tekib alajuhitavus.
Ajalugu meenutades ei meenu küll kordagi kus oleksin kinn istunud selle autoga ja sõidetud sai ikka igasugustes oludes. |
| 04.09.2009 at 09:11 |
|
vvt
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
Sõita on kahtlemata võimalik ja hea juht (kes siin kõik kahtlemata on ) sõidab suvalise rwd autoga probleemivabalt. RWD autona pole vani kohta midagi halba öelda. Lihtsalt esiveoline ja neliveoline auto on talvel tunduvalt parema läbivuse ja teelpüsivusega. Kuigi ka ohtlikumad (minu 2 teelt väljasõitu on mõlemad 4wd autoga juhtunud). Kui ikka eesmärk on poolde reide ulatuvas lumes liigelda, siis üks raske, automaatkasti ja võimsa mootoriga buss pole just kõige arukam valik. Näiteks 4wd Voyageri läbivust määrab ainult see, millal ta põhja peale kandma jääb. Lahtises lumes on võimalik sõita täiesti probleemivabalt ka siis, kui lumi kapoti peale juba tulema hakkab. Kindlasti raskema tagaotsaga reisibussiga on sõita lihtsam, kuid näiteks rwd kaubabuss on ikka täielik ikaldus libedal.
Meenutab kangesti ühte ammust teemat, kus asuti tõestama F-keha headust talveautona
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 04.09.2009 at 10:49 |
1 edit. Last edited 04.09.2009 at 10:50 by vvt
|
snake
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
mul õnnestus talvel vaniga kinni jääda(sulalumi) ja välja tõmbama hakates avastasin,et pukseerimiseks pole ei ees ega taga ühtegi konksu.teadjamad võiks selgitada kas tehase poolt polegi ette nähtud. |
| 04.09.2009 at 12:09 |
|
Koit
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
quote:
snake: mul õnnestus talvel vaniga kinni jääda(sulalumi) ja välja tõmbama hakates avastasin,et pukseerimiseks pole ei ees ega taga ühtegi konksu.teadjamad võiks selgitada kas tehase poolt polegi ette nähtud.
sama jama on veel päris mitmetel usakatel
____________________________
Chevrolet Caprice Classic, ex Police
Chrysler Voyager
Plymouth Voyager
Pontiac Grand Amr
Cadillac DeVille 32V
Cadillac DeVille 4,9 V8
Thunderbird SC
Cadillac Deville 4,9 V8 '95 |
| 04.09.2009 at 12:38 |
|
jan22
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
quote:
Koit: quote:
snake: mul õnnestus talvel vaniga kinni jääda(sulalumi) ja välja tõmbama hakates avastasin,et pukseerimiseks pole ei ees ega taga ühtegi konksu.teadjamad võiks selgitada kas tehase poolt polegi ette nähtud.
sama jama on veel päris mitmetel usakatel
Korra kui benapump otsa andis sai küll ära vedada,esisillal on selleks ava täitsa olemas. Taga raamiosas on ka mingi koht oleams,sai lumes väiksemaid järgi veetud.´
|
| 04.09.2009 at 15:44 |
1 edit. Last edited 07.09.2009 at 07:42 by jan22
|
kiilakas
|
Kysimus vanide kohta. Chevi V. Dodge
esisilla keskel on auk kuhu mahub täpselt koormarihma konks sisse ristises olekus ja kui keerata tõmbamise suunda siis ei tule mingi valemiga välja
quote:
snake: mul õnnestus talvel vaniga kinni jääda(sulalumi) ja välja tõmbama hakates avastasin,et pukseerimiseks pole ei ees ega taga ühtegi konksu.teadjamad võiks selgitada kas tehase poolt polegi ette nähtud.
|
| 04.09.2009 at 22:03 |
|
|
1 2 
