| Poster |
Message |
 vvt
  |
 '88 Firebirdi ostumõtted.
Hiljaaegu ostsin endale tunde järgi kaela auto, mille mootori kompressioon oli hädavaevu 6. Lihtsalt meeldis ja tunde järgi. Arvasin, et seda marki tunnen piisavalt hästi ja panen tunde järgi. Edasine maksis auto hinnaga võrreldava summa. Sõitis väga hästi muide! Pärast ei jõudnud ära kiruda, et pole ju suur töö 4 küünalt maha keerata ja kapist manomeeter võtta. Vot nii. Häbi tunnistada kohe.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 07.09.2006 at 13:46 |
2 edits. Last edited 07.09.2006 at 13:49 by vvt
|
Jesper
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
Kuskil netis oli hea väljaprinditav a4 formaadis checklist, mida on auto ostmisel hea täita - sellise võib muidugi ka ise teha. Mälu on inimestel juba kord selline huvitav asi, et ei suuda selliseid asju meeles pidada. |
| 07.09.2006 at 14:01 |
|
vvt
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
Konkreetse auto seisukorda platsil natuke keerukas kontrollida. Tuleks vedada mõnda usaldusväärsesse töökotta, maksta see mõnisada krooni ja kohe rahulikum.
Näiteks käigukasti tervise kohta info saamiseks oleks otstarbekas võtta põhi alt ära. Kui läheb kaubaks, lasta kohe õli vahetada (seda peab nagunii tegema).
Samamoodi V8 kompressiooni kuskil tuulisel platsil eriti ei mõõda. Jälle töökoda. Loksuvad munakad ja natuke viltu vedavad pidurid, mille peale TÜV mehed tavaliselt marus on, kõrvaldatakse suht odavalt. Samas olen üsna kindel, et enamik TÜV mehi ei tea, kuidas stall-testi tehakse.
Tehnilist kontrolli on vaja ka pikemas plaanis, et asju sättida. Kui palju raha arvestada jne.
Ülevaatuspunkt tehnokontrolli ei asenda. Tavaline ülevaatusprotseduur ülevaatuskohas ei kontrolli neid asju, mis võivad pärast kalliks minna.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 07.09.2006 at 14:11 |
1 edit. Last edited 07.09.2006 at 14:13 by vvt
|
Andropov
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
quote:
Jesper: Kuskil netis oli hea väljaprinditav a4 formaadis checklist, mida on auto ostmisel hea täita - sellise võib muidugi ka ise teha. Mälu on inimestel juba kord selline huvitav asi, et ei suuda selliseid asju meeles pidada.
Üritasin sellist head listi leida, kuid ei õnnestunud (tsikli listi leidsin, kuid see ei puutu teemasse http://www.pm.ee/bikehelp/kasutatud.html).
Kuid ette jäi säärane leht: http://www.hot.ee/pruugitudauto/
Väga tehniline see pole, kuid ehk on abiks üle vaatamise jaoks, kui ihaldatava masina välimus liialt pimestama kipub 
ARK lehel on ka midagi: http://www.ark.ee/atp/?id=229 |
| 07.09.2006 at 14:21 |
|
Jesper
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
Ma ka enam ei suutnud, muidu ma oleks lingi pannud. Aga noh põhiline on idee, selle nimekirja saab kasvõi siinse teema põhjal kokku panna ja kaasa võtmiseks välja printida. |
| 07.09.2006 at 14:35 |
1 edit. Last edited 07.09.2006 at 14:36 by Jesper
|
vvt
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
Kontroll
Mootori seisukorda saab enam-vähem vettpidavalt kontrollida
1. kompressiooni mõõtmine (norm kompressioon= surveaste*1,3), erinevus mitte üle 1 bar
2. õlisurve mõõtmine - töösoojal mootoril tühikäigul mitte alla 0,5 bar, pööretel vähemalt 3 bar
3. kuulamine (hüdrotõukurid vms)
4. vaatlus (lekked, soperdamised, töötemperatuur, surve jahutuses)
Külmast peast paar raksu gaasi, kui võtab sinise suitsu lendama, on varsti tööd.....
Kui soojast peast tuleb katiga autol tagant ninaga tuntavat vingu, on TÜV heitgaasitesti läbimine välistatud.
Käigukast
1. vaatlus (kasti põhi alt ära, natuke metalli magnetis on ok), lekked, värsked hermeetiku jäljed
2. surveproov TH-700-l otsest liinisurvet mõõta ei saa, aga manomeeter näitab nii mõndagi, hõredal kastil hakkavad survenäidud tõstukil kuumaks ajades kiirelt kukkuma.
3. nuusuta õli (kärsahaisu ei tohi olla).
4. kontrolli, kas kõik käigud on olemas
Rapsimine käikudega vms võib olla ka suvaliselt reguleeritud kickdowni trossist.
Teised lisavad
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 07.09.2006 at 15:01 |
|
jott
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
abiks ikka http://www.hot.ee/avo007/ |
| 07.09.2006 at 15:14 |
|
fire83
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
Vähemlevinud mudeleid (TransAm, SS, GTA, WS6, WS9, 1LE, Firehawk jne jne... ) ostes tee fotod autost ja võrdle neid kodus rahulikult kindla erimudeli piltidega. Tee foto RPO kaardist. Võrdle logode asetust autodel. Tee VIN päring. Tee palju eeltööd. Enne ostmist ole konkreetse mudeli spetsialist. Kuula, mida müüja räägib, ära näita välja palju Sa tegelikult tead. Las müüja arvab, et Sa oled rumalam kui tegelikult. Pane tähele üksikasju.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 07.09.2006 at 15:15 |
1 edit. Last edited 07.09.2006 at 15:16 by fire83
|
fire83
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
quote:
BlueStang: vaata siis juba seda ka
http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=19916
Autot üritatakse müüa 1994 pähe. Müüja põhjuseta närviline.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 07.09.2006 at 15:18 |
|
Indrek_S
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
Tol ajal saksas arvestati auto tootmisaastaks (passis)müügikuupäev..
____________________________
not done until it's done |
| 07.09.2006 at 15:44 |
|
fire83
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
See ei muuda asja kuidas fritsud kunagi midagi arvestasid. Me elame ikkagi Eestis. Viisakas oleks sellest registreerimisasjast siis ka kirjutada. Antud juhul on siiski mindud lihtsalt seda teed, et kui passi on saadud 1994, siis võibki müüa 1994 aasta autode sektsioonis.
Kui kellegi õnnetub passi saada VW Golf Ferrari Enzona sellepärast, et Elbonistani registriametniku jaoks see ongi Ferrari, siis kogu ülejäänud maailma jaoks jääb ta ikka Golfiks, olgu passis mis iganes.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 07.09.2006 at 15:57 |
|
peep
Moderator |
'88 Firebirdi ostumõtted.
See on juba täiesti OT aga minu teada arvestatakse auto aastaarvu esmaregistreerimise järgi ka praegu nii ja ka meil Eestis. Tootmisaastat ei kajastata registreerimisdokumentidel, v.a. VIN kood. |
| 07.09.2006 at 16:04 |
1 edit. Last edited 07.09.2006 at 16:05 by peep (Moderator)
|
Taavi
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
Kunagi oli ka Eestis kord kui teh passi märgiti aastaarvuks tootmise aeg. Nüüd on see tõesti esmaregistreerimise järgi. Samas Venemaal on kõik autodokumendid tootmise kuupäeva järgi. |
| 07.09.2006 at 18:57 |
|
mambr
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
FIRE83 poetab pisaraid vale teema all. Ja me elame tõesti Eestis, niiet uuri ARKist, kuidas asjad käivad...
____________________________
Chevy ja Pontiac Trans Sport minivanide(1990-2005) uued ja kasutatud varuosad ning remont ja hooldus: Tartu Lääne 24A: 56 632 532 |
| 07.09.2006 at 21:36 |
|
racerx
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
quote:
vvt: Hiljaaegu ostsin endale tunde järgi kaela auto, mille mootori kompressioon oli hädavaevu 6. Lihtsalt meeldis ja tunde järgi. Arvasin, et seda marki tunnen piisavalt hästi ja panen tunde järgi. Edasine maksis auto hinnaga võrreldava summa. Sõitis väga hästi muide! Pärast ei jõudnud ära kiruda, et pole ju suur töö 4 küünalt maha keerata ja kapist manomeeter võtta. Vot nii. Häbi tunnistada kohe.
Ära teinekord siis kodus mõõda asju kui kõrvakuulmine kehva et ei suuda hõredat ja korras mootorit eristada. Või teine võimalus, tegele vähem mingisuguste sarade remontimisega ja käi uute autode hääli kuulamas, saada aru kuidas mootor käima peab.
Ja üleüldse ostab enamik inimesi auto sõitmiseks, mitte remontimiseks, nagu sulle tundub meeldivat.
Ja finally, su demagoogia on väsitav. Sinu postituste kõige tähtsam eesmärk on vaielda ükskõik millele vastu (vähesed erandid välja arvata).
Kui su arvamused kokku koguda saab su erinevatest mõttekäikudest huvitava diskussiooni, kus vaidled üsna argumenteeritult iseendaga.
Katsu endas selgusele jõuda.
Kõik on tore, võib auto osadeks ka lammutada ostuhetkel, et kontrollida kas kõik on korras. Sellisel juhul tuleb odavam uus auto osta.
Kasutatud auto puhul on mootoriprobleem ikkagi üsna väike, tunnistuseks on kasvõi see, et romulates on viimane asi mida müüakse mootor.
Igasugu tihendid, väiksed plastikdetailid jne mis riivavad silma on aga kohati üsna kallid ning segavad auto omamist rohkem kui see, et kuskil 17.00 Liivalaia tänaval on sul tehasest lubatud 124kW asemel 119kW.
'
Ja vvt ära postita minu postituse kohta vastuseks midagi. See on lihtsalt mõtetu. Pealegi oled sa juba kõik öelnud.
|
| 08.09.2006 at 09:15 |
|
vvt
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
Eelmises postis toodu (tehniline osa) väärib kõrva taha panemist.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 08.09.2006 at 09:20 |
|
racerx
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
Pane siis kõrva taha. Ei pea teinekord kodus surveid mõõtma.
|
| 08.09.2006 at 10:46 |
|
Archangel
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
Selle nädala sees saab auto ostetud. Venitatud on liigagi kaua, ja seda teiste variantide tekkimiste tõttu.
Siinkohal laoksin kõik need variandid ette ka. Puhtalt huvi pärast sooviksid teada, mis auto siinsed eksperdid valiksid kui antud on ainult pildid ja elementaarsed andmed.
http://auto24.delfi.ee/webcache_kasutatud/171/auto_php-id=262171-auto24_delfi_ee.html
http://auto24.delfi.ee/webcache_kasutatud/513/auto_php-id=269513-auto24_delfi_ee.html
http://auto24.delfi.ee/webcache_kasutatud/257/auto_php-id=268257-auto24_delfi_ee.html
http://auto24.delfi.ee/webcache_kasutatud/467/auto_php-id=198467-auto24_delfi_ee.html
http://auto24.delfi.ee/webcache_kasutatud/901/auto_php-id=267901-auto24_delfi_ee.html
http://auto24.delfi.ee/webcache_kasutatud/341/auto_php-id=264341-auto24_delfi_ee.html
http://auto24.delfi.ee/webcache_kasutatud/683/auto_php-id=267683-auto24_delfi_ee.html
Tegemist on siis III gen. firebirdide ja trans am-idega.
Ise jään vast '88 aasta firebirdile kindlaks. Lõplik valik toimub muidugi platsi peal kõike katsudes ja proovides.(firebirdi muide uurisin platsil läbi - töötab ja näeb välja täiesti ok)
Uuemad mudelid on paremas korras kuid lahjema mootoriga ning minu meelest mitte üldsegi iluse esiotsaga mis III gen. lõpus firebirde tabas.
Vanimad mudelid on see-eest päris nutuses seisukorras võrreldes oma uuemate mudelitega. Kuigi mootor omab eelist, oleks lisatööd palju.
'88 firebird tundub minu meelest olevat hea kompromiss kõige vahel. Välimus vajaks ainult nokitsemist, mootor on piisavalt võimas V8, ning hind ei ole üleliia kallis.
Mis auto valiksite teie? |
| 26.09.2006 at 15:59 |
|
fire83
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
On pakkuda 1992. a valge TransAm (V8, 5.0). Kui huvitab, siis võta ühendust.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 26.09.2006 at 16:04 |
|
Marx
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
Sinine tundub kõige kompum ju piltide pealt, samas mootor väike. Teisi pead enamvähem kohe värvima hakkama. See valge Hiiu poe oma võib ka OK olla, uuem aasta ja suurem mootor ka. Europeeglid ainult vaja ära vahetada. 88 hall tundub ka tegelt enamvähem korralik. Tundub, et saad oma asjad Hiiul aetud  |
| 26.09.2006 at 16:21 |
|
imre007
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
samas tasuks uurida varuosade hindu ja saadavust!
põhimõtteliselt iga asi võib maksta tuhandeid kroone!
____________________________
Chevrolet Lumina
www.blueworld.ee-parimad paadid ja tarvikud.
|
| 26.09.2006 at 21:18 |
|
Astro-97
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
quote:
imre007: samas tasuks uurida varuosade hindu ja saadavust!
põhimõtteliselt iga asi võib maksta tuhandeid kroone!
mis jutt see nüüd on? me ei ela ju aastas al. 92-98..
sellel perioodil polnud jah midagi erilist saada, aga praegu on ju kõik olemas partsudes ja hind pole ka teab mis...
|
| 26.09.2006 at 21:30 |
|
Archangel
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
Nii, auto ostetud.
Otsustasin ikkagi selle '88 aasta Firebirdi kasuks. Hind oli hea, auto korras ning endale meeldis.
Esimesed pildid ka peale ostu:
Pilte tegin veel, aga see uploadimine võtab liigselt aega, ning eks enamus teist niikuinii teab mis seal kapoti all on.
Lähemalt siis auto seisukorrast. Välimus on hea, mõned üksikud tükid värvi on lahti alumiste liistude juurest, üksik koht on ülevärvitud ning mõned tükid kerget roostet. Kõik kergesti parandatavad.
Seest on samuti kõik korras, käigukangi juures olev kate on veidi lahti, kuid hõlpsasti korda tehtav.
Mootor möirgab korralikult ning midagi silma ega kõrva ei hakanud. Kui ikka gaas põhja lükata siis uriseb nii nagu peab, ning lühikese sõidu ajal ei hakanud ka midagi hullu kõrva.
Korraks nagu turtsus vahepeal imelikult, kuid kaldun arvama, et probleem on väikestes asjades. Võimalik, et kütus on mingi sodi, igasugu vedelikke vähevõitu või on küünlad vigased jms. Ülevaatusel saab täpsemalt aimu - kuid sõidab muidu korralikult.
Korraks sai auto küll platsile jäetud kuni rahal järgi käisin, niiet kes teab, võibolla tehti kiirpuhastus ja tiriti mootorist vähegi korralikumad jupid välja - kuid loodan, et asi ikkagi nii ei olnud...
Auto ostmisega kaasnesid ka muidugi mõned omaette seigad. Uus kogemus oli ringi käia 62k sulas taskus.
Teine huvitav olukord oli auto transportimises.
Platsile ei raatsinud jätta, ning treilerit tooma minna ei viitsinud.
Lahendus oli lihtne: sõbral hoov lähedal - hops autosse, gaas põhja ja ilma numbrimärkideta kiire sõit paar kilti, endal palve peas, et politsei nägema ei juhtuks.
Õnneks vedas ja auto pikutab nüüd mõnusalt hoovis.
Kui aega leiab siis läheb võtab arvele, parandab pisivead ja hakkab sõitma.
Lõpuks siis endal ka Usa raud olemas, ning F-body veel pealkauba |
| 27.09.2006 at 14:30 |
|
altraditional
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
No mis seal enam pikalt regamisega venitada, Laupäeval juba tarvis välja üritusele tulla ju. Edu ja teenigu hästi. |
| 27.09.2006 at 15:14 |
|
ROKIPEER
|
'88 Firebirdi ostumõtted.
Hea et siis ikka 8 paugutaja kasuks otsustasid
edit:
Miks tal need torud nii ebalt all on?
|
| 28.09.2006 at 08:56 |
1 edit. Last edited 28.09.2006 at 08:59 by ROKIPEER
|
1 2 3 4 
