| Poster |
Message |
 alarmees
|
 Uus CTS
SRX->Trailblazer->9-7x Niiet läbi mingi lüli on nad ikka ühendatud, olgu see nii nõrk või tugev kui tahate. |
| 24.12.2006 at 11:37 |
|
STEPSIDE
 |
Uus CTS
quote:
alarmees: SRX->Trailblazer->9-7x Niiet läbi mingi lüli on nad ikka ühendatud, olgu see nii nõrk või tugev kui tahate.
9/7 on tõepoolest Trailblazeri põhjal ehitatud,SRX siiski täiesti teine teema.Sillad,mootor,kereosad-kõik täielikult erinevad.Ühendab loomulikult GM.. |
| 24.12.2006 at 11:49 |
|
racerx
|
Uus CTS
Ma isegi ei saa aru milles siin t'pselt kellegi probleem juhitavuse suhtes aga PlyVali jutt on selles suhtes õige, loeb see mida ise tunned.
Mingit kasu pole mingi testi lugemisest kui sulle sellega sõita ei meeldi.
See jutt, et üks auto on peaajagu teisest üle, sõtlub alati vaatenurgast kust vaadata ja lõpuks saab alati jõuda välja sinnamaale aga whattafuck kasti polegi sel autol või kuhu ma siis gyproci panen äää.
Vvt tahab jah hirmsasti vaielda alati siin ta hakkab tihti nagu usakate vastuargumente otsima aga bemmi foorumis ta vahest hoopis jälle on usa patrioot nii öelda, jaapaniautode foorumi kohta ma ei oska öelda sest neid ma ei loe praktiliselt mitte kunagi, hoolimata oma niiöelda "aasiaarmastusest".
Aga sellepärast ei peaks pahandama ju, muidu oleks hoirassaa ainult ja kõik teemad ainult neli posti pikad.
|
| 24.12.2006 at 12:12 |
|
tfr
|
Uus CTS
quote:
alarmees: SRX->Trailblazer->9-7x Niiet läbi mingi lüli on nad ikka ühendatud, olgu see nii nõrk või tugev kui tahate.
Nagu Stepside ütles, siis Trailblazer on jah 9-7X. Või õigemini vastupidi - 9-7X on puhas Trailblazer, seal pole Saabi rohkem kui iluvõre ja see, et süütelukk on istmete vahele tõstetud.
SRX on puhas Caddy ja CTS-iga samale põhjale ehitatud. |
| 24.12.2006 at 12:37 |
|
Märt
|
Uus CTS
quote:
racerx:
Aga sellepärast ei peaks pahandama ju, muidu oleks hoirassaa ainult ja kõik teemad ainult neli posti pikad.
Full OT, aga  mina naudin neid threade, kus vaieldakse... Seni on huvitav lugeda, kui keegi eriti isiklikuks ei lahe...
OT OFF/
CTS-ga soitnud ei ole, kyll olen proovinud Escalade ja SRX, millest viimane jattis vaga hea mulje. PS - kuna ise liiklen tais "plastik" masinaga, siis eriti tihti ei katsu materjale. Kui Durango sai hangitud, siis tahtis oli istmekvaliteet = nahk ja rool = nahk. Millist krobisevat materjali kasutatakse mujal autos, eriti ei huvitanud. Siiani ei saa aru sellest materjali valikust? Kui tihti te napite on auto plastmassi
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 24.12.2006 at 12:45 |
|
tfr
|
Uus CTS
quote:
Märt: Siiani ei saa aru sellest materjali valikust? Kui tihti te napite on auto plastmassi
Mida odavamast plastist on armatuur (ja üleüldse sisu materjalivalik), seda kergemini hakkab ta Eesti ebatasastel teedel igast otsast nagisema. |
| 24.12.2006 at 12:50 |
|
PlyVal64
|
Uus CTS
Minu võrdlus Saabiga on seotud siiski siseruumi detailidest, mitte auto tehnikast. Nonde mustade SRX'i ja CTS'iga tekkis sekundiga saabilik tunne: armatuuris ilutsesid just sellelt automargilt tuttavlikud lahendused. Need pole küll 1:1 Saabilt pärit, vaid on selgelt tunda sama disaineri või disainigrupi käekiri. Ja see pole üldse paha! Autoga sõites ju tehnika "päritolu" ei tunneta... kui see just õige V8 pole Kellelt need sillad või käimakott pärit on, so what? Tunnetad siseruumi, selle disaini ja ergonoomikat.
No ja selles suhtes on Saabi disainerid olnud maailma nr.1 ilma igasuguse kahtluseta. Istud ikkagi 1977 aasta Saab 900 roolitaha ja mõtled, milliseid käkke siis veel kõik teised tootjad tegid? Läks veel 5 aastat ja siis tulid hädised katsetused Saabi jäljendada sigar-Audi ja Sierra näol. Ja läks veel palju-palju aastaid, kuniks 80'te lõpul hakkas natukenegi 900 juhi töökohale konkurentsi pakkuvaid autosid tulema... |
| 24.12.2006 at 13:45 |
|
DevilDeVille
 |
Uus CTS
quote:
PlyVal64: Minu võrdlus Saabiga on seotud siiski siseruumi detailidest, mitte auto tehnikast. Nonde mustade SRX'i ja CTS'iga tekkis sekundiga saabilik tunne: armatuuris ilutsesid just sellelt automargilt tuttavlikud lahendused. Need pole küll 1:1 Saabilt pärit, vaid on selgelt tunda sama disaineri või disainigrupi käekiri. Ja see pole üldse paha! Autoga sõites ju tehnika "päritolu" ei tunneta... kui see just õige V8 pole Kellelt need sillad või käimakott pärit on, so what? Tunnetad siseruumi, selle disaini ja ergonoomikat.
No ja selles suhtes on Saabi disainerid olnud maailma nr.1 ilma igasuguse kahtluseta. Istud ikkagi 1977 aasta Saab 900 roolitaha ja mõtled, milliseid käkke siis veel kõik teised tootjad tegid? Läks veel 5 aastat ja siis tulid hädised katsetused Saabi jäljendada sigar-Audi ja Sierra näol. Ja läks veel palju-palju aastaid, kuniks 80'te lõpul hakkas natukenegi 900 juhi töökohale konkurentsi pakkuvaid autosid tulema...
nu üks teada-tuntud lennukimootorite tehas tegi vist tiba enne saabi vägagi juhisõbralikke kokpitte. mõne jaoks pole võibet selle foorumi teema, aga võrreldes kaasaegse klobiseva plastiga oli ikka taevamannaga tegemist 
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 24.12.2006 at 17:47 |
|
newton
Moderator |
Uus CTS
Ongi masinalt kate tõmmatud:
http://www.automobilemag.com/auto_shows/2007_detroit/0612_2008_cadillac_cts/photo_02.html
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=119071
Huvitavamad asjad tehnikapoolel on uus otsepritsega 300hj versioon 3.6 V6 mootorist ja väidetavalt hakatakse pakkuma ka nelivedu.
Egas muud, kui CTS-V'd ootama nüüd |
| 08.01.2007 at 09:07 |
|
Indrek_S
|
 Uus CTS
väga hea on saanud, nii seest, väljast, kui pleki alt
____________________________
not done until it's done |
| 08.01.2007 at 09:17 |
|
MrMackey
|
Uus CTS
natuke rohkem insaidi ka va tulevast pereautost....et mis optsioonid jne.....
http://eogld.ecomm.gm.com/NASApp/domestic/proddesc.jsp?year=2008®ionID=1&divisionID=5&type=0&vehicleID=4824§ion=modelhome&page=&butID=1
|
| 29.04.2007 at 11:03 |
|
Vanaisa
Moderator |
Uus CTS
Tehasesaidilt ka juttu - 4vedu tundub küll mõnus option olema...seda kassid ostaksid
http://www.cadillac.com/allnewcts/?cmp=enCOCN
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 19.07.2007 at 20:51 |
|
MrMackey
|
Uus CTS
jeahh, see 300 hp V6 tundub igati tummine, ainus asi et kuulu järgi (kusagil nagu otseseid hindu veel välja kisatud pole aga edmundsi vms andmeil) pidavat top of the line CTS (300 Hp & awd) ka kusagil 45K USD maksma hakkama...mis tõenäoliselt meil siin kodu eestis konverteeruks juba ypriski kurjaks nummeriks  .....sähh siis....kola nati netis ringi ja kohe targem ... The 2008 CTS launches in the U.S. in late-August at a base MSRP of $32,990, including $745 Dealer Freight Charge. (The 2007 CTS with the 3.6-liter V6 engine carried a base MSRP of $33,530, $540 more than the new 08 model with the same engine.)
http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewpressreldetail.do?domain=2&docid=37958 |
| 19.07.2007 at 21:53 |
2 edits. Last edited 19.07.2007 at 22:06 by MrMackey
|
MrMackey
|
Uus CTS
paistab et GM võtab selle uue CTS-iga seoses asju ikka väga tõsiselt...iseasi kas tegu on nyyd sulatõega aga...According to this source the CTS-V will have the Corvette Z06's 7.0L LS7, however there is a twist. The CTS-V will utilize an integrated supercharger (think 4.4L Northstar) to boost power outputs to around 600 HP at the wheels.
kuulujutt ise täpsemalt siin http://www.gminsidenews.com/forums/showthread.php?t=52521 |
| 24.07.2007 at 08:41 |
|
STEPSIDE
|
Uus CTS
Lõpuks siis uus CTS euro vajaduste jaoks valmis kohendatud ja samuti näha,katsuda Viking Motorsi salongis.
Pilkupüüdvaks teevad auto kindlasti uued valgustuslahendused nii väljas kui sees.Samuti torkab eriliselt silma armatuurlaud koos kliimaseadme ja raadio/naviga.(toimiv hdd põhine teedekaart toimib ilusti ka meil Eestis).Võimalus liita lisaseadmeid autole läbi USB pordi jne.
Edasiseks jääb oodata siis vaid 7-liitrist V seeria pereautot. |
| 09.01.2008 at 21:54 |
|
Vanaisa
Moderator |
Uus CTS
2008 aasta mudelist jutt?
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 09.01.2008 at 22:07 |
|
Xpert
|
Uus CTS
quote:
STEPSIDE:
Edasiseks jääb oodata siis vaid 7-liitrist V seeria pereautot.
hehe siis jäädki ootama, sest V tuleb väidetavalt hoopis 6.2 ja 550hj (kohitsetud Vette ZR1 LS9 mootoriga)
http://www.worldcarfans.com/9080109.001/leaked-2009-cadillac-cts-v
|
| 09.01.2008 at 22:13 |
|
STEPSIDE
|
Uus CTS
Eks tuleb mis tuleb aga ega CTS mudelina vist kohitsemist kartma küll ei pea. |
| 09.01.2008 at 22:26 |
|
Vanaisa
Moderator |
Uus CTS
Sa rägid ikka 2008 CTS mudelist Madis?
Kas uut otsepritsega mootorit ka saab?
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 09.01.2008 at 22:29 |
1 edit. Last edited 09.01.2008 at 22:29 by Vanaisa (Moderator)
|
STEPSIDE
|
Uus CTS
Ikka 2008 mudelist jutt ja otsepritsega mootor samuti. |
| 09.01.2008 at 22:38 |
|
Vanaisa
Moderator |
Uus CTS
vägev. pidi olema seest jah super...
Mis Sport Luxury koos naviga maksab?
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 09.01.2008 at 22:41 |
|
STEPSIDE
|
Uus CTS
Hetkel hinda peast ei julge pakkuda.
Mootor ise selline,sai ka korra selline õppematerjalina juppideks tiritud ja taas kokku pandud.
|
| 09.01.2008 at 23:03 |
|
Vanaisa
Moderator |
Uus CTS
njah - see mootor ongi "süüdi", et N* ära lõpetatakse
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 09.01.2008 at 23:18 |
|
DevilDeVille
|
Uus CTS
selle põhjatähe lõpu kannataks suht rahulikult välja, kui onud aru pähe võtaks ja kaks otsepritsekonet kenasti otsakuti kokku pistaks - caddy ju ennegi paljupütalistega liigutanud end, ei teeks ka nüüd paha.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 10.01.2008 at 00:57 |
|
MrMackey
|
Uus CTS
vau....see näeb kyll peris hea välja...
http://www.gminsidenews.com/forums/showthread.php?t=59562 |
| 14.01.2008 at 20:54 |
|
1 2 3 
